Renault FT-17 ብርሃን ታንክ
Renault FT-17 ብርሃን ታንክ
የ Renault FT ታንክ አፈጣጠር ታሪክበአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የብርሃን ታንክ የመፍጠር ሀሳብ ጠቃሚ የምርት ፣ ኢኮኖሚያዊ እና የአሠራር ማረጋገጫዎች ነበሩት። ቀላል ተሽከርካሪዎችን ቀለል ባለ ዲዛይን ፣ በአውቶሞቢል ሞተር እና በትንሽ ቁጥር ያላቸው ሠራተኞች መቀበል ፣ አዲስ የውጊያ መሣሪያ በፍጥነት ማምረት ነበር። በሐምሌ 1916 ኮሎኔል ጄ.ቢ. ኤቲን ከእንግሊዝ ተመለሰ, ከብሪቲሽ ታንክ ግንበኞች ስራ ጋር በመተዋወቅ እንደገና ከሉዊስ ሬኖል ጋር ተገናኘ. እናም Renault የብርሃን ታንክ ዲዛይን እንዲወስድ ማሳመን ችሏል. ኤቴኔ እንደነዚህ ያሉት ተሽከርካሪዎች ከመካከለኛ ታንኮች በተጨማሪ እንደ ማዘዣ ተሸከርካሪዎች እንዲሁም እግረኛ ወታደሮችን በቀጥታ ለማጀብ እንደሚያስፈልግ ያምን ነበር። ኤቲን ለ 150 መኪኖች ለ Renault ትዕዛዝ ቃል ገባለት እና ወደ ሥራ ገባ።
የመጀመሪያው የእንጨት ሞዴል የቻር ሚትራይል ("ማሽን-ሽጉጥ ማሽን") እስከ ኦክቶበር ድረስ ዝግጁ ነበር. የሽናይደር CA2 ታንክ የአዛዡ ሞዴል እንደ መሰረት ተወስዷል እና Renault በፍጥነት 6 ቶን የሚመዝን ፕሮቶታይፕ ከ 2 ሰዎች ጋር ሰራ። ትጥቅ መትረየስን ያቀፈ ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት 9,6 ኪሜ በሰአት ነበር።
ዲሴምበር 20 አባላት በተገኙበት የልዩ ሃይል መድፍ አማካሪ ኮሚቴ ንድፍ አውጪው ራሱ ታንኩን ሞከረው ፣ እሱ አልወደደውም ፣ ምክንያቱም እሱ የማሽን-ጠመንጃ ብቻ ነበረው። ምንም እንኳን ኤቴይን ታንኮቹ በሰው ሃይል ላይ እርምጃ እንደሚወስዱ በመቁጠር መትረየስ የሚታጠቁ መሳሪያዎችን አቀረበ። ዝቅተኛ ክብደት እና ልኬቶች ተነቅፈዋል, በዚህ ምክንያት ታንኩ, ተጠርጣሪ, ጉድጓዶችን እና ጉድጓዶችን ማሸነፍ አልቻለም. ሆኖም፣ ሬኖ እና ኢቴይን የኮሚቴውን አባላት ስራውን እንዲቀጥሉ ምክሩን ማሳመን ችለዋል። በማርች 1917 Renault ለ 150 ቀላል የውጊያ መኪናዎች ትእዛዝ ተቀበለ ።
ሰላማዊ ሰልፍ ህዳር 30 ቀን 1917 ዓ.ም ኤፕሪል 9, ኦፊሴላዊ ሙከራዎች ተካሂደዋል, ይህም ሙሉ በሙሉ በተሳካ ሁኔታ ያበቃል, እና ትዕዛዙ ወደ 1000 ታንኮች ጨምሯል. ነገር ግን የጦር መሳሪያ ሚኒስትሩ ሁለት ሰዎችን በማማው ውስጥ እንዲያስቀምጡ እና የታንኩ ውስጣዊ መጠን እንዲጨምር ጠይቋል, ስለዚህ ትዕዛዙን አቋርጧል. ሆኖም ግን ጊዜ አልነበረውም, ግንባሩ ብዙ ቁጥር ያላቸው ቀላል እና ርካሽ የውጊያ መኪናዎች ያስፈልጉ ነበር. ዋና አዛዡ የብርሃን ታንኮችን በመገንባት ቸኩሎ ነበር, እና ፕሮጀክቱን ለመለወጥ በጣም ዘግይቷል. እና በአንዳንድ ታንኮች ላይ ከማሽን ጠመንጃ ይልቅ 37 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ ለመጫን ተወስኗል።
Etienne በትእዛዙ ውስጥ የሶስተኛውን የታንክ ስሪት ለማካተት ሀሳብ አቀረበ - የሬዲዮ ታንክ (ምክንያቱም እያንዳንዱ አሥረኛው Renault ታንክ በታንክ ፣ በእግረኛ እና በመድፍ መካከል እንደ ማዘዣ እና የመገናኛ ተሽከርካሪዎች መደረግ እንዳለበት ስላመነ) - እና ምርቱን ወደ 2500 ተሽከርካሪዎች ይጨምሩ ። ዋና አዛዡ ኤቲንን መደገፍ ብቻ ሳይሆን የታዘዙትን ታንኮች ቁጥር ወደ 3500 ጨምሯል ። ይህ በጣም ትልቅ ትእዛዝ ነበር Renault ብቻውን ማስተናገድ ያልቻለው - ስለሆነም ሽናይደር ፣ በርሊት እና ዴላውን-ቤሌቪል ተሳትፈዋል ።
ለመልቀቅ ታቅዶ ነበር፡-
ከጥቅምት 1 ቀን 1918 ጀምሮ የታንኮች ቅደም ተከተል እና አመራረት ጥምርታ
የመጀመሪያዎቹ ታንኮች የተመረቱት በስምንት ማዕዘን ቅርጽ ባለው ቱሪስ ሲሆን የጦር መሣሪያው ከ 16 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ ነው. በ 22 ሚሜ ውፍረት ያለው የ cast turret ምርትን ማቋቋም አልተቻለም ። የጠመንጃ መጫኛ ስርዓት ልማት በጣም ረጅም ጊዜ ወስዷል። በጁላይ 1917 የ Renault cannon tank ተዘጋጅቷል, እና በታህሳስ 10, 1917 የመጀመሪያው "የሬዲዮ ማጠራቀሚያ" ተገንብቷል. ከመጋቢት 1918 ጀምሮ እስከ መጨረሻው ድረስ አዳዲስ ታንኮች ወደ ፈረንሳይ ጦር መግባት ጀመሩ የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት 3187 መኪኖችን ተቀብላለች። የ Renault ታንክ ንድፍ በታንክ ግንባታ ታሪክ ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም። የ Renault አቀማመጥ: ሞተር, ማስተላለፊያ, ድራይቭ ጎማ ከኋላ, ፊት ለፊት መቆጣጠሪያ ክፍል, መሃል ላይ የሚሽከረከር turret ጋር ውጊያ ክፍል - አሁንም ክላሲክ ነው; ለ 15 ዓመታት ይህ የፈረንሳይ ታንክ ለብርሃን ታንኮች ፈጣሪዎች ሞዴል ሆኖ አገልግሏል. እቅፉ፣ ከአንደኛው የዓለም ጦርነት የፈረንሳይ ታንኮች በተቃራኒ “ሴንት-ቻሞንድ” እና “ሽናይደር” ፣ መዋቅራዊ አካል (ሻሲ) ነበር እና የማዕዘን እና ቅርፅ ያላቸው ክፍሎች ክፈፍ ነበር ፣ ከእሱ ጋር የታጠቁ ሳህኖች እና የሻሲ ክፍሎች ተያይዘዋል። ሪቬትስ. ተመለስ - ወደፊት >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ወድቆ ወደ ምርት የገባው ታንኩ ከሩብ ምዕተ-ዓመት በላይ ከምእራብ ፈረንሳይ እስከ ሩቅ ምስራቅ እና ከፊንላንድ እስከ ሞሮኮ የውጊያ ተልእኮዎችን ሲያከናውን የቆየው የሬኖልት ባህሪ እጅግ አስደናቂ ነው። FT-17. የጥንታዊው አቀማመጥ እቅድ እና የመጀመሪያው በጣም የተሳካ (ለጊዜው) የ “ታንክ ቀመር” ትግበራ ፣ ምርጥ የአሠራር ፣ የውጊያ እና የምርት አመላካቾች ጥምረት የ Renault FT ታንክን በቴክኖሎጂ ታሪክ ውስጥ ካሉት እጅግ አስደናቂ ዲዛይኖች መካከል አስቀምጠዋል። የብርሃን ታንክ ኦፊሴላዊ ስም ተቀብሏል "Char leger Renault FT ሞዴሎች 1917"፣ አህጽሮተ ቃል 
