የኤሌክትሪክ ሞተርሳይክል ወደ ዳካር-2020 ተጋብዟል።

ለ2021፣ 2022 እና 2023 ሩጫዎች ለመዘጋጀት የታሲታ ቲ-ሬስ በጄዳ ዳካር አዲስ ኢነርጂ አውራጃ ውስጥ በይፋ ይጀመራል።

ይበልጥ ቀልጣፋ ባትሪዎችን በማዳበር የኤሌትሪክ ሞተር ሳይክል በታዋቂው የዳካር ክስተት ላይ ለመሳተፍ ተዘጋጅቷል። እስካሁን ካልተሳተፈ፣ የጣሊያን ብራንድ ታሲታ በዝግጅቱ ላይ መድረሳቸውን እያሾፈ ነው እና የ Tacita T-Race Rally በ2020 እትሙ በሙሉ ያሳያል። በተለይ ለውድድሩ የተነደፈ ሞዴል 550 ተቀናቃኞችን የሚቀላቀለው የቂዲያ ዋንጫ ወቅት ነው። በሚቀጥለው ዓመት ጃንዋሪ 17 የታቀደው ይህ የ 20 ኪሎ ሜትር እግር በአጠቃላይ ምደባ ላይ ምንም ተጽእኖ አይኖረውም. 

"እ.ኤ.አ. በ 2012 በአፍሪካ Rally Merzouga ላይ ለመሳተፍ የመጀመሪያው ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ነበርን, እና ከነዚህ አመታት ተከታታይ ምርምር እና ልማት በኋላ, ለዳካር ዝግጁ ነን. ሁሉም የድጋፍ አድናቂዎች በጄዳ ዳካር መንደር፣ በየቢቮዋክ ወይም በመጨረሻው Kiddia Grand Prix ላይ እንዲጎበኙን እንጋብዛለን፣ መጥተው የእኛን TACITA T-Race 2020 ለመሞከር እና የእኛን በፀሃይ ሃይል የሚሰራ የሞባይል ማስታወቂያ TACITA T-Station " የTACITA ተባባሪ መስራች Pierpaolo Rigo ያስረዳል።

« በRally Raid የወደፊት ደስተኛ ነን እና አማራጭ የኃይል ምንጮች የዚህ አካል እንደሚሆን እናውቃለን። የTACITA ፕሮጀክት እና የ 100% የኤሌትሪክ ራሊ ብስክሌቱ ዋናው የእድገት ዘንግ ነው። እናም ይህን ብስክሌት እና ይህን ቡድን በጃንዋሪ 2020 ለመጀመሪያ ጊዜ በሳውዲ ዳካር መጀመሪያ ላይ በደስታ ለመቀበል እና ለማስተዋወቅ ጓጉተናል። "በዳካር ውድድር ዳይሬክተር ዴቪድ ኩስተር ታክሏል።

ትልቅ የቴክኒክ ፈተና 

በዚህ ደረጃ, ታሲታ የዚህን የራሊ ኤሌክትሪክ ብስክሌት ባህሪያት እና ዝርዝር መግለጫዎች አይገልጽም. ከፍተኛው 44 ኪሎ ዋት (59 የፈረስ ጉልበት) እና 18 ኪ.ወ በሰአት ከሚደርሱት የአምራች ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሎች በደንብ መሄድ አለባቸው ብለን እናስባለን። 

አምራቹ በቀን እስከ 7800 ኪ.ሜ የሚሸፍነውን በግምት 900 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነውን ዳካር እና ደረጃዎቹን እንዴት እንደሚይዝ ወደፊት የሚታይ ይሆናል። ከራስ ገዝ አስተዳደር በተጨማሪ መሙላት ጥያቄዎችን ያስነሳል። "በፀሃይ ሃይል የሚሰራ ተጎታች" መጠቀሙን ከጠቀሰ አምራቹ ቀኑን ሙሉ በመደበኛነት መሙላት እንዲችል ሌሎች መፍትሄዎችን መጠቀም ይኖርበታል። ሊከተለው የሚገባ ጉዳይ!