በመኪናው ውስጥ ESP

ብዙውን ጊዜ ደስተኛ የሆኑ አዲስ እና ዘመናዊ መኪናዎች ባለቤቶች አንድ ጥያቄ አላቸው-ESP ምንድን ነው, ለምንድ ነው እና ምን ያስፈልጋል? ይህንን በዝርዝር መረዳቱ ጠቃሚ ነው, በእውነቱ, ከዚህ በታች እናደርጋለን.

ከታዋቂ እምነት በተቃራኒ ማሽከርከር ሁልጊዜ ቀላል አይደለም. በተለይም ይህ መግለጫ የእንቅስቃሴው መንገድ በተለያዩ ውጫዊ ሁኔታዎች ለተደናቀፈባቸው ሁኔታዎች, አስቸጋሪ መዞርም ሆነ አስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ጠቃሚ ነው. እና ብዙ ጊዜ አንድ ላይ። በነዚህ ጉዳዮች ላይ ዋነኛው አደጋ መንሸራተት ነው, ይህም በማሽከርከር ላይ ችግር ይፈጥራል, እና አንዳንድ ጊዜ ከቁጥጥር ውጭ የሆነ እና ያልተጠበቀ የመኪና እንቅስቃሴ, ይህም አደጋ ሊያስከትል ይችላል. በተጨማሪም ፣ ለጀማሪዎች እና ቀድሞውኑ ልምድ ላላቸው አሽከርካሪዎች ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ። ይህንን ችግር ለመፍታት ልዩ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል, በአህጽሮት ESP.

ኢኤስፒን እንዴት ዲክሪፕት ማድረግ እንደሚቻል

ESP ስርዓት አርማ

ESP ወይም የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት ፕሮግራም - ይህ ስም በሩሲያኛ ስሪት ውስጥ የመኪናው ኤሌክትሮኒካዊ ተለዋዋጭ ማረጋጊያ ስርዓት ወይም በሌላ አነጋገር የምንዛሬ መረጋጋት ስርዓት ማለት ነው. በሌላ አገላለጽ፣ ኢኤስፒ የአንድ ወይም ብዙ ዊልስ ሃይልን በአንድ ጊዜ ኮምፒውተርን በመጠቀም መቆጣጠር የሚችል፣ የጎን እንቅስቃሴን በማስወገድ እና የተሽከርካሪውን አቀማመጥ የሚያስተካክል ንቁ የደህንነት ስርዓት አካል ነው።

የተለያዩ ኩባንያዎች ተመሳሳይ ኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎችን ያመርታሉ, ነገር ግን ትልቁ እና በጣም ታዋቂው የኢኤስፒ አምራች (እና በዚህ የምርት ስም) ሮበርት ቦሽ ጂምቢ ነው.

ለአብዛኞቹ የአውሮፓ እና የአሜሪካ መኪኖች በጣም የተለመደው እና በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው ESP ምህጻረ ቃል ነው, ግን ብቸኛው አይደለም. የምንዛሬ ተመን መረጋጋት ስርዓት ለተጫነባቸው የተለያዩ መኪኖች ስያሜዎቻቸው ሊለያዩ ይችላሉ ፣ ግን ይህ የእንቅስቃሴውን ይዘት እና መርህ አይለውጥም ።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ በኋለኛ ዊል ድራይቭ እና በፊት ዊል ድራይቭ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው እና ይህ የመኪናውን መረጋጋት እንዴት እንደሚጎዳ።

ለአንዳንድ የመኪና ብራንዶች የESP analogues ምሳሌ፡-

• ESC (የኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት ቁጥጥር) - ለሃዩንዳይ, ኪያ, ሆንዳ;
• DSC (ተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር) - для ሮቨር, ጃጓር, BMW;
• DTSC (ተለዋዋጭ የመረጋጋት ትራክሽን መቆጣጠሪያ) - для ቮልቮ;
• ቪኤስኤ (የተሽከርካሪ መረጋጋት እገዛ) - ​​ለአኩራ እና ለሆንዳ;
• ቪኤስሲ (የተሽከርካሪ መረጋጋት መቆጣጠሪያ) - для Toyota;
• ቪዲሲ (የተሽከርካሪ ተለዋዋጭ ቁጥጥር) - ለሱባሩ, ኒሳን እና ኢንፊኒቲ.

የሚገርመው ኢኤስፒ ሰፊ ተወዳጅነትን ያተረፈው ሲፈጠር ሳይሆን ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ነው። አዎ, እና በ 1997 ቅሌት ምስጋና ይግባውና ከከባድ ድክመቶች ጋር ተያይዞ, ከዚያም በ Mercedes-Benz A-class የተገነባ. ይህ የታመቀ መኪና ፣ ለምቾት ሲል ፣ ይልቁንም ከፍ ያለ አካል ተቀበለ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛ የስበት ማእከል። በዚህ ምክንያት ተሽከርካሪው በኃይል የመንከባለል ዝንባሌ ነበረው እና የ"እንደገና ቅደም ተከተል" ማኑዌርን በሚሰራበት ጊዜ ጥቆማ የመስጠት አደጋ ተጋርጦበታል። ችግሩ የተፈታው በተጨናነቁ የመርሴዲስ ሞዴሎች ላይ የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓትን በመትከል ነው። ESP ስሙን ያገኘው በዚህ መንገድ ነው።

የ ESP ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ

የደህንነት ስርዓቶች

ልዩ የመቆጣጠሪያ አሃድ, የተለያዩ መለኪያዎችን የሚቆጣጠሩ ውጫዊ የመለኪያ መሳሪያዎችን እና አንቀሳቃሽ (ቫልቭ ዩኒት) ያካትታል. የ ESP መሳሪያውን በቀጥታ ከተመለከትን, ተግባራቶቹን ማከናወን የሚችለው ከሌሎች የተሽከርካሪው ገባሪ የደህንነት ስርዓት አካላት ጋር በማጣመር ብቻ ነው, ለምሳሌ:

• በብሬኪንግ (ABS) ወቅት የዊል መቆለፊያ መከላከያ ዘዴዎች;
• የብሬክ ኃይል ማከፋፈያ (ኢቢዲ) ስርዓቶች;
• የኤሌክትሮኒክ ልዩነት መቆለፊያ ስርዓት (EDS);
• ፀረ-ተንሸራታች ስርዓት (ASR).

የውጫዊ ዳሳሾች ዓላማ የመሪው አንግል መለኪያ, የፍሬን ሲስተም አሠራር, የስሮትል አቀማመጥ (በእርግጥ, ከተሽከርካሪው በስተጀርባ ያለው የአሽከርካሪ ባህሪ) እና የመኪናውን የመንዳት ባህሪያት መከታተል ነው. የተቀበለው መረጃ ይነበባል እና ወደ መቆጣጠሪያ አሃድ ይላካል, አስፈላጊ ከሆነ, ከሌሎች የንቁ የደህንነት ስርዓት አካላት ጋር የተገናኘውን አንቀሳቃሽ ያንቀሳቅሰዋል.

በተጨማሪም የመረጋጋት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የመቆጣጠሪያ አሃድ ከኤንጂኑ እና አውቶማቲክ ስርጭት ጋር የተገናኘ እና በአስቸኳይ ሁኔታዎች ውስጥ ሥራቸውን ሊጎዳ ይችላል.

ESP እንዴት እንደሚሰራ

የተሽከርካሪ አቅጣጫ ያለ ESP

የተሽከርካሪ አቅጣጫ ከ ESP ጋር

የኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት ፕሮግራም ስለ ነጂው ድርጊቶች የሚመጡ መረጃዎችን በየጊዜው ይመረምራል እና ከመኪናው ትክክለኛ እንቅስቃሴ ጋር ያወዳድራቸዋል. ESP አሽከርካሪው የመኪናውን ቁጥጥር እያጣ ነው ብሎ ካሰበ ጣልቃ ይገባል።

የተሽከርካሪ ኮርስ እርማት ሊደረስበት ይችላል-

• የተወሰኑ ጎማዎችን ብሬኪንግ;
• የሞተር ፍጥነት ለውጥ.

የትኞቹ ዊልስ ብሬክስ እንደ ሁኔታው ​​በመቆጣጠሪያ አሃድ ይወሰናል. ለምሳሌ፣ መኪናው ሲንሸራተቱ፣ ESP በውጭኛው የፊት ተሽከርካሪ ብሬክስ እና በተመሳሳይ ጊዜ የሞተርን ፍጥነት ሊቀይር ይችላል። የኋለኛው ደግሞ የነዳጅ አቅርቦቱን በማስተካከል ነው.

የአሽከርካሪዎች አመለካከት ለኢኤስፒ

ESP ጠፍቷል አዝራር

ሁልጊዜ ግልጽ አይደለም. ብዙ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች በአንዳንድ ሁኔታዎች ከተሽከርካሪው ጀርባ ካለው ሰው ፍላጎት በተቃራኒ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል መጫን አይሰራም. ESP የአሽከርካሪውን መመዘኛዎች ወይም "መኪናውን ለመንዳት" ያለውን ፍላጎት መገምገም አይችልም, መብቱ በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ የመኪናውን ደህንነቱ የተጠበቀ እንቅስቃሴ ማረጋገጥ ነው.

ለእንደዚህ አይነት አሽከርካሪዎች አምራቾች ብዙውን ጊዜ የ ESP ስርዓቱን የማሰናከል ችሎታ ይሰጣሉ; በተጨማሪም, በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ, ለማጥፋት እንኳን ይመከራል (ለምሳሌ, በላላ አፈር ላይ).

በሌሎች ሁኔታዎች, ይህ ስርዓት በጣም አስፈላጊ ነው. እና ለጀማሪ አሽከርካሪዎች ብቻ አይደለም. በክረምት ውስጥ, ያለሱ በተለይ አስቸጋሪ ነው. እና ለዚህ ስርዓት መስፋፋት ምስጋና ይግባውና የአደጋው መጠን በ 30% ገደማ ቀንሷል ፣ “አስፈላጊነቱ” ከጥርጣሬ በላይ ነው። ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ እርዳታ ምንም ያህል ውጤታማ ቢሆንም 100% ጥበቃ እንደማይሰጥ መዘንጋት የለብንም.