የቱርቦ መሙያዎች አሠራር
ቱርቦቻርጀሮች የቤንዚን እና የናፍታ ሞተሮች አፈጻጸምን ለማሻሻል በተለምዶ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የእነሱ ዘላቂነት በተገቢው አጠቃቀም ላይ የተመሰረተ ነው.
ቱርቦቻርጀሮች በተለምዶ የነዳጅ እና የናፍታ ሞተሮች አፈፃፀምን ለመጨመር ያገለግላሉ። የሥራቸው መርህ የጭስ ማውጫውን ተርባይን ከ rotor ጋር በማገናኘት በሲሊንደሮች ውስጥ የተከተተውን አየር ይጭናል ።
ተርቦቻርተሩ በርካታ ጥቅሞች አሉት እነሱም ቀላል ንድፍ, ተጨማሪ ድራይቭ አለመኖር እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ የማምረቻ ዋጋ. መሳሪያው በተጨማሪም ጋዙን ሲጭን ሾፌሩ መዘግየት እና የተርባይኑ ምላሽ በተለምዶ "ቱርቦ ላግ" እየተባለ የሚጠራው እና ለተሳሳተ አሰራር ተጋላጭ መሆንን የመሰሉ ድክመቶች አሉት። የቱርቦ ጉድጓድ ተፈጠረ 
መጭመቂያው በራሱ ከኤንጂን ፍጥነት እና ጭነት ለውጦች ጋር መላመድ አለመቻሉ። የቱርቦቻርተሮችን መላመድ ለማሻሻል አስቀድሞ መፍትሄዎች አሉ። እነዚህ ከመጠን በላይ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ወደ ጭስ ማውጫው አቅጣጫ የሚመሩ ማለፊያ ቫልቮች እና የበለጠ ቴክኒካል የላቁ ተርቦቻርተሮች በተለዋዋጭ ተርባይን ጂኦሜትሪ ናቸው።
በኦፕሬሽን ልምምድ ውስጥ ለመኪና ተጠቃሚ በጣም አስፈላጊው ነገር በተርቦቻርጅ ውስጥ ከችግር ነፃ በሆነ ጊዜ በሚቆይበት ጊዜ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ የሚያሳድሩትን ሁኔታዎች ማወቅ ነው። በመጀመሪያ, የ turbocharger rotor የተወሰነ የጅምላ እና ልኬቶች, እንዲሁም inertia ተዛማጅ የጅምላ ቅጽበት አለው. በሚሠራበት ጊዜ የ rotor ፍጥነት ወደ 100 - 120 ሺህ ሩብ ፍጥነት ይጨምራል. ይህ ከፎርሙላ 10 የመኪና ሞተር በ1 እጥፍ ይበልጣል።ስለዚህ የተርባይን ሮተር በትክክል ሚዛኑን የጠበቀ እና ተሸካሚው በሞተሩ የምግብ ፓምፕ የሚቀርበውን ዘይት ይቀባል። ተርቦቻርጅን በሚሰራበት ጊዜ ከጥገና በተጨማሪ የማሽከርከር ዘዴ ትልቅ ጠቀሜታ አለው.
ቆሻሻን ወደ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል ማጣሪያውን በመደበኛነት በመቀየር የአየር ማስገቢያው ንጹህ መሆን አለበት. በነዚህ ከፍተኛ ፍጥነቶች ላይ እንደ ቆሻሻ ማጠራቀሚያ ያለ ማንኛውም ሚዛን ለውጥ ያለጊዜው ለመሸከም አስተዋፅኦ ያደርጋል። የሞተር ዘይት ለውጥ ክፍተቶችን በመመልከት ለቅዝቃዛ እና ቅባት መካከለኛ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. እንዲሁም በመኪናው አምራች ከተመከረው ያነሰ ጥራት ያለው ክፍል ዘይት አይጠቀሙ. የዘይቱን ዓይነት ፣ viscosity ክፍል እና ጥራትን በመቀየር ሙከራዎች ሞተሩ እና ክፍሎቹ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። የዘይት ብክለት መጠን መጨመር ፣ የመቀባት እና የመከላከያ ባህሪያቱ መጥፋት የመሸከምያውን ዘላቂነት እና የጠቅላላውን ሞተር ሁኔታ ይጎዳል። ከፍተኛ ማይል ርቀት ባለባቸው አሃዶች ውስጥ ዘይት "መውሰድ", ደረጃው በመደበኛነት መረጋገጥ እና መሙላት አለበት.
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ለተወሰነ ጊዜ ከጀመሩ በኋላ (በጋ አጭር ፣ በክረምት) ፣ ዘይት ወደ ተለያዩ ዘዴዎች አይፈስስም ፣ ኮምፕረር ተሸካሚዎችን ጨምሮ። በዚህ ጊዜ ውስጥ, በተቀባው viscosity ምክንያት, በቀጭኑ የሚለጠፍ ንብርብር ይቀባሉ. ስለዚህ, ቀዝቃዛ ሞተር ከጀመሩ በኋላ, የጋዝ ሹል ፍጥነት መጨመር እና ድንገተኛ ጅምር መወገድ አለባቸው. ይህ የመንዳት መንገድ ሽፋኑ ለተወሰነ ጊዜ በቂ ቅባት እንዳይኖረው ያደርጋል, ይህም ህይወታቸውን ይቀንሳል. በሌላ በኩል የኃይል ክፍሉን ካሞቁ በኋላ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሞተሩን በመካከለኛ እና በከፍተኛ ፍጥነት እንዲሠራ ማድረግ ጥሩ ነው. ትክክለኛው የሞተር መዘጋት ረጅም ዕድሜን ለመጭመቅ በጣም አስፈላጊ ነው. ከአሽከርካሪው መጨረሻ በኋላ, የዘይት ፓምፑ መስራት ያቆማል. ወደ ተርባይኑ ተሸካሚዎች የተወሰነ ትኩስ ዘይት አያቀርብም ፣ የተፋጠነው rotor ለብዙ ሰከንዶች በከፍተኛ ፍጥነት መሽከርከሩን ይቀጥላል። በዚህ ጊዜ, ተሸካሚዎችን የሚቀባው ዘይት በጣም ሞቃት ይሆናል, በውስጡም መሙላት ይከሰታል, በትክክል የተሰሩ የተሸከርካሪ ዘሮችን የሚቧጥጡ ቅንጣቶች ይፈጠራሉ, ይህም ወደ ጥፋታቸው ይመራል. ተርቦሞርጅድ ሞተርን በሚያሄዱበት ጊዜ፣ ከማጥፋትዎ በፊት ለጥቂት ሰከንዶች ይጠብቁ። በዚህ ጊዜ የተርባይኑ ፍጥነት ይቀንሳል እና በመያዣዎቹ ላይ የመጉዳት እድሉ ይቀንሳል.
የተርቦቻርጅ ከችግር ነጻ የሆነበት ጊዜ በአብዛኛው የተመካው በአሠራሩ ሁኔታ ላይ ነው። ይሁን እንጂ በአምራቾች በደንብ ያልተዘጋጁ እና በአንጻራዊ ሁኔታ በአጭር ጊዜ ውስጥ ያልተሳካላቸው ተከታታይ መሳሪያዎች እንደነበሩ ሊሰመርበት ይገባል. የቱርቦቻርጀር ጉዳት ዓይነተኛ ምልክት በተከላው ቦታ ላይ ንዝረት በግልጽ ይሰማል። ከባድ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ, በብረት-በብረት ላይ ብጥብጥ ይሰማል, ከፍተኛ መጠን ያለው ነጭ ጭስ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ይወጣል, መኪናው አሁንም አይፋጠንም.
የተበላሹ ቱርቦቻርተሮች እንደገና ሊፈጠሩ ይችላሉ። የስፔሻሊስት አውደ ጥናቶች ተገቢውን እውቀት፣ ልምድ እና የጥገና ዕቃዎች አሏቸው። የመደበኛ እድሳት ዋጋ / እንደ ተርባይኑ መጠን / ከ PLN 800 እስከ 2000 እና ከአዲሱ መሣሪያ ዋጋ ብዙ ጊዜ ያነሰ ነው።
