ECU VAZ 2107 injector: የምርት ስሞች, ተግባራት, ምርመራዎች, ስህተቶች

ዛሬ በኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎች እና ዘዴዎች ማንንም አያስደንቁም። በጊዜያችን ያለው ጥሩው VAZ 2107 እንኳን ያለ ቦርድ ኮምፒዩተር ሊታሰብ አይችልም. ይህ መሳሪያ በ "ሰባቱ" ንድፍ ውስጥ ለምን እንደሚያስፈልግ, ምን ሚና እንደሚጫወት እና አሽከርካሪዎች በአፈፃፀሙ ላይ ለመተማመን ለምን ጥቅም ላይ እንደሚውሉ - የበለጠ በዝርዝር እንነጋገር.

በቦርድ ላይ ኮምፒተር VAZ 2107

በቦርድ ላይ ያለ ኮምፒዩተር የተወሰኑ የሂሳብ ስራዎችን የሚያከናውን, ከተለያዩ ዳሳሾች መረጃን የሚቀበል "ስማርት" ዲጂታል መሳሪያ ነው. ያም ማለት "ቦርድ" ስለ መኪና ስርዓቶች "ደህንነት" ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎችን የሚሰበስብ እና ለአሽከርካሪው የሚረዱ ምልክቶችን የሚቀይር መሳሪያ ነው.

ዛሬ ሁለት ዓይነት የቦርድ ኮምፒተሮች በሁሉም ዓይነት መኪኖች ላይ ተጭነዋል።

1. ሁለንተናዊ, ሁለቱንም ልዩ የቴክኒክ መሳሪያዎችን እና የመልቲሚዲያ ስርዓት, የበይነመረብ መግብሮችን እና ሌሎች ተግባራትን ለአሽከርካሪው ምቾት እና ምቾት ያካትታል.
2. ጠባብ ኢላማ የተደረገ (መመርመሪያ፣ መንገድ ወይም ኤሌክትሮኒክስ) - በጥብቅ ለተወሰኑ ስርዓቶች እና ስልቶች ብዛት ተጠያቂ የሆኑ መሳሪያዎች።

የመጀመሪያዎቹ የቦርድ ኮምፒውተሮች በ1970ዎቹ መጨረሻ ታዩ። በመኪናው ዲዛይን ውስጥ የ "ቦርቶቪክ" ንቁ መግቢያ በ 1990 ዎቹ ውስጥ ተጀመረ. ዛሬ እነዚህ መሳሪያዎች በቀላሉ ECU - የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ይባላሉ.

ለ "ሰባት" የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል የተለመዱ ሞዴሎች አንዱ የአገር ውስጥ መኪና አሽከርካሪዎች ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ የበለጠ ምቾት እንዲሰማቸው ረድቷል.

ምን ECU በ VAZ 2107 ላይ ነው

መጀመሪያ ላይ VAZ 2107 በቦርድ ላይ ያሉ መሳሪያዎች አልተገጠሙም, ስለዚህ አሽከርካሪዎች በተሽከርካሪው ስርዓቶች ሁኔታ ላይ ያለውን የአሠራር መረጃ የመቀበል እድል ተነፍገዋል. ነገር ግን፣ የኋለኞቹ የ"ሰባቱ" ስሪቶች በመርፌ መወጫ ሞተር አስቀድመው ይህንን መሳሪያ መጫን አለባቸው።

የ VAZ 2107 (ኢንጀክተር) የፋብሪካ ሞዴሎች በ ECU የተገጠሙ አልነበሩም, ነገር ግን ለመሳሪያው እና የግንኙነት አማራጮች ልዩ የመጫኛ ሶኬት ነበራቸው.

የ "ሰባቱ" ኢንጀክተር ሞዴል ብዙ የተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች አሉት. ማንኛውም አሽከርካሪ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ ከእነዚህ ክፍሎች ውስጥ አንዱ መበላሸት ሊጀምር ወይም ሊወድቅ እንደሚችል ያውቃል። በተመሳሳይ ጊዜ, እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ ብልሽት ራስን መመርመር በጣም አስቸጋሪ ነው - እንደገና በ VAZ 2107 የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች ውስብስብነት ምክንያት. እና መደበኛ የ ECU ሞዴል እንኳን መጫን በጊዜ ውስጥ ስለ ብልሽቶች መረጃን እንዲቀበሉ ያስችልዎታል. በትክክል እና በፍጥነት በገዛ እጆችዎ ጉድለቶችን ያስተካክሉ።

ለዚህ መሳሪያ ልዩ የመጫኛ ሶኬት ስላላቸው የ VAZ 2107 የኢንጀክተር ማሻሻያ ብቻ በ ECU ሊታጠቅ ይችላል።

ስለዚህ በ VAZ 2107 ላይ በዲዛይን እና ማገናኛዎች ውስጥ የሚስማማ ማንኛውንም የተለመደ የቦርድ ኮምፒዩተር መጫን ይችላሉ-

• "ኦሪዮን BK-07";
• "ግዛት Kh-23M";
• "ክብር V55-01";
• UniComp - 400 ሊ;
• Multitronics VG 1031 UPL እና ሌሎች ዝርያዎች.

የቦርድ ኮምፒዩተር "ስቴት X-23M" በስራ ላይ: የስህተት ንባብ ሁነታ ነጂው የችግሩን የመጀመሪያ ደረጃ ምርመራ በራሱ እንዲያካሂድ ይረዳል.

ለ VAZ 2107 የ ECU ዋና ተግባራት

በ VAZ 2107 ላይ የተጫነ ማንኛውም የቦርድ ኮምፒዩተር የሚከተሉትን ተግባራት ማከናወን አለበት።

1. የአሁኑን የተሽከርካሪ ፍጥነት ይወስኑ።
2. ለተመረጠው የጉዞው ክፍል እና ለጉዞው በሙሉ አማካይ የማሽከርከር ፍጥነትን ይወስኑ።
3. የነዳጅ ፍጆታን ያዘጋጁ.
4. የሞተርን የስራ ጊዜ ይቆጣጠሩ.
5. የተጓዘውን ርቀት አስላ።
6. በመድረሻው ላይ የመድረሻ ጊዜን አስሉ.
7. በአውቶማቲክ ስርዓቶች ውስጥ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ወዲያውኑ ችግሩን ለአሽከርካሪው ያሳውቁ.

ማንኛውም ECU በመኪናው ውስጥ ወደ መሃል ኮንሶል ውስጥ የሚገቡ ስክሪን እና ጠቋሚዎች አሉት። በስክሪኑ ላይ ነጂው የማሽኑን ወቅታዊ አፈጻጸም የሚያሳይ ማሳያ ያያል እና የተወሰኑ ክፍሎችን መቆጣጠር ይችላል።

በ VAZ 2107 ላይ ያለው የቦርድ ኮምፒዩተር ወዲያውኑ ከመሳሪያው ፓነል በስተጀርባ ይገኛል, ከመኪናው ዳሳሾች ጋር ይገናኛል. ለአሽከርካሪው ምቾት ማያ ገጹ ወይም ጠቋሚዎች በቀጥታ በዳሽቦርዱ ላይ ይታያሉ።

የመኪናውን ዋና ዋና ባህሪያት የሚያሳይ ስክሪን በኮምፒዩተር ዳሽቦርድ ላይ ይታያል.

የምርመራ አያያዥ

በ "ሰባቱ" ላይ ያለው ECU, እንዲሁም በሌሎች መኪኖች ላይ, በተጨማሪም የምርመራ ማገናኛ የተገጠመለት ነው. ዛሬ ሁሉም ማገናኛዎች በአንድ OBD2 መስፈርት መሰረት ይመረታሉ. ያም ማለት "በቦርዱ ላይ" በተለመደው ገመድ በተለመደው ስካነር በመጠቀም ስህተቶችን እና ብልሽቶችን ማረጋገጥ ይቻላል.

በ VAZ 2107 ላይ ስካነርን ከኮምፒዩተር ጋር ለማገናኘት መሳሪያው በመጠን መጠኑ አነስተኛ ነው

ምን ያገለግላል

የ OBD2 መመርመሪያ ማገናኛ የተወሰኑ የእውቂያዎች ቁጥር የተገጠመለት ሲሆን እያንዳንዱም የራሱን ተግባር ያከናውናል. ስካነሩን ከ ECU አያያዥ ጋር በማገናኘት በአንድ ጊዜ ብዙ የምርመራ ዘዴዎችን በከፍተኛ ትክክለኛነት ማካሄድ ይችላሉ-

• የስህተት ኮዶችን ማየት እና መፍታት;
• የእያንዳንዱን ስርዓት ባህሪያት ማጥናት;
• በ ECU ውስጥ "አላስፈላጊ" መረጃን ማጽዳት;
• የመኪና ዳሳሾችን አሠራር መተንተን;
• ከአፈፃፀሙ ስልቶች ጋር ይገናኙ እና የቀረውን ሀብታቸውን ይፈልጉ;
• የስርዓት መለኪያዎችን እና የቀድሞ ስህተቶችን ታሪክ ይመልከቱ።

ከዲያግኖስቲክ ማገናኛ ጋር የተገናኘው ስካነር በኮምፒዩተር አሠራር ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ስህተቶች ወዲያውኑ ፈልጎ ወደ ሾፌሩ ዲክሪፕት ያደርገዋል።

የት ነው

በ VAZ 2107 ላይ ያለው የምርመራ ማገናኛ ለስራ በጣም ምቹ በሆነ ቦታ ላይ - በዳሽቦርዱ ስር ባለው ካቢኔ ውስጥ ባለው የጓንት ክፍል ውስጥ ይገኛል. ስለዚህ, ስካነሩን ከ ECU ጋር ለማገናኘት የሞተር ክፍሉን ዘዴዎች መበታተን አያስፈልግም.

የጓንት ክፍሉን በመክፈት የ ECU መመርመሪያ ማገናኛን በግራ በኩል ማየት ይችላሉ

በECU የተሰጡ ስህተቶች

የኤሌክትሮኒክስ ቦርዱ ኮምፒዩተር ውስብስብ እና በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ስሜታዊ መሳሪያ ነው. በስርዓቶቹ ውስጥ ለሚፈጠሩት ሁሉም ሂደቶች ተጠያቂ ስለሆነ በማንኛውም መኪና ዲዛይን ውስጥ እንደ "አንጎል" አይነት ይቆጠራል. ስለዚህ, በ "ቦርዱ ላይ ያለው ተሽከርካሪዎ" "ደህንነት" በየጊዜው መመርመር በጣም አስፈላጊ ነው, ስለዚህም በእሱ የተሰጡ ስህተቶች በሙሉ ችላ እንዳይሉ.

የ ECU ስህተት ምንድን ነው?

ከላይ እንደተጠቀሰው ዘመናዊ የቁጥጥር አሃዶች የተለያዩ ስህተቶችን ይወስናሉ-በአውታረ መረቡ ውስጥ ካለው የቮልቴጅ እጥረት እስከ አንድ ወይም ሌላ ዘዴ ውድቀት ድረስ.

በዚህ አጋጣሚ ስለ ብልሽቱ ምልክት ለሾፌሩ ኢንክሪፕት በተሞላ መልኩ ይሰጣል። ሁሉም የስህተት መረጃዎች ወዲያውኑ ወደ ኮምፒዩተር ማህደረ ትውስታ ውስጥ ገብተው እዚያው በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ባለው ስካነር እስኪሰረዝ ድረስ ይከማቻሉ. የተከሰቱበት ምክንያት እስኪወገድ ድረስ ያሉትን ስህተቶች ማስወገድ አለመቻሉ አስፈላጊ ነው.

በአዶዎች መልክ በሚታየው የ VAZ 2107 የመሳሪያ ፓነል ላይ ያሉ ስህተቶች ለአሽከርካሪው በጣም የሚረዱ ናቸው

የስህተት ኮዶችን መፍታት

VAZ 2107 ECU በመቶዎች የሚቆጠሩ ብዙ አይነት ስህተቶችን መለየት ይችላል. ሹፌሩ የእያንዳንዳቸውን ዲኮዲንግ ማወቅ አያስፈልገውም፤ ከበይነመረቡ ጋር የተገናኘ የማጣቀሻ መጽሃፍ ወይም መግብር መያዝ በቂ ነው።

ሠንጠረዥ: የስህተት ኮዶች ዝርዝር VAZ 2107 እና የእነሱ ትርጓሜ

የስህተት ኮድ	ዋጋ
P0036	የተሳሳተ የኦክስጅን ዳሳሽ ማሞቂያ ዑደት (ባንክ 1, ዳሳሽ 2).
P0363	ሲሊንደር 4፣ የተሳሳተ ተኩስ ተገኝቷል፣ ነዳጅ ስራ ፈት በሆኑ ሲሊንደሮች ውስጥ ተቆርጧል።
P0422	የገለልተኛነት ቅልጥፍና ከመነሻው በታች ነው.
P0500	የተሳሳተ የተሽከርካሪ ፍጥነት ዳሳሽ ምልክት።
P0562	በቦርዱ ላይ ያለው የቮልቴጅ ቀንሷል.
P0563	በቦርዱ ላይ ያለው የቮልቴጅ መጨመር.
P1602	በመቆጣጠሪያው ውስጥ የቮልቴጅ የቦርድ አውታር ማጣት.
P1689	በመቆጣጠሪያው ስህተት ማህደረ ትውስታ ውስጥ የተሳሳቱ የኮድ ዋጋዎች.
P0140	ከመቀየሪያው በኋላ ያለው የኦክስጂን ዳሳሽ ዑደት እንቅስቃሴ-አልባ ነው።
P0141	ከመቀየሪያው በኋላ የኦክስጅን ዳሳሽ, ማሞቂያው የተሳሳተ ነው.
P0171	የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት በጣም ደካማ ነው.
P0172	የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት በጣም ሀብታም ነው.
P0480	የአየር ማራገቢያ ቅብብሎሽ፣ የመቆጣጠሪያ ወረዳ ክፍት ነው።
P0481	የማቀዝቀዣ አድናቂ 2 የወረዳ ብልሽት.
P0500	የተሽከርካሪ ፍጥነት ዳሳሽ የተሳሳተ ነው።
P0506	የስራ ፈት ስርዓት፣ ዝቅተኛ የሞተር ፍጥነት።
P0507	የስራ ፈት ስርዓት፣ ከፍተኛ የሞተር ፍጥነት።
P0511	ስራ ፈት የአየር መቆጣጠሪያ፣ የመቆጣጠሪያ ዑደት የተሳሳተ ነው።
P0627	የነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያ, ክፍት የመቆጣጠሪያ ዑደት.
P0628	የነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያ, የመቆጣጠሪያ ዑደት አጭር ወደ መሬት.
P0629	የነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያ, የመቆጣጠሪያ ዑደት አጭር ዙር ወደ የቦርድ አውታር.
P0654	የመሳሪያ ክላስተር ታኮሜትር፣ የመቆጣጠሪያ ወረዳ ስህተት ነው።
P0685	ዋና ቅብብሎሽ፣ የመቆጣጠሪያ ወረዳ ክፍት ነው።
P0686	ዋና ቅብብል፣ የመቆጣጠሪያ ወረዳ አጭር ወደ መሬት።
P1303	ሲሊንደር 3፣ ካታሊቲክ መቀየሪያ ወሳኝ ስህተት ተገኘ።
P1602	የሞተር አስተዳደር ስርዓት መቆጣጠሪያ, የኃይል ውድቀት.
P1606	ሻካራ የመንገድ ዳሳሽ ወረዳ፣ ምልክት ከክልል ውጪ።
P0615	ክፍት ዑደት መኖሩን ያረጋግጡ.

በዚህ ሰንጠረዥ ላይ በመመስረት, የስህተት ምልክትን መንስኤ በትክክል መወሰን ይችላሉ. በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር እምብዛም ስህተት እንዳይሠራ አስፈላጊ ነው, ስለዚህ በተቀበሉት ኮዶች ላይ በጥንቃቄ መተማመን ይችላሉ.

ቪዲዮ-ለቼክ ስህተት እንዴት ምላሽ መስጠት እንደሚቻል

የ VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant ን እንደገና ያስጀምሩ የሞተር ስህተት ቼክ

ECU firmware

የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል firmware የእርስዎን "የቦርድ ተሽከርካሪ" አቅም ለማስፋት እና ስራውን የበለጠ ውጤታማ ለማድረግ እድል ነው. ለ firmware (ወይም ቺፕ ማስተካከያ) VAZ 2107 የመጀመሪያዎቹ የፕሮግራሞች ስሪቶች በ 2008 ታየ ማለት አለብኝ።

ለአብዛኛዎቹ “ሰባት” ባለቤቶች የሶፍትዌር ቺፕ ማስተካከያ በቀላሉ አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ይህ ክዋኔ የሚከተሉትን ለማድረግ ያስችልዎታል-

• በሁሉም ረገድ የማሽኑን አፈፃፀም ማሻሻል;
• የኮምፒተርን ተግባራት ማመቻቸት;
• የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሱ;
• የሞተርን ህይወት ማራዘም.

የ ECU firmware በአገልግሎት ማእከል እና በልዩ ባለሙያዎች የሞተር ሙሉ ቴክኒካዊ ቁጥጥር ከተደረገ በኋላ ብቻ መከናወን አለበት። ለዚህ አሰራር ልዩ አገልግሎት የሚሰጡ መሳሪያዎች ተዘጋጅተዋል. እራስ-ፈርምዌር በተሞክሮ እና በዘመናዊ መሳሪያዎች ብቻ ሊከናወን ይችላል.

ቪዲዮ-እንዴት ECU በ VAZ 2107 እራስዎ ብልጭ ድርግም ይላል

VAZ 2107 ECU የሁሉንም ተሽከርካሪ ስርዓቶች አሠራር በፍጥነት ለመከታተል እና በወቅቱ መላ ለመፈለግ የሚያስችል መሳሪያ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል. በእርግጥ ፣ በመኪናዎ ላይ የቦርድ ተሽከርካሪን ለመጫን ልዩ ፍላጎት የለም ፣ “ሰባቱ” ቀድሞውኑ የተሰጡትን ግዴታዎች በሙሉ በመቻቻል ያሟላሉ ። ነገር ግን፣ ECU አሽከርካሪው ብልሽቶችን እንዲያስተውል እና የአሰራር ዘዴዎችን በጊዜ እንዲለብስ እና በፍጥነት ምላሽ እንዲሰጥ ይረዳል።