እነዚህ ኢንዲ 500 መዝገቦች በአምስተኛ ማርሽ ውስጥ ያስገባዎታል

ሃያ ዘጠኝ አስራ ዘጠኝ 103ኛው ሩጫ የታላቁ ትርኢት ውድድር ነው። በአሜሪካ በጣም ዝነኛ እና ታዋቂ በሆነው የመኪና ውድድር በኢንዲያናፖሊስ አስደናቂ በሆነው Brickyard ለመጀመር ሰላሳ ስድስት መኪኖች ይሰለፋሉ። ሁሉም ፈረሰኞች ለድል እና በአሸናፊዎች ክበብ ውስጥ ወተት ለመጠጣት ይሽቀዳደማሉ ፣ ግን አንድ ብቻ ነው የሚያሸንፈው። በታሪኩ ውስጥ፣ ኢንዲ 500 በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ አሽከርካሪዎች እና ቡድኖች ከ200 በላይ ለታገሉ ዙሮች ለቦርግ-ዋርነር ዋንጫ ሲወዳደሩ አይቷል። ለዘንድሮ ውድድር ለመዘጋጀት የሚረዱዎት ምርጥ ሪከርዶች እዚህ አሉ።

ትንሹ አሸናፊው ስንት አመት እንደነበረ አታምንም!

በጣም ፈጣን አማካይ የማሸነፍ መጠን

የኢንዲ 500 ፍጥነትን በሚያጠቃልል መዝገብ እንጀምራለን…. እ.ኤ.አ. በ 2013 ቶኒ ካናን ከKV Racing Technologies ቡድን ጋር እሽቅድምድም ውድድሩን እስከ ዛሬ ከተመዘገበው ከፍተኛ አማካይ ፍጥነት ጋር አሸንፏል።

ከራያን ሀንተር ሬይ ፊት ለፊት ወደ ተረጋገጠው ባንዲራ ሲሄድ ካናን በአማካይ 187.433 ማይል በሰአት ከ199 ዙሮች በላይ አድርጓል። በጣም ፈጣን ነው። በነጻ መንገድ ላይ እንድትሰራ ከተፈቀደልህ በሶስት እጥፍ ፍጥነት እንድትነዳ ከተፈቀደልህ ምን ያህል ደስታ እንደሚሰማህ አስብ!

ዝቅተኛው አማካይ የአሸናፊነት ደረጃ

በስፔክትረም ተቃራኒው በኩል ዝቅተኛው የአሸናፊነት ፍጥነት በ 1911 በማርሞን ዋፕ ላይ በሬይ ሃሩን ተቀምጧል። አማካይ ፍጥነቱ ከ200 ዙር በላይ 74.59 ማይል ነበር። ምንም እንኳን ይህ አሃዝ አሁን አስደናቂ ላይሆን ይችላል, በ 1911 ግን በጣም ፈጣን ነበር.

በንጽጽር፣ የ1911 ፎርድ ሞዴል ቲ ከ40-45 ማይል በሰአት አካባቢ ከፍተኛ ፍጥነት ነበረው። በዚያው ዓመት እኛ እንደምናውቀው የመጀመሪያውን ኦፊሴላዊ ኢንዲያናፖሊስ 500 ን ይመለከታል። የመግቢያ ዋጋ 1 ዶላር ነው።

በሩጫው ውስጥ በጣም ፈጣን ዙር

እ.ኤ.አ. በ1996 የቀድሞ የፎርሙላ አንድ ሹፌር ኤዲ ቼቨር የጭን ሪከርድ አስመዝግቧል እስከ ዛሬ ድረስ። በሩጫው ወቅት ቼቨር በ1 ማይል በሰአት ያጠናቀቀ ነበር። ቼቨር ሪከርድ ቢይዝም ውድድሩን በ236.103ኛ ደረጃ አጠናቋል።

ብዙ ፈረሰኞች ሞክረዋል፣ ነገር ግን አንዳቸውም በዚያ አስከፊ ቀን ከቼቨር ፍጥነት ጋር ሊመሳሰሉ አይችሉም። ከሁለት አመት በኋላ ቼቨር በቅጽበት ክላሲክ 500 አሸንፏል።

የትኛው የማይታመን ፈረሰኛ ብዙ ተከታታይ ኢንዲ 500 አሸናፊዎች እንዳለው ለማወቅ ይቀጥሉ!

አብዛኛው ሙያ ያሸንፋል - ሹፌር

ሶስት አሽከርካሪዎች ይህንን አስደናቂ እና ልዩ ክብር ይጋራሉ እና ሁሉም በራሳቸው መብት ውስጥ አፈ ታሪክ ናቸው. ኤጄ ፎይት፣ አል ኡንሰር እና ሪክ ሜርስ እያንዳንዳቸው 500 ጊዜ ኢንዲን 4 አሸንፈዋል። ቮይት ይህን ያደረገው በ1961፣ 1964፣ 1967 እና 1977 ነው።

Unser በ1970፣ 1971፣ 1978 እና 1987 ኳድሪሎጂውን አከናውኗል። ሜርስ በ1979፣ 1984፣ 1988 እና 1991 ስብስቡን አጠናቀቀ። ውድድርን አንድ ጊዜ ማሸነፍ ልዩ ነው፣ መደጋገም ከምርጦቹ አንዱ ያደርገዎታል እና አራት ጊዜ ማድረግ አፈ ታሪክ ያደርግዎታል።

ሙያ ያሸንፋል - ቡድን/ባለቤት

ሮጀር ፔንስኬ እ.ኤ.አ. በ1965 ከተወዳዳሪ መኪናዎች ጡረታ ወጣ። በሁለት የፎርሙላ አንድ ውድድሮች ተወዳድሯል፣ የአራት ጊዜ የSCCA ሯጭ ሻምፒዮን ነበር፣ በ1 የNASCAR Late Model Race በሪቨርሳይድ ስፒድዌይ አሸንፏል፣ እና እጅግ ጎበዝ ሹፌር ተደርጎ ይወሰድ ነበር።

ሆኖም ኢንዲን 500 15 ጊዜ በማሸነፍ እንደ ቡድን ባለቤት ያለው ተሰጥኦ የላቀ ነው ሊባል ይችላል። የመጀመሪያ ድሉ ከማርክ ዶንጉዌ ጋር በ1972 እና የመጨረሻው በ2018 ከዊልፓየር ጋር መጣ።

ብዙ ተከታታይ ድሎች - ሹፌር

አምስት ፈረሰኞች ኢንዲ 500 በተከታታይ አሸንፈዋል። እስካሁን ድረስ ማንም ሰው ውድድሩን በተከታታይ ሶስት ጊዜ ማሸነፍ አልቻለም ይህም የውድድሩን አስቸጋሪነት እና የውድድሩን መጠን ያሳያል።

ሹፌር ዊልበር ሻው በ1939 እና 1940፣ Maury Rose በ1947 እና 1948 አሸንፈዋል። ከዚያም ቢል ቩኮቪች በ1953 እና 1954 ሲያሸንፍ አል ኡንሰር በ1970 እና 1971 እና ሄሊዮ ካስትሮኔቭስ በ2001 እና 2002 አሸንፈዋል።

ትንሹ አሸናፊ

ትሮይ ሩትማን በ1952 ኢንዲ 500 በ22 አመት ከ80 ቀን እድሜው አሸንፏል። ትሮይ በ500 ስምንት ተጨማሪ ጊዜ ተወዳድሮ ነበር ነገርግን ከስምንቱ ሙከራዎች ውስጥ በ6ቱ የሜካኒካል ችግሮች ስላጋጠመው ሁለት ጊዜ ብቻ ነው ያጠናቀቀው።

ከሠላሳ አምስት በኋላ ሌላ ሪከርድ ይዘጋጃል, ግን በሩትማን አይደለም. በእሽቅድምድም ውስጥ ታላቁን መነፅር ያሸነፈው አንጋፋው ሹፌር ወደ አሸናፊነት ምዕራፍ ይገባል።

ማን ሊሆን እንደሚችል ገምት?

አንጋፋ አሸናፊ

ታዋቂው አል ኡንሰር የኢንዲ 500 ውድድርን ያሸነፈ አንጋፋው ፈረሰኛ ነው። እ.ኤ.አ. በ48 ውድድሩን ሲያሸንፍ 1987ኛ ልደቱ ሊሞላው አምስት ቀናት ቀርተውታል፣ ይህም አራት ኢንዲ 500 ድሎች የመጨረሻው ነው።

Unser በ 1994 ዓመቱ ለ 500 ብቁ ለመሆን ሲሞክር እስከ 55 ድረስ ውድድሩን ቀጠለ። በጡረታ በወጣበት ወቅት ከጥንታዊ የስፖርት እሽቅድምድም አንዱ ነበር።

በሴቶች አሽከርካሪዎች መካከል ከፍተኛው ነጥብ

ይህ በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንደሚወድቅ እርግጠኛ የሆነ መዝገብ ነው. ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ችሎታ ያላቸው ሴት አሽከርካሪዎች ወደ ከፍተኛ የሞተር ስፖርት ስፖርቶች እየገቡ ነው እናም ስፖርቱ በአጠቃላይ ለእሱ የተሻለ ነው። ቀጣዩ ኮከብ እስኪታይ ድረስ ከፍተኛ ነጥብ ያስመዘገበችው ሴት ኢንዲ 500 አብራሪ ዳኒካ ፓትሪክ ትሆናለች።

እ.ኤ.አ. በ 2009 ፣ ፓትሪክ ፣ ከዚያ ለአንድሬቲ ግሪን እሽቅድምድም በመንዳት ፣ የተከበረ 3 ኛ ደረጃን ወሰደ። በ 300 በTwin Ring Motegi በኢንዲ ጃፓን 2008 በኢንዲካር ተከታታይ አንድ የሙያ ድል አላት ።

ትልቁ የድል ህዳግ

የፈረንሣይ እሽቅድምድም ኮከብ ጁልስ ጎክስ በ Indy 500 ውድድር ረጅሙን የድል ውጤት በማስመዝገብ ሪከርዱን ይይዛል፡ በ13 ውድድር በአስደናቂ 8.4 ደቂቃ ከ1913 ሰከንድ። ጉ ደግሞ ውድድሩን ያሸነፈ የመጀመሪያው ፈረንሳዊ እና አውሮፓዊ ነው።

በሚያሽከረክርበት ጊዜ አራት ጠርሙስ ሻምፓኝ እንደጠጣ ተነግሯል እና "ጥሩ ወይን ከሌለ እኔ ማሸነፍ አልችልም ነበር." በሚቀጥለው አመት ሰክሮ መንዳት በ Indy 500 ላይ በግልፅ ምክንያቶች ታግዷል።

ትንሹ የድል ህዳግ

እ.ኤ.አ. በ 1992 አንድ ኢፒክ ኢንዲ 500 አጨራረስ ተከሰተ፡ የሁለት ጊዜ አሸናፊው አል ኡንሰር ጁኒየር ስኮት ጉድአየርን በ2 ሰከንድ ብቻ አሸንፏል። በሁለቱ መኪኖች መካከል ካለው ርቀት ይልቅ "ፈጣን" የሚለውን ቃል ለማንበብ ተጨማሪ ጊዜ ይወስዳል.

ይህ በIndy ወረዳ የጉድአየር የመጀመሪያ አመት ነበር። እ.ኤ.አ. በ1997 እንደገና ሁለተኛ ደረጃን ይዞ በ2 በ Le Mans በ1996 የሚሰራ የፖርሽ ጂቲ መኪና እየነዳ ሁለተኛ ደረጃን ይዞ አጠናቋል። በጣም ቅርብ እና ሩቅ።

እና ከፈረሰኞቹ ውስጥ የትኛውን ጊዜ የኢንዲ 500 ብዙ ዙር እንዳጠናቀቀ ወደፊት እናገኛለን።

አብዛኞቹ የሙያ ደረጃዎች

ከ 1965 እስከ 1990 ፣ እና ከ 1992 እስከ 1993 ፣ ታዋቂው አል ኡንሰር በ Indy 500 ውስጥ ተወዳድሮ ነበር ። ምንም እንኳን አራት ድሎች ቢኖረውም ፣ እሱ በ 644 ዙሮች በወረዳው ላይ ብዙ ዙር እንዳለኝ ሊናገር ይችላል። ከ 27 ሥራ ጋር የብዙ ዓመት ሥራ ይጀምራል።

ይበልጥ የሚያስደንቀው ግን በ1978 አል ኡንሰር ኢንዲ 500፣ ፖኮን 500 እና ኦንታሪዮ 500 አሸንፏል። ይህም በአንድ አመት ውስጥ ሶስት 500 ማይል ማሸነፍ ነው።

የላፕስ መሪ ድርብ መዝገብ

እ.ኤ.አ. የ1912 500 ኢንዲ ውድድር ልዩ ክስተት ነበር እና አሽከርካሪው ያለ ድል በሩጫ የብዙ ዙር ሪከርድ እንዲይዝ እና በአሸናፊው የሚመራው ጥቂት ዙር መኖሩ የሚታወቅ ነው!

ራልፍ ዴፓልማ ውድድሩን በሶስተኛ ዙር እየመራ ነበር እና ከሜዳው መራቅ ጀመረ። ከ199ዎቹ ውስጥ በ200ኛው ዙር፣ መኪናው በቀጥታ ከኋላ ያለውን ሃይል አጣ። እሱ እና መካኒኩ መኪናውን የመጨረሻውን መስመር አቋርጠው ውድድሩን በ196) ከአሸናፊው ጆ ዳውሰን ጀርባ በሁለት ዙር የመራው አሸናፊ ሆኑ።

አብዛኞቹ ዙሮች በጀማሪ ሹፌር የሚነዱ

የሁለት ጊዜ ኢንዲ 500 ሻምፒዮን ሁዋን ፓብሎ ሞንቶያ ለ167 ድሉ 200ቱን ከ2000 ዙር መርቷል። ይህ በ Indy 500 ውስጥ ጀማሪ ያስመዘገበው ከፍተኛው ውጤት ነው።

በዚያ ዓመት የሞንቶያ ድል ለጀማሪ ከ1966 በኋላ የመጀመሪያው ነው። በ15 በፍርግርግ 15ኛ ሆኖ ካጠናቀቀ በኋላ ሁለተኛ ድሉን ለማግኘት 2015 ዓመታት ፈጅቶበታል። ይህ በአሸናፊዎች መካከል ያለው የ15-አመት ልዩነት ኢንዲ 500ን ለመቆጣጠር ምን ያህል ከባድ እንደሆነ ትልቅ ማስታወሻ ሆኖ ያገለግላል።

ፈረሰኛው አብዛኛዎቹን የኢንዲ 500 ውድድሮች መርቷል እና በዚህ ዝርዝር ውስጥ ቀጥሎ በእሳት ላይ ነው!

አብዛኞቹ ሩጫዎች ያለ አሸናፊነት ተጠናቀዋል

ሬክስ ሜይስ ኢንዲን 500 ዘጠኝ ጊዜ ሲመራው ግን አንዳቸውንም ወደ ድሎች መቀየር ባለመቻሉ አጠራጣሪ ስም አለው። ሜይስ ውድድሩን ከዋልታ ጀምሮ አራት ጊዜ በመጀመር በኢንዲ ከተወዳደረባቸው 12 ጊዜያት ሰባቱን የጀመረው ፈጣን እንደነበር አይካድም።

እንደ አለመታደል ሆኖ, ጥሩ ውጤቶቹ በ 1940 እና 1941 በሁለቱም ውድድሮች ሁለተኛ ሆነው ሲያጠናቅቁ ነበር. በሚያሳዝን ሁኔታ፣ ሜይስ በ1949 ዓመቱ እ.ኤ.አ. በ36 እሽቅድድም ላይ በመኪና አደጋ ሞተ።

አብዛኞቹ ከዋልታ ቦታ ያሸንፋሉ

ሪክ "ሮኬት ሪክ" ሜርስ አራት ኢንዲ 500 አሸንፏል። በተመሳሳይ መልኩ ሦስቱን ከፖል (1979፣ 1988፣ 1991) አሸንፏል። ሜርስ በ 3 ፣ 1979 እና 1981 ዘውዱን በማሸነፍ የሶስት ጊዜ የኢንዲካር ተከታታዮች ሻምፒዮን ነው።

ሪክ ሜርስ ከፊት ረድፍ ለመጀመር እንግዳ ነገር አይደለም። ሪክ ሜርስ በስራው 38 የኢንዲካር ምሰሶ ቦታዎች አሉት። ዛሬ የኢንዲ አዶ ለፔንስኬ እሽቅድምድም እና ለሄሊዮ ካስትሮኔቭስ አማካሪ ሆኖ ይሰራል።

አብዛኛው ሙያ ኢንዲ 500 ይጀምራል

ሌላው የስፖርት አፈ ታሪክ ኤጄ ፎይት አስገራሚ ስታቲስቲክስ አለው። ከአራቱ ኢንዲ 500 ድሎች ጋር፣ ቮይት በ35 ዓመቱ ከየትኛውም የእሽቅድምድም ውድድር ጅምር አለው። ልክ ነው፣ ከ500 ጀምሮ ለ35 ተከታታይ አመታት ኢንዲ 1958ን በየአመቱ ይወዳደር ነበር።

ቮይት የፊትና የኋላ ሞተር መኪኖችን ስለሮጠ እንደ የእሽቅድምድም ሹፌር ልዩ ነው። የእሱ አራት ድሎች በሁለቱ ውቅሮች መካከል እኩል ይከፈላሉ.

በመጨረሻው መስመር ላይ ቢያንስ የመኪናዎች ብዛት

እ.ኤ.አ. የ 1966 ኢንዲ 500 ውድድር ከምን ጊዜም ታላላቅ ውድድሮች አንዱ መሆን ነበረበት። ሜዳው ሰር ጃኪ ስቱዋርት፣ ጂም ክላርክ፣ ማሪዮ አንድሬቲ፣ ግርሃም ሂል፣ ዳን ጉርኒ፣ ፓርኔሊ ጆንስ፣ አል ኡንሰር፣ ኤጄ ፎይት እና ካሌ ያርቦሮትን ጨምሮ በዓለም ላይ በጣም ጥሩ ችሎታ ባላቸው አሽከርካሪዎች የተሞላ ነበር።

ዛሬ ይህ አመት በመጨረሻው መስመር ላይ አነስተኛ ቁጥር ያላቸው መኪኖች የተመዘገቡበት ዓመት መሆኑ በአሳዛኝ ሁኔታ ሲታወስ ከ 7 ጀማሪዎች ውስጥ 33ቱ ብቻ ሙሉ 200 ዙር ያጠናቀቁት። በመጀመሪያው ዙር ላይ በደረሰው አደጋ 11 መኪኖች ወድመው ሌሎች 15 ሰዎች በሜካኒካል ችግር ወድመዋል።

የአሸናፊው ዝቅተኛ መነሻ ቦታ

የሶስት ጊዜ አሸናፊ እና የፋመር ሉዊስ ሜየር 3 ኢንዲ 1936ን በ500ኛ ደረጃ ጀምሯል። በዚያ አመት 28 ዙር ሲመራ ከ500ቱ ሶስተኛው ድሉን ወሰደ። ሜየር በ96 ሹፌርነት ጡረታ ወጥቶ ወደ መካኒክ እና ሞተር ገንቢነት ተመለሰ።

ከዳሌ ድሬክ ጋር በመሆን የኦፌንሃውዘር ኢንጂን ፋብሪካን ማስተዳደር ይረከባሉ እና በአንድነት የኢንዲ ውድድርን የሚቆጣጠሩትን ሜየር ድሬክ ኦፊ ሞተሮችን ቀርፀው ያመርታሉ። እነዚህ ሞተሮች እያንዳንዱን ኢንዲ 500 አሸናፊውን በጣም ረጅም ጊዜ ገዝተዋል።

በጣም ጥቂት የጉድጓድ ማቆሚያዎች

ፒት ማቆሚያዎች የእሽቅድምድም እና የእሽቅድምድም ስትራቴጂ አካል ሆነዋል። እነሱን ለእርስዎ ጥቅም መጠቀም ብዙውን ጊዜ ማን እንደሚያሸንፍ፣ ማን እንደሚሸነፍ እና ማን ብዙ ነዳጅ እንደሚያጠፋ የሚወስነው ወደ ውድድሩ መጨረሻ ለመድረስ ጊዜን ለመቆጠብ ነው።

በ Indy 500 ታሪክ ውስጥ አራት መኪኖች አንድ ጉድጓድ ማቆሚያ ሳይኖራቸው ሙሉውን ውድድር እንዳጠናቀቁ ያምናሉ? ዴቭ ኢቫንስ በመጀመሪያ በ1931፣ በመቀጠል ክሊፍ በርገር በ1941፣ ጂሚ ጃክሰን በ1949 እና ጆኒ ሙንትስ በ1949።