እነዚህ አሽከርካሪዎች መከተል የለባቸውም! ክፍል IV

መጥፎ የመንዳት ልማዶች ሌሎች አሽከርካሪዎች ልባቸውን እንዲሮጡ እና በድንገት ምላሳቸውን እንዲሳሉ የሚያደርግ ነው። በመንገድ ላይ በጣም የሚያናድደን የትኛው ባህሪ ነው?

በቀደመው ክፍል ውስጥ የራሱን ህጎች በሚያስገድድበት እጅግ በጣም ትይዩ ውድድርን በሚወደው ማራዘሚያ ላይ አተኩሬ ነበር ። እያንዳንዱን አደባባዩን በተመሳሳይ መንገድ የሚጠቀም ንቁ ፣ ሁልጊዜ ጉዞውን ለማክበር ጊዜ ያለው ዘገምተኛ ሰው እና በመስቀለኛ መንገድ እራሱን የሚያድስ ግብ ጠባቂ። ዛሬ፣ ሌላ መጠን የሚያስወቅስ ባህሪ...

PROTECTOR - በጅራት ላይ ይጋልባል

የጥበቃ ሰራተኛ ሙያ በጣም አስቸጋሪ እና አደገኛ ሙያ ነው። በጭንቅላቱ ላይ ዓይኖች ሊኖሩት ፣ ማስፈራሪያዎችን መፈለግ ፣ ወደ “ዎርዱ” ቅርብ መሆን እና አስፈላጊ ከሆነ ለደህንነቱ ለሚከታተለው ሰው ሲል ጤንነቱን ወይም ህይወቱን መስዋእት ማድረግ አለበት። ይህ ከአሽከርካሪዎች ጋር ምን አገናኘው? እና ጀርባችንን "የሚከላከሉ" አንዳንድ የመኪና ጠባቂዎች በመንገድ ላይ መኖራቸው ምንም እንኳን ቀደም ሲል ከተጠቀሱት ጥቁር መነፅር ካላቸው ሰዎች ፈጽሞ በተለየ ምክንያት። ይልቁንም ለገዳዮች ቅርብ ናቸው...

ከንፁህ ብሬድ ጠባቂ ጋር እየተገናኘህ መሆንህን እንዴት ታውቃለህ? በመስታወቱ ውስጥ አይተን ከኋላ መከላከያችን ቅርብ የሆነች መኪና ከውስጡ መስታወት ስር ባለው ጥሩ መዓዛ ባለው ዛፍ ላይ ያለውን የኢንሹራንስ ኩባንያ ስም ማንበብ የምንችል መኪና ካየን የደህንነት ጠባቂው እየተከተለን ነው።

በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ሊገኝ ይችላል እና በእያንዳንዱ ጊዜ እንደዚህ አይነት ወንጀለኛ በአንድ ሰው "የጀርባ ክፍል" ውስጥ ለመቀመጥ የተለያዩ ምክንያቶች ሊኖሩት ይችላል. በመደበኛ አሽከርካሪዎች ወቅት፣ ስለሚደሰቱበት የሚያደርጉም አሉ፣ ምክንያቱም ሌሎችን በመጨቆን እና አንዳንድ አድሬናሊን በድንገት "ዲፕሬሽን" ከመቀነሱ በፊት "ማብራት" ስለሚያገኙ ነው። አንዳንድ ሰዎች ይህንን የሚያደርጉት በኢኮኖሚያዊ እና "ተለዋዋጭ" ምክንያቶች ነው, ምክንያቱም ከፊት ለፊት ካለው መኪና በስተጀርባ ስላለው የንፋስ መሿለኪያ ስላነበቡ የአየር መከላከያን ይቀንሳል. ይህ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና በቀላሉ ማለፍን ያስከትላል, ይህም ከሌሎች ነገሮች ጥቅም ያገኛሉ. እሽቅድምድም - ግን የሚሰራው እና በመንገዱ ላይ በአንፃራዊነት ደህንነቱ የተጠበቀው በህዝባዊ መንገድ ላይ የግድ አንድ አይነት አይሆንም።

ነገር ግን፣ ብዙ ጊዜ ልዩ የ Bodyguard አይነት በባለብዙ መስመር መንገዶች እና በአብዛኛው ከተገነቡ አካባቢዎች ውጭ ይገኛል። በእሱ መገኘት ላይ ከማስፈራራት በተጨማሪ በዋናነት ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን "በማሳደድ" ላይ ተሰማርቷል. ሌላውን መኪና ወይም የጭነት መኪና ለመቅደም በግራ መስመር መግባቱ በቂ ነው፣ እና በቅጽበት - ያለ ምንም ምክንያት - በከፍተኛ ፍጥነት ከኋላችን ሊሆን ይችላል። እና እኛ በመተዳደሪያ ደንቡ መሰረት መንዳት እና በግራ መስመር የመጠቀም ሙሉ መብት ቢኖረን ምንም ችግር የለውም, ጠባቂው በፍጥነት መሄድ አለበት. ለእንደዚህ አይነት ፍጥነቶች የ 500 ፒኤልኤን ቅጣት, 10 ዲሜሪት ነጥቦች እና ለ 3 ወራት የመንጃ ፍቃድ ያለው "መለያ" መቀጮ የተለመደ አይደለም. ስለዚህ “ሽብርተኝነትን” ይጀምራል፣ በተቻለ መጠን በቅርበት ይነዳ፣ የትራፊክ መብራት ብልጭ ድርግም ይላል፣ የግራ መታጠፊያ ምልክትን ያበራ፣ ፍላጎቱን እና ፍላጎቱን ይጠቁማል፣ እና፣ በከፋ ሁኔታ፣ መደወልም ሊጀምር ይችላል። ወደ ፊት ለመራመድ በጣም ያተኮረ ስለሆነ ከፊት ለፊቱ የዶዘር ምላጭ ቢኖረው በእርግጠኝነት ከመንገድ ያስወጣናል። እና ይሄ ሁሉ በከፍተኛ ፍጥነት እና ወደ እኛ በጣም ቅርብ። ለምሳሌ በ100 ኪ.ሜ በሰአት በፍጥነት ብሬክ ካደረግን እና ከኋላችን አንድ ሜትር 1,5 ቶን የሚሆን የጅምላ ፍጥነት በተመሳሳይ ፍጥነት ቢጨምር ምን ሊፈጠር እንደሚችል ለመተንበይ ብዙ ማሰብ አያስፈልግም። በኋለኛው መቀመጫችን "ፓርኪንግ" ሲያደርግ እንኳን አያውቅም።

እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ዓይነቱ ባህሪ ሊስተካከል አይችልም ፣ ምንም እንኳን በኮምዩን ውስጥ ተገቢ የሕግ ለውጦች እየተዘጋጁ ናቸው ፣ ይህም ከፊት ለፊት ካለው ተሽከርካሪ ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀትን ስለመጠበቅ የሚገልጽ አንቀፅን ለማብራራት የታለመ ቢሆንም ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባው ። ለእንደዚህ አይነቱ "መቃረብ" ወደ የኋላ መከላከያችን መቀጣት። እስከዚያው ድረስ ከ "ለውጥ" ተከታታይ የጄሴክ ዢትኪዊች ቴክኒኮችን በመጠቀም ቆንጆውን ጠባቂውን በደግነት ለመመለስ እና የልብ ምቱን ከፍ ለማድረግ ብቻ መሞከር ይችላሉ, ማለትም ብሬክ መብራቱ. ይህ Bodyguard ድንጋጤ ሊያስከትል ይችላል, እና ሁሉም ነገር መልካም ከሆነ, እሱ ራሱን ትንሽ ያርቃል - በጥሬው እና ምሳሌያዊ - እርግጥ ነው, ይህ ሙሉ በሙሉ ምክንያታዊ እና አስተማማኝ አይደለም. ስለዚህ ከመፈወስ መከላከል የተሻለ ነው፣ እና ከማለፍዎ በፊት፣ የኋላ መመልከቻውን መስታወት ይመልከቱ እና አንድ ሰው በግራ መስመር በፍጥነት ወደ እኛ እየቀረበ አለመሆኑን ያረጋግጡ። እንደዚያ ከሆነ, ትንሽ መጠበቅ እና ከዚያ እንዲቀጥል መፍቀድ የተሻለ ነው. እሱ በትክክል የሚንከባከበውን አንዳንድ ምልክት የሌላቸውን የፖሊስ ጥበቃዎች "ለመጠበቅ" "ዕድለኛ" ሊሆን ይችላል.

የህይወት እና የሞት ጌታ - በእግረኛ መሻገሪያ ፊት ለፊት የሚያቆሙትን ተሽከርካሪዎች ማስወገድ

በመንገድ ላይ አደጋዎች ይከሰታሉ, እይታው በደም ሥር ውስጥ ያለውን ደም ያቀዘቅዘዋል እና በአሽከርካሪው ስነ-ልቦና ላይ የራሱን አሻራ ያሳርፋል. እግረኛውን መምታት እንደዚህ አይነት እይታ እንደሚሆን አያጠራጥርም, ምክንያቱም እሱ ሁልጊዜ ከመኪና ጋር በሚጋጭበት ጊዜ በጠፋበት ቦታ ላይ ነው. የእኛ በጎ ፈቃድ በተዘዋዋሪ ለእንዲህ ዓይነቱ አሳዛኝ ሁኔታ አስተዋጽኦ ቢያደርግስ? ይህ የማይፈለግ ሁኔታ ነው, በሚያሳዝን ሁኔታ, ብዙ ጊዜ የሚከሰት.

ይህ ምን አመጣው? በትክክል ማን ነው? አንድ ሰው የእግረኛ መንገድን በደህና ይሻገር እንደሆነ የሚወስን የሕይወትና የሞት ጌታ።

ብዙውን ጊዜ ሁሉም ነገር በተመሳሳይ መንገድ ይጀምራል. መኪናው ከአገናኝ መንገዱ ፊት ለፊት ቆሞ እግረኞችን አልፏል እና በድንገት ሌላ መኪና ከኋላው ተነስቶ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ መገናኛው ውስጥ ገባ። በሰከንድ በተከፈለ፣ የሕይወትና የሞት ተጓዥ እና ጌታ የህይወት ዘመን ጀብዱ ወይም አሳዛኝ ብቻ እንደሆነ ሊወስን ይችላል። ከሁሉ የከፋው ደግሞ ባለ ብዙ መስመር መንገዶች ላይ ያለው ሁኔታ ነው።

በእርግጥ ሁሉም ሰው በአጋጣሚ የህይወት እና የሞት ጌታ ሊሆን ይችላል, አንዳንድ ጊዜ ትኩረትን የሚከፋፍሉበት ጊዜ በቂ ነው, የጭነት መኪና ወይም አውቶብስ የእይታ መስክን ያጠባል እና ... ችግር ዝግጁ ነው.

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ከሌሎች የበለጠ ብልህ ያደርጋቸዋል፣ ጥሩ ስሜት እንዲሰማቸው ወይም ወደ ቀጣዩ የትራፊክ መብራት መጀመሪያ እንዲደርሱ ስለሚያደርግ በ "ሌይን" ውስጥ ሌሎችን ለማስወገድ የሚያስቡ አሉ። ነገር ግን ይህ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጀምሮ በአትክልቱ ውስጥ በሚገኝ ቦታ ላይ ያልተፈነዳ ነገር ላይ መዶሻ እንደመታ ተመሳሳይ አደገኛ "አዝናኝ" ነው. እናም በመንገድ ላይ ከተፈጸሙት ታላላቅ ሞኞች ዝርዝር ውስጥ አናት ላይ ያሉት እንደዚህ አይነት እብሪተኛ እና ግድየለሽ የህይወት እና የሞት ጌታ ናቸው። በአስገዳጅ ታሪፍ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ባህሪ በጣም ከፍተኛ "ደረጃ" አለመስጠቱ በጣም የሚገርም ነው, እኔ በግሌ በጣም ያስገርመኛል.

ከአሽከርካሪዎች ከባድ ኃጢአት በተጨማሪ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ፣ እግረኞች ብዙ ጊዜ በራሳቸው ችግር ውስጥ እንደሚገቡ ግልጽ ማድረግ ያስፈልጋል...በተለይ መንጃ ፈቃድ የሌላቸውን አስባለሁ፣ ምክንያቱም ሁሉም አሽከርካሪዎች እግረኞች ሲሆኑ፣ እንዳልሆነ አስታውስ። ሁሉም እግረኞች ሹፌሮች ናቸው። መኪናን በደህና ለመንዳት ምን ያህል ትኩረት እና ትኩረት እንደሚያስፈልግ የማያውቁ “በሌላ በኩል” ሆነው የማያውቁ ሰዎች፣ ከውጭ “አስቂኝ” ቢመስሉም። ምን ያህል መረጃ እና ምን ያህል ፈጣን እንደሆነ አያውቁም - ከመኪናው ፍጥነት አንጻር - አሽከርካሪው በሚያሽከረክርበት ጊዜ መምጠጥ አለበት. ስለ መኪናው "ጉድለት" አያውቁም፣ እንደ እግረኛ ብዙ ጉልበት እንደሌለው፣ ይህም ማለት እያንዳንዱ መንቀሳቀስ ጊዜና ቦታ ይወስዳል ወይም ፍጥነት እና ክብደት በሩቅ እንዳይቆም ይከላከላል። 20 ሴ.ሜ, ልክ በእግረኛ ሊደረግ ይችላል.

ለምን ይህን እጠቅሳለሁ? ስለ ትራፊክ እና ስለ እግረኞች ያላቸው እውቀት ከመገናኛ ብዙኃን የተገኘ ነው የሚል አመለካከት ስላለኝ አጠቃላይ መረጃ እንበለው። እነዚህ ሚዲያዎች እግረኞችን እና ብስክሌተኞችን በአሽከርካሪዎች ላይ አሉታዊ በሆነ መልኩ በማሳመን በአዲሱ ህግ መሰረት በሁሉም አይነት ተሽከርካሪዎች ላይ የእግረኛ ማቋረጫ ላይ ፍፁም ቅድሚያ እንደሚሰጣቸው ያሳምኗቸዋል። ነገር ግን ይህ እውቀት በችኮላ እና በታዋቂው "ጭንቅላቶች" ውስጥ ተላልፏል. እግረኞች በተለይ ከመንገድ ማቋረጫ በፊት እና በሚያደርጉበት ጊዜ ጥንቃቄ ማድረግ አለባቸው። እና በመተላለፊያው ላይ - አዎ - ቅድሚያ አለው, ግን በእሱ ላይ እንጂ በፊቱ አይደለም. እንደ አለመታደል ሆኖ ብዙ ሰዎች ይህንን ልዩነት አያስተውሉም እና ወደ “መንገዶች” መቅረብ ከሚመጣው መኪና ፊት ለፊት ያለውን መንገድ በድፍረት መጣስ መብት አድርገው ይተረጉሟቸዋል ፣ ምክንያቱም በዚህ ምክንያት በቲቪ ላይ ተናግረው በጋዜጣ እና በኢንተርኔት ላይ ጽፈዋል ። ይቻላል... የሚያስቀጣ ነው።

ከሁሉ የከፋው ግን በብዙ አጋጣሚዎች እግረኞች ከመግባታቸው በፊት ዙሪያውን እንኳ አይመለከቱም, እና ቀደምት ትንንሽ ልጆች "ግራ, ቀኝ, ግራ እንደገና እና እንደገና መሃል መንገድ ላይ" በሚለው መርህ መንገዱን እንዲያቋርጡ ተምረዋል. " በጣም ቀላል ነው እና ህይወትዎን ሊያድን ይችላል። ነገር ግን "አዋቂ" እግረኞች ብዙውን ጊዜ አንድ ሰው እየሄደ ወይም አይሄድም, እና ከፊት ለፊታቸው ለመቀነስ ጊዜ ይኖረው እንደሆነ, ወይም በኮፈኑ ላይ ጥቂት ሜትሮችን ለመውሰድ እንኳን ፍላጎት የላቸውም ... በተመሳሳይ ጊዜ, ብዙዎች. ከመካከላቸው - በተለይም ወላጆች የሆኑት - ልጆቻቸው ወደ የተከለከሉ ቦታዎች ወይም ቀይ መብራቶች እንዲሄዱ ያስተምሯቸው, ማለትም, መጥፎ ልማዶችን እንዲፈጥሩ እና ለሟች አደጋ ውስጥ ይጥሏቸዋል.

ሌላው ኃላፊነት የጎደለው ቡድን እግረኞች ናቸው, በኮፈኑ ወይም በራሳቸው ላይ በጣም በተጣበቀ ኮፍያ ምክንያት የእይታ መስክ ውስን ነው. የዘመናዊው ዓለም እውነተኛ መቅሰፍት የሆኑ - ተንቀሳቃሽ ስልኮቻቸውን በማየት ተሸክመው መንገድ ላይ የሚወጡ አሉ ... ከዚህ ሁሉ በተጨማሪ - የእግረኞች ብልግና፣ ምንም ቢሆን። የማቋረጫ ነጥቦችን በጥብቅ ያስቀምጣሉ ፣ አሁንም መንገዱን በተከለከለ ቦታ ያቋርጣሉ - ስለዚህ ሁኔታው ​​በከተማዬ ውስጥ ነው ፣ በአንዳንድ ቦታዎች በየ 30-50 ሜትሮች “መንገዶች” ያሉበት ፣ እና እግረኞች በሁሉም ቦታ ይገኛሉ ፣ ግን በእነሱ ላይ አይደሉም።

ታዲያ ከአደጋው ለመዳን ብቸኛው መንገድ ለእግረኛ መንገድ አለመስጠት ነው? ይህ በጣም ጽንፍ መፍትሔ ነው, ምንም እንኳን በእርግጥ ውጤታማ ነው. ነገር ግን እግረኛ መንገዱን ሲያቋርጥ ከኋላችን የሚሆነውን በኋለኛው እይታ መስተዋት መቆጣጠር እና የህይወትና የሞት ጌታ በሚገለጥበት ጊዜ እግረኛውን በድምፅ ምልክት እንኳን ማስጠንቀቅ በቂ ነው። እሱም በእርግጠኝነት ትኩረቱን ይስባል እና ምላሽ ለመስጠት ጊዜ ይሰጠዋል.

ሁለተኛው የመከላከያ እርምጃ የአዋቂዎች በተለይም የህፃናት ትምህርት መሆን አለበት. ከመጀመሪያ ደረጃ ጀምሮ ባሉ ትምህርት ቤቶች ውስጥ በአንድ ዓይነት የመንገድ ትምህርት መልክ ክፍሎች ሊኖሩ ይገባል ብዬ ለረጅም ጊዜ አምናለሁ። ያም ሆነ ይህ, ሁሉም ሰው, ወጣት እና አዛውንት, ከሁለቱም አጠቃላይ ደንቦች እና መርሆዎች እና የእግረኞች ትራፊክ ጋር የሚዛመዱትን የመጀመሪያዎቹን 15 የትራፊክ ደንቦች አንቀጾች ማወቅ አለባቸው. እንደዚህ አይነት እውቀት የታጠቁ ብቻ የራሳቸውን እና የሌሎችን ደህንነት በሚያረጋግጡ ህጎች መሰረት የሚሰሩ ህሊናዊ የመንገድ ተጠቃሚዎች ይሆናሉ። በተጨማሪም ደንቦቹን አለማወቅ ማንንም ከመከተል አያድናቸውም የሚለውን ወርቃማውን ህግ አንርሳ። እና ድንቁርና እና ሹፌሮችን ብቻ መውቀስ ሰበብ ሊሆኑ አይችሉም፣በተለይም የአንድን ሰው ህይወት ሊያጠፋ ይችላል።

CONVOY - አንድ ዝይ ግልቢያ ከሌላው በኋላ

እኔና አንዳንድ ጓደኞቼ ገና በልጅነቴ የጭነት መኪና የመሆን ህልም የነበረንበትን ጊዜ አስታውሳለሁ። በመላው አውሮፓ, እና ምናልባትም ዓለምን በ "አሥራ ስምንት ጎማዎች" ላይ ይጓዙ. ያኔ፣ እንደ "የጎማ ማስተር አዌይ"፣ "ኮንቮይ" ወይም "ጥቁር ውሻ" ያሉ ፊልሞች የወደፊት ሕይወታችን ራዕይ አይነት ነበሩ። በተለይም የመጨረሻው "ባለብዙ ቶን" አሽከርካሪዎች ማህበረሰብ ላይ ያነጣጠረ. እርግጥ ነው ከፖሊሶች ጋር ለመጨቃጨቅ እና ለመሸሽ ህልም አልነበርንም, ነገር ግን ረዥም የጭነት መኪናዎች ተሠርተው እና አሁንም በእኔ ላይ ትልቅ ስሜት ይፈጥራሉ. እና መንገዶቹን ስመለከት ፣ ይህ ዓይነቱ ሥራ ለእኔ ብቻ አይደለም ፣ እና በአምድ ውስጥ “መንገድ ፈላጊ” የመሆን ህልም ብቻ ሳይሆን ፣ ምክንያቱም የኮንቮይ እጥረት ስለሌለ…

እነሱ የሚታወቁት ዓምዱ ሲንቀሳቀስ - መኪኖችም ይሁኑ የጭነት መኪናዎች - ለመከላከያ መከላከያ አንድ ተራ በተራ ይንቀሳቀሳሉ ። አንድ ሰው ይህ ቀደም ውይይት Bodyguards አንድ አካባቢያዊ ስብሰባ ነው ማለት ይችላል, ብቻ እዚህ እነርሱ አጠቃላይ ሕዝብ ፈቃድ ጋር እርስ በርስ መጨቆን, ምክንያቱም እነርሱ አዝናኝ እና በተለይ "ከፍተኛ ቶን" ጋር - ዝቅተኛ አየር ጋር የተያያዘ ኢኮኖሚ. የመቋቋም እና የነዳጅ ፍጆታ .

በመጀመሪያ በጨረፍታ ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው, ነገር ግን ምንም ስህተት ሊሆን አይችልም. ችግሩ የሚፈጠረው አንድ ሰው ባለ ሁለት መንገድ መንገድ ላይ ይህን ሞተርሳይክል ሊያልፍ ሲሞክር ነው። ከዚያም "ሁሉም ወይም ምንም" የሚል አጣብቂኝ ውስጥ ገጥሞታል, ምክንያቱም በአጃቢዎች መካከል በቂ እረፍት አለመኖሩ እነርሱን በክፍል ውስጥ ማለፍ የማይቻል ነው. እና አንድ የጭነት መኪና በአማካኝ መንገድ ማለፍ አንድ ነገር ነው፣ ሁለቱ ለጀግኖች ፈተና ነው፣ እና ሶስት እና ከዚያ በላይ ራስን የማጥፋት መገለጫ ነው። በቡድን መኪኖች ላይ የመውደቅ ሁኔታም ተመሳሳይ ነው. ነገር ግን፣ አንድ ሰው ይህን ፈተና ከገጠመ፣ በችግሮች ጊዜ፣ አንድ ሰው ማረኝ እና ተሽከርካሪዎችን እንደሚያሰለፍ ብቻ ሊቆጥረው እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት። በአጠቃላይ ኮንቮይዎች ተገብሮ ቦዲጋርድ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ, ምክንያቱም ሆን ብለው ምንም ነገር አያደርጉም, ነገር ግን ሁሉም ነገር ቢኖርም, በባህሪያቸው የቀድሞውን ሰው በመጪው መስመር ላይ እንዲቆይ ያስገድዳሉ.

ይህ ባህሪ የሚያስቀጣ ነው? አዎ፣ ነገር ግን አጃቢው ከ 7 ሜትር በላይ በሆነ ተሽከርካሪ ውስጥ እስካለ ድረስ ሁሉም "አጭር" የሆኑት ሳይቀጡ ይቀራሉ። እና እንደገና ፣ የትራፊክ ደንቦቹ የመንገድ መዝጋትን ለመቋቋም አቅም የላቸውም ፣ እና በኮንቮይስ ሁኔታ ፣ እነሱን በሆነ መንገድ ለመቋቋም እድሉ እንኳን የለም። ማድረግ የሚችሉት ብቸኛው ነገር ለመቅደም አስቀድመው መዘጋጀት ነው - ልክ እንደ ማራዘሚያ ግጭት።

ደህንነቱ የተጠበቀ - ድንገተኛ ፣ ሆን ተብሎ ብሬኪንግ

እንደ ህይወት እና በመንገድ ላይ, ሁሉም ሰው ሌሎች አሽከርካሪዎች ባልተጠበቁ እንቅስቃሴዎች ውስጥ ተገቢውን እርምጃ እንዲወስዱ የሚያስገድድ ስህተት ይሠራል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ስህተትዎን አምኖ መቀበል እና ከተቻለ በቀላሉ ስለ ባህሪዎ ይቅርታ መጠየቅ አለብዎት - እጅዎን ያነሳል ወይም ትክክለኛውን አቅጣጫ ጠቋሚዎችን ይጠቀሙ.

ከነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ አንዱ ሁለተኛ መንገድ ሲወጣ ወይም ትራፊክ ሲቀላቀል የተሳሳተ ስሌት፣ እንዲሁም በሚመጣው ተሽከርካሪ ፊት ለፊት ያለ እቅድ የመንገድ ቀኝ መሻገር ሲሆን ይህም አብዛኛውን ጊዜ ሌላኛው አሽከርካሪ መኪናውን እንዲቀንስ ያደርገዋል። ይቅርታ ከጠየቅን በኋላ ታሪኩ አልቋል ብሎ መደምደም ይችላል። አዎ፣ “ኩባ ለእግዚአብሔር እንደሆነ፣ እግዚአብሔር ለኩባ እንዲሁ ነው” የሚለውን ተረት የሚያዳብር አንድ ተበቃይ እስክንገናኝ ድረስ። አንድ ነገር በእርግጠኝነት ነው, እሱ ከሞላ ጎደል ከሁለት ነገሮች አንዱን ያደርጋል. ሊያልፈን ካልቻለ በፍጥነት ወደ የኋላ መከላከያችን ይጠጋል እኛን ለማስፈራራት እና በፍጥነት እንድንነሳ ያበረታታናል፣ ብዙ ጊዜ ተጨማሪ "አበረታች" በመብራት እና በቀንድ መልክ ይጠቀማል። ነገር ግን ከሁሉም በላይ በተቻለ ፍጥነት ሊያልፍን ይፈልጋል, ከዚያም በፊታችን ጠንከር ያለ ፍጥነት መቀነስ ሊጀምርም ላይጀምርም ይችላል. ለምን? ከደቂቃ በፊት በኛ በኩል ምን አይነት "ማሰቃየት" እንደነበር ትምህርት ሊያስተምረን እና ሊያሳየን።

ደህንነትን አደጋ ላይ በሚጥልበት ጊዜ ብሬክ ማድረግ የተከለከለ ስለሆነ ይህ አደገኛ ባህሪ ነው ብሎ መናገር አያስፈልግም። ችግሩ ሁሉ ሕጎች ደንቦች ናቸው, እና ሕይወት ሕይወት ነው. ምክንያቱም፣ በሌላ በኩል፣ ብሬኪንግ በሚፈጠርበት ጊዜ ግጭትን ለማስወገድ ከፊት ለፊት ካለው መኪና ጀርባ ያለውን ርቀት መጠበቅ አለቦት። እና እንደዚህ ባለው የበቀል መግለጫ ወቅት ከጀርባው ከደበደብነው ምስክሮች ወይም መዝገቦች በሌሉበት በህጉ መሠረት የወንጀል እና የቁሳቁስ ተጠያቂነት እንሆናለን ። ተበቃዩ ሆን ብሎ በእኛ ላይ እንደዘገየ አናረጋግጥም፣ ነገር ግን በመኪናችን ግንዱ ውስጥ የጥፋተኝነት ስሜታችንን የሚያሳይ ማስረጃ ይኖረዋል። ስለዚህ በመንገድ ላይ ስህተት ከሠራን እና ከኋላችን ያለውን የጥላቻ አመለካከት ካስተዋልን እና በማንኛውም ዋጋ ከፊት ለፊታችን የሚሆን ሰው, የፍሬን ፔዳሉን በፍጥነት ለመጫን ዝግጁ እንሆናለን, ምክንያቱም ችግሮችን ለማስወገድ ብቸኛው መንገድ ይህ ነው.

ይቀጥላል …

የሚቀጥለውን ክፍል ለጎልያድ አቀርባለሁ፣ እሱ ብዙ ነውና ብዙ ማድረግ ለሚችለው; ከኋላው ምንም ይሁን ምን ከፊት ለፊቱ ላለው ሁሉ ህይወትን ቀላል ለማድረግ የሚፈልግ የመንገድ መሐንዲስ; በጨለማ ተሸፍኖ በከተማ ጎዳናዎች መዞር የሚወድ ዓይነ ስውር; በትክክለኛው የመኪና ማቆሚያ ላይ የራሳቸው ፍቺ ያላቸው ፓሻ እና ፕሺቱላስኒ ሁል ጊዜ በቀኝ በኩል የሆነ ነገር ያለው ፔድስ። በAutoCentrum.pl ላይ አዲስ መጣጥፍ በቅርቡ ይመጣል።

በተጨማሪ ይመልከቱ

እነዚህ አሽከርካሪዎች መከተል የለባቸውም! ክፍል I

እነዚህ አሽከርካሪዎች መከተል የለባቸውም! ክፍል II

እነዚህ አሽከርካሪዎች መከተል የለባቸውም! ክፍል