ድርብ ከላይ camshaft: ማብራሪያ

ያ ሁሉም ሰው ከዚህ በፊት ሰምቶት የነበረው አገላለጽ ታዋቂው ድርብ በላይ ካሜራ ነው። "16 ቫልቭስ" በመባልም የሚታወቅ ነገር ግን አብዛኛው ሰው (እና ምንም አይደለም) ምን ማለት እንደሆነ በትክክል የማያውቅ አገላለጽ...ስለዚህ የዚህን ዘንግ ስርዓት ትንሽ እንጎበኘው። የመኪናዎን ባህል ለማውጣት በካሜራ ታሪክ።

ካምሻፍት?

ከ crankshaft ጋር በተመሳሰለ ማሽከርከር (ማመሳሰል የሚከናወነው በስርጭት ነው) ፣ ካሜራው እንደ መቀበያ ቫልቭ (አየር + ነዳጅ ወደ ውስጥ የሚገባበት) እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ (ጋዞች የሚሄዱበት) ሆኖ ይሠራል።

እዚህ ያለው ሞተር ነው።

አንድ ብቻ

ካምሻፍ

እዚህ ላይ ቫልቮቹን ወደ ታች የሚገፉትን ካሜራዎች በቅርበት እናያለን, ይህም በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ (ወደ መቀበያው ወይም ወደ ጭስ ማውጫው) ቀዳዳ ይፈጥራል.

ለምሳሌ, ለ 4-ሲሊንደር የመስመር ላይ ሞተር (በፈረንሳይ ውስጥ የሚሰራ ማንኛውም ነገር), አንድ ካሜራ በአንድ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች ለመቆጣጠር በቂ ነው.

በተለምዶ "ክላሲክ" ሞተሮች አንድ ፑሊ (LIGHT አረንጓዴ) ብቻ ይጠቀማሉ. በዚህ የማዝዳ ሞተር ላይ ሁለቱ እንዳሉ ማየት እንችላለን። ይህ የሚያሳየው ሁለቱ ካሜራዎች እነማ መሆናቸውን ነው።

ከዚህ ሌላ አንግል (ወደ ግራ እንቅስቃሴ) አንዱን በአጭሩ ማየት እንችላለን два camshafts (በሮዝ).

ሁለተኛው አይታይም

ምክንያቱም "የተቆረጠ" ስለሆነ የሞተሩን ውስጣዊ ክፍል ማየት ይችላሉ (ነገር ግን በውስጡ የሚገጣጠመውን ቀዳዳ ማየት ይችላሉ, ይመልከቱ). ጥቁር አረንጓዴ የክራንክ ዘንግ ነው, ሰማያዊ ከቫልቮች አንዱ ነው, እና ቀይ የጊዜ ሰንሰለት ነው. እዚህ የምናየው የጭስ ማውጫ ቫልቮች ብቻ መሆኑን ልብ ይበሉ, ምክንያቱም የተቀሩት ከሁለተኛው ካምሻፍት ጋር በተመሳሳይ ምክንያት ተወግደዋል.

ድርብ? ጥቅሞቹ ምንድ ናቸው?

ድርብ camshaft ከአንድ ይልቅ ሁለት እንዳለው ትረዳለህ። እና የዚህ ቴክኒካዊ መፍትሄዎች ጥቅሞች እዚህ አሉ-

• ተጨማሪ ቫልቮች አሉ, ይህም ሞተሩ በተሻለ ሁኔታ እንዲተነፍስ ያስችለዋል.
• ይህ ዓይነቱ ሜካኒክስ ለከፍተኛ ፍጥነት ተስማሚ ነው, ይህም ለከፍተኛ አፈፃፀም ሞተሮች (በተለይም ነዳጅ, ምክንያቱም ፈሳሽ ነዳጅ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት አይደርስም).
• ይህ ዝግጅት የሞተርን ዲዛይን ለኢንጂነሮች (የስርጭት ንድፍ፣ ለትልቅ ሻማዎች የሚሆን ቦታ ወዘተ) የበለጠ ምቹ ያደርገዋል።

በአጠቃላይ, መንታ ዘንግ ሞተር በሲሊንደር 4 ቫልቮች ይኖረዋል (ብዙውን ጊዜ ሁለት ማለትም 8 ቫልቮች በ 4 ሲሊንደሮች, ምክንያቱም 4 X 2 = 8 ...), ነገር ግን ይህ አስፈላጊ አይደለም.

ግን ተጠንቀቅ! V6 ወይም V8 ባለ ሁለት ካምሻፍት እንደ ባለ ሁለት ራስ ካሜራ አይቆጠርም። ይህንን ለማድረግ በእያንዳንዱ ረድፍ ሲሊንደሮች ውስጥ ሁለት መሆን አለባቸው.

ሁሉም አስተያየቶች እና ግብረመልሶች

ደርኒ። አስተያየት ተለጠፈ

ኸድር (ቀን: 2021 ፣ 03:19:09)

በእውነት ይስማማኛል።

ኢል I. 2 ለዚህ አስተያየት ምላሽ (ዎች)

(ከተረጋገጠ በኋላ የእርስዎ ልጥፍ በአስተያየቱ ስር ይታያል)

አስተያየት ፃፍ

የእሳት ራዳርን እንዲያልፉ የሚያደርገው ምንድን ነው?