E36 - ሞተሮች እና መኪናዎች ከ BMW እነዚህ ክፍሎች። ሊታወቅ የሚገባው መረጃ

ምንም እንኳን ዓመታት ያለፉ ቢሆንም, በፖላንድ ጎዳናዎች ላይ በጣም ከተለመዱት መኪኖች አንዱ BMW E36 ነው. በመኪናዎች ውስጥ የተጫኑ ሞተሮች ከፍተኛ መጠን ያለው አውቶሞቲቭ ስሜቶችን ሰጡ - ለተለዋዋጭነት እና ለአፈፃፀም ምስጋና ይግባውና ብዙ ሞዴሎች እስከ ዛሬ ድረስ በጥሩ ሁኔታ ላይ ናቸው። በE36 ተከታታይ ውስጥ ስላሉት መኪኖች እና ሞተሮች ማወቅ ያለብዎት ነገር ይኸውና።

የ E36 ተከታታይ ሞዴሎችን ማምረት - ሞተሮች እና አማራጮቻቸው

የ 3 ኛ ተከታታይ የሶስተኛው ትውልድ ሞዴሎች በነሐሴ 1990 ተጀምረዋል - መኪኖቹ E30 ን ተክተዋል ፣ እና ምርታቸው ለ 8 ዓመታት ቆይቷል - እስከ 1998 ድረስ። ቀደም ሲል ጥቅም ላይ የዋሉ መፍትሄዎችን መሰረት በማድረግ ለተፈጠሩት የ BMW Compact እና Z36 ዲዛይነሮች E3 መለኪያ መሆኑን መጥቀስ ተገቢ ነው. ምርታቸው በሴፕቴምበር 2000 እና በታህሳስ 2002 ተጠናቅቋል።

ከ E36 ተከታታይ ሞዴሎች በጣም ተወዳጅ ነበሩ - የጀርመን ስጋት ከ 2 ሚሊዮን በላይ ቅጂዎችን አዘጋጅቷል. ለዚህ መኪና እስከ 24 የሚደርሱ የመንዳት አሃዶች በመኖራቸው ምክንያት ለታዋቂ ተጠቃሚዎች ትንሽ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው። በመሠረታዊ የ M40 ስሪት እንጀምር. 

M40 B16 / M40 B18 - ቴክኒካዊ መረጃ

እንደ E36 ሞዴል, ሞተሮች M40 B16/M40 B18 መጀመሪያ ላይ መወያየት አለበት. እነዚህ ሁለት-ቫልቭ አራት-ሲሊንደር ኃይል አሃዶች ነበሩ, መገባደጃ 10 ውስጥ M80 ለመተካት አስተዋውቋል, እነርሱ Cast-ብረት ክራንክኬዝ እና 91 ሚሜ መካከል ሲሊንደሮች መካከል ያለው ርቀት ነበር.

የተጣለ ክራንክ ዘንግ ስምንት የክብደት ክብደት ገብቷል፣ እንዲሁም ባለ አምስት ተሸካሚ ካሜራ በተቀዘቀዘ የብረት ጥርስ ቀበቶ የሚነዳ። በአንድ ሲሊንደር አንድ የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ በጣት ማንሻዎች በ14° አንግል ሰርቷል። 

ብዝበዛ

የመሠረት አሃድ ሞዴሎች በጣም አስቸጋሪ ነበሩ። ይህ የሆነበት ምክንያት ሮክተሩ በቀጥታ በካሜራው ላይ በመንቀሳቀሱ ነው። በዚህ ምክንያት, ክፍሉ ለተጠራው ተገዢ ነበር. ስኬት ።

M42 / B18 - አሃድ ዝርዝር

M42/B18 እጅግ የላቀ ክፍል ሆኖ ተገኝቷል። ባለአራት ቫልቭ DOHC በሰንሰለት የሚመራ የነዳጅ ሞተር ከ1989 እስከ 1996 ተመርቷል። ክፍሉ በ BMW 3 E36 ላይ ብቻ ተጭኗል። በ E30 ላይም ሞተሮች ተጭነዋል. በሌላኛው የሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ከቀዳሚው ጋር ተለያይተዋል - ከአራት ጋር, እና በሁለት ቫልቮች አይደለም. እ.ኤ.አ. በ 1992 ኤንጂኑ የማንኳኳት መቆጣጠሪያ ስርዓት እና ሊለዋወጥ የሚችል የመቀበያ መያዣ ተጭኗል።

ኡስተርኪ

ከ M42/B18 ደካማ ነጥቦች አንዱ የሲሊንደር ራስ ጋኬት ነው። በእሱ ጉድለት ምክንያት, ጭንቅላቱ ፈሰሰ, ይህም ወደ ውድቀቶች አመራ. የአጋጣሚ ነገር ሆኖ ይህ የአብዛኛው M42/B18 ችግር ነው።

M50B20 - የሞተር ዝርዝሮች

M50B20 ባለ አራት ቫልቭ-በሲሊንደር ቤንዚን ሞተር ከ DOHC ድርብ በላይ ካሜራ ፣ ብልጭታ ማስጀመሪያ ጥቅል ፣ ተንኳኳ ሴንሰር እና ቀላል ክብደት ያለው የፕላስቲክ ማስገቢያ መያዣ። የM50 B20 ሞተሩን ሲነድፍ፣ የብረት ማገጃ እና የአሉሚኒየም ቅይጥ ሲሊንደር ጭንቅላትን ለመጠቀም ተወስኗል።

አለመቀበል።

ክፍሎች M50B20 እርግጥ ነው, E36 ላይ ከተጫኑት መካከል ምርጥ መካከል ሊመደብ ይችላል. ሞተሮቹ አስተማማኝ ናቸው, እና አሠራራቸው ውድ አልነበረም. ሞተሩን በመቶ ሺዎች ኪሎ ሜትሮች ለማንቀሳቀስ የአገልግሎት ሥራን በወቅቱ ማጠናቀቅን መከታተል በቂ ነበር.

BMW E36 እራሱን ለማስተካከል በጣም ጥሩ ነው

ለ BMW E36 ሞተሮች በማስተካከል ላይ በጣም ጥሩ ስራ ሰርተዋል። ኃይላቸውን ለመጨመር በጣም ጥሩ ከሆኑ መንገዶች አንዱ ቱርቦ ኪት መግዛት ነበር። የተረጋገጡ ባህሪያት የጋርሬት GT30 ስካቬንጅ ቱርቦቻርጅ፣ የቆሻሻ ጌት፣ ኢንተርኮለር፣ የጭስ ማውጫ ክፍል፣ የማሳደጊያ መቆጣጠሪያ፣ የታችኛው ቱቦ፣ ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት፣ MAP ዳሳሽ፣ ሰፊ ባንድ ኦክሲጅን ዳሳሽ፣ 440ሲሲ ኢንጀክተሮች ያካትታሉ።

ይህ BMW ከተሻሻለው በኋላ እንዴት ሊፋጠን ቻለ?

በMegasquirt ECU በኩል ከተስተካከሉ በኋላ የተስተካከለው ክፍል 300 hp ሊያደርስ ይችላል። በክምችት ፒስተኖች ላይ. እንዲህ አይነት ተርቦ ቻርጀር ያለው መኪና በ100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 5 ኪሜ ማፋጠን ይችላል።

የኃይል መጨመር በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ላይ ተፅዕኖ አሳድሯል, ምንም አይነት የሰውነት አይነት - ሴዳን, ኮፕ, ተለዋዋጭ ወይም የጣቢያ ፉርጎ. እንደሚመለከቱት, በ E36 ሁኔታ, ሞተሮቹ በትክክል ተስተካክለው ነበር!

ለእንዲህ ዓይነቱ ሁለገብነት እና አያያዝ ነው አሽከርካሪዎች እንደ BMW E36 በጣም የሚወዱት እና የነዳጅ ሞተር ያላቸው መኪኖች አሁንም በመንገድ ላይ ናቸው። የገለጽናቸው ክፍፍሎች በእርግጠኝነት የስኬታቸው ምንጮች አንዱ ናቸው።