ዩሮ - የአውሮፓ ልቀት ደረጃዎች
የአውሮጳ ልቀቶች ደረጃዎች በአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት የሚመረቱትን የሁሉም ተሽከርካሪዎች የማስወጫ ጋዞች ስብጥር ላይ ገደብ የሚያወጡ ህጎች እና መመሪያዎች ናቸው። እነዚህ መመሪያዎች የዩሮ ልቀት ደረጃዎች (ከዩሮ 1 እስከ ዩሮ 6) ይባላሉ።
እያንዳንዱ አዲስ የዩሮ ልቀት ደረጃ መግቢያ ቀስ በቀስ እርምጃ ነው።
ለውጦቹ በዋናነት በቅርቡ ለአውሮፓ ገበያ በተዋወቁ ሞዴሎች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ (ለምሳሌ ፣ የአሁኑ የዩሮ 5 ደረጃ መስከረም 1 ፣ 9 ላይ ተዘጋጅቷል)። የሚሸጡ መኪኖች ከዩሮ 2009 ደረጃ ጋር መጣጣም የለባቸውም። ከአምስተኛው ዓመት ጀምሮ ፣ ዩሮ 5 የተያዙትን ሁሉንም አዳዲስ መኪኖች ማክበር አለበት። ቀድሞውኑ የገዙ የድሮ መኪናዎች ባለቤቶች ብቻቸውን ሊቆዩ ይችላሉ ፣ ለአዲሱ ህጎች ተገዥ አይደሉም።
እያንዳንዱ አዲስ የዩሮ መስፈርት አዲስ ደንቦችን እና ገደቦችን ይ containsል። የአሁኑ የዩሮ 5 ልቀት ደረጃ ፣ ለምሳሌ በናፍጣ ሞተሮች ላይ የበለጠ ተጽዕኖ ያሳድራል እና ከጭስ ማውጫ ልቀቶች አንፃር ወደ ቤንዚን ልቀቶች ቅርብ ለማምጣት ያለመ ነው። ዩሮ 5 የርቀት ጠ / ሚኒስትሩን (ልዩ ቅንጣቶችን) ልቀትን የአሁኑን ሁኔታ በአምስተኛው ይቀንሳል ፣ ይህም ሊደረስበት የሚችለው በጣም ርካሹን ያልሆኑ ጥቃቅን ማጣሪያዎችን በመጫን ብቻ ነው። የ NO ገደቦችን ለመድረስ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን መጠቀምም አስፈላጊ ነበር።2... በአንፃሩ ፣ ዛሬ በማምረት ላይ ያሉ ብዙ የነዳጅ ሞተሮች አዲሱን የዩሮ 5 መመሪያን ያከብራሉ። በነሱ ሁኔታ ፣ ለኤች.ሲ እና ለኤ ገደቦች 25% መቀነስ ብቻ ነበር።2፣ የ CO ልቀቶች አልተለወጡም። እያንዳንዱ የልቀት ደረጃ መግቢያ የምርት ማምረት ወጪዎች በመጨመራቸው ከመኪና አምራቾች ተቃውሞዎችን ያሟላል። ለምሳሌ ፣ የዩሮ 5 ደረጃን ማስተዋወቅ በመጀመሪያ ለ 2008 የታቀደ ነበር ፣ ነገር ግን በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ግፊት ምክንያት የዚህ ደረጃ መግቢያ እስከ መስከረም 1 ቀን 9 ድረስ ለሌላ ጊዜ ተላል wasል።
እነዚህ የልቀት መመሪያዎች እንዴት ተሻሻሉ?
ዩሮ 1... የመጀመሪያው መመሪያ ከ 1 ጀምሮ በሥራ ላይ የዋለውና በአንፃራዊነት በጎ አድራጎት የነበረው የዩሮ 1993 መመሪያ ነበር። ለነዳጅ እና ለናፍጣ ሞተሮች ፣ በካርቦን ሞኖክሳይድ ገደቡ 3 ግ / ኪ.ሜ እና NO ልቀቶች ገደቦችን ያወጣል።x እና HC ተጨምረዋል። ቅንጣት ንጥረ ነገር ልቀት ገደብ በናፍጣ ሞተሮች ላይ ብቻ ይሠራል። የነዳጅ ሞተሮች ያልተመረጠ ነዳጅ መጠቀም አለባቸው።
ዩሮ 2. የዩሮ 2 ስታንዳርድ ቀድሞውንም ሁለቱን አይነት ሞተሮች ለየ - የናፍታ ሞተሮች በNO ልቀቶች ውስጥ የተወሰነ ጥቅም ነበራቸው።2 እና ኤች.ሲ. ፣ በሌላ በኩል ፣ ካፕው በእነሱ ድምር ላይ ሲተገበር ፣ የነዳጅ ሞተሮች ከፍ ያለ የ CO ልቀቶችን መግዛት ይችላሉ። ይህ መመርያም በአደገኛ ጋዞች ውስጥ የእርሳስ ጥቃቅን ንጥረ ነገሮችን መቀነስ አሳይቷል።
ዩሮ 3... ከ 3 ጀምሮ በሥራ ላይ የዋለውን የዩሮ 2000 ደረጃን በማስተዋወቅ የአውሮፓ ኮሚሽን ማጠንከር ጀመረ። ለናፍጣ ሞተሮች ፣ ጠቅላይ ሚኒስትሩን በ 50% ቀንሶ ለ NO ልቀቶች የተወሰነ ገደብ አስቀምጧል።2 በ 0,5 ግ / ኪ.ሜ. በዚሁ ጊዜ የ CO ልቀትን 36% እንዲቀንስ አዘዘ። ይህ መመዘኛ ጠንካራ የ NO ልቀት መስፈርቶችን ለማሟላት የነዳጅ ሞተሮችን ይፈልጋል።2 እና ኤች.ሲ.
ዩሮ 4... ጥቅምት 4 ቀን 1.10 በሥራ ላይ የዋለው የዩሮ 2006 መስፈርት የልቀት ገደቦችን የበለጠ አጠናክሯል። ከቀዳሚው የዩሮ 3 መመዘኛ ጋር ሲነፃፀር በተሽከርካሪ ማስወጫ ጋዞች ውስጥ በግማሽ ጥቃቅን ቅንጣቶችን እና ናይትሮጂን ኦክሳይዶችን በግማሽ አድርጓል። በናፍጣ ሞተሮች ሁኔታ ፣ ይህ አምራቾች የ CO ፣ NO ልቀቶችን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንሱ አስገድዷቸዋል።2፣ ያልተቃጠሉ ሃይድሮካርቦኖች እና ቅንጣቶች።
ዩሮ 5... ከ 1.9 ጀምሮ። የ 2009 ልቀት ደረጃ በዋናነት የፒኤም አረፋ ክፍሎችን መጠን ከመጀመሪያው መጠን አንድ አምስተኛ (0,005 እና 0,025 ግ / ኪ.ሜ) ለመቀነስ የታለመ ነበር። የኖክስ ዋጋዎች ለቤንዚን (ከ 0,08 እስከ 0,06 ግ / ኪ.ሜ) እና የነዳጅ ሞተሮች (ከ 0,25 እስከ 0,18 ግ / ኪ.ሜ) እንዲሁ በትንሹ ቀንሰዋል። በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ፣ የ HC + NO ይዘት መቀነስም ታይቷል።X z 0,30 n.d. 0,23 ግ / ኪ.ሜ.
ዩሮ 6... ይህ የልቀት ደረጃ በመስከረም 2014 ተግባራዊ ሆነ። እሱ በናፍጣ ሞተሮች ላይ ይሠራል ፣ ማለትም የኖክ እሴቶችን ከ 0,18 ወደ 0,08 ግ / ኪ.ሜ እና HC + NO።X 0,23 ና 0,17 ግ / ኪ.ሜ
ቁጥጥር የተደረገባቸው የልቀት ክፍሎች
ካርቦን ሞኖክሳይድ (CO) ቀለም የሌለው፣ ሽታ የሌለው፣ ጣዕም የሌለው ጋዝ ሲሆን ከአየር የበለጠ ቀላል ነው። የማይበሳጭ እና የማይፈነዳ. ከሄሞግሎቢን ጋር ይጣመራል, ማለትም. በደም ውስጥ ያለው ቀለም እና አየር ከሳንባዎች ወደ ቲሹዎች እንዳይተላለፍ ይከላከላል - ስለዚህ መርዛማ ነው. በተለመደው አየር ውስጥ, CO በአንፃራዊነት በፍጥነት ወደ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ያመነጫል.2.
ካርቦን ዳይኦክሳይድ (CO2) ቀለም የሌለው, ጣዕም የሌለው እና ሽታ የሌለው ጋዝ ነው. በራሱ, መርዛማ አይደለም.
ያልተቃጠሉ ሃይድሮካርቦኖች (ኤች.ሲ.ሲ.) - ከሌሎች አካላት መካከል በዋናነት ካርሲኖጂካዊ መዓዛ ያላቸው ሃይድሮካርቦኖች ፣ መርዛማ አልዲኢይድስ እና መርዛማ ያልሆኑ አልካኖች እና አልኬኖች ይይዛሉ።
ናይትሮጂን ኦክሳይዶች (አይx) - አንዳንዶቹ ለጤና ጎጂ ናቸው, ሳንባዎችን እና የተቅማጥ ልስላሴዎችን ይጎዳሉ. በሞተሩ ውስጥ በከፍተኛ ሙቀት እና በሚቃጠሉበት ጊዜ ግፊቶች, ከመጠን በላይ ኦክስጅን ይፈጠራሉ.
ሰልፈር ዳይኦክሳይድ (ኤስ2) መርዛማ፣ ቀለም የሌለው ጋዝ ነው። አደጋው በመተንፈሻ አካላት ውስጥ ሰልፈሪክ አሲድ ማመንጨት ነው።
እርሳስ (ፒቢ) መርዛማ ሄቪ ሜታል ነው። በአሁኑ ጊዜ ነዳጅ የሚገኘው ከእርሳስ ነፃ በሆኑ ጣቢያዎች ብቻ ነው። የመቀባት ባህሪያቱ ተጨማሪዎች ይተካሉ.
የካርቦን ጥቁር (PM) - የካርቦን ጥቁር ቅንጣቶች ሜካኒካል ብስጭት ያስከትላሉ እና እንደ ካርሲኖጂንስ እና ሙታጅኖች ተሸካሚዎች ሆነው ያገለግላሉ።
ሌሎች አካላት በነዳጅ ማቃጠል ውስጥ ይገኛሉ
ናይትሮጅን (ኤን2) የማይቀጣጠል፣ ቀለም የሌለው፣ ሽታ የሌለው ጋዝ ነው። መርዝ አይደለም. የምንተነፍሰው አየር ዋና አካል ነው (78% N2, 21% O2, 1% ሌሎች ጋዞች). አብዛኛው ናይትሮጅን በቃጠሎው ሂደት መጨረሻ ላይ ወደ አየር ማስወጫ ጋዞች ውስጥ ወደ ከባቢ አየር ይመለሳል. አንድ ትንሽ ክፍል ከኦክሲጅን ጋር ምላሽ ይሰጣል ናይትሮጅን ኦክሳይድ NOx ይፈጥራል።
ኦክስጅን (ኦ2) ቀለም የሌለው መርዛማ ጋዝ ነው። ያለ ጣዕም እና ሽታ. ይህ ለቃጠሎ ሂደት አስፈላጊ ነው.
ውሃ (ኤች2ኦ) - በውሃ ትነት መልክ ከአየር ጋር አብሮ ይጠመዳል።
