የሞተር ኢንሳይክሎፔዲያ: PSA/BMW 1.6 THP (ቤንዚን)

በሚያስገርም ሁኔታ ዘመናዊ፣ በቴክኒካል የላቀ፣ ነዳጅ ቆጣቢ የፔትሮል ክፍል ከሁለት ትላልቅ ኩባንያዎች ጋር በመተባበር ተፈጠረ። ይህ ማለት አንድ ነገር ብቻ ሊሆን ይችላል - ትልቅ ስኬት። እና ተሳክቷል, ነገር ግን ተጠቃሚዎች ምን ሊጠብቁ ይችላሉ.

ከመግቢያው ብዙም ሳይቆይ 1.6 THP በመባል የሚታወቀው ሞተር በአለም አቀፍ "የአመቱ ምርጥ ሞተር" ምርጫ ተሸልሟል እና ከ 10 እስከ 1,4 ሊትር የሞተር ምድብ ለ 1,8 አመታት ከፍተኛ ሽልማት አግኝቷል. ለስኬት ተብሎ አለመጥራት ከባድ ነው, ግን ለአምራቾች ብቻ ነው.

ሞተሩ ተጭኗል በተለያዩ የ PSA አሳሳቢ ሞዴሎች (Citroen እና Peugeot) እንዲሁም በ BMW እና Mini መኪኖች ውስጥ። አሮጌውን፣ ትልቅ የተፈጥሮ ፍላጎት ያላቸው ሞተሮችን መተካት ነበረበት እና ጥሩ ስራ ሰርቷል፣ ይህም ለከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታው (ከ1200-1400 ሩብ ደቂቃም ቢሆን) ምስጋና ይግባው። ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ በቱርቦ መሙላት እና ቀጥታ መርፌ - በተለዋዋጭ መንዳት እንኳን - ይችላል። አነስተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ይፍቱ. በዚህ ሞተር የሚሠራው ኃይል ብዙውን ጊዜ ከ150 እስከ 225 hp ነው፣ ነገር ግን በጣም ኃይለኛዎቹ የPureTech ስሪቶች እስከ 272 hp ያድጋሉ። እንደ አለመታደል ሆኖ ጥቅሞቹ የሚያበቁበት ነው።

ዋናው ችግር በተለይም በመጀመሪያዎቹ ተከታታይ ሞተሮች (እስከ 2010-2011 ድረስ) የተሳሳተ የጊዜ ቀበቶ መወጠርከኤንጂን ቅባት ስርዓት ዘይት ላይ የሚሰራ. የጭንቀት መቆጣጠሪያው የጊዜ ሰንሰለቱ እንዲራዘም ያደርገዋል, ይህ ደግሞ በተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ አቆጣጠር ስርዓት እና በጠቅላላው ኤንጂን አሠራር ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል, ይህም ነዳጅ ወደ ተገቢ ያልሆነ ማቃጠል ያመጣል, ይህም ከፍተኛ መጠን ያለው የካርቦን ክምችት እንዲፈጠር ያደርጋል. እሱ ሁሉንም ይፈጥራል የችግሮች አዙሪትአንዱ ሌላውን የሚቆጣጠርበት እና ሌላው የሚቀጥለውን የሚቆጣጠርበት እና ወዘተ.

ተፅዕኖዎች? የተዘረጋ የጊዜ ሰንሰለት፣ ጥቀርሻ ወይም ከመጠን በላይ የዘይት ማቃጠል በጣም ትንሹ ችግሮች ናቸው። የተጨናነቁ ካሜራዎች ወይም የጭንቅላት ጉዳት ሲመጣ ይባስ። አንዳንድ ጊዜ የፒስተን ቀለበቶች በሶት በጣም ስለሚጎዱ የሲሊንደሩን ገጽታ ይቧጫራሉ, እና የዘይት ቃጠሎው ሊቆም አይችልም.

መጥፎ ሞተር ነው? አዎ. ከእሱ ጋር መኖር ይቻላል? እንዲሁም. ስለዚህ ምን እፈልጋለሁ? አስተዋይ ተጠቃሚ እና አቀራረብ እንደ ባለሙያ ክፍል። ተደጋጋሚ የዘይት ለውጦች፣ ጥንቃቄ የተሞላበት ጥገና እና ለትንሽ ብልሽት ፈጣን ምላሽ መስጠት ብዙ ችግሮችን ያስወግዳል። ሞተሩን ከካርቦን ክምችቶች ቢያንስ በየ 50-60 ሺህ ማጽዳት አስፈላጊ ነው. ኪሜ, እና የጊዜ ሰንሰለት በየ 100 ሺህ መቀየር አለበት. ኪ.ሜ.

የ 1.6 THP ሞተር ጥቅሞች