የኤሌክትሪክ መኪናዎች አረንጓዴ ናቸው?

እውነት ነው - የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አማቂ ጋዞችን አያወጡም. በቀጥታ። በተዘዋዋሪ መንገድ ከማቃጠያ ተሽከርካሪዎች በላይ ይሰራሉ።

ጤና ይስጥልኝ ወይስ አይሁን? 

የውስጥ ተቀጣጣይ ተሽከርካሪዎች ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ ከተቀየሩ በኋላ ትልልቅ ከተሞች ይለቀቃሉ። ይበልጥ ጸጥ ያለ ይሆናል, እና በጣም ያነሰ መርዛማ ንጥረ ነገሮች ይኖራሉ. የበለጠ ጤናማ ይመስላል። እርግጠኛ ነህ? በፖላንድ ውስጥ አይደለም.

በፖላንድ ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ ይመልከቱ 

በአገራችን ውስጥ ጉልህ የሆነ የድንጋይ ከሰል ኤሌክትሪክ ለማመንጨት ጥቅም ላይ ይውላል - ይህ ለኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት ዋናው ጥሬ ዕቃ ነው. ካርቦን ሲቃጠል ካርቦን ዳይኦክሳይድ የሚመረተው ልክ በነዳጅ እና በዘይት ላይ በሚንቀሳቀሱ መኪኖች እንደሚለቀቀው ካርቦን ዳይኦክሳይድ ነው። የ CO2 ልቀቶች በሚጠቀሙት የነዳጅ መጠን ላይ ስለሚመረኮዙ የነዳጅ መኪናዎች ከቤንዚን መኪናዎች ያነሱ መርዛማዎችን ያመነጫሉ.

የኤሌትሪክ ሰራተኛ ባትሪ ከመላው ማቃጠያ ማሽን የከፋ ነው? 

በእርግጥ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ባትሪዎች ምርት ውስጥ ብዙ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀቶች አሉ። የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ባትሪ ማምረት ብቻ ከአንድ ሙሉ ተቀጣጣይ ተሽከርካሪ ምርት 74% የበለጠ የካርቦን ዳይኦክሳይድ መጠን እንደያዘ ይነገራል።

በአካባቢው እና በአለምአቀፍ ደረጃ 

በግልጽ እንደሚታየው, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ብቻ በማስተዋወቅ, የአካባቢው አየር ይሻሻላል, ነገር ግን አጠቃላይ ሁኔታው ​​በከፍተኛ ሁኔታ እያሽቆለቆለ ይሄዳል. ቁም ነገሩ ያ አይደለም እንዴ?

ትንበያዎች 

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ተወዳጅነት እንዲኖራቸው, ክልላቸውን መጨመር አስፈላጊ ነው, እና ስለዚህ, በተቻለ መጠን ብዙ ኪሎ ሜትሮች ለጉዞ. እሱን ለማራዘም የባትሪው አቅም መጨመር አለበት። ምን ማለት እንደሆነ ታውቃለህ። ተጨማሪ የባትሪ አቅም = ተጨማሪ የ CO2 ልቀቶች።

አንዳንድ ውሂብ

እ.ኤ.አ. በ 2017 በተሠሩ መኪኖች የሚመረተው ካርቦን ዳይኦክሳይድ በኪሎ ሜትር 118 ግራም ነበር። የ 10 ኪሎ ሜትር መንገድ በአየር ውስጥ ከ 1 ኪሎ ግራም እና 180 ግራም ካርቦን ዳይኦክሳይድ ጋር የተቆራኘ ሲሆን 2 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው መንገድ በከባቢ አየር ውስጥ 100 ኪሎ ሜትር የካርቦን ዳይኦክሳይድን ይይዛል. አንድ ሺህ ኪሎ ሜትር? ከእኛ በላይ 12 ኪሎ ግራም CO120. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚመረተው CO2 ከጅራቱ ቱቦዎች ሳይሆን ከኃይል ማመንጫው ጭስ ማውጫ ውስጥ አይወጣም.

ስለዚህ እንቆቅልሽስ? 

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚያገለግሉ ንፁህ ኢነርጂ ያላቸው አገሮች ለእነዚህ ተሽከርካሪዎች ተጨማሪ ገንዘብ ለማውጣት ሊፈተኑ ይችላሉ፣ እንዲያውም - በአብዛኛው! - አካባቢን ለመጠበቅ ሲባል. እንደ ፖላንድ ወይም ጀርመን ባሉ አገሮች ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪና መግዛት ከአካባቢያዊ ጥቅሞች ጋር የተቆራኘ አይደለም, በተቃራኒው: ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተመደቡት መጠኖች በሀገሪቱ አጠቃላይ የአየር ሁኔታ ውስጥ ካለው መበላሸት ጋር የተቆራኙ ናቸው.