በበረዶ ላይ መንዳት

በቀን ውስጥ ዝናብ እና የምሽት በረዶዎች አዎንታዊ የአየር ሙቀት ለጠዋት በረዶ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ. ጥቁር አስፋልት አሽከርካሪውን ሊያታልል ይችላል, ምክንያቱም በመንገድ ላይ መስታወት የሚባል ነገር አለ.

የመኪና አደጋዎች በረዷማ መንገዶች ላይ ከአራት እጥፍ በላይ እና በረዷማ መንገዶች ላይ ከሚደርሱት እጥፍ ይበልጣል።

ጥቁር በረዶ ብዙውን ጊዜ የሚፈጠረው ዝናብ ወይም ጭጋግ መሬት ላይ ሲወድቅ ከዜሮ ዲግሪ በታች በሆነ የሙቀት መጠን ነው። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ, ውሃ ከጣሪያው ጋር በትክክል ይጣበቃል, ይህም ቀጭን የበረዶ ሽፋን ይፈጥራል. በጥቁር መንገድ ላይ የማይታይ ነው, ለዚህም ነው ብዙውን ጊዜ በረዶ ተብሎ የሚጠራው.

በበረዶ በተሸፈነው መንገድ ላይ በአስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ካነዱ በኋላ በጥቁር መንገድ እይታ ፍጥነታቸውን የሚጨምሩ አሽከርካሪዎች በእንቅልፍ ነቅተው መጠበቅ አሳዛኝ ውጤት ያስከትላል። በመኪና ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ, በድንገት በጥርጣሬ ጸጥ ይላል እና በተመሳሳይ ጊዜ እኛ "ተንሳፋፊ" እና አለመንዳት ይመስላል, ይህ በጣም በተቻለ መጠን ፍጹም በሆነ ለስላሳ እና በተንሸራታች ቦታ ላይ እንደምንነዳ የሚያሳይ ምልክት ነው, ማለትም. በጥቁር በረዶ ላይ.

በበረዶ ሁኔታ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማስታወስ ያለብዎት በጣም አስፈላጊው ህግ ፍጥነትን መቀነስ, በስሜታዊነት (ኤቢኤስ በሌሉ መኪኖች ውስጥ) ብሬኪንግ እና ድንገተኛ እንቅስቃሴዎችን አለማድረግ ነው.

በበረዶ ላይ በሚንሸራተቱበት ጊዜ መኪናው መኪና አይደለም, ነገር ግን የት ማቆም እንዳለበት በማያውቅ ወደ ላልተወሰነ አቅጣጫ የሚሮጥ ከባድ ነገር ነው. እሱ ራሱ ለሾፌሩ ብቻ ሳይሆን ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች፣ እግረኞችን ጨምሮ፣ ለምሳሌ በአውቶብስ ፌርማታዎች ላይ ወይም በእግረኛ መንገድ ላይ የሚራመዱ ሰዎች ላይ ትልቅ ስጋት ይፈጥራል። ስለዚህ, በተለይም በበረዶ ሁኔታ ወቅት ጥንቃቄ ማድረግ አለባቸው.

መኪናው ቢንሸራተት ምን ማድረግ አለበት? የኋላ ተሽከርካሪ መጎተቻ (ከላይ መሽከርከር) መጥፋት በሚከሰትበት ጊዜ ተሽከርካሪውን ወደ ትክክለኛው መንገድ ለማምጣት መሪውን ያዙሩት። በምንም አይነት ሁኔታ ብሬክን አይጠቀሙ ምክንያቱም ይህ ከመጠን በላይ መሽከርከርን ያባብሳል።

ከመንኮራኩሩ በታች ፣ ማለትም በሚታጠፍበት ጊዜ የፊት ተሽከርካሪዎች መንሸራተት ፣ ወዲያውኑ እግርዎን ከጋዝ ፔዳሉ ላይ ያስወግዱ ፣ የቀደመውን መሪውን መታጠፍ ይቀንሱ እና በተረጋጋ ሁኔታ ይድገሙት። እንዲህ ያሉት እንቅስቃሴዎች መጎተትን ወደነበሩበት ይመልሳሉ እና ሩትን ያስተካክላሉ።

መኪኖቻቸው ኤቢኤስ የተገጠመላቸው አሽከርካሪዎች ስራው ቀላል ነው። የእሱ ሚና ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ ተሽከርካሪዎች እንዳይቆለፉ እና መንሸራተትን ለመከላከል ነው. ነገር ግን እጅግ የላቀው ሲስተም እንኳን በፍጥነት የሚያሽከረክርን አሽከርካሪ ከአደጋ ሊከላከልለት አልቻለም። ስለዚህ ፍጥነቱን እንደ የመንገድ ሁኔታ ማስተካከል ማስታወስ አስፈላጊ ነው.   

ምንጭ፡ ሬኖ መንጃ ትምህርት ቤት