የሙከራ መንዳት አውሮፓ፡ የኤሌክትሪክ መኪናዎች ድምጽ ማሰማት አለባቸው

በተጨማሪም ፣ ይህ ቀጣይነት ያለው ድምፅ ሲፋጠን እና ሲያቆም መለወጥ አለበት ፡፡

ከሐምሌ 56 ጀምሮ አዳዲስ ሕጎች በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ተግባራዊ ይሆናሉ ፣ የመኪና አምራቾች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እና ድቅል የተባሉትን ከአኮስቲክ የተሽከርካሪ ማስጠንቀቂያ ስርዓት (ኤቪኤኤስ) ጋር ለማስታጠቅ ያስገድዳሉ ፡፡ አረንጓዴ ተሽከርካሪዎች በዝምታ ስለሚንቀሳቀሱ እግረኞችን እና ብስክሌተኞችን ለማስጠንቀቅ እስከ 20 ኪ.ሜ በሰዓት በ 2009 ዲበበሎች ሰው ሰራሽ ድምፅ በመንገዳቸው ላይ መኖራቸውን ምልክት ማድረግ አለባቸው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ይህ ቀጣይነት ያለው ድምፅ ሲፋጠን እና ሲያቆም መለወጥ አለበት ፡፡ ሀርማን ከ XNUMX ጀምሮ የራሱን ኤቪኤኤስን እያዳበረ ሲሆን በሰፊው ለመጠቀም ተስፋ አድርጓል ፡፡

ለምሳሌ ፣ የ 56 ዲበቢሎች ድምፅ በግልፅ ይሰማል ፣ ግን በቢሮ ውስጥ በፀጥታ ውይይት ጥንካሬ ወይም በኤሌክትሪክ የጥርስ ብሩሽ ድምፅ። ዲቃላዎች ድምፅ ማሰማት አለባቸው ወይም በኤሌክትሪክ ሞድ ብቻ ፓይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብቻ ግልጽ አይደለም።

የሃርማን ስርዓት HALOsonic ይባላል። ሁለት ዓይነት ዓይነቶች አሉ eESS (ውጫዊ የኤሌክትሮኒክስ የድምፅ ውህደት) እና iESS (የውስጥ ኤሌክትሮኒክ የድምፅ ውህደት)። የመጀመሪያው ከውጭ ድምጽ ያሰማል, ሁለተኛው - ወደ አዳራሹ. ቪዲዮው የ HALOsonicን ድርጊት በTesla Model S hatchback ላይ ያሳያል።

በእርግጥ ብዙ ኩባንያዎች ቀድሞውኑ የኤሌክትሪክ መኪና ማጀቢያ አላቸው። ለምሳሌ ፣ እ.ኤ.አ. በ 2017 የኒሳን የምርት ስም የ ‹IMx› ን ጽንሰ -ሀሳብ ካንቶ (“ እዘምራለሁ ”) ድምጽ አስተዋወቀ ፣ ይህም እንደ ሞተር ጫጫታ አይመስልም።

የሃርማን HALOsonic ስርዓትን እንደ ምሳሌ በመጠቀም እነዚህ መሣሪያዎች እንዴት እንደሚሠሩ ለመረዳት ቀላል ነው። በመኪናው የፊት እና የኋላ ክፍል ውስጥ አብሮገነብ ተናጋሪ አለ ፣ እና የመቆጣጠሪያ ሞጁሎቹ በቤቱ ውስጥ ወይም በመከለያው ስር ይገኛሉ ፡፡ አንድ ዳሳሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል የሚቆጣጠር ሲሆን ሌላኛው ደግሞ ፍጥነቱን ይለካል ፡፡ የፊት እገዳው ሁለት የፍጥነት መለኪያዎችን ያሳያል ፡፡ አሽከርካሪው እንዲሁ በድምጽ ሲስተም ተናጋሪዎች በኩል “የድምጽ ግብረመልስ” ሊቀበል ይችላል ፡፡ የመኪና አምራቾች የምርት ምልክቱን ማንነት ወይም የሞዴሉን የስፖርት ባህሪ ለመግለጽ እንደ AVAS ያሉ የራሳቸውን ድምፆች መፍጠር ይችላሉ ፡፡

2020-08-30