አዲሱን የሂዩንዳይ ሶናታን ይንዱ

አዲስ የመሳሪያ ስርዓት ፣ አስደናቂ ንድፍ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ሲስተሞች የበለፀገ መሣሪያ - የኮሪያ ዋናነት ከበፊቱ በተሻለ በሁሉም ነገር የተሻሉ እና መደበኛ ባልሆኑ መፍትሔዎች የተደነቀ ነው

ኤሎን ማስክ ለዓለም የቅርብ ጊዜውን “ቴስላ” ካሳየ በኋላ ፣ የመኪና አምራቾች በመግለጫዎች ላይ ዓይናፋር መሆናቸው ሙሉ በሙሉ አቁመዋል ፡፡ አዲሱ ሶናታ እንደ “ሳይበርትሩክ” ያህል አስነዋሪ አይመስልም ፣ ግን ብሩህ እና መታየት ጥረቱ ግልፅ ነው። የፊት መከላከያ (ባምፐርስ) ልክ እንደ ሄርኩሌ ፖይሮት ጺማ ላይ በሚመስሉ በተጣመሙ ጥቆማዎች በቀጭኑ የ chrome ቅርፃቅርፅ በኩል ይቆርጣል ፣ የኤልዲ ስትሪቶች በመከለያው የጎን ጠርዞች ላይ ከሚገኙት የፊት መብራቶች ላይ ይወጣሉ ፣ ለግንቦቹ መብራቶች የሚሆን የቀይ ማሰሪያ በግንዱ ክዳን ዙሪያውን ይሸፍናል - ምክንያታዊ በሆነ አቀራረብ ፡፡ , እነዚህ ጌጣጌጦች ለተለያዩ ሞዴሎች ተረከዝ በቂ ይሆናሉ ፡፡

ግን ልክን ማወቅ የኮሪያ መኪና በጎነቶች አንዱ አይደለም። በማንኛውም ቀን ወይም ማታ በማንኛውም ጊዜ የሚያብለጨልጭ ብቻ ሳይሆን ፣ ባለአራት በር ኮርፖሬሽንም በፈጣሪዎቹ ተሰይሟል። ምንም እንኳን በመገለጫ ውስጥ ቢሆንም ፣ ይህ ሀዩንዳይ ከፍ ከፍ የሚያደርግ ይመስላል ፣ ግን በእውነቱ ፣ እንደበፊቱ ፣ sedan ነው። በአጠቃላይ ሶናታ ለራሷ ፍለጋ ፍለጋው ቀጥሏል።

እና ስለ ቅጥ ብቻ አይደለም ፡፡ ለምሳሌ ፣ በኋለኛው መብራቶች ላይ አንድ ደርዘን ትናንሽ ቁመታዊ ክንፎችን ማግኘት ይችላሉ እና በመነሳት ላይ ከመኪናው ስር ሲመለከቱ አብዛኛዎቹን ታች የሚሸፍኑ ስስ የፕላስቲክ ጋሻዎችን ማየት ይችላሉ ፡፡ ይህ ሁሉ በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ እንደተገለጸው የመኪናውን አያያዝ በከፍተኛ ፍጥነት እና በነዳጅ ውጤታማነት ለማሻሻል እንዲሁም ከሚመጣው የአየር ፍሰት የውጭ ጫጫታ ለመቀነስ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ሰነድ ከተመሳሳይ ሰነድ በተገኙት ቁጥሮች በመመዘን የአዲሱ ሶናታ የመጎተት መጠን ከቀዳሚው ጋር አይለይም ፡፡ ሁለቱም ሲዲ 0,27 ነው ፡፡

ነገር ግን ሰባተኛው እና ስምንተኛው ትውልድ ሰድኖች በሰውነት ጠርዞች ብቻ ይለያያሉ ማለት በጭራሽ ስህተት ነው ፡፡ አዲሱ 45 ሚሊ ሜትር ርዝመት አለው ፣ በተሽከርካሪ ወንበሪያው ውስጥ 35 ሚሊ ሜትር ተጨምሮበታል ፣ ከሁሉም በላይ ደግሞ የተዳቀሉትን ጨምሮ የተለያዩ የኃይል ዓይነቶችን መጠቀም በሚያስችል ሙሉ በሙሉ አዲስ በሆነ ዓለም አቀፍ መድረክ ላይ የተገነባ ነው ፡፡ ሙሉ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫም የታቀደ ነው ፡፡ ግን ይህ ወደፊት ነው ፡፡ ዛሬ ከባዶ ከተገነቡት የህንፃ ግንባታ ተጨባጭ ጠቀሜታዎች አንዱ በዋነኝነት ለኋላ ተሳፋሪዎች በቤቱ ውስጥ ያለው ቦታ መጨመር ነው ፡፡ የ 510 ሊትር የማስነሻ መጠን የበለጠ ወይም ያነሰ አይደለም።

በእውነቱ እዚህ ብዙ የሕግ ክፍል አለ ፡፡ ትልልቅ ሰዎች እንኳን ከጉልበቶች እስከ የፊት መቀመጫዎች ጀርባዎች ድረስ ተገቢ የሆነ ቦታ አላቸው ፡፡ ሆኖም ፣ ጎጆው በቁመቱ ያን ያህል ጥሩ አይደለም ፡፡ ቀጥ ባለ ጀርባ በትክክል ሲቀመጥ የ 185 ሴ.ሜ ቁመት ያለው ሰው ጣሪያውን ዘውዱን ይነካል ፡፡ የመክፈያ ክፍል ላለው ወቅታዊ ክፍል silhouette እና ለፓኖራሚክ ጣሪያ ይህ ዋጋ ነው።

የመስታወት ጣራ ግን ከአማራጮቹ ውስጥ አንዱ ነው እና እርስዎ እምቢ ማለት ይችላሉ ፣ 50 ሩብልስ ይቆጥባሉ ፡፡ እና ፣ በአጠቃላይ ፣ ወጪዎችን ለማመቻቸት ከዚህ የበለጠ ምንም ነገር የለም። የኋላ ተሳፋሪዎች የሚስተካከሉ የመቀመጫ ማሞቂያ ፣ የታጠፈ የእጅ መታጠፊያ ባለ ሁለት ኩባያ መያዣዎች አላቸው ፣ በጣም ውድ የፕሪስቴጅ ውቅር ለጎን እና ለኋላ መስኮቶች ተንቀሳቃሽ መጋረጃዎች አሉት ፣ ግን ለሁሉም አንድ የዩኤስቢ አገናኝ ብቻ ነው ፡፡

ሾፌሩ በጣም ዕድለኛ ነበር ፡፡ የፊት መቀመጫዎች እንዲሁ ከፍ ተደርገዋል ፣ ግን ይህ ምናልባት ergonomics ን ለመንቀፍ ብቸኛው እና ብቸኛው አይደለም ፡፡ ታይነቱ ተጠናቅቋል ፣ በመጠኑም ቢሆን በጥሩ ሁኔታ የተሻሉ ጥራት ያላቸው የመገለጫ መቀመጫዎች ሰፋ ያሉ የማስተካከያ ክልሎች አሏቸው ፣ እና አሽከርካሪው ከመረጃ እና ረዳት ስርዓቶች ጋር ለመገናኘት ምንም ችግር የለውም ፡፡

በይነመረብ ላይ ብቻ ለማዘዝ ከሚገኘው የመስመር ላይ ስሪት በስተቀር ሁሉም በአዲሱ 2,5 ሊትር ቤንዚን ሞተር ያላቸው ሁሉም ውቅሮች የ 12,3 ኢንች ማያ ገጽ ያላቸው ግራፊክ ዳሽቦርዶችን አግኝተዋል ፡፡ እውነት ነው ፣ በፍጥነት መለኪያው እና በቴኮሜትር መጠኖች መጫወት አይችሉም ፣ ግን ከእርዳታ ፣ ኢኮ ፣ ስፖርት እና ስማርት የመንዳት ሁነታዎች ጋር የሚዛመዱትን ገጽታዎች መለወጥ ይችላሉ። በማዕከላዊው መnelለኪያ ላይ አንድ ቁልፍ ይጫኑ ፣ እና ከመሪው ፣ ሞተር እና ማስተላለፊያ ቅንጅቶች ጋር በመሆን የስፕላሽ ማያ ገጹ እንዲሁ ይለወጣል። ከልብ የተሠራው - አሮጌው ወደ ሻርድ ፒክስል ይሰበራል ፣ ከዚያ አዲስ በእሱ ቦታ ይሰበሰባል - በተለየ ቀለም እና በራሱ ግራፊክስ ፡፡

ዓይነ ስውር የቦታ መቆጣጠሪያ ስርዓት ላለው የላይኛው ስሪት ገዥዎች ሌላ ልዩ ውጤት ይገኛል-የመዞሪያ ምልክቶቹ ሲበሩ ፣ የመረጃ ሰሌዳው የቀኝ እና የግራ ዲስኮች ለጊዜው ከመኪናው ጎን ምስልን ወደሚያስተላልፉ “ቴሌቪዥኖች” ይቀየራሉ ፡፡ “ብልሃቱ” እጅግ አስደናቂ ከመሆኑም በላይ ጥቅጥቅ ባለ የከተማ ትራፊክ ውስጥ ምንም ፋይዳ የለውም ፡፡

ከቢዝነስ ጀምሮ ውድ በሆኑ ስሪቶች ላይ ከሚታዩ ምናባዊ መሣሪያዎች በተጨማሪ አብሮ የተሰራ አሰሳ እና ባለ 10,25 ኢንች ባለ ባለቀለም ንክኪ ማያ ገጽ ያለው የመልቲሚዲያ ስርዓት አለ ፡፡ በዚህ "ጡባዊ" ላይ ያለው ስዕል ቀድሞውኑ እንደወደደው ሊዋቀር ይችላል - ለምሳሌ ፣ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉ ተግባሮችን መግብር በእሱ ላይ ይጫኑ ፣ እና በማያ ገጹ ላይ ወይም ከላይ እስከ ታች ያሉትን ስዕሎች በማሸብለል ቀሪውን ይመልከቱ። የማያ ገጽ ምላሾች ፈጣን ናቸው ፡፡

እና ስማርትፎኑን ከወሳኝ የሙቀት መጠን ከሚከላከለው የሙቀት ዳሳሽ እና ማቀዝቀዣ ጋር ገመድ አልባ የኃይል መሙያ መድረክን እንዴት ይወዳሉ? ለአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ሁነታዎች እንዲህ ያለው የመቆጣጠሪያ ፓነል ከዚህ በፊት አልተገናኘም ፡፡ ምንም ማንሻ የለም ፣ “አጣቢ” የለም ፣ እና ይልቁን - እንደ ትልቅ የኮምፒተር መዳፊት ያለ ነገር ያለ ቁልፎች ፡፡ ወደፊት ፣ ወደኋላ እና ገለልተኛ ዳሳሾች በተከታታይ ይደረደራሉ ፡፡ በግራ በኩል የተለየ የመኪና ማቆሚያ ቁልፍ አለ ፡፡ ከዚህ ውበት እና አስደሳች ውስጣዊ ክፍል ጋር ፍጹም ተስማሚ የሆነ ምቹ መፍትሔ።

ብቸኛው ተስፋ አስቆራጭ ነገር ፣ ለኮሪያ እና ለአሜሪካ ገበያዎች ባለ 8 ፍጥነት የማርሽ ሳጥኖች ከመኪናዎች በተለየ ፣ ከካሊኒንግራድ የመጡ sedans ከቀዳሚው ትውልድ መኪና ባለ 6 ክልል አውቶማቲክ ስርጭቶች ይረካሉ ፡፡ መሠረታዊው የ 150 ፈረስ ኃይል ኃይል አሃድ እንዲሁ አልተለወጠም ፡፡ ይህ ጥንድ እንዴት እንደሚሰራ በሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ላይ ብቻ አድናቆት ይኖረዋል ፡፡ ነገር ግን ይበልጥ ኃይለኛ በሆነ 180-ፈረስ ኃይል ሞተር አማካኝነት የታንዱ ሥራ በጣም አስደሳች አልነበረም ፡፡

ሞተሩ ራሱ በጣም ጥሩ ነው - ሶናታ በፍጥነት ከሚጀመርበት እና በራስ መተማመንን በፍጥነት ያፋጥናል ፡፡ ነገር ግን በትርፍ ጊዜ እንቅስቃሴ እና በአንድ ወጥ መጎተት እንኳን ሳጥኑ ትክክለኛውን ምርጫ ማድረግ የማይችል ይመስል በራስ ተነሳሽነት ወደ ታች ወደታች ወይም ወደላይ ሊቀየር ይችላል። በጋዝ ፔዳል ላይ በሾለ ጠንካራ ጠንከር ብላ በትንሹ ታፍራለች ፡፡ የ "ስፖርት" ሞድ የራስ-ሰር ስርጭትን ውሳኔ ላለማድረግ ይረዳል ፣ ግን ከዚያ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን ብቻ ሳይሆን በሞተር ጫጫታ ጭምር መታገስ ይኖርብዎታል። ከ 4000 ራፒኤም ጀምሮ በቤቱ ውስጥ ያለው የሞተር ድምፆች አግባብ ባልሆነ ሁኔታ ከፍተኛ ይመስላል።

ስለ እገዳው አሁንም ጥያቄዎች አሉ ፡፡ በአዲሱ የመሳሪያ ስርዓት ላይ መኪናው በማያሻማ ሁኔታ በትክክል ይመራል - መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት ባለው መስመር ላይ አይሽከረከርም ፣ በጣም ደስ የሚል እና በቀስታ በሚዞሩበት ጊዜ ያለ ግልበጣ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉንም የመንገድ ጥቃቅን ነገሮችን ይመለከታል። አንድም ይህ የመሬት ማጣሪያን ወደ 155 ሚሊ ሜትር በመጨመር የሩሲያ ማመቻቸት ውጤት ነው ፣ ወይም የሻሲው እራሱ ለስፖርቶች ጠንከር ያለ ነው ፣ ግን “ሁሉንም ብልሹዎች ለስላሳ ያደርገዋል” የሚለው ቃል በአዲሱ “ሶናታ” መታገድ ላይ ሊተገበር አይችልም። .

ይህ ማለት መኪናው ጠንክሮ ይንከባለላል ማለት አይደለም ፡፡ እሱ በጽናት ይጋልባል ፣ ግን አስፋልቱ ፍፁም ካልሆነ ፣ ልክ በጥልቀት መዝለል ውስጥ እንዳለ። ምቹ የመንቀሳቀስ ትልቅ ሰሃን መንዳት በተለይም አስደሳች በሆነ ፍጥነት በሚጓዙበት ጊዜ የመርከብ መቆጣጠሪያን በመያዝ ትንሽ ደስታ ነው። በነገራችን ላይ አሁን ተስማሚ ነው ፣ እና በጥቅሉ ውስጥ ከሌይን-አጠባበቅ ስርዓት እና ከተገላቢጦሽ የመኪና ማቆሚያ እገዛ ጋር ፡፡

የቀድሞው ፣ ሰባተኛው ሶናታ ፣ ምንም እንኳን በእንደዚህ ዓይነት ምላሾች መኩራራት ባይችልም ፣ ግን የመንዳት አፈፃፀሙ ሚዛን የበለጠ ጥሩ ይመስላል። ሆኖም እገዳን እንደገና ማዋቀር እና ለማሽኑ አዲስ ሶፍትዌሮችን መፃፍ በጣም አዋጭ ተግባራት ናቸው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ከአዲሱ ዓመት በኋላ የሚጠበቁት በትንሹ ቀለል ባለ ባለ 2 ሊትር ሞተር እና ከፍ ያለ መገለጫ ያላቸው ጎማዎች እራሳቸው የበለጠ ምቾት ሊኖራቸው ይችላል ፡፡ ስለዚህ በኋላ ስለ መኪና ማውራት እንመለሳለን ፡፡

ይተይቡ	ሲዳን	ሲዳን
መጠኖች (ርዝመት ፣ ስፋት ፣ ቁመት) ፣ ሚሜ	4900/1860/1465	4900/1860/1465
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2840	2840
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	155	155
ግንድ ድምፅ ፣ l	510	510
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	ን. መ.	1484
የሞተር ዓይነት	በተፈጥሮ የታሸገ ቤንዚን	በተፈጥሮ የታሸገ ቤንዚን
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1999	2497
ማክስ ኃይል ፣ ኤል. ጋር (በሪፒኤም)	150/6200	180/6000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)	192/4000	232/4000
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ግንባር ​​፣ 6АКП	ግንባር ​​፣ 6АКП
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	10,6	9,2
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	200	210
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) ፣ l በ 100 ኪ.ሜ.	7,3	7,7
ዋጋ ፣ ዶላር	ከ 19 600	ከ 22 600