EGT ዳሳሽ, የጭስ ማውጫ ጋዝ የሙቀት ዳሳሽ
የ EGT ዳሳሽ የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሙቀት መጠን ለመለየት የተነደፈ ነው ፡፡ በዚህ ልኬት እርስዎ መወሰን ይችላሉ
የነዳጅ-አየር ድብልቅ ጥራት። በተጨማሪም ፣ ከፍ ያለ ኢጂቲ የተሳሳተ የመብራት ስርዓትን ሊያመለክት ይችላል ፡፡
የ EGT ዳሳሽ መጫን?
በግልጽ እንደሚታየው የ EGT ዳሳሽ በእያንዳንዱ መኪና ላይ የራሱ የሆነ ልዩነት አለው ፣ ግን አጠቃላይ መርህ ሊሰጥ ይችላል። አነፍናፊው በቀጥታ ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ይጫናል ፣ ለዚህም ቀዳዳ ማጠፍ እና ክር መቁረጥ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ አነፍናፊውን ያሽከረክሩ ፡፡ በትክክል ዳሳሹን መጫን የተሻለ ስለመሆኑ ብዙ የተለያዩ አስተያየቶች አሉ-(የቱርቦ ሞተር ካለዎት ተርባይን የሙቀት መጠኑን አጥብቆ የሚያጠፋ ስለሆነ እና አስተማማኝ መረጃን ስለማያገኙ ከርከቡ በፊት ዳሳሹን መጫን አስፈላጊ ነው ፡፡ ፣ ይህም ወደ መበስበስ ሊያመራ ይችላል) አንድ ሰው በአንዱ የጭስ ማውጫ ቱቦ ላይ በአንዱ ላይ መቀመጥ እንዳለበት ያስባል (በዚህ ጉዳይ ላይ የትኛው የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ከፍተኛው የሙቀት መጠን እንዳለው ማወቅ ያስፈልጋል) ፣ ግን በጣም ጥሩው አማራጭ በሁሉም የጭስ ማውጫ ቱቦዎች መገጣጠሚያ ላይ ዳሳሹን ለመጫን ፡፡
የጭስ ማውጫውን የጋዝ ሙቀት የሚነኩ ምክንያቶች
የጭስ ማውጫው የጋዝ ሙቀት በበርካታ ምክንያቶች ሊጨምር / ሊወድቅ ይችላል-
- ድብልቅ ችግሮች. በጣም ደካማ የቃጠሎ ክፍሉን ያቀዘቅዛል እናም በዚህ መሠረት ወደ EGT የሙቀት መጠን መቀነስ ያስከትላል። ድብልቅው በተቃራኒው ሀብታም ከሆነ በዚህ ምክንያት የነዳጅ ረሃብ ፣ የኃይል መጥፋት እና የኢ.ጂ.ቲ. የሙቀት መጠን መቀነስ ይከሰታል ፡፡
- እንዲሁም የጨመረው EGT የተሳሳተ የእሳት ማጥፊያ ስርዓትን ሊያመለክት ይችላል።
ጽሑፉ በአዲስ መረጃ ይሞላል-በመኪናዎች ዋና ሞዴሎች ላይ የታወቁ መረጃዎችን ለመጨመር የታቀደ ነው ፡፡ አስተያየቶችዎን ፣ የግል ተሞክሮዎን ይጻፉ ፣ ሁሉንም ጠቃሚ መረጃዎችን በጽሁፉ ላይ እንጨምራለን ፡፡
