የሙከራ ድራይቭ መርሴዲስ-AMG ኢ 43

እጅግ በጣም በፍጥነት እና በማያወላውል ኢ 63 ጥላ ስር ሳይስተዋል የሚቆይ ይመስል ነበር ፡፡ ይህ ቢያንስ ኢ-ፍትሃዊ ነው ብለን ወሰንን ፡፡

በሞስኮ የመርሴዲስ ጽ / ቤት በድብቅ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ኢ 43 ን ወዲያውኑ ማግኘት አልተቻለም። መኪናው በጣም ብዙ ከሌላቸው የኢ-ክፍል የተለመዱ ማሻሻያዎች መካከል ተደብቋል። ትላልቅ መንኮራኩሮች ፣ ጥቁር መስተዋቶች እና የጎን የመስኮት ክፈፎች ፣ እና መንትያ ማስወጫ ቧንቧዎች። ያ አጠቃላይ ቀላል የመሳሪያዎች ስብስብ ነው። በነገራችን ላይ እንዲህ ዓይነቱ ዩኒፎርም ለሁሉም የ AMG ሞዴሎች በመረጃ ጠቋሚው 43 ላይ ቀርቧል ፣ ከእነዚህም ውስጥ መርሴዲስ ቤንዝ ቀድሞውኑ 11 ቁርጥራጮችን አከማችቷል። ግን ፣ ልክ እንደ የድሮዎቹ ስሪቶች ፣ ሁሉም መዝናናት ከሽፋኑ ስር ተደብቀዋል።

መርሴዲስ-ኤኤምጂ ኢ 43 ከአሁን በኋላ በሹፌር የሚነዳ የኮርፖሬት ታክሲ አይደለም ፣ ግን የበሰለ AMGም አይደለም። በ E-Class በሲቪል ማሻሻያዎች እና በ E-63 የላይኛው ስሪት መካከል በቋፍ ላይ ያለ ቦታ ነው። ነገር ግን የኋለኛው በስቴሮይድ ላይ የተጫነ ድብድብ ከሆነ ፣ ለቀናት በትግል ጫማ ውስጥ የሚራመድ ፣ ከዚያ የቅርብ ዘመድዋ በአሽከርካሪው የመጀመሪያ ትዕዛዝ በቀላሉ የስፖርት ፖሎን ወደ ብልጥ ተራ ይለውጣል ... ለታናሹ የ AMG sedans E-Class ስፖርት በጭራሽ ሙያ አይደለም ፣ ግን እሱ እራሱን እና በዙሪያው ያሉትን እንዴት ማስደሰት እንዳለበት የሚያውቅበት የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ነው። በአንድ መንገድ ፣ ኢ 43 ኃይለኛ ሞተርን ብቻ ሳይሆን ሰፊ የውስጥ ክፍልን ለሚገምቱ ከአፍፋልትባክ ወደ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ዓለም የመግቢያ ትኬት ነው።

እንዲሁም ከመርሴዲስ-ኤምኤጂ ከኦዲ ስፖርት እና ከቢኤምደብሊው ኤም ኤም ለተወዳዳሪዎች ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው እና በጣም ምክንያታዊ ምላሽ ነው። እነሱ በባህላዊ ሞዴሎች እና ውድ ከፍተኛ ስሪቶች ከሱፐርካር ዋጋ መለያ ጋር ለረጅም ጊዜ ባዶ ቦታን አይተዋል ፣ በዚህም ምክንያት የጦፈ Audi S6 እና BMW M550i በገበያው ላይ ታዩ። እና እነሱ ከ E 43 ትንሽ የተሻሉ ናቸው። እና ሁሉም ምክንያቱም ሁለቱም ተቀናቃኞች 450 እና 462 hp በማደግ ላይ ባለ ሁለት ፎርቦርጅንግ (V-shaped “eights”) የተገጠሙ በመሆናቸው ነው። በቅደም ተከተል።

በ E 43 ውስጥ ያለው ኤንጂንም እንዲሁ ቪ-ቅርጽ ያለው ሲሆን ሁለት ጥንድ ተርባይጀር የተገጠመለት ነው ፡፡ ግን እዚህ ያሉት ሲሊንደሮች ስምንት አይደሉም ፣ ግን ስድስት ናቸው ፡፡ በእርግጥ ይህ አምራቹ እንደገና በተዋቀረው የቁጥጥር አሃድ እና በትላልቅ ተርባይኖች በ ‹ኢ 400› ስሪት ላይ የሚጭነው ተመሳሳይ ሞተር ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት የኃይል አሃዱ ከ 333 ወደ 401 ፈረስ አድጓል ፡፡ በኃይልም ሆነ በተፋጠነ ሰዓት ከ 0-100 ኪ.ሜ. በሰዓት ተወዳዳሪዎችን ማግኘት አልተቻለም ፡፡ ኢ 43 4,6 ሴኮንድ ይወስዳል ፣ ኦዲ ተመሳሳይ ሁለት አስረቶችን በፍጥነት ሲያከናውን ቢኤምደብሊው ደግሞ በ 4 ሰከንዶች ውስጥ ያደርገዋል ፡፡

ከቁጥሮች ውስጥ ረቂቅ እና ወደ ተጨባጭ ስሜቶች ከተቀየርን የ AMG sedan በጣም በልበ ሙሉነት ይጓዛል ፡፡ መጠነኛ አትሌቲክስ እና እጅግ ብልህ። በተጨማሪም የፍጥነት መጨመር ፣ የፍጥነት መጠን በተግባር አይዳከምም የሚለው ትኩረት የሚስብ ነው። ባለ 9 ፍጥነቱ “አውቶማቲክ” ማለት ይቻላል እንከን የለሽ ፍጥንጥነት እና ከሽርሽር በኋላ ዘዴን በጥልቀት ጠቅታዎችን ይሰጣል ፡፡ በመጨረሻ ወደ ጤናማ አስተሳሰብ እስኪነቁ ድረስ ማፋጠን በጭራሽ የማይቆም ይመስላል።

ምናልባትም ፣ ስርጭቱን በተናጠል መጥቀስ ተገቢ ነው ፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ ቅድመ-መንዳት ሁነታዎች የራሱ የማርሽ መለወጫ ስልተ ቀመር ሲኖራቸው ይህ በጣም ያልተለመደ ጉዳይ ነው ፡፡ ጽንፈኛው ስፖርት እና ስፖርት + እንኳን ፣ ትንሽ ቢሆንም ፣ ግን አንዳቸው ከሌላው የተለዩ ናቸው ፣ እና በእጅ ሞዱል ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ የኤሌክትሮኒክስ ኤሌክትሮኒክስ ጨርሶ በሂደቱ ውስጥ ጣልቃ አይገባም ፣ ምንም እንኳን የታካሚሜትር መርፌ ወደ ገደቡ ቢጠጋም ፡፡ በአጠቃላይ ሁሉም ነገር ፍትሃዊ ነው ፡፡ ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የማሽከርከሪያ ኃይል ለአራቱም ጎማዎች ይተላለፋል ፣ ለኢ 43 ግን መሐንዲሶቹ በ 31:69 ሬሾ ውስጥ የኋላውን ዘንግ በመደገፍ የጭረት ሚዛኑን በትንሹ ቀይረዋል ፡፡ በእርግጥ መኪናው የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ልምዶችን አውጅቷል ፣ ግን በወሳኝ ሁነቶች ፣ የፊት ተሽከርካሪዎች እገዛ ይሰማቸዋል ፡፡ እና እንዴት ደስ የሚል ነው - በማዕዘኑ ውስጥ ያለውን ጋዝ ለመክፈት በጣም ቀደም ብሎ!

ቢሆንም ፣ ኢ 43 ስለ መጽናናት ያህል ስለ ድራይቭ ብዙም አይደለም ፡፡ ምንም እንኳን ትክክለኛው ፔዳል መሬት ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ እና የፍጥነት መለኪያ መርፌ ከረጅም ጊዜ በፊት የ 100 ኪ.ሜ / ሰ ምልክት ካለፈ በኋላ የዝይ እብጠቶች በቆዳ ላይ አይሮጡም ፡፡ ከሁሉም በላይ በእንደዚህ ያሉ ጊዜያት የምሽቱን ጋዜጣ ለመክፈት ወይም ለጓደኛዎ ለመደወል ይፈልጋሉ ፡፡ AMG sedan ወደ ፍጽምና ማዕዘናትን ለመውሰድ የሰለጠነ ቢሆንም በመስመራዊ ፍጥነት አንድ አውንስ ድራማ የለም ፡፡ መኪናን በማሽከርከር ሂደት ውስጥ ተሳትፎ በአነስተኛ መጠን ይገኛል ፣ እናም ከእንደዚህ ዓይነት መኪና በጣም የሚጠብቁት ይህ ነው። A ሽከርካሪው ከውጭው ዓለም በጥንቃቄ ተገልሏል ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ይህ የ S-Class አለመሆኑን ያስባሉ? ነገር ግን በሚቀጥለው የመንገድ ላይ ከባድ ምት በፍጥነት ሁሉንም ነገር በቦታው ላይ ያኖራል።

እገዳው ምናልባት በቤቱ ውስጥ ያለውን ሰላም ማስታገሻ የሚጥስ ብቸኛው ነገር ነው ፡፡ በንድፈ ሀሳብ ፣ በመጥፎ መንገዶች ላይ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስር ያሉ አስደንጋጭ አምጪዎች ያላቸው የአየር ዋሾች ወደ እርዳታ መምጣት አለባቸው ፡፡ ጥምርው ሁሉን ተጠቃሚ የሚያደርግ ይመስላል ፣ ግን በኢ 43 ላይ ፣ በጣም ምቹ በሆነ ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፣ የሻሲው እጅግ በጣም በጥብቅ የተስተካከለ ነው። ይህ እንደ ንግድ ሥራ መዝናኛ ሳይሆን እንደ አንድ ዓይነት ትራክ ፕሮጄክት ነው ፡፡ መኪናው በትክክል ይጽፋል ፍጹም በሆነ ሁኔታ ይለወጣል ፣ ግን አስፋልት ከጎማዎቹ በታች እንደዚያ ፍጹም ሆኖ ሲገኝ ብቻ ፡፡ በሙከራ መኪናው ውስጥ ባለ 20 ኢንች አማራጭ ጎማዎች እጅግ በጣም ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ጎማዎች ያሉት በእሳት ላይ ነዳጅ ጨመሩ ፡፡ በ 19 ኢንች የመሠረት ጎማዎች ፣ በሽፋኑ ውስጥ ያሉት ጉድለቶች ብዙም ሥቃይ ሊሰማቸው ይችላል ፣ ግን ወደ ሲቪል ስሪቶች ቅልጥፍና ለመቅረብ በጣም ከባድ ነው።

ኢ 43 ትዕቢቱን ስም ኤኤምጂ ስለሚይዝ አምራቹ በቀላሉ የብሬክ ሲስተሙን ችላ ማለት አልቻለም ፡፡ በአንጻራዊነት መጠነኛ በሆነ የፍሬን መጠን (የፊት ዲስኮች ዲያሜትር 360 ሚሜ) ፣ መኪናው ከማንኛውም ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት ይቀንሳል ፡፡ የፔዳል ጥረቱ እጅግ በጣም ግልፅ ነው እና ከተከታታይ ከባድ ብሬኪንግ በኋላ እንኳን አይቀየርም።

መጨረሻ ላይ ምን ይቀራል? ያ ትክክል ነው ፣ የቅንጦት ውስጡን ያጠኑ ፡፡ በጥቅሉ እዚህ ጋር ተመሳሳይ ነው ኢ-ክፍል ሲቪል ስሪት-ጥንድ 12,3 ኢንች ማያ ገጾች ፣ ማለቂያ ከሌለው ምናሌ ጋር የብዙ መልቲሚዲያ ቁጥጥር እና የመመረጥ መብራቶች ከ 64 ቶች ጋር ፡፡ ግን ለ AMG ስሪት ልዩ የሆኑ አማራጮችም አሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ የአልካንታራ ማሳጠሪያ ያለው የስፖርት መሽከርከሪያ በሩብ እስከ ሶስት እና የስፖርት መቀመጫዎች በንቃት የጎን ድጋፍ። መፅናናትን የሚያመላክት ነገር ሁሉ እዚህ አለ ፡፡ እና ከፈለጉ በማንኛውም ጊዜ ትንሽ ስፖርት ማከል ይችላሉ ፡፡ በተመጣጣኝ ገደቦች ውስጥ።

የሰውነት አይነት	ሲዳን
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4923/1852/1468
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2939
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1840
የሞተር ዓይነት	ነዳጅ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	2996
ማክስ ኃይል ፣ l ከ.	401/6100
ከፍተኛ ማዞር አፍታ ፣ ኤም	520/2500 - 5000 እ.ኤ.አ.
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ሙሉ ፣ ባለ 9 ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	250
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	4,6
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	8,4
ዋጋ ከ, ዶላር	63 100