E-7A Wedges

የዩኤስኤኤፍ የ3ኛ AASC የ E-960G Sentry እና E-7A Wedgetail of RAAF No. 2 በሴፕቴምበር 2019 በዊልያምታውን፣ አውስትራሊያ ውስጥ ፎቶግራፍ ተነስቷል።

የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል (ዩኤስኤኤፍ) የቦይንግ ኢ-7ኤ ዊጅቴይል አየር ወለድ ቅድመ ማስጠንቀቂያ እና ቁጥጥር (ኤኢደብሊው እና ሲ) አውሮፕላኖችን የአሁኑን የቦይንግ ኢ-3ጂ ሴንትሪ (AWACS) አውሮፕላን ተተኪ ለማድረግ እያሰበ ነው። ብዙ የማሻሻያ ፕሮግራሞች ቢኖሩም, የ E-3G መርከቦች እየጨመረ የሚሄደውን የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ያመነጫል እና በተመሳሳይ ጊዜ ዝቅተኛ ተገኝነትን ያሳያል. E-7A ርካሽ፣ ቀልጣፋ እና ዘመናዊ አማራጭ ነው። እነዚህ አውሮፕላኖች በአውስትራሊያ፣ በኮሪያ ሪፐብሊክ እና በቱርክ በተሳካ ሁኔታ ይሰራሉ። E-7A በዩኬ የተገዛ ሲሆን በጁላይ 2021 E-3D (Sentry AEW.1) ጡረታ የወጣችው።

እ.ኤ.አ. በየካቲት 2021 በፓስፊክ የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል አዛዥ ጄኔራል ኬኔት ኤስ ዊልስባች የE-7G ሴንትሪን ያረጁ መርከቦችን ለመደገፍ ኢ-3A ፈጣን ግዥ እንደሚቻል ጠቅሰዋል። እ.ኤ.አ. በ 1972 አገልግሎት ገብቷል ፣ E-3 በርካታ የዘመናዊ ፕሮግራሞችን ተካሂዷል እና E-3G Block 40/45 ስሪቶች አሁን አብዛኛው መርከቦችን ይይዛሉ። በዩኤስ አየር ኃይል ኦፊሴላዊ ዕቅዶች መሠረት ለተጨማሪ ማሻሻያዎች ምስጋና ይግባውና ኢ-3 ጂዎች ቢያንስ እስከ 2035 ድረስ መሥራት አለባቸው። ይሁን እንጂ እነዚህ ከ 40 ጀምሮ ያልተመረቱትን በቦይንግ 1977 የመንገደኞች ሞዴል ላይ የተገነቡ የ 707 አመት አውሮፕላኖች ናቸው. ሴንትሪ አሁንም ነዳጅ-ተኮር እና ጊዜ ያለፈባቸው ሞተሮች እንደ ፕራት ያሉ ዘመናዊ የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን የማያሟሉ ናቸው. & ዊትኒ TF33-PW-100A በአየር ሃይል ውስጥ የዚህ ቤተሰብ ሞተሮች የተገጠመላቸው B-52H Stratofortress ስልታዊ ቦምቦች እና ኢ-8ሲ JSTARS የስለላ አውሮፕላኖች ብቻ ናቸው። ሆኖም ግን, ለረጅም ጊዜ አይደለም, የ B-52H ዳግም መቆጣጠሪያ መርሃ ግብር ቀድሞውኑ እንደጀመረ, እንዲሁም የ E-8C ን ማቋረጥ.

አንድ ኢ-7A በኦገስት 14 ቀን 2014 በአላስካ ውስጥ በሚገኘው የጋራ ቤዝ ኤልመንዶርፍ-ሪቻርድሰን በአካል ብቃት እንቅስቃሴ ቀይ ባንዲራ ላይ ፎቶግራፍ ተነስቷል። አውሮፕላኑ የኖርዝሮፕ ግሩማን MESA ሁለገብ የኤሌክትሮኒክስ ስካኒንግ ራዳር የተገጠመለት ነው።

ያረጁ ሞተሮችን የማገልገል ችግር፣ የነዳጅ ስርዓት፣ የማረፊያ ማርሽ፣ የፊውሌጅ አየር መከላከያን የመጠበቅ፣ የአየር ክፈፉ መዋቅራዊ ዝገት እና በአብዛኛው ያልተመረቱ የመለዋወጫ ዕቃዎች አቅርቦት ችግሮች ለኢ-3ጂ ዝቅተኛ የስራ ማስኬጃ አቅርቦት ዋና ምክንያቶች ናቸው። እ.ኤ.አ. በ2011-2019 እነዚህ አውሮፕላኖች በዚህ ረገድ አነስተኛ መስፈርቶችን በየጊዜው ማሟላት አልቻሉም። እ.ኤ.አ. በ2019 የበረራ ዝግጁነት ጥምርታ (MCR) ለኢ-3ጂ፣ ኢ-3ቢ እና ኢ-3ሲ በአማካይ 74 በመቶ እንደደረሰ የዩኤስ አየር ሃይል ዘገባ አመልክቷል። ነገር ግን፣ በእለት ተእለት አጠቃቀም፣ ኢ-3ጂ ተግባራቶቹን የማከናወን ችሎታው ብዙ ጊዜ ወደ አስደንጋጭ 40% ይቀንሳል።

በአሁኑ ጊዜ የዩኤስ አየር ሃይል የመርከቦቹን ወደ ብሎክ 40/45 ደረጃ ማሻሻል በማጠናቀቅ ላይ ይገኛል። በተመሳሳይ ሁኔታ ካቢኔዎችን እና የግንኙነት ስርዓቶችን ለማዘመን ፕሮግራሞች እየተከናወኑ ነው (የጎን አሞሌን ይመልከቱ)። እ.ኤ.አ. በ 2027 አየር ኃይል ለእነዚህ ፕሮጀክቶች ወደ 3,4 ቢሊዮን ዶላር እንደሚያወጣ ይገመታል ። ከፋይናንሺያል እይታ አንጻር ይህ በጣም ጥሩው ኢንቨስትመንት አይደለም, ምክንያቱም የ E-3G ደረጃ መውጣት በጥቂት ዓመታት ውስጥ ይጀምራል.

በሴፕቴምበር 2021፣ ኢ-7Aን የመግዛት ጉዳይ ወደ የአሜሪካ አየር ኃይል ኦፊሴላዊ መግለጫዎች እና ወደ ከፍተኛ አዛዥ መግለጫዎች ተመልሷል። ለመጀመሪያዎቹ ቅጂዎች ግዢ የሚሆን የገንዘብ ድጋፍ ለ 2023 የሒሳብ ዓመት አስቀድሞ መዘጋጀቱን ተጠቅሷል። በሴፕቴምበር 20፣ በአየር ሃይል ማህበር ኮንፈረንስ ወቅት የዩኤስ አየር ሃይል ፀሃፊ ፍራንክ ኬንዳል በ E-7A ላይ የተወሰነ ፍላጎት እንዳለ ገልፀው በእውነቱ ጥሩ አቅም ያለው እና ለአሜሪካ አየር ሀይል ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። እ.ኤ.አ. ጥቅምት 19 ቀን 2021 የአየር ሃይል ቦይንግ የ E-7A አቅምን በመሰረታዊ ውቅር ላይ እንዲመረምር እና የአየር ሃይሉን ወቅታዊ መስፈርቶች ለማሟላት ምን ያህል ስራ እና ማሻሻያ እንደሚያስፈልግ እንዲወስን መመሪያ ሰጥቷል። የአሜሪካ አየር ኃይል. የዩኤስ አየር ሃይል በመሳሰሉት ጉዳዮች ላይ ፍላጎት እንዳለው ከሰነዶቹ መረዳት ይቻላል፡ የቦርድ ኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች የሳይበር ደህንነት ደረጃ፣ ክፍት ተልዕኮ ሲስተምስ (OMS)፣ ደህንነቱ የተጠበቀ MUOS (የሞባይል ተጠቃሚ አላማ ስርዓት) የመጫን ችሎታ። ) እና የድምፅ መከላከያ. የተረጋጋ የሳተላይት አሰሳ ስርዓት ጂፒኤስ ኤም-ኮድ።

አየር ኃይሉ ከሮያል አውስትራሊያ አየር ኃይል (RAAF) ጋር በውጊያ ክንዋኔዎች እና በጋራ ልምምዶች በመደበኛነት በመገናኘት የ E-7Aን አቅም ጠንቅቆ ያውቃል። የአሜሪካ የራዳር ኦፕሬተሮች ብዙውን ጊዜ የአውስትራሊያን ኢ-7ኤኤስን በሠራተኞች ልውውጥ እና በጋራ ሥልጠና ይበርራሉ። የዩኤስ አየር ሃይል E-7A ለመግዛት ከወሰነ ምን ያህል አውሮፕላን መግዛት እንዳለበት ጥያቄው ይቀራል። E-7A E-3ን ሙሉ በሙሉ ከተተካ፣ ቢያንስ 25-26 የሚሆኑት መኖር አለባቸው፣ ከነሱም 20 የሚሆኑት በቋሚ የውጊያ ዝግጁነት ውስጥ ይሆናሉ። E-7A የ E-3G መርከቦችን መደገፍ እና ማሟያ ብቻ ከሆነ፣ ምናልባት ጥቂት ቅጂዎችን መግዛት በቂ ይሆናል። 25 አዳዲስ አውሮፕላኖችን ማምረት ወይም ያገለገሉ አውሮፕላኖችን ማደስ እስከ ብዙ ዓመታት ሊወስድ ይችላል። ምንም እንኳን የፕሮግራሙ የገንዘብ ድጋፍ በ2023 የበጀት ዓመት ቢጀመርም፣ የመጀመሪያው ኢ-7አስ እስከ 2025-2026 ድረስ አገልግሎት አይሰጥም። ይህ ማለት ቢያንስ መጀመሪያ ላይ ማለትም በ 3 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አስርት ዓመታት መጨረሻ ላይ የአሜሪካ አየር ኃይል E-7G እና E-XNUMXA አውሮፕላን ድብልቅ መርከቦችን ለመሥራት ይገደዳል ማለት ነው.