ዋይፐር፡ ትንሽ ግን ጠቃሚ ችግር

ዋይፐር የማይታይ ነገር ግን የመኪናው በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ያለ እነርሱ ማሽከርከር የማይቻል መሆኑን በፍጥነት ግልጽ ሆነ.

የመጀመሪያዎቹ የኤሌክትሪክ መጥረጊያዎች ሞተሩ በኦፔል መኪኖች ውስጥ ታየ. እ.ኤ.አ. በ 1928 የኦፔል ስፖርት መለወጫ ቀድሞውኑ አንድ ነበረው። መጥረጊያዎች. ከልማዳችን በተቃራኒ እጅ ከመስታወቱ አናት ጋር ተያይዟል. ከዚያም መጥረጊያውን ለማንቀሳቀስ ትንሽ ጥረት ወሰደ.

የመኪና መጥረጊያዎች ወደ 100 ዓመታት ሊጠጉ ይችላሉ. የመጀመሪያው እ.ኤ.አ. በ 1908 በባሮን ሄንሪች ፎን ፕሬውስሰን የፈጠራ ባለቤትነት ተሰጥቷል። የእሱ "የጽዳት መስመር" በእጅ መንቀሳቀስ ነበረበት, ስለዚህ ብዙውን ጊዜ በተሳፋሪዎች ላይ ይወድቃል. ምንም እንኳን ሀሳቡ በጣም ተግባራዊ ባይሆንም, የመኪናውን ምስል አሻሽሏል - በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ለመጠቀም ቀላል ነበር.

ብዙም ሳይቆይ በአሜሪካ ተሳፋሪዎችን ከመንዳት መጥረጊያ ተግባራት ነፃ የሚያደርግ ስርዓት ተፈጠረ። በሳንባ ምች አሠራር ተንቀሳቅሰዋል. እንደ አለመታደል ሆኖ, በቆመበት ጊዜ ብቻ ነው የሚሰራው, ምክንያቱም መኪናው በፍጥነት በሄደ ቁጥር, ዋይፐሮች ቀስ ብለው ይንቀሳቀሳሉ. በ 1926 ቦሽ የሞተር መጥረጊያዎችን አስተዋወቀ. የመጀመሪያዎቹ በኦፔል መኪኖች ላይ ተጭነዋል, ነገር ግን ሁሉም አምራቾች በአንድ አመት ውስጥ አስተዋውቀዋል.

የመጀመሪያዎቹ መጥረጊያዎች በሾፌሩ በኩል ብቻ ተጭነዋል. ለተሳፋሪው፣ በእጅ በሚሰራው ስሪት ውስጥ ብቻ የሚገኝ አማራጭ መሳሪያ ነበር።

መጀመሪያ ላይ ምንጣፉ ጎማ የተሸፈነ ዘንግ ብቻ ነበር. በጠፍጣፋ መስኮቶች ላይ በደንብ ሠርቷል. ነገር ግን የተንቆጠቆጡ መስኮቶች ያላቸው መኪኖች ማምረት ሲጀምሩ መጥረጊያዎች ከንፋስ መከላከያው ቅርጽ ጋር እንዲጣጣሙ ማድረግ ነበረባቸው. ዛሬ, እጀታው በእጆቹ እና በጉልበቶች በተከታታይ ተይዟል.

ሌላው "የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ" የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ስርዓት ሲሆን በ Boschም አስተዋወቀ. ምንጣፉ የሚመስለውን ያህል ቀላል እንዳልሆነ ታወቀ። ስለዚህ, በ 60 ዎቹ ውስጥ የተለያዩ ፈጠራዎች ታይተዋል, ይህም የዊፐረሮች የአየር ሁኔታን ጨምሮ. እ.ኤ.አ. በ 1986 የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎች በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ በንፋስ መከላከያው ላይ የሚጫኑትን ከብልሽት ጋር አስተዋውቀዋል ።

እስከ ዛሬ ድረስ, ምንጣፎችን ለማምረት መሰረት የሆነው የተፈጥሮ ጎማ ነው, ምንም እንኳን ዛሬ በተለያዩ ተጨማሪዎች የተከበረ ቢሆንም, የላባው ቅርጽ በኮምፒተር በመጠቀም ይመረጣል.

ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣው አውቶማቲክ መሳሪያዎች በንፋስ መከላከያው ላይ የውሃ ጠብታዎች በሚታዩበት ጊዜ ማጽጃዎቹን በማብራት እና እንደ የዝናብ መጠን መጠን የመጥረጊያውን ፍጥነት ያስተካክላሉ። ስለዚህ በቅርቡ ስለ እነርሱ ማሰብ እናቆማለን.

ጠርዞቹን ይንከባከቡ

ለ wipers ሁኔታ ትኩረት የምንሰጠው በቆሸሸ እና በዝናብ በተሞሉ መስኮቶች ውስጥ ምንም የሚታይ ነገር በማይኖርበት ጊዜ ብቻ ነው። የ wipers ትክክለኛ እንክብካቤ, ይህ አፍታ ጉልህ ሊዘገይ ይችላል.

እንደ Bosch ምልከታዎች, በምዕራብ አውሮፓ ውስጥ ዋይፐሮች በየአመቱ ይለወጣሉ, በፖላንድ - በየሦስት ዓመቱ. የንጣፉ ህይወት ወደ 125 ገደማ ይገመታል. ዑደቶች፣ ማለትም፣ የስድስት ወር አጠቃቀም. ሆኖም ፣ እነሱ ብዙውን ጊዜ በኋላ ይተካሉ ፣ ምክንያቱም ራዕዩ ወደ መጥፎ እና የከፋ ሁኔታዎች ስለሚለመድ እና ለ wipers ትኩረት የምንሰጠው በጣም ሲያልቅ እና ያልፀዱ ቦታዎች በግልጽ በሚታዩበት ጊዜ ብቻ ነው ፣ እና ማጽጃው ብዙ ውሃ አይሰበስብም። ነገር ግን በመስታወት ላይ ይቅቡት.

የመጥረጊያው ጠርዝ ሁኔታ በዊፐር አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. ስለዚህ አላስፈላጊ ጉዳት ወይም ቺፕስ ላለማድረግ ማስታወስ ጠቃሚ ነው. ይህ ሊከሰት ይችላል, ለምሳሌ, የንፋስ መከላከያው ደረቅ በሚሆንበት ጊዜ የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎች ሲበሩ. ከዚያም ጫፎቻቸው እንደ አሸዋ ወረቀት ባሉ አቧራ ቅንጣቶች ተሸፍነው መስታወቱን ጠርዘዋል፣ እርጥብ ከሆኑበት ጊዜ 25 እጥፍ ፈጥኗል። በሌላ በኩል, ደረቅ ምንጣፍ የአቧራ ቅንጣቶችን ይመርጣል እና በመስታወቱ ላይ ያርገበገበዋል, ጭረቶችን ያስቀምጣል. በፀሐይ ውስጥ ወይም ከተቃራኒው አቅጣጫ በሚመጣው የመኪና የፊት መብራቶች ውስጥ, ከጥቂት ጊዜ በኋላ ትናንሽ ጭረቶች ኔትወርክን ማየት እንችላለን, ይህም በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ታይነትን በእጅጉ ይጎዳል.

ስለዚህ የሚረጩን መጠቀም አለብዎት. ትክክለኛውን ፈሳሽ መያዛቸውን ያረጋግጡ. ተገቢ ያልሆነ ፈሳሽ ከላስቲክ ጋር ምላሽ ሊሰጥ እና ኒቡን ሊጎዳ ይችላል.

መኪናዎን በሚታጠቡበት ጊዜ ጠርዙን የሚቀይር እና ቅልጥፍናን የሚቀንስ የነፍሳት ቅሪት እና አቧራ በሚሰበስቡበት ጊዜ መጥረጊያውን መጥረግ ጠቃሚ ነው።

መጥረጊያው ወደ ንፋስ መከላከያው ከቀዘቀዘ፣ አያጥፉት። በመጀመሪያ፣ ጫፉ ስለተሰበረ፣ ያልታጠበ ውሃ በመስታወቱ ላይ ስለሚተው። በሁለተኛ ደረጃ, በጠንካራ ጎትት, የብረት መጥረጊያ እጆችን ማጠፍ እንችላለን. ለዓይን የማይታወቅ ይሆናል, ነገር ግን መጥረጊያው ከመስታወቱ ጋር በትክክል አይጣጣምም, ስለዚህ ተጨማሪ ጭረቶች ይኖራሉ.

ዋይፐሮች በታይነት ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድሩ ማንም አይጠራጠርም. ነገር ግን መንገዱን "በጭቃ በተቀባ" ወይም በውሃ ጄት ተሸፍኖ ምስሉን በሚያደበዝዙ መስኮቶች በኩል ማየት የበለጠ ትኩረት እና ጥረት ስለሚጠይቅ የመንዳት ድካም ይጨምራሉ። በቀላል አነጋገር, ምንጣፎችን መንከባከብ የራስዎን ደህንነት መጠበቅ ነው.

በሁለተኛ ደረጃ አዲስ

ቦሽ በፖላንድ ለሽያጭ አዲስ ትውልድ ዋይፐር አስተዋውቋል።

ኤሮትዊን መጥረጊያዎች ከባህላዊ መጥረጊያዎች የሚለያዩት ከሞላ ጎደል በሁሉም መንገድ - በዋነኛነት የተለያየ ቅርጽ ያለው ብሩሽ እና የሚደግፋቸው መያዣ። ቦሽ ድርብ መጥረጊያዎችን በ1994 አስተዋወቀ። ብሩሽ የሚሠራው ከሁለት ዓይነት ጎማ ነው. የመጥረጊያው የታችኛው ክፍል ጠንከር ያለ ነው, እና የብሩሽ ጠርዝ መስታወቱን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ያጸዳዋል. ንጣፉን በንፋስ መከላከያው ላይ በተሻለ ሁኔታ እንዲገጣጠም በሚያስችለው ለስላሳ እና በተለዋዋጭ የላይኛው በኩል ከእጅ መቀመጫው ጋር ይገናኛል. በኤሮትዊን ጉዳይ ላይ ተቆጣጣሪው እንዲሁ ተቀይሯል። ከብረት ማረጋጊያ ባር ይልቅ, ተጣጣፊ እቃዎች ሁለት አሞሌዎች አሉ, እና ክንዶች እና ማጠፊያዎች በተለዋዋጭ መበላሸት ይተካሉ. በውጤቱም, መጥረጊያው በንፋስ መከላከያው ላይ በተሻለ ሁኔታ ይጫናል. የበለጠ እኩል የሆነ የሃይል ስርጭት ህይወትን በ 30% ያራዝመዋል, እና የመጥረጊያው ቅርፅ የአየር መከላከያን በ 25% ይቀንሳል, ይህም የጩኸት ደረጃን ይቀንሳል. የቅንፉ ንድፍ በማይሰራበት ጊዜ በሞተሩ ሽፋን ስር እንዲደብቁት ያስችልዎታል.

የዚህ አይነት ዋይፐር ከ 1999 ጀምሮ ውድ በሆኑ መኪኖች ውስጥ ተጭነዋል (በተለይ በጀርመን መኪኖች - መርሴዲስ ፣ ኦዲ እና ቮልስዋገን ፣ ግን በ Skoda Superb እና Renault Vel Satis)። ይሁን እንጂ እስካሁን ድረስ የሚጠቀሙባቸው የመኪና አምራቾች ከተፈቀደላቸው የአገልግሎት ጣቢያዎች አውታረመረብ ውጭ ሊገኙ አልቻሉም. አሁን በጅምላ መደብሮች እና መደብሮች ውስጥ ይገኛሉ.

Bosch በ 2007 80% የዚህ አይነት መጥረጊያ ስራ ላይ እንደሚውል ይገምታል. እትም።

ወደ መጣጥፉ አናት