ድርብ ዑደት ማቀዝቀዣ

በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ የማቀዝቀዣው ስርዓት ከብሬክ ሲስተም ጋር ተመሳሳይ ሊሆን ይችላል, ማለትም በሁለት ወረዳዎች ይከፈላል.

አንደኛው የሲሊንደር ብሎክ ማቀዝቀዣ ዑደት ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ የሲሊንደር ራስ ማቀዝቀዣ ዑደት ነው. በዚህ ክፍፍል ምክንያት የፈሳሹ ክፍል (በግምት. አንድ ሶስተኛ) በሃይል አሃዱ አካል ውስጥ ይፈስሳል, የተቀረው ደግሞ በጭንቅላቱ ውስጥ ነው. የፈሳሽ ፍሰቱ በሁለት ቴርሞስታቶች ቁጥጥር ስር ነው. አንደኛው በሞተር ብሎክ ውስጥ ለሚፈጠረው ፈሳሽ ፍሰት ተጠያቂ ነው ፣ ሁለተኛው ደግሞ በጭንቅላቱ ውስጥ ለሚፈጠረው ፍሰት። ሁለቱም ቴርሞስታቶች በጋራ መኖሪያ ቤት ውስጥ ወይም በተናጥል ሊቀመጡ ይችላሉ.

የሙቀት መቆጣጠሪያዎችን አሠራር መርህ እንደሚከተለው ነው. እስከ አንድ የሙቀት መጠን (ለምሳሌ 90 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) ሞተሩ በተቻለ ፍጥነት እንዲሞቅ ሁለቱም ቴርሞስታቶች ይዘጋሉ። ከ 90 ዲግሪ እስከ ለምሳሌ, 105 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ, በጭንቅላቱ ውስጥ ፈሳሽ እንዲያልፍ ኃላፊነት ያለው ቴርሞስታት ክፍት ነው. ስለዚህ, የጭንቅላቱ ሙቀት በ 90 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ ይጠበቃል, በዚህ ጊዜ የሲሊንደር እገዳው የሙቀት መጠን መጨመር ሊቀጥል ይችላል. ከ 105 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ, ሁለቱም ቴርሞስታቶች ክፍት ናቸው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የጦርነቱ የሙቀት መጠን በ 90 ዲግሪ, እና በ 105 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ይቀመጣል.

የሲሊንደር ጭንቅላት እና የሲሊንደር ማገጃ የተለየ ማቀዝቀዝ የተወሰኑ ጥቅሞችን ይሰጣል። ቀዝቃዛ ጭንቅላት ማንኳኳትን ይቀንሳል፣ እና የሰውነት ሙቀት ከፍ ካለ በዘይት ሙቀት መጨመር የተነሳ የግጭት ብክነትን ይቀንሳል።