በክረምት ወቅት የኤሌክትሪክ መኪና, ወይም የኒሳን ቅጠል በኖርዌይ እና በሳይቤሪያ በበረዶ ወቅት

Youtuber Bjorn Nyland የኒሳን ቅጠል (2018) እውነተኛ የሃይል ክምችት በክረምት፣ ማለትም ከዜሮ በታች በሆነ የሙቀት መጠን ለካ። 200 ኪሎ ሜትር ነበር, ይህም ከካናዳ, ኖርዌይ ወይም ከሩቅ ሩሲያ ሌሎች ገምጋሚዎች ከተገኙት ውጤቶች ጋር በትክክል ይዛመዳል. ስለዚህ የኤሌክትሪክ ኒሳን ከቅዝቃዜ በታች ባለው የሙቀት መጠን በፖላንድ ውስጥ ረጅም ጉዞዎችን ማድረግ የለበትም.

የኒሳን ቅጠል የሙቀት መጠን መቀነስ እና ትክክለኛ ርቀት

በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ያለው ትክክለኛው የኒሳን ቅጠል (2018) በተቀላቀለ ሁነታ 243 ኪ.ሜ. ይሁን እንጂ የሙቀት መጠኑ እየቀነሰ ሲሄድ ውጤቱ እየተበላሸ ይሄዳል. ከ -90 እስከ -2 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው የሙቀት መጠን በ 8 ኪ.ሜ ፍጥነት እና በእርጥብ መንገድ ላይ ሲነዱ የተሽከርካሪው ትክክለኛ ርቀት 200 ኪሎ ሜትር ይገመታል።... በ 168,1 ኪ.ሜ የሙከራ ርቀት መኪናው በአማካይ 17,8 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ.

ኒሳን ሌፍ (2018) ባለፈው ክረምት በካናዳ በTEVA የተሞከረው 183 ኪሎ ሜትር በ -7 ዲግሪ ሴልሺየስ ያለው ርቀት ያሳየ ሲሆን የባትሪው ኃይል 93 በመቶ ደርሷል። ይህ ማለት መኪናው ከባትሪው 197 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያሰላል ማለት ነው.

በኖርዌይ ውስጥ በብዙ ውርጭ በተደረጉ በጣም ሰፊ ሙከራዎች ፣ ግን በበረዶው ውስጥ ፣ መኪኖቹ የሚከተሉትን ውጤቶች አግኝተዋል ።

1. Opel Ampera-e - 329 ኪሎሜትር ከ 383 በ EPA ሂደት የተሸፈነ (ከ 14,1 በመቶ ቀንሷል)
2. ቪደብሊው ኢ-ጎልፍ - ከ 194 201 ኪሎ ሜትር (ከ 3,5 በመቶ ቀንሷል)
3. 2018 የኒሳን ቅጠል - 192 ኪሎሜትር ከ 243 (ከ 21 በመቶ በታች) ፣
4. ሃዩንዳይ አዮኒክ ኤሌክትሪክ - 190 ኪሎ ሜትር ከ200 (5 በመቶ ያነሰ)
5. BMW i3 - 157 ኪሜ ከ 183 (14,2% ቅናሽ).

> በክረምት ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪናዎች-ምርጥ መስመር - Opel Ampera E, በጣም ኢኮኖሚያዊ - Hyundai Ioniq Electric

በመጨረሻም, በሳይቤሪያ, በ -30 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን, ነገር ግን በመንገድ ላይ በረዶ ሳይኖር, የመኪናው የኃይል ማጠራቀሚያ በአንድ ጊዜ 160 ኪሎ ሜትር ያህል ነበር. ስለዚህ እንዲህ ያለው ኃይለኛ በረዶ የመኪናውን የኃይል ማጠራቀሚያ በ 1/3 ገደማ ቀንሷል. እና ይህ ዋጋ እንደ የፏፏቴው የላይኛው ገደብ ተደርጎ ሊወሰድ ይገባል, ምክንያቱም በመደበኛ ክረምት ውስጥ ክልሉ ከ 1/5 (20 በመቶ) በላይ መውረድ የለበትም.

የ Bjorn Nyland ፈተና ቪዲዮ ይኸውና፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-