የሙከራ ድራይቭ Audi S8 plus

የደቡባዊ ምስራቅ ፈረንሳይ ውድ እና የስፖርት መኪናዎች ቦታ አለመሆኑ ይመስላል። እዚህ እንግዶች ይመስላሉ እናም የሞተሩ ጩኸት ሰነፎች ወፎች ከቤታቸው እንዲወጡ ያደርጋቸዋል ፡፡

ሁሉም ማለት ይቻላል ፕሮቨንስ በቅመማ ቅመማ ቅመሞች የታወቀች እና እዚያም ጣፋጭ መብላት ትችላላችሁ። በጥቂቱ ያነሱ ሰዎች ይህ አካባቢ ስሙን ለተመሳሳይ ስም ዘይቤ እንደሰጠ ያውቃሉ ፣ ይህም በጨለመ የእንጨት ጣውላዎች ፣ በፓስተር ቀለሞች ፣ በዝቅተኛነት ፣ በምቾት እና ምናልባትም ምናልባትም ትንሽ የዋህነት ነው። በመጨረሻም ፣ እጅግ በጣም ውድ እና የሚያብረቀርቁ መኪኖች በዚህ ዘይቤ ውስጥ እንደማይስማሙ ሁሉም ሰው ይረዳል። ሆኖም ኦዲ ለአጭር የሙከራ ድራይቭ በጣም ውድ የሆነውን የአምሳያ መስመሯን ክፍል ያመጣችው በፕሮቨንስ ውስጥ ነበር።

በወይን እርሻዎች መካከል ጠመዝማዛ በሆነ መንገድ ላይ እንደ ፓራቦላ መዘርጋት ፣ RS7 ፣ RS እና S8 የአከባቢውን ግልፅ ሰላም እና ፀጥታ በፍጥነት እና በትንሽ ቁርጥራጮች ውስጥ የሚያፈርሰው ማን ይመስላል ፡፡ ሰዎች እዚህ እምብዛም አይገኙም ፣ ግን በእያንዳንዱ የሞተር ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት ፣ የሚያስፈሩ ወፎች መንጋ ከቁጥቋጦው ይሰነጠቃሉ - ለእንዲህ ዓይነት ጫጫታ አይለምዱም ፡፡

መጀመሪያ ላይ ፣ ከ RS6 ጎማ በስተጀርባ ለመሄድ በእውነት ፈለግሁ። ምናልባትም በአብዛኛው በሚያስደንቅ ቆንጆ ብስባሽ ግራጫ ቀለም ምክንያት ፡፡ ሆኖም ፣ ፈጣን ባልደረቦች የዚህን መኪና ቁልፎች ቀደም ብለው ማንሳት ችለዋል ፣ ተመሳሳይ ታሪክ ከ RS7 ጋር እንደገና ተደግሟል ፣ እና እኔ በግል ምርጫዎች ዝርዝር ውስጥ የመጨረሻው የሆነው የተረፈውን S8 አገኘሁ ፡፡

በሌላ በኩል አዲሱ A8 በቅርቡ ይለቀቃል ፣ ይህም ማለት ከሁሉም ነባር ማሻሻያዎች ውስጥ S8 ብቻ ለተወሰነ ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ይሸጣል - አዲሱ የስፖርት ስሪት በተለምዶ በኋላ ላይ ይታያል። በተጨማሪም ፣ እንደታየው መደበኛ S8 አልነበረም ፣ ግን የመደመር ስሪት። ኤሌክትሮኒክ "ኮሌታ" የለውም ፣ እናም ኃይሉ ከፍ ያለ ነው - 605 ፈረስ ኃይል። ጀርመኖች አራት ሊትር ቪ 8 ን በጥቂቱ ቀይረው አዲስ ቀልጣፋ የሆነ መንትያ ተርባይን አስታጥቀዋል - ቀድሞውኑ በአፈፃፀም ስሪት በ RS6 እና RS7 ላይ ተጭኗል። ቶርኩ እንዲሁ ጨምሯል - እስከ 700 ናም ድረስ ፣ እና “ጋዝ” በሚለው ፔዳል ለአጭር ጊዜ መሬት ላይ ተጭኖ 750 ኒውተን ሜትር ሊደርስ ይችላል ፡፡

በዚህ ምክንያት ወደ “መቶዎች” ማፋጠን የሚወስደው 3,8 ሰከንድ ብቻ ነው (ለመደበኛ ስሪት ከ 4,1 ሰ) ጋር ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 305 ኪ.ሜ ነው (ለክምችት S250 8 ኪ.ሜ.) ፡፡ የ R8 ስፖርት መኪና እንኳን ዝቅተኛ ወሰን አለው - በሰዓት 301 ኪ.ሜ. በነገራችን ላይ እምቅ ደንበኛ ለተለዋጭ ባህሪዎች ጉልህ ጭማሪ ብዙ መክፈል ይኖርበታል ፡፡ ኤስ 8 ቢያንስ በ 106 ዶላር ሊገዛ ቢችልም ፣ S567 ሲደመር በ 8 ዶላር ይጀምራል።

እና አዎ, ይህ መኪና በፈረንሳይ ግዛት ውስጥ እንግዳ ይመስላል. የእሱ ዘይቤ በእርግጠኝነት ፕሮቨንስ አይደለም ፣ ይልቁንም በአርት ዲኮ እና በሃይ-ቴክ መካከል ያለ ነገር ነው። ግራጫ አካል፣ ልክ እንደ አርኤስ6፣ በተሸለ ጨረሰ፣ ጄት-ጥቁር የጭስ ማውጫ ቱቦዎች፣ ውድ የካርበን የሰውነት ስራ፣ የማትሪክስ የፊት መብራቶች አሁንም ከወደፊቱ እንግዳ የሚመስሉ። በምስሉ ውስጥ አንድ አውንስ መረጋጋት አይደለም - ቁጣ እና የማይታክት ጉልበት ብቻ።

ሆኖም ፣ ፕሮቨንስ አንድ መሬት ብቻ አይደለም ፣ እና ዘይቤ ብቻ አይደለም ፣ ግን ከሁሉም በላይ የሕይወት መንገድ። እና በ S8 ፕላስ ውስጥ - የተሟላ ፕሮቬንሽን። እና በእርግጥ ፣ እኔ ስለ ዲዛይኑ አልናገርም - ለዚያ በጣም አስመሳይ ፣ አስመሳይ ነው ፡፡ አንድም “ጥንታዊ” ዝርዝር የለም-የአሉሚኒየም እና የንድፍ ቅርፅ ያላቸው የካርቦን ፋይበር ፓነሎች በቀይ ክር ዙሪያውን ይነግሳሉ ፡፡

ልዩነቱ የተለየ ነው - በውስጡ በጣም የተረጋጋ ነው። በፕሮቮንስ ውስጥ ሕይወት እንደ ሞስኮ ፣ ኒው ዮርክ ወይም እንደ ሎንዶን አይደለም ፡፡ ጫጫታ የለም ፣ ማንም አይቸኩልም ፣ ለአንድ ሰከንድ ለማቆም የማይፈራ እና በዝቅተኛ የሚያድጉ የዛፎች ጥላ በእኩልነት በተጠረዙ ቁጥቋጦዎች ላይ እንዴት እንደሚወድቅ ፣ ምንም አሳፋሪ ነገር እንደማያዩ ፣ ስለዚህ በእራት ላይ ከወይን ብርጭቆ ጋር በትህትና-ፈጣን ሳይሆን ፣ በሚዘገይ ክብደት ያለው ውይይት ማምጣት ይችላል።

ስለዚህ በአስፈፃሚ ስፖርት መኪና ውስጥ ፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ ፈረሶች ቢኖሩም ፣ በጣም የተረጋጋ እና የትም ቦታ መቸኮል አይፈልግም ፡፡ እዚህ ፣ ከአብዛኞቹ የስፖርት መኪኖች በተለየ ፣ ሾፌሩንም ተሳፋሪውም እኩል መሰማት ምቹ ነው ፡፡ ከኋላ ሆነው የመቀመጫ ቦታ መውሰድ ይችላሉ ፣ ልዩ ቁልፍን በመጫን የፊት ተሳፋሪውን ወደ ጎን ይግፉት ፣ እግሮችዎን ያራዝሙ ፡፡ እንደ ረጅም ስሪት (እንደ S8 ፕላስ በመደበኛ መሽከርከሪያ ብቻ ይገኛል) ፣ ግን ይህ በጣም ምቾት እንዲሰማዎት ለማድረግ ከበቂ በላይ ነው።

ነገር ግን ከችግሩ እና ከጉዞው የሚለያይ የእንቆቅልሽ ዋና አካል ፍጹም ነው ፣ በቤቱ ውስጥ አንድ ዓይነት ፀጥታ የሰፈነበት ዝምታ እንኳን ፡፡ ለገቢር የጩኸት ስረዛ ስርዓት ምስጋና ይግባውና አንድ ተጨማሪ የውጭ ድምፅ ወደ ሰፈሩ ውስጥ አይገባም ፡፡ እናም በሁለት ቶን ቀላል ችግር-ምቾት በተከበበ ተሽከርካሪ በስተጀርባ ይሄዳሉ ፣ አልፎ አልፎ በካርቦን-ሴራሚክ ዲስኮች ተነሳሽነት ይገነጣሉ ፡፡ በሁሉም ዙሪያ የፍጥነት ገደቦች እና ጨዋነት የጎደለው የገንዘብ ቅጣትዎች አሉ ፣ እና እርስዎ እየዞሩ ምንም እንኳን የማይሰማዎት ቢሆኑም ከሶስት እጥፍ ይበልጣሉ።

ምክንያቱም በ S260 ፕላስ ውስጥ እስከ 8 ኪ.ሜ. በሰዓት ያለው ፍጥነት ለመረዳት የማይቻል ስለሆነ ነው ፡፡ ይህ የሚሠራው በአየር ላይ እገዳው ከፍታ ላይ የሚከሰቱ ለውጦችን ከተከታተሉ ብቻ ነው ፣ ይህም የሚወዱትን የእግር ኳስ ክበብ ማስተላለፍን ያህል በስሱ አንድም ቀዳዳ ወይም ቀዳዳ አይገደድም ፡፡ ከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በኋላ እገዳው በ 10 ሚሜ ዝቅ ይላል ፣ ከ 120 ኪ.ሜ. በኋላ - በሌላ 10 ሚሊሜትር ፡፡

ግን ይህ ለመደበኛ መንዳት ብቻ ነው የሚሰራው ፡፡ ሆኖም ፣ እስፖርታዊን መፈለግ አሁንም እንቆቅልሽ ነው-በመኪና ቅንብሮች ምናሌ ውስጥ በጥልቀት ተደብቋል ፡፡ በውስጡ ፣ እገዳው በተለይም ጠመዝማዛ በሆኑ መንገዶች ላይ በጣም ጠንካራ ይሆናል። የታሰሩ አስደንጋጭ ጠቋሚዎች ፣ ንቁ ልዩነት እና ተለዋዋጭ-ሬሾ መሪ መሽከርከሪያዎች አንድ ላይ ሆነው ሰድፉን በቪዲዮ ወደ ማዕዘኖች እንዲቀይሩ ያደርጉታል ፣ እናም አሽከርካሪው መኪናው አምስት ሜትር ርዝመት እንዳለው ይረሳል ፡፡

የ S8 ፕላስ በተጨማሪ አንድ ተጨማሪ ሞድ አለው - ግለሰብ። በውስጡም ነጂው ሁሉንም ስርዓቶች ራሱ ማዋቀር ይችላል። ሁሉም መለኪያዎች የመሰሉ ስሜቶች ሊጫወቱ ይችላሉ ፣ ግን ንቁ ልዩነት በስፖርት ሁኔታ የተሻለ ነው። ከእሱ ጋር መኪናው የበለጠ ሕያው ሆኖ ይጓዛል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው የሞተሩ ድምፅ ለእኔም ጥሩ ነው-ምንም እንኳን ተፈጥሮአዊ ያልሆነ ቢመስልም ጥልቅ እና የበለጠ ዘልቆ የሚገባ ነው ፡፡ በነገራችን ላይ የሞተርን “ሙዚቃ” የመቆጣጠር ሃላፊነት ያለው የድምጽ ስርዓት ሳይሆን በሬዞኖተሮች ውስጥ ልዩ ቫልቮች ናቸው ፡፡

እነዚህ ሁሉ የግለሰብ ስርዓት ቅንጅቶች የመኪና ባለቤቶችን እምቅ ፍላጎት እና እንዲሁም በነዳጅ ላይ የመቆጠብ እድሉ ከፍተኛ ነው ተብሎ አይታሰብም በዝቅተኛ ፍጥነት ኤንጂኑ የሲሊንደሮችን ግማሹን ያጠፋል ፣ እናም ይህን ሙሉ በሙሉ በማይታይ ሁኔታ ያደርገዋል። አይ ፣ እነሱ በእርግጠኝነት በከፍተኛ ፍጥነት ያፋጥናሉ ፣ ምናልባትም በአውቶባህ ላይ ከፍተኛውን ፍጥነት ለመፈተሽ ወደ አውሮፓ እንኳን ይሂዱ ፡፡ ባለቤቶቹም በእውነቱ በውድድሩ ላይ የ S8 ፕላስን ለመሞከር ይሞክራሉ ፣ በመሪው ላይ ባለ ባለ 8 ፍጥነት የ ZF ራስ-ሰር ማስተላለፊያ በእጅ መቆጣጠሪያ ቁልፍን ያደንቃሉ ፣ እና ለማይሰማው እና ለትክክለኛው አሠራሩ ያወድሳሉ። እና አሁንም ዋናው ነገር በጣም ፈጣን የኦዲ ዋጋ እና ልዩነቱ ነው።

ምንም እንኳን መረጋጋት ወደዚህ ዝርዝር መታከል አለበት ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ምናልባት ፣ ከሞስኮ ምት ጋር አለመግባባት ውስጥ ሊገባ ይችላል ፣ ግን ፣ ምናልባት ፣ ከእሱ ጋር ለማስታረቅ ይረዳል ፡፡ ቢያንስ በሁለተኛው ቀን ይህ መኪና ለፕሮቮንስ የተፈጠረ ይመስላል ፣ እናም ወፎቹ ከእንግዲህ ከኤንጂኑ ድምፅ አይሸሹም ፣ ግን ልክ በእርጋታ ከጎን ሆነው ለመብረር ይነሳሉ ፡፡

	የሰውነት አይነት		ሲዳን
መጠኖች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ		5147 / 1949 / 1458
የጎማ መሠረት, ሚሜ		2994
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.		2065
የሞተር ዓይነት		ቤንዚን ፣ 8-ሲሊንደር ፣ ተሞልቷል
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.		3993
ማክስ ኃይል ፣ l ከ.		605 / 6100-6800
ከፍተኛ ማዞር አፍታ ፣ ኤም		700 / 1750-6000 (ከፍተኛው 750 / 2500-5500)
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ		ሙሉ ፣ ባለ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.		305
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.		3,8
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) ፣ l / 100 ኪ.ሜ.		10
ዋጋ ከ, $.		123 403