ስሮትል ክወና

ስሮትል ቫልቭ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ያለውን ቅበላ ሥርዓት ውስጥ በጣም አስፈላጊ ክፍሎች መካከል አንዱ ነው. በመኪና ውስጥ, በመግቢያው እና በአየር ማጣሪያ መካከል ይገኛል. በናፍታ ሞተሮች ላይ, ስሮትል አያስፈልግም, ነገር ግን በዘመናዊ ሞተሮች ላይ በአስቸኳይ ቀዶ ጥገና ላይ አሁንም ተጭኗል. የቫልቭ ማንሻ መቆጣጠሪያ ዘዴ ካላቸው ሁኔታው ​​ከነዳጅ ሞተሮች ጋር ተመሳሳይ ነው. የስሮትል ቫልቭ ዋና ተግባር የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ለመፍጠር አስፈላጊ የሆነውን የአየር ፍሰት አቅርቦት እና ማስተካከል ነው። ስለዚህ የሞተር ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች መረጋጋት, የነዳጅ ፍጆታ ደረጃ እና የመኪናው ባህሪያት በአጠቃላይ በአስደንጋጭ መጭመቂያው ትክክለኛ አሠራር ላይ ይመረኮዛሉ.

ቾክ መሣሪያ

ከተግባራዊ እይታ አንጻር ስሮትል ቫልቭ ማለፊያ ቫልቭ ነው. በክፍት ቦታ ላይ, በመግቢያው ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት ከከባቢ አየር ጋር እኩል ነው. በሚዘጋበት ጊዜ, እየቀነሰ ይሄዳል, ወደ ቫክዩም እሴቱ እየተቃረበ (ይህም ሞተሩ በእውነቱ እንደ ፓምፕ ስለሚሠራ ነው). በዚህ ምክንያት ነው የቫኩም ብሬክ መጨመሪያው ከመግቢያው ጋር የተገናኘው. በመዋቅር, እርጥበቱ ራሱ 90 ዲግሪ ማዞር የሚችል ክብ ቅርጽ ያለው ሳህን ነው. አንደኛው አብዮት ከሙሉ መክፈቻ እስከ ቫልቭ መዝጋት አንድ ዑደት ይወክላል።

የፍጥነት መሣሪያ

የቢራቢሮ ቫልቭ ማገጃ (ሞዱል) የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያካትታል:

• መያዣው በተለያዩ አፍንጫዎች የተሞላ ነው. ነዳጅ እና ቀዝቃዛ ትነት (እርጥበት ለማሞቅ) ከሚይዙ የአየር ማናፈሻ ስርዓቶች ጋር የተገናኙ ናቸው.
• ነጂው የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሲጫን ቫልቭውን የሚያንቀሳቅስ ማግበር።
• የአቀማመጥ ዳሳሾች ወይም ፖታቲሞሜትሮች. የስሮትል መክፈቻውን አንግል ይለካሉ እና ወደ ሞተሩ መቆጣጠሪያ ክፍል ምልክት ይልካሉ. በዘመናዊ ስርዓቶች ውስጥ, ሁለት ስሮትል አቀማመጥ መቆጣጠሪያ ዳሳሾች ተጭነዋል, ይህም ተንሸራታች ግንኙነት (ፖታቲሞሜትሮች) ወይም ማግኔቶሬሲስቲቭ (ያልተገናኘ) ሊሆን ይችላል.
• የስራ ፈት ተቆጣጣሪ። በተዘጋ ሁነታ ውስጥ የ crankshaft ስብስብ ፍጥነት መጠበቅ አስፈላጊ ነው. ማለትም የፍጥነት መቆጣጠሪያው ፔዳል ባልተጨነቀበት ጊዜ የሾክ መጭመቂያው ዝቅተኛው የመክፈቻ አንግል ይረጋገጣል።

የ “ስሮትል ቫልቭ” የሥራ ዓይነቶች እና ሁነቶች

የስሮትል አንቀሳቃሽ ዓይነት ዲዛይኑን ፣ የአሠራር ዘዴውን እና ቁጥጥርን ይወስናል። ሜካኒካል ወይም ኤሌክትሪክ (ኤሌክትሮኒክ) ሊሆን ይችላል.

ሜካኒካል ድራይቭ መሣሪያ

የቆዩ እና ርካሽ የመኪና ሞዴሎች ልዩ ኬብል በመጠቀም የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉ በቀጥታ ከቆሻሻ መጣያ ጋር የተገናኘበት ሜካኒካል ቫልቭ አንቀሳቃሽ አላቸው። የቢራቢሮ ቫልቭ ሜካኒካል አንቀሳቃሽ የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያቀፈ ነው-

• አጣዳፊ (ጋዝ ፔዳል);
• ማንሻዎቹን ይጎትቱ እና ያዞሩ;
• የብረት ገመድ.

የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል መጫን የሊቨርስ፣ ዘንጎች እና የኬብል ሜካኒካል አሰራርን ያንቀሳቅሰዋል፣ ይህም እርጥበቱ እንዲሽከረከር (ክፍት) ያደርገዋል። በውጤቱም, አየር ወደ ስርዓቱ ውስጥ መግባት ይጀምራል, እና የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ይፈጠራል. ብዙ አየር በሚሰጥበት ጊዜ ብዙ ነዳጅ ስለሚፈስ ፍጥነቱ ይጨምራል. ስሮትል ስራ ፈት ባለ ቦታ ላይ ሲሆን, ስሮትል ወደ ዝግ ቦታ ይመለሳል. ከዋናው ሞድ በተጨማሪ ሜካኒካል ሲስተሞች ልዩ ኖት በመጠቀም የስሮትሉን አቀማመጥ በእጅ መቆጣጠርን ሊያካትቱ ይችላሉ።

የኤሌክትሮኒክ ድራይቭ አሠራር መርህ

ሁለተኛው እና በጣም ዘመናዊው የሾክ መጭመቂያዎች ኤሌክትሮኒክ ስሮትል (በኤሌክትሪክ አንፃፊ እና በኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ) ነው. የእሱ ዋና ባህሪያት:

• በፔዳል እና በእርጥበት መካከል ቀጥተኛ ሜካኒካዊ መስተጋብር የለም. በምትኩ, የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ፔዳሉን ሳይጫኑ የሞተርን ጉልበት እንዲቀይሩ ያስችልዎታል.
• የሞተር መጥፋት ስሮትሉን በማንቀሳቀስ በራስ-ሰር ይቆጣጠራል።

የኤሌክትሮኒክ ስርዓት የሚከተሉትን ያካትታል

• ስሮትል አቀማመጥ እና ጋዝ ዳሳሾች;
• የኤሌክትሮኒክ ሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ (ኢ.ሲ.ዩ.);
• የኤሌክትሪክ መጎተት

የኤሌክትሮኒካዊ ስሮትል መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ከማስተላለፊያው ፣ ከአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓት ፣ የፍሬን ፔዳል አቀማመጥ ዳሳሽ እና የመርከብ መቆጣጠሪያ ምልክቶችን ከግምት ውስጥ ያስገባል።

የፍጥነት መቆጣጠሪያውን (ፔዳል) ሲጫኑ, ሁለት ገለልተኛ ፖታቲሞሜትሮች ያሉት የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል አቀማመጥ ዳሳሽ, በወረዳው ውስጥ ያለውን ተቃውሞ ይለውጣል, ይህም ለኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ምልክት ነው. የኋለኛው ደግሞ ተገቢውን ትዕዛዝ ወደ ኤሌክትሪክ አንፃፊ (ሞተር) ያስተላልፋል እና ስሮትሉን ያዞራል። የእሱ አቀማመጥ, በተራው, በተገቢው ዳሳሾች ቁጥጥር ይደረግበታል. ስለ አዲሱ የቫልቭ አቀማመጥ መረጃ ወደ ECU ይልካሉ.

የአሁኑ ስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ባለብዙ አቅጣጫ ምልክቶች እና አጠቃላይ የ 8 kOhm የመቋቋም አቅም ያለው ፖታቲሞሜትር ነው። በሰውነቱ ውስጥ የሚገኝ እና የቫልቭውን የመክፈቻ አንግል ወደ ዲሲ ቮልቴጅ በመቀየር ወደ ዘንግ መዞር ምላሽ ይሰጣል.

የ ቫልቭ ያለውን ዝግ ቦታ ላይ, ቮልቴጅ ስለ 0,7 V ይሆናል, እና ሙሉ በሙሉ ክፍት ቦታ ላይ, ስለ 4 V. ይህ ምልክት ተቆጣጣሪው ተቀብለዋል, ስለዚህም ስሮትል መክፈቻ መቶኛ ስለ መማር. በዚህ መሠረት የሚቀርበው የነዳጅ መጠን ይሰላል.

የእርጥበት ቦታ ዳሳሽ ውፅዓት ኩርባዎች ባለብዙ አቅጣጫ ናቸው። የመቆጣጠሪያ ምልክት በሁለት እሴቶች መካከል ያለው ልዩነት ነው. ይህ አቀራረብ እምቅ ጣልቃ ገብነትን ለመቋቋም ይረዳል.

የስሮትል አገልግሎት እና ጥገና

ስሮትል ቫልዩ ካልተሳካ, ሞጁልዎ ሙሉ በሙሉ ይለወጣል, ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ማስተካከያ (ማስተካከያ) ወይም ማጽዳት በቂ ነው. ስለዚህ በኤሌክትሪክ የሚነዱ ስርዓቶችን የበለጠ ትክክለኛ አሠራር ለማግኘት ስሮትሉን ማላመድ ወይም መማር ያስፈልጋል። ይህ አሰራር በቫልቭው (በመክፈቻ እና በመዝጋት) እጅግ በጣም ብዙ ቦታዎች ላይ መረጃን ወደ መቆጣጠሪያው ማህደረ ትውስታ ውስጥ ማስገባትን ያካትታል ።

በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ስሮትል ማመቻቸት ግዴታ ነው.

• የመኪናውን የኤሌክትሮኒክስ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ሲተካ ወይም ሲያስተካክል.
• አስደንጋጭ አምጪን በሚተካበት ጊዜ.
• ሞተሩ በማይንቀሳቀስበት ጊዜ.

የስሮትል ቫልቭ ዩኒት ልዩ መሳሪያዎችን (ስካነሮችን) በመጠቀም በአገልግሎት ጣቢያው የሰለጠነ ነው. ሙያዊ ያልሆነ ጣልቃገብነት ወደ የተሳሳተ መላመድ እና የተሽከርካሪ አፈጻጸም መበላሸት ሊያስከትል ይችላል።

በሴንሰሮች ላይ ችግር ካለ ችግሩን ለማሳወቅ የማስጠንቀቂያ መብራት በመሳሪያው ፓነል ላይ ይበራል። ይህ ሁለቱንም ትክክለኛ ያልሆነ መቼት እና የእውቂያዎች መቋረጥን ሊያመለክት ይችላል። ሌላው የተለመደ ብልሽት የአየር መፍሰስ ነው, ይህም በከፍተኛ የሞተር ፍጥነት መጨመር ሊታወቅ ይችላል.

የንድፍ ንድፍ ቀላልነት ቢኖረውም, የስሮትል ቫልቭ ምርመራውን እና ጥገናውን ልምድ ላለው ልዩ ባለሙያተኛ በአደራ መስጠት የተሻለ ነው. ይህ ኢኮኖሚያዊ, ምቹ እና ከሁሉም በላይ, የመኪናውን ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ያረጋግጣል እና የሞተርን ህይወት ይጨምራል.