እነዚህ ባለ 4-ሲሊንደር የስፖርት መኪኖች እስከዛሬ ከተገነቡት ሁሉ ታላቅ ተደርገው ይወሰዳሉ።

ምንም እንኳን ይህ አወዛጋቢ ርዕስ ቢሆንም, ብዙ ሰዎች ከኃይለኛ ሞተር የበለጠ መኪና እንዳለ ያምናሉ. አዲሱ ትውልድ ባለ 4-ሲሊንደር ሞተሮች 400 የፈረስ ጉልበት ላይ መድረስን ጨምሮ አንዳንድ በጣም እብድ ነገሮችን ሊያደርግ ይችላል! በተጨማሪም, ባለ 4-ሲሊንደር ሞተሮች ቀላል እና ለኒምብል አያያዝ አነስተኛ ናቸው. ይህ የምርጥ ባለ 4-ሲሊንደር የስፖርት መኪናዎች ዝርዝር ብዙ አዳዲስ ሞዴሎችን እንዲሁም አንዳንድ ክብር ሊሰጣቸው የሚገቡ የቀድሞ ሞዴሎችን ያካትታል። ማንጠልጠል።

Honda s2000

Honda S2000 መኪናን ለሾፌር የሚጠቅመውን ሁሉ የሚወስድ እና እስከ አስራ አንድ የበሬ ሥጋ የሚለብስ መኪና ነው። ከውስጥ መስመር አራት እንጀምር፣ ምክንያቱም ሁለቱም ባለ 4-ሊትር እና 2.0-ሊትር ስሪቶች የምህንድስና ድንቅ ናቸው። Honda ለበለጠ ምላሽ ቱርቦቻርጀሮችን ላለመጠቀም መርጣለች፣ ነገር ግን ከሁለቱም ክፍሎች 2.2 ኪ.ፒ.

ስለ ሞተሮች በጣም ጥሩው ነገር የሞተር ሳይክል ድምጾችን በማምረት እስከ እስትራቶስፌር ድረስ ማሽከርከር ነው። በተጨማሪም ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማሰራጫ ከመቼውም ጊዜ የተሻለ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ሲሆን ቻሲሱ በተለየ ሁኔታ በደንብ የተሰራ ነው። Honda S2000 በእውነት ልዩ የሆነ የአሽከርካሪዎች መኪና ነው፣ እና እጃችሁን ለማግኘት ከቻላችሁ፣ እድለኞች ናችሁ።

የሚቀጥለው የመንገድ መሪ ብርሃን ነው።

Lotus Elise

ልክ እንደ ቅርብ ኤግዚጅ፣ የሎተስ መንገድ መሪ ቀላል እና ቀልጣፋ ነው። የ3ኛው ትውልድ ዋንጫ 260 ሞዴል ደረቅ ክብደት 1,900 ፓውንድ (862 ኪ.ግ.) ብቻ ነው፣ ይህም ኤሊዝ ዛሬ በሽያጭ ላይ ካሉ በጣም ማስተዳደር ከሚችሉ መኪኖች አንዱ ያደርገዋል።

ሎተስ ኤሊዝ ለተሻለ የክብደት ስርጭት መሃከለኛ ሞተር ውቅር አለው። በመሃል ላይ የቶዮታ ባለ 1.8-ሊትር ሱፐር ቻርጅ ያለው የመስመር-4 ሞተር አለ። በ Cup 260 ውቅር ውስጥ, ሞተሩ 250 የፈረስ ጉልበት ያወጣል, ይህም በ 0 ሰከንድ ውስጥ ወደ 60 ኪ.ሜ ለማፋጠን በቂ ነው. ልክ እንደ አብዛኛዎቹ የሎተስ መኪኖች ሞተሩ ከ 3.8-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ ጋር ተጣብቋል, ይህም በእርግጠኝነት ማራኪነትን ይጨምራል.

Toyota MR2

ቶዮታ በ 2 ዎቹ ውስጥ የመጀመሪያውን ኤምአር 80 ከለቀቀ በኋላ መኪናው "ፌራሪ ለብዙኃን" በመባል ይታወቃል። በመካከለኛ ሞተር የተሰራው የስፖርት መኪና ለአሽከርካሪው ሚዛናዊ እና ቀልጣፋ አያያዝ፣ በተፈጥሮ ፍላጎት ያለው 1.6-ሊትር 4A-GE ሞተር እና ቀላል ክብደት ያለው አካል አቅርቧል። ጠመዝማዛ በሆነ ተራራ መንገድ ላይ፣ ይህ የምግብ አሰራር ፌራሪን የመንዳት ደስታን 99% ያቀርባል ፣ ግን በዋጋ ትንሽ።

ቶዮታ ሁለት አዳዲስ የ MR2 ትውልዶችን ለቋል፣ ሁለቱም የማሽከርከር እንቅስቃሴን አሻሽለዋል። ይሁን እንጂ የሁለተኛው ትውልድ ሞዴል በጣም ተፈላጊ ነው, በተለይም በ 2.0 hp 4-liter turbocharged inline-218 engine ሲሰራ.

Honda Integra ዓይነት R

አንዳንድ ሰዎች በቂ አያያዝ ባለመኖሩ የፊት ተሽከርካሪ አሽከርካሪ የስፖርት መኪናዎችን ቸል ይላሉ። በእርግጥ ይህ ለአንዳንድ መኪኖች እውነት ነው፣ነገር ግን Honda Integra Type R ን እስክትሞክሩ ድረስ ይጠብቁ።በብዙዎች ዘንድ የምንግዜም ምርጥ የፊት ጎማ መኪና እንደሆነ ተደርጎ የሚቆጠር ኢንቴግራ ታይፕ R በተጣመመ መንገድ ላይ የመንዳት ደስታ ነው።

ይህ አስደናቂ የሚመስለው የጃፓን ኩፖን በጥሩ ሁኔታ የሚይዝበት አንዱ ምክንያት ሞተሩ ነው። በተፈጥሮ የሚፈለገው 1.8 ሊትር አሃድ 195 hp ያመነጫል, ይህም በ 0 ሰከንድ ውስጥ ከ 60 እስከ 6 ለማፋጠን በቂ ነው. በተጨማሪም Honda የ R አይነትን ሞዴል ክብደት ለመቀነስ ብዙ እርምጃዎችን በመተግበር ደረቅ ክብደት 2,400 ፓውንድ (1088 ኪ.ግ) ብቻ አስገኝቷል።

ቀጥሎ በጣም ታዋቂው የባቫርያ ስፖርት መኪና ይመጣል!

ቢኤምደብሊው ኤም 3 ኢ 30

የመጀመሪያውን ትውልድ M4 ሳያካትት ስለ ባለ 3-ሲሊንደር ስፖርት መኪናዎች ማውራት አይችሉም. ለአንዳንዶች፣ E30 ከመቼውም ጊዜ የተሻለው M3 ነው፣ በአመዛኙ በኮፈኑ ስር ላለው ምርጥ ሞተር ምስጋና ይግባው። በመጀመሪያው ስሪት ውስጥ ያለው የሥራ ክፍል 2.0 ሊትር እና 200 hp ኃይል አለው, ነገር ግን በኋላ ሞዴሎች እስከ 215 ፈረሶች ነበሯቸው.

ልክ እንደተሳካው እያንዳንዱ M3፣ E30 የኋላ ተሽከርካሪ ውቅር ነበረው። ከፊት ባለው የብርሃን ሞተር እና በብርሃን አካል ፣ M3 E30 በጠመዝማዛ መንገዶች ላይ መንዳት ያስደስታል። እጅግ በጣም ጥሩው ባለ 5-ፍጥነት ማኑዋል ስርጭት ሙሉውን የመንዳት ልምድ የበለጠ የተሻለ ያደርገዋል።

Porsche 944

በቅርቡ ፖርሽ ሁለት መካከለኛ እና የኋላ ሞተር የሆኑ የስፖርት መኪኖችን 718 ካይማን እና ቦክስስተር እና 911ን ብቻ ነው ያመረተው።ነገር ግን ቀደም ሲል የፊት ሞተር ሞዴሎችን አዘጋጅተዋል እና 944 ምርጥ ምሳሌያቸው ነው። የ 80 ዎቹ ውበት ያለው የስፖርት መኪና 2.5-ሊትር ፣ 2.7-ሊትር እና 3.0-ሊትር ባለ 4-ሲሊንደር ሞተሮች ያለ ቱርቦቻርጅ ምርጫ ነበረው።

ሃይል ከ 160 እስከ 250 hp ነበር, ይህም ለጊዜው በጣም ጥሩ ነበር - በጣም ኃይለኛው ስሪት በ 0 ሴኮንድ ውስጥ 62 ማይል በሰአት በመምታት 5.7 ማይል እስኪደርስ ድረስ አልቆመም. መኪናው በጥሩ የመንዳት ዳይናሚክስም ይታወቃል፡ 164፡XNUMX በሆነው ፍፁም የክብደት ስርጭቱ በብዙ ምስጋና ይግባው።

Audi TTS Coupe

ኦዲ በአብዛኛው የሚታወቀው በ5-ሲሊንደር ሞተሮች ነው፣ ነገር ግን በአሰላለፍ ውስጥ አንዳንድ ምርጥ ባለ 4-ሲሊንደር አሃዶች አሏቸው። የእኛ ተወዳጅ TTS coupe ነው, ይህም 2.0-ሊትር turbocharged inline-4 የሚጠቀም 288 ፈረስ ኃይል እና 280 lb-ft (380 Nm) የማሽከርከር. እጅግ በጣም ፈጣን ከሆነው ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተዳምሮ ሞተሩ በ60 ሰከንድ ውስጥ ትንሿን ኮፕ ወደ 4.4 ማይል በሰአት ሊያራምድ ይችላል።

ልክ ከአሥር ዓመት በፊት፣ ይህ የሱፐርካር ግዛት ነበር። Audi TTS በተጨማሪም የኳትሮ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን ይህም መጎተትን እና መረጋጋትን ለማሻሻል ይረዳል። አጭር የዊልቤዝ እና ቀላል ክብደት ያለው የሰውነት ስራ አያያዝን እና ምላሽ ሰጪነትን የበለጠ ያሻሽላል - TTS ለመንዳት በጣም አስደሳች መኪና ነው።

ኒሳን ሲልቪያ

በአንዳንድ ገበያዎች 240SX በመባልም የሚታወቀው ኒሳን ሲልቪያ የተለቀቀው ተንሳፋፊው መነሳት በጀመረበት ወቅት ነበር። በተመጣጣኝ ዋጋ ለመንዳት ጥሩ እንድትሆን የተነደፈችው ሲልቪያ ወዲያውኑ በዓለም ዙሪያ ያሉትን ተሳፋሪዎች ትኩረት ሳበች። ለ 55፡45 ክብደት ስርጭት ምስጋና ይግባውና ሲልቪያ በጣም ቀልጣፋ ተሽከርካሪ ሲሆን እጅግ በጣም ጥሩ የመንዳት ተለዋዋጭነት ያለው ነው።

ይሁን እንጂ በሲልቪያ ውስጥ በጣም ጥሩው ነገር ከፊት መከለያ በታች ያለው ዕንቁ ነው. አፈ ታሪክ SR20DET ባለ 2.0-ሊትር መፈናቀል እና ተርቦቻርጀር አለው፣ 205 hp. በ S13 እና 217 hp በትውልዶች S14 እና S15. ሞተሩ በጥሩ የመስተካከል አቅምም ይታወቃል - በጥቃቅን ማሻሻያዎች በቀላሉ ከ300 hp በላይ ማውጣት ይችላሉ።

ሚትሱቢሺ Eclipse GSX

ዕድሜው ከ20 ዓመት በላይ ቢሆንም፣ ሚትሱቢሺ Eclipse GSX አሁንም ዘመናዊ ይመስላል፣ በተለይም የእብድ ማስተካከያ ኪት ተጭኗል። ልክ እንደ ብዙዎቹ የዘመኑ ሚትሱቢሺ የስፖርት መኪናዎች፣ Eclipse GSX ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ ሲስተም የታጠቁ ነው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ሞተሩን ሙሉ በሙሉ ቢያዘጋጁትም መኪናው ያለምንም ጥረት በፍጥነት በማእዘኖች ውስጥ ይጓዛል።

ባለ 2.0 ሊትር ቱርቦቻርድ ክፍል 210 hp የፋብሪካ ምርት አለው። እና ባያስተካክሉትም እንኳን፣ Eclipse GSX በ214 ሰከንድ ውስጥ 60 ማይል በሰአት ሊመታ ይችላል፣ ይህም ለዛ ዘመን ጥሩ ነው።

Toyota Corolla AE86

ኒሳን ሲልቪያ መንሸራተትን እንደ ስፖርት ታዋቂ አድርጓል፣ ግን የጀመረው ኮሮላ AE86 ነው። መጀመሪያ ላይ በተመጣጣኝ ዋጋ እና በተጣመሙ መንገዶች ላይ ለመንዳት አስደሳች እንዲሆን የተነደፈ፣ AE86 በፍጥነት ከትክክለኛ መንዳት ጋር ተመሳሳይ ሆነ፣ ይህም ለላቀ የሻሲ ዲዛይን ምስጋና ይግባው።

የቅርብ ጊዜው የኋላ ተሽከርካሪ ኮሮላ ጥግ ላይ መወርወር በጣም አስደሳች ነው - በጣም ደብዛዛ እና ገር ነው። ታዋቂው 4A-GE የመስመር ላይ 1.6-ሲሊንደር በተፈጥሮ የሚንቀሳቀስ ሞተር ከተሃድሶ ተፈጥሮው ጋር የመንዳት ልምድን የበለጠ ያሳደገው ሲሆን ለስላሳ የሚቀያየር የእጅ ማሰራጫ ደግሞ ኬክ ላይ ነበር። አዳዲስ AE4s አዲስ በነበሩበት ጊዜ ከነበሩት ውድነታቸው ዛሬ በአጋጣሚ አይደለም!

በመቀጠል እያንዳንዱን ዙር ማጥቃት እንዲፈልጉ የሚያደርግ የጣሊያን ሰልፍ አዶ ነው።

Lancia Delta HF Integrale 16V

እ.ኤ.አ. የዚያን ዘመን በጣም ታዋቂ መኪኖች አንዱ ላንሲያ ዴልታ ኤችኤፍ ኢንቴግራሌ፣ የሚያዞር አፈጻጸም ያለው የስፖርት hatchback ነው።

በመከለያው ስር ጣሊያኖች 2.0-ሊትር 16-ቫልቭ ሞተር ከጋርሬት ቲ 3 ቱርቦቻርጀር ጋር ተጭነዋል። ሞተሩ 200 hp አምርቷል፣ ይህም ክፉውን ወደ 62 ማይል በሰአት በ5.7 ሰከንድ ለማራመድ በቂ ነው። በይበልጥ፣ የዴልታ ኤችኤፍ ኢንቴግራል በከፍተኛ የቴክኖሎጂ ሁለ-ዊል ድራይቭ ሲስተም ከ47-53 (ከፊት ለኋላ) የማሽከርከር ስርጭቱ ይታወቃል።

4 BMW Z2.0

የቅርቡ BMW Z4 የተነደፈው እና የተሰራው ከቶዮታ ጋር በመተባበር ሲሆን ሱፕራ የቅርብ የአጎቱ ልጅ ነው። ልክ እንደ 2020 Supra፣ BMW Z4 ተጨማሪ ሃይል ለማቅረብ በቱርቦቻርጀር ከታገዘ ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር ጋር አብሮ ይመጣል።

ባለ 2.0-ሊትር አሃድ 254 የፈረስ ጉልበት ይፈጥራል፣ይህም ብዙም አይመስልም፣ ነገር ግን ዜድ4 ቀላል ክብደት ያለው የመንገድ ባለሙያ መሆኑን አስታውስ። የ0-60 ስፕሪት 5 ሰከንድ ብቻ ነው የሚፈጀው ይህም አስደሳች ጉዞ ለመስጠት በቂ መሆን አለበት። በተጨማሪም ዜድ 4 ልክ እንደ ምርጥ አውራ ጎዳናዎች የሚይዝ እና ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት አለው።

እንግሊዞችም ሊኮሩበት የሚችሉ ባለአራት ሲሊንደር የስፖርት መኪና አላቸው።

ጃጓር ኤፍ-ዓይነት 2.0

የጃጓር ኤፍ-አይነት በጣም ቆንጆ ከሆኑ ዘመናዊ የስፖርት መኪናዎች አንዱ ነው ሊባል ይችላል። ክፉ ግን የሚያምር፣ የኤፍ-አይነት የትም ቦታ ትኩረትን ይስባል። ጃጓር ለስፖርት መኪና ሶስት የተለያዩ ሞተሮችን ያቀርባል, ከነዚህም አንዱ ባለ 2.0 ሊትር ቱቦ የተሞላ አሃድ 296 ፈረስ እና 295 Nm የማሽከርከር ኃይል አለው.

ምንም እንኳን የመግቢያ ደረጃ ሞተር ቢሆንም፣ አሁንም F-Typeን በ60 ሰከንድ ወደ 5.7 ማይል ማግኘት ይችላል። ከሁሉም በላይ፣ ምንም እንኳን “አይ” ሲሊንደሮች፣ ሞተሩ አሁንም ብቅ ይላል እና ሲፋጠን እና ብሬኪንግ ያደርጋል። የጃጓር ኤፍ-አይነት ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ብቻ ነው የሚገኘው። ምንም እንኳን ያ ደህና ነው - የብሪቲሽ የስፖርት መኪና የቅንጦት እና አፈፃፀምን ያጣምራል።

Fiat 124 Spider Abarth

የFiat የቅርብ ጊዜ የመንገድ ባለሙያ ሙሉ በሙሉ በጣሊያን ዲዛይን እና ምህንድስና ላይ የተመሰረተ ነው፣ ከጃፓን ቅመማ ቅመም ጋር። አስቀድመው ካላወቁት 124 Spider Abarth በ MX-5 Miata ላይ የተመሰረተ ነው ነገር ግን ትንሽ የተለየ አካል እና አዲስ ሞተር አለው.

ከምስራቃዊው መንታ በተለየ፣ 124 Spider Abarth በ 1.4-ሊትር ቱርቦቻርድ ሞተር 164 hp ነው። እና 184 lb-ft (250 Nm) የማሽከርከር ችሎታ። ትንሽ ይመስላል, ነገር ግን በ 0 ሰከንድ ውስጥ ወደ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን በቂ ነው. በይበልጥ ደግሞ፣ የጣሊያን የመንገድ ስተስተር እጅግ በጣም ጥሩ ባለ 6.8-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ የታጠቁ ሲሆን ይህም የመንዳት ደስታን ይጨምራል። ቻሲሱ በደንብ ሚዛኑን የጠበቀ እና አያያዛው ቀላል መሆኑ አይጎዳም።

Lotus Exige S 260 Series 2

ሎተስ በስፖርት መኪኖቹ ውስጥ ብርሃንን የፈጠረ የመጀመሪያው ኩባንያ ሲሆን ብዙውን ጊዜ ከኃይለኛ ተፎካካሪዎቻቸው የተሻለ አፈፃፀም ይሰጣቸዋል። ቀላል ክብደት ለአሽከርካሪው ጥቅም እንዴት እንደሚውል ኤግዚጅ ፍጹም ምሳሌ ነው። የመኪናው ክብደት 2,077 ፓውንድ (942 ኪ.ግ.) ብቻ ቢሆንም ከ60 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ 4 ማይል ያፋጥናል።

የሚገርመው፣ ሎተስ ኤግዚጅ በዚህ ዜማ 1.8 የፈረስ ጉልበት የሚያቀርብ እጅግ በጣም ብዙ ባለ 2-ሊትር ባለ4-ሲሊንደር ቶዮታ 260ZZ-GE ሞተር አብሮ ይመጣል። ከብዙ ተፎካካሪዎች በተለየ ሎተስ ኤግዚጅን በባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማሰራጫ ብቻ ያስታጥቀዋል, ይህም ትክክለኛ ውሳኔ ነው ብለን እናስባለን. ከዚህም በላይ ኤክሲጅ እስካሁን ከተሠሩት በጣም ምቹ መኪኖች አንዱ ነው።

መርሴዲስ ቤንዝ SLC 300 ሮድስተር

በሰልፍ ውስጥ ያለው ብቸኛው የመርሴዲስ የመንገድ ባለሙያ ለፍፁም አፈፃፀም አልተገነባም። በመርሴዲስ ቤንዝ መንፈስ፣ SLC የቅንጦትን ከስፖርታዊ የመንዳት ዘይቤ ጋር ያጣምራል። ቀርፋፋ አይደለም - የመግቢያ ደረጃ ባለ 4-ሲሊንደር ሞዴል SLC 300 በተጣመመ መንገድ ላይ አስደሳች ጉዞ ለማድረግ የሚያስችል በቂ ኃይል አለው።

ባለ 2.0-ሊትር ቱርቦቻርድ ኢንላይን-4 ሞተር 241 hp ያመነጫል። እና 273 Nm የማሽከርከር ጥንካሬ እና ከ 370-ፍጥነት 9G-TRONIC አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣምሯል. ይህ የሞተር እና የማስተላለፊያ ቅንጅት SLC 9 ወደ 300 ማይል በሰአት በ60 ሰከንድ ውስጥ ሊያንቀሳቅስ ይችላል። በእኛ አስተያየት, ይህ ለአስደሳች ጉዞ በቂ ነው, በተለይም ከ SLC 5.8 ቅልጥፍና ጋር ሲጣመር.

የፖርሽ 718 ካይማን / 718 Boxster

የቅርብ ጊዜዎቹ የ718 ካይማን እና 718 ቦክስስተር ስሪቶች ከትራክ ተኮር ስሪቶች በስተቀር ከ4-ሲሊንደር ሞተሮች ጋር ብቻ ይመጣሉ። በሁለቱም በካይማን እና ቦክስስተር ውስጥ ያሉ ቱርቦቻርድ ጠፍጣፋ-አራት ሞተሮች ከ300-ሊትር መፈናቀል 2.0 የፈረስ ጉልበት ያመርታሉ።

በፖርሽ ስፖርት ክሮኖ ፓኬጅ እና ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ሞተሩ የስፖርት መኪናን በ60 ሰከንድ ውስጥ ወደ 4.7 ማይል በሰአት ማሽከርከር ይችላል እና 170 ማይል እስኪደርስ አይቆምም። ይሁን እንጂ የእነዚህ የስፖርት መኪናዎች በጣም ጥሩው ነገር እንዴት እንደሚይዙ ነው. በአሁኑ ጊዜ እያንዳንዱ ሌላ የስፖርት መኪና በዲዛይን ሂደት ውስጥ 718 ካይማን እና 718 ቦክስስተርን እንደ ማጣቀሻ ይጠቀማል ፣ እና ያ ከበቂ በላይ ነው።

Fiat 500 Aart

ፊያት ለመጀመሪያ ጊዜ 500 ቱን በአውሮፓ ሲያወጣ፣ ምናልባት በኩሬው ላይ ስለማሽከርከር አላሰቡ ይሆናል። እንደ እድል ሆኖ፣ ከክሪስለር ጋር ከተዋሃዱ በኋላ፣ ጣሊያኖች ትንሿን፣ ማራኪዋን ወደ ሰሜን አሜሪካ አመጡ። ከዚህም በላይ ከኤም-ፐርፎርማንስ እና ኤኤምጂ ከ BMW እና ከመርሴዲስ-ቤንዝ ጋር የሚመሳሰል ትኩስ የአባርት ስሪት አስተዋውቀዋል።

Fiat 500 Abarth 1.4 hp የሚያመነጭ ባለ 160-ሊትር ተርቦ ቻርጅ ሞተር ይጠቀማል። እና 170 ፓውንድ - ጫማ. አዎ፣ ብዙ አይደለም፣ ግን ቀላል ክብደቱን ጣልያንኛን ከ60 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ 7 ማይል በሰአት ለማድረስ በቂ ነው። ልክ እንደ እውነተኛ ሹፌር መኪና፣ 500 Abarth ባለ 5-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የመንዳት ልምድን ይጨምራል።

Toyota ቁመት RS200

ቶዮታ Altezza RS200 ለጃፓን የሀገር ውስጥ ገበያ የተገነባው የሌክሰስ IS200 የመጀመሪያ ትውልድ ነው። ነገር ግን፣ ምንም እንኳን ከሌክሰስ ኢንላይን-4 ኢንጂን ጋር ሲነጻጸር አልቴዛ በውጫዊ መልኩ ተመሳሳይ ቢሆንም፣ የመስመር ውስጥ ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር አለው።

እና ሌክሰስ የተሻለ ሞተር አለው ብለው ካሰቡ እንደገና ያስቡ። በተፈጥሮ የሚፈለገው 3S-GE ሞተር ከ BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Gear System) እውነተኛ ዕንቁ ነው። ቶዮታ ቱርቦቻርጀር ሳይጠቀም ከ210-ሊትር ሞተር 2.0 ፈረስ ጉልበትን ለመጭመቅ ችሏል ይህም ለዚያ ጊዜ ጥሩ ነበር። Altezza R200 በጥሩ የመንዳት ዳይናሚክስ እና በሌክሰስ አነሳሽነት የጠራ የኋላ መብራቶችም ይታወቃል።

የሚቀጥለው የጃፓን ስፖርት ሴዳን ነው.

ቶዮታ GR Supra 2.0

ቶዮታ አዲሱን GR Supra ባለ 4-ሲሊንደር ስሪት ይፋ አድርጓል። ይህ መቁረጫ በእርግጠኝነት የሚያስደንቅ አይደለም - የ BMW Z4's Bavarian መንትዮች ቀድሞውኑ ተመሳሳይ ሞተር ይዘው ይመጣሉ። ሞተሩ 2.0 ሊትር ቱርቦ የተሞላ አሃድ ነው 255 hp.

የ 4-ሲሊንደር ሱፐራ ሞተር ከክፍል ውስጥ ካሉት ምርጥ ከሚባሉት ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣብቋል። ከሁሉም በላይ, ከፊት ለፊት ያለው ቀላል ሞተር ማለት የክብደት ስርጭቱ አሁን 50:50 ወይም, በሌላ አነጋገር, ፍጹም ነው. እስካሁን አልሞከርነውም፣ ግን አያያዝ አስደሳች መሆን አለበት።

ቀጥሎ ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር ያለው የጣሊያን ሱፐር መኪና ነው!

Alfa Romeo 4C coupe / ሸረሪት

Alfa Romeo 4C Coupe አነስተኛ ሞተር ያለው 1.75 ሊትር ብቻ ነው፣ ነገር ግን ብዙ ገምጋሚዎች እንደ ልዕለ መኪና ይቆጥሩታል። ለዚህ ዋናው ምክንያት ቀላል ክብደት ያለው ቻሲስ በ 1,973 ፓውንድ (895 ኪ.ግ.) ደረቅ ለ Coupe እና 2,072 ፓውንድ (940 ኪሎ ግራም) ደረቅ ለስፓይደር, 4C ልክ እንደ ቀላል ነው.

ሞተሩም ደካማ አይደለም. በተርቦ ቻርጀር በመጠቀም ምስጋና ይግባውና 240 የፈረስ ጉልበት ያዳብራል ይህም 4C ወደ 62 ማይል በሰአት በ4.5 ሰከንድ እና በሰአት 160 ማይል (258 ኪ.ሜ.) በቂ ነው። ባለ 6-ፍጥነት ባለሁለት ክላች ስርጭትም በፍጥነት በመብረቅ ላይ ነው እና መኪናው በሙሉ ልክ እንደ ውድድር መኪና ምላሽ ይሰጣል።

ሚትሱቢሺ ላንሰር ኢቮ ኤክስ

ወደ ኋላ አሥር ዓመታት ተመለስ እና በዓለም ላይ በጣም ታዋቂው ሰልፍ-አነሳሽነት የስፖርት ሴዳን Lancer Evo X ነበር. እንደ አለመታደል ሆኖ ሚትሱቢሺ ቢያንስ በቅርቡ አዲስ ስሪት አይለቅም. ሆኖም ግን፣ የዝግመተ ለውጥ ተከታታይ የቅርብ ጊዜ ትውልድ አሁንም የመኪና ገሃነም ነው፣ ምንም እንኳን ከዘመናዊ ማሽኖች ጋር ሲወዳደር እንኳን።

በመከለያው ስር, Evo X 2.0 ሊትር ቱቦ የተሞላ ሞተር አለው 295 hp. በመሠረታዊ ውቅር እና እስከ 400 hp. ከፋብሪካ ቅንብሮች ጋር ስሪቶች ውስጥ. በተጨማሪም የS-AWC (ሱፐር ኦል ዊል ኮንትሮል) ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም መኪናውን ከመንገዱ ጋር በማእዘኖች ላይ በማጣበቅ ሊሽከረከር የሚችል መኪና ያደርገዋል።

ንዑስ WRX STI

እንደ እድል ሆኖ በዓለም ዙሪያ ላሉ የድጋፍ አድናቂዎች ሱባሩ አሁንም እጅግ በጣም ጥሩ የWRX ሞዴሎችን ያዘጋጃል። የቅርቡ WRX STI ልክ እንደ ሁሉም የቀደሙት ስሪቶች ተመሳሳይ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ይከተላል፣ ሲሜትሪክ ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ ሲስተም እና ተርቦቻርድ ጠፍጣፋ-አራትን ጨምሮ የስበት ኃይልን ይቀንሳል። ይህ ዝግጅት ለ WRX STI አስደናቂ መጎተት እና በተንሸራታች ወለል ላይ እንኳን አያያዝን ይሰጣል።

ቀጥተኛ መስመር አፈጻጸምም ግምት ውስጥ ይገባል. ባለ 2.5-ሊትር ጠፍጣፋ-አራት ጤናማ 310 ኪ.ሰ. ከዚህም በላይ ሱባሩ በዚህ ትውልድ ውስጥ የ 290-ፍጥነት ማኑዋል ስርጭትን ለማቆየት ወሰነ, ይህም ሁልጊዜ ለስፖርት መኪና ትክክለኛ ምርጫ ነው.

ይህን ተከትሎ ሌላ የጃፓን የሃይል ማመንጫ ሰልፍ ተከትሎ ነው።

Toyota Celica GT-4

ቶዮታ በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ የዓለም የራሊ ሻምፒዮና መሪ ነበር። ስኬታቸው እንደ ሴሊካ ጂቲ-4 ያሉ አንዳንድ ቆንጆ መኪኖች ጎዳናዎችን እንዲመቱ አድርጓቸዋል። የጃፓን አምራች የመኪናውን ሶስት ትውልዶች ለመልቀቅ ችሏል, እያንዳንዳቸው በጥሩ አፈፃፀም እና ቴክኒካዊ ባህሪያት ተለይተው ይታወቃሉ.

በ205 ሰከንድ ውስጥ ሴሊካን ወደ 2.0 ማይል በሰአት ያገፋውን ታዋቂውን 3Hp 255-ሊትር ቱርቦቻርድ 60S-GTE ሞተር የተጠቀመውን የቅርብ ጊዜውን ST5.9 መርጠናል። ቶዮታ ሞተሩ የበለጠ ምላሽ እንዲሰጥ ለማድረግ ብዙ ቴክኖሎጂዎችን ተጠቅሟል፣ ለምሳሌ ባለ ሁለት ማስገቢያ ተርቦቻርጀር። ሴሊካ ጂቲ-4 በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ለተሻለ መጎተት የሚያስችል የላቀ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ስርዓትም አለው። ከሁሉም በላይ ይህ የድጋፍ መኪና ነው!

ማዝዳ MH-5 ሚያታ

ኤምኤክስ-5 ሚያታ በማንኛውም ጊዜ በጣም የተሸጠው የመንገድ መሪ ነው፣ እና በጥሩ ምክንያት - ዋጋው ተመጣጣኝ ነው። ግን ያ ብቻ አይደለም - ኤምኤክስ-5 ሚያታ ለቀላል እና ለቀላል ቻሲሱ እና ለምርጥ የክብደት አከፋፈሉ ምስጋና ይግባውና ከምንጊዜውም በጣም ከሚያስደስቱ መኪኖች አንዱ ነው።

የቅርብ ጊዜ ትውልድ MX-5 Miata 2.0 hp የሚያቀርብ በተፈጥሮ ባለ 181 ሊትር ሞተር የታጠቁ ነው። ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ በኩል ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች. ይህ ጥምረት ጠመዝማዛ በሆነ ተራራ መንገድ ላይ በተለይም ጣሪያው ወደ ታች በመውረድ ደስታን ለመስጠት በቂ መሆን አለበት።

ቀጣዩ ዱዮ የመንዳት ልምድን ለማሻሻል ቦክሰኛ ባለአራት ሲሊንደር ሞተር እና የኋላ ተሽከርካሪ መድረክን ይጠቀማል።

ቶዮታ 86 / ሱባሩ BRZ

ቶዮታ 86 እና ሱባሩ BRZ መንትዮች በጣም ተወዳጅነት ስላላቸው ከየትኛውም የስፖርት መኪኖች ዝርዝር ማግለል ከባድ ነው፣ ይቅርና ባለ 4 ሲሊንደር ሞዴሎች። በነዚህ ቀላል ክብደት ባላቸው ኮፒዎች ውስጥ ያለው ባለ 2.0 ሊትር ጠፍጣፋ አራት ሞተር 200 የፈረስ ጉልበት ያመነጫል ይህም በ0 ሰከንድ ውስጥ ከ60 እስከ 7 ለመሮጥ በቂ ነው።

አዎ፣ እነዚህ ቁጥሮች ልዩ እንዳልሆኑ እናውቃለን፣ ግን 86 እና BRZ ሙሉውን ታሪክ የሚነግሩት ከመንኮራኩሩ በኋላ ብቻ ነው። የተመጣጠነ ቻሲስ፣ ምላሽ ሰጪ ሞተር እና እጅግ በጣም ጥሩ ባለ 6-ፍጥነት የእጅ ማሰራጫ ለአሽከርካሪው ብዙ ደስታን ይሰጣል። ቶዮታ 86 እና ሱባሩ BRZ በጣም ሚዛናዊ ከመሆናቸው የተነሳ ጀማሪም ቢሆን ያለምንም ችግር በማእዘኖች ውስጥ ሊንሸራተት ይችላል።

መርሴዲስ A45 S AMG

እንደ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮች፣ የ M139 ክፍል በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ እጅግ የላቀ እና ኃይለኛ ነው። የ2.0 ሊትር መፈናቀል ብቻ ቢኖረውም፣ መርሴዲስ-ኤኤምጂ 416 የፈረስ ጉልበት እና 369 lb-ft በ'S' ስሪት A45 AMG ማውጣት ችሏል፣ ይህም አእምሮን የሚስብ ነው።

በ A45 S AMG ውስጥ፣ ቱርቦቻርድ ያለው ዕንቁ ለፈጣን የማርሽ ለውጦች ባለ 8-ፍጥነት ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ጋር ተጣብቋል። መደበኛ የፊት ዊል ድራይቭ ውቅር ይህን ያህል ሃይል ማስተናገድ ስለማይችል ጀርመኖች የስፖርት hatchbackን ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ማዘጋጀታቸው የማይቀር ነው። መኪናው የ0-60 ሩጫውን በ3.9 ሰከንድ ብቻ ያጠናቅቃል፣ ይህም ከአንዳንድ ሱፐር መኪኖች በበለጠ ፍጥነት። ሰሜን አሜሪካ በቅርቡ ይህንን ሞተር በ A-class sedan ውስጥ ሊያገኘው ይችላል።

ፎርድ ትኩረት RS

ፎርድ ከፎከስ አርኤስ ጋር በትንሽ hatchback ውስጥ ተቀባይነት ከሌለው ኃይለኛ ሞተር ጋር ለማሽኮርመም የመጀመሪያው ኩባንያ ነበር። የመጀመሪያው አርኤስ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ውቅር ስለነበረው በተለይ አስደሳች አውሬ ነበር። ነገር ግን፣ ገንዘባችን ወደ ሁለተኛው ትውልድ ሞዴል ይሄዳል፣ ይህም ለበለጠ አስደሳች ጉዞ ከDrift mode ጋር ሁለንተናዊ ድራይቭ ሲስተም ያገኛል።

በዚህ ሞዴል ውስጥ ያለው Turbocharged 2.3-ሊትር EcoBoost ሞተር ጤናማ 350 hp ያወጣል። ደስ የሚለው ነገር፣ ፎርድ የማሽከርከር ልምድን የበለጠ በማጎልበት ፎከስ አርኤስን በ350-ፍጥነት ማኑዋል ማሰራጫ ብቻ ያቀርባል።

Ksልስዋገን ጎልፍ አር

ቮልክስዋገን ለሁሉም ጎማ ድራይቭ የተረጋገጠ የምግብ አሰራር እና ኃይለኛ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ተጠቅሟል። ነገር ግን ከፎከስ አርኤስ በተለየ መልኩ በጣም ኃይለኛው የጎልፍ ስሪት ለዋና የማሽከርከር ልምድ ያተኮረ ነው። ውጫዊውን. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ዓይኖችዎን ይዝጉ እና ምናልባት ኦዲ ብለው ይሳሳቱ ይሆናል.

የአፈጻጸም ጉድለት አይደለም. ባለአራት ሲሊንደር 2.0 TFSI ሞተር አስደናቂ 288 hp ያዘጋጃል። ባለ 280ሞሽን ባለሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም መንከባከብ እና መጎተትን ይንከባከባል፣ ባለ 0-ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ወይም ባለ 60-ፍጥነት ማንዋል በአፈጻጸም እና በተሳትፎ መካከል ምርጫ ይሰጥዎታል።

ወደ ጎልፍ አር ግንድ ሲጨምሩ ምን እንደሚፈጠር ይመልከቱ።

Audi S3

የኦዲ "ኤስ" ሞዴል ቤተሰብ በአሰላለፉ ውስጥ በጣም ቀልጣፋ አይደለም. ይሁን እንጂ እነዚህ ተሽከርካሪዎች አሁንም ጥሩ አፈጻጸም እና አያያዝ በተለይም በመንገድ ላይ ይሰጣሉ. 3-2015 Audi S2016 የምንወደው መኪና በቀላሉ ለመኖር ቀላል ስለሆነ ነው ነገርግን የነዳጅ ፔዳሉን በተመታ ቁጥር ልብዎን ሊያቃጥልዎት ይችላል።

ልክ እንደሌላው የኦዲ አፈጻጸም ሞዴል፣ S3 በ Quattro all-wheel drive ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን ይህም ዝናብ እና በረዶን ጨምሮ በሁሉም የአየር ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችለዋል። ከዚህም በላይ ባለ 2.0-ሊትር ቱርቦቻርድ ኢንላይን-4 ሞተር 292 hp ይሠራል።

Chevrolet Camaro 1LS

የጡንቻ መኪኖች በአሜሪካ ጎዳናዎች መንከራተት ሲጀምሩ ባለ 4 ሲሊንደር ሞተር ማስታጠቅ የማይታሰብ ነበር። ይሁን እንጂ የቴክኖሎጂ እና የምህንድስና እድገቶች ይህንን ተግባራዊ አድርገዋል. Camaro 1LS አንድ ትንሽ ሞተር በስፖርት ጡንቻ መኪና ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ የሚያሳይ ፍጹም ምሳሌ ነው።

በካሜሮ ውስጥ ያለው ባለ 2.0 ሊትር ቱርቦ የተሞላ ሞተር 275 ኪ.ፒ. በተጨማሪም ቀለሉ ሞተር የመግቢያ ደረጃ Camaro የበለጠ ቀልጣፋ አያያዝ እና የተሻለ ምላሽ ይሰጣል። በመጨረሻም፣ ባለ 295-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን በማሽከርከር መደሰት ለሚፈልጉ አድናቂዎች ታላቅ ዜና ነው።

ፎርድ Mustang EcoBust

Chevrolet ባለ 4-ሲሊንደር ጡንቻ መኪናዎችን የሚያመርት ብቸኛው ኩባንያ አይደለም። ፎርድ እንዲሁ በ Mustang ውስጥ እንዲህ ያለ ሞተር ያቀርባል. የ EcoBoost እገዳ ከፎከስ RS ጋር ተመሳሳይ ነው - ባለ 2.3 ሊትር ሞተር 332 hp. እና 350 ፓውንድ - ጫማ. ይህ በ 0 ሰከንድ ውስጥ ከ 60 ወደ 4.5 ለማፋጠን በቂ ነው, ይህም ለአንዳንድ ሱፐርካሮች ቅርብ ነው.

ያለምንም ጥርጥር የቀላል ሞተሩ የመግቢያ ደረጃ Mustang አያያዝን ያሻሽላል ፣ ይህም ኮርነሩን ቀላል ያደርገዋል። ፎርድ ለ EcoBoost ሞዴል ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋልን ያቀርባል, ይህም እንኳን ደህና መጡ, ነገር ግን ባለ 10-ፍጥነት አውቶማቲክን መምረጥም ይችላሉ, ይህም እንቀበላለን.

ቀጣይ: ስዊድን በአራት-ሲሊንደር የስፖርት መኪና ሊኮራ ይችላል!

ቮልቮ S60 / V60 ፖላሪስ

ቮልቮ በወደፊት ተሽከርካሪዎቻቸው ላይ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮችን ብቻ እንደሚጠቀሙ በቅርቡ አስታውቋል፣ ይህም በአድናቂዎች መካከል ጥርጣሬን መፍጠሩ የማይቀር ነው። ነገር ግን፣ የS60 sedan እና V60 Polestar ፉርጎ ስሪቶችን ካስተዋወቁ በኋላ ነገሮች በፍጥነት ወደ እነሱ ተቀየሩ።

በጣም ታዋቂው የሴዳን ሞቃታማ ስሪቶች ድብልቅ የኃይል ማመንጫን ይጠቀማሉ። የውስጥ ማቃጠያ ሞተር አራት ሲሊንደሮች እና መጠኑ 2.0 ሊትር ብቻ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ 316 hp ያድጋል. ሁለቱንም ተርቦቻርጀር እና ሱፐርቻርጀር በመጠቀም። የኤሌክትሪክ ሞተሮች ኃይልን ወደ 415 hp ይጨምራሉ, ይህም ከ 0 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን በቂ ነው.

BMW 230i Coupe

ባለ 2 Series Coupe በ BMW ሰልፍ ውስጥ በጣም ጥሩው የአሽከርካሪ መኪና ነው፣ ከዚ 4 ሮድስተር በስተቀር። የትንሽ እና ቀላል የመግቢያ ደረጃ የባቫሪያን coupe ለአሽከርካሪው ሚዛናዊ አያያዝ ፣ ጥሩ አፈፃፀም እና የቅንጦት የውስጥ ክፍል ይሰጣል።

በዚህ coupe ውስጥ በጣም ጥሩው ነገር በአንጻራዊ ርካሽ በሆነው 230i ስሪት ውስጥ አስደሳች ጉዞ ማግኘት ይችላሉ። ባለ 2.0 ሊትር ቱርቦሞርጅ ሞተር የተገጠመለት 230i Coupe በመንገድ ላይ ወይም በትራክ ላይ መንዳት ያስደስታል። በዚህ መቁረጫ ውስጥ ያለው ሞተር ጤናማ 249bhp ያወጣል፣ ይህም በ0 ሰከንድ ውስጥ ከ60 እስከ 5.8 ለመሮጥ በቂ ነው። 230i Coupe በ RWD ወይም AWD ውቅር ሊገዛ ይችላል።

አልፋ ሮሜዮ ጁሊያ 2.0

ተመልከት፣ የመግቢያ ደረጃ ጁሊያ እውነተኛ የስፖርት መኪና እንዳልሆነ እያሰብክ እንደሆነ እናውቃለን፣ ነገር ግን እስክትሞክር ድረስ ጠብቅ። የጣሊያን ስፖርት ሴዳን በምርጥ አፈጻጸም ከሚታወቁት BMW 3-Series እና Lexus IS ጋር ይወዳደራል። ደህና፣ አልፋ ሮሜዮ ጁሊያ ሊያገኛቸው ችሏል - ያ ጥሩ ነው።

እጅግ በጣም ምላሽ ሰጭ እና ፈጣን መሪ እና እጅግ በጣም ሚዛናዊ በሆነ ቻሲስ፣ የጣሊያን ሴዳን በማእዘኖች ውስጥ መንዳት ያስደስታል። 2.0-ሊትር ቱርቦ የተሞላ ሞተር ከ 280 ኪ.ሰ ምንም ሞኝ የለም፣ መኪናውን በ60 ሰከንድ ውስጥ ወደ 5.5 ማይል በሰአት በማፋጠን። Alfa Romeo ጁሊያን በኋላ ዊል ድራይቭ ውቅር ለበለጠ ማራኪ አያያዝ ወይም ለተሻለ መረጋጋት በሁሉም ጎማ ድራይቭ ውቅር ውስጥ ያቀርባል።

ቮልስዋገን ጎልፍ ጂቲአይ

ስለ "ትኩስ hatch" ቃል ሰምተህ ታውቃለህ? እንግዲህ፣ ቮልስዋገን የጎልፍ ጂቲአይ የመጀመሪያ ትውልድ ሲለቀቅ ተፈጠረ። መጀመሪያ ላይ በአውሮፓ የተሸጠ, GTI በፍጥነት የስፖርት መኪና አዶ ሆነ. በአለም ዙሪያ ያሉ ሰዎች የተግባር የጎልፍ ጂቲአይ አቅምን ፣ አፈፃፀምን ፣ አያያዝን እና የአጠቃቀም ቀላልነትን ይወዳሉ።

የዚህ መኪና እያንዳንዱ ትውልድ በኮፈኑ ስር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር አለው። የመጨረሻው፣ 7ኛ ትውልድ፣ 2.0 TFSI ቱርቦቻርድ አሃድ በ228 hp አቅም ይጠቀማል። ቮልስዋገን GTIን ባለ 258-ፍጥነት ማንዋል ወይም ባለ 60-ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭትን ያቀርባል።

ቀጣይ: የብሪቲሽ ስታይል እና የጀርመን ምህንድስና አስደሳች የሆነ ትኩስ ይፈለፈላል

ሚኒ ኩፐር በሃርድ ላይ ይሰራል

በሚኒ ሰልፍ ውስጥ ያለ እያንዳንዱ መኪና ለመንዳት አስደሳች እንዲሆን ነው የተሰራው፣ ግን ደስታውን ወደ አስራ አንድ የሚወስዱት የጆን ኩፐር ስራዎች ስሪቶች ናቸው። ባለ ሶስት በር የሃርድቶፕ ስሪት በጣም ቀልጣፋ እና በማእዘኖች ውስጥ ምላሽ ስለሚሰጥ ብቻ የእኛ ተወዳጅ ነው።

ጆን ኩፐር ዎርክስ ሃርድቶፕ ባለ 2.0 ሊትር ቱቦ ቻርጅ ያለው ሞተር በ228 ፈረስ ኃይል ተሞልቷል። የ235-0 የፍጥነት ሩጫ የሚቆየው በመብረቅ ፈጣን ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ሲታጠቅ 60 ሰከንድ ብቻ ነው። ፑሪስቶች በቅርቡ እኛ የምንሄደው ሞዴል በሆነው በ Knights እትም ውስጥ ባለ 5.9-ፍጥነት ማኑዋል ስርጭት ላይ እጃቸውን ማግኘት ይችላሉ።

ሃዩንዳይ ቬሎስተር ኤን

ቬሎስተር አስደሳች ኩፖ ነው. በሾፌሩ በኩል፣ ልክ እንደሌሎቹ ክፍሎች ሁሉ አንድ ትልቅ በር አለው። በተሳፋሪው በኩል ግን ቬሎስተር እንደ ኮምፓክት hatchback ሁለት በሮች አሉት። ሃዩንዳይ ይህ ውቅር በተግባራዊነት ይረዳል ብሎ ያምናል፣ እና በእርግጠኝነት ያንን ማረጋገጥ እንችላለን።

እንደ እድል ሆኖ, የኮሪያ ኩባንያ ቬሎስተርን በስፖርት "N" ንድፍ ያቀርባል. ቬሎስተር ኤን የሻሲ ማሻሻያዎችን እና ደስታን ለመንዳት የበለጠ ኃይለኛ ሞተር አለው። ባለ 2.0 ሊትር ቱርቦሞርጅ ሞተር 250 ኪ.ሰ. በመደበኛ ሞዴል ወይም 275 hp በአፈጻጸም ሞዴል፣ ቆንጆ የሚመስለውን ኮፕ በሰአት ከ60 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ 6 ማይል ለመድረስ በቂ ነው።

Chevrolet Cobalt SS

የአሜሪካ የስፖርት መኪናዎች ሁልጊዜ ማለት ይቻላል V6 ወይም V8 ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው። ይሁን እንጂ ጄኔራል ሞተርስ በ Chevrolet Cobalt SS ለመቀየር ሞክሯል. እንደ ሹፌር መኪና የተነደፈው ኮባልት ኤስኤስ በወቅቱ ብዙ የጃፓን እና የአውሮፓ መኪኖችን አሳፍሮ ነበር።

መጀመሪያ ላይ መኪናው ባለ 2.0 ሊትር ከፍተኛ ኃይል ያለው 205 hp ሞተሮ ነበር፣ በኋላ ግን ጄኔራል ሞተርስ በ 2.0 ሊትር ቱርቦ ሞተር በ 260 hp ተተካ። ሁለቱም ሞተሮች ለመስተካከያ ቀላል ናቸው - Chevrolet ከፋብሪካው የመለኪያ መሣሪያዎችን እንኳን አቅርቧል። ይህ ኮባልት ኤስኤስን በመኪና አድናቂዎች መካከል በተለይም ከገበያ ማሻሻያዎችን በሚያደንቁ ሰዎች ዘንድ ተምሳሌት አድርጎታል።

በተመጣጣኝ ዋጋ በተጣመመ መንገድ ላይ መንዳት በሚያስደንቅ ሁኔታ አስደሳች፣ ቀጣዩ hatchback ንጹህ የማሽከርከር ማሽን ነው።

ፎርድ ፌስቲቫ ST

የፎርድ አውሮፓውያን የስፖርት መኪናዎች ክፍል በቅርብ ዓመታት ውስጥ አንዳንድ አስደናቂ መኪናዎችን አምርቷል። ከእንደዚህ አይነት መኪናዎች አንዱ Fiesta ST ሲሆን በዋናነት በተመጣጣኝ ዋጋ እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ የተገነባ የከተማ መኪና ትኩስ ስሪት ነው.

የ Fiesta ST የተሰራው በፊት-ጎማ ድራይቭ መድረክ ላይ ነው፣ነገር ግን ፎርድ አሁንም እንደ እውነተኛ የስፖርት መኪና እንዲሰራ ማድረግ ችሏል። የፊተኛው ጫፍ በጣም ምላሽ ሰጭ ነው፣ እና በሌሎች የፊት ተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች ላይ የግርጌ ፍንጭ የለም። ባለ 1.6ቢኤፒ 197-ሊትር ቱርቦቻርድ ሞተር በእርግጠኝነት በጠንካራ ፍጥነት እና በስጋ ድምፅ ያለውን ልምድ ይጨምራል። ከዚህም በላይ የ Fiesta ST ባለ 6-ፍጥነት መመሪያ አለው, ይህም ሁልጊዜ ለስፖርት መኪና ትክክለኛ ምርጫ ነው.