የሚነዳ: BMW S 1000 RR M // M - ስፖርት እና ክብር

ለ BMW ፣ ኤም ምልክት ማለት ምህፃረ ቃል ብቻ አይደለም ሞተር ብስክሌት, ነገር ግን ይህ መለያ ያለው የባቫሪያ መኪና ፣ አሁንም መኪና የነበረ እና አሁን ሞተርሳይክል ፣ እጅግ የላቀ ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን ይፎካል ማለት ነው። ሆኖም ፣ በመጀመሪያ ፣ ልብ ሊባል የሚገባው -የ M ቴክኒክ ከጃፓን ተወዳዳሪዎች የበለጠ ውድ አይደለም!

አዲስ የስፖርት መኪና ሲያቅዱ የ BMW መሐንዲሶች ከባድ ሥራ ነበራቸው - የእድገት ኃላፊው ክላውዲዮ ደ ማርቲኖ እኛን በማመን አዲስ መኪና የመፍጠር ፈተናውን ወሰደ። ኤስ 1000 አር በትራኩ ላይ ከቀዳሚው ይልቅ በሰከንድ በሰከንድ በፍጥነት። ይሁን እንጂ ችግሩ ሊፈታ የሚችለው ገበያውን ሙሉ በሙሉ የተለየ ሞዴል በማቅረብ ብቻ ነው። እነሱም አደረጉ።

ጥገናው የተጀመረው አሁን 207 ያህል “ፈረሶች” ባሉት አሃድ ሲሆን ይህም ከአሮጌው ስምንት የበለጠ ነው። በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎችን ለመያዝ ፣ ከፍተኛው ኃይል ብቻ አስፈላጊ አይደለም ፣ ግን ደግሞ ጉልበተኛ ነው። የማሽከርከሪያ ኩርባው በአተገባበሩ አጠቃላይ የአሠራር ክልል ላይ በተለይም በዝቅተኛ እስከ መካከለኛ ፍጥነት ተሻሽሏል። መዞሪያው በ ውስጥ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ኦ.ዲ. ከ 5.500 እስከ 14.500 rpm ከ 100 ኒውተን ሜትሮች በላይ ፣ ይህ ማለት በተግባር አንድ ማእዘን ሲወጣ ክፍሉ የበለጠ ኃይል አለው ማለት ነው። አለበለዚያ S 1000 RR በ 13.500 ራፒኤም ከፍተኛው ኃይል አለው።

የጀርመን መሐንዲሶች በተለዋዋጭ የቲታኒየም መምጠጫ ቫልቮች ቁጥጥር አማካኝነት የንጥሉን ኃይል ከፍ ማድረግ ችለዋል ፣ እና መፍትሄው ከአምሳያው 1250 ጂኤስ ጋር ተመሳሳይ ነው። ከስርዓት ጋር BMW ShiftCam ቴክኖሎጂ አሃዱ በኪሎግራም ይከብዳል ፣ ግን ጠቅላላው ክፍል 4 ኪሎ ግራም ቀላል ነው። በተመሳሳይ ጊዜ በፋብሪካው መሠረት አሃዱ ከአውሮ 5 ደረጃ ጋር የሚስማማ ቢሆንም አሃዱ በትክክል አራት በመቶ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው።                                          

ጥብቅ አመጋገብ

ከሌላው መሣሪያ በስተቀር ፣ S 1000 RR ብዙ ሌሎች ፈጠራዎችን ይኩራራል። የ M ምልክት ማለት የሚሽከረከርውን ብዛት የሚቀንሱ እና በዚህም በሺዎች በሚደረገው ውጊያ ውስጥ ለብስክሌቱ ቅልጥፍና አስተዋፅኦ የሚያደርጉ የካርቦን ጠርዞች አሉት ማለት ነው። የሞተር ብስክሌቱ አጠቃላይ ክብደት በ 11 ኪሎግራም (ከ 208 እስከ 197 ኪሎግራም) ቀንሷል ፣ እና የ M ስሪት ሆኗል ቀለል ያለ በ 3,5 ኪ.ግስለዚህ ልኬቱ 193,5 ኪ.ግ ያሳያል። አዲሱ የአሉሚኒየም ተጣጣፊ ፍሬም በከፍተኛ ሁኔታ እንደገና የተነደፈ ሲሆን አሃዱም የመጫኛ ተሸካሚው አካል ነው። በመለኪያ ነጥብ ላይ በመመርኮዝ ሞተር ብስክሌቱ ከ 13 እስከ 30 ሚሊሜትር ጠባብ ነው። በማዕቀፉ ግንባታ ውስጥ ያሉት ዋና ግቦች የሞተር ብስክሌቱን የበለጠ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የኋላ ተሽከርካሪውን ወደ መሬት የተሻሉ ናቸው። ስለዚህ ፣ የክፈፉ ራስ የመጠምዘዝ አንግል 66,9 ዲግሪዎች ነው ፣ የተሽከርካሪ ወንዙ በ 9 ሚሊሜትር ተጨምሯል እና አሁን 1.441 ሚሊሜትር ነው።

አሁን ከቱቡላር መገለጫዎች የተሠሩ አዲሱ የኋላ ማወዛወዝ ፣ የኋላ መቀመጫ እና ተሸካሚ ለብስክሌቱ ቀላል ክብደትም አስተዋጽኦ ያደርጋሉ። የኋላ አስደንጋጭ ማርዝዞቺ ጉዞ ያነሰ (ከ 120 እስከ 117 ሚሜ) ፣ ከተመሳሳይ አምራች የፊት ሹካዎች አዲስ የ 45 ሚሜ ዲያሜትር (ከዚህ ቀደም 46 ሚሜ) አላቸው። እሱ አዲስ እገዳ ብቻ አይደለም ፣ ቢኤምደብሊው አሁን በብሬምስ ምትክ ስሙን የሚይዙትን ፍሬኖች እየተጠቀመ ነው። ኤቢኤስ በአምስት የተለያዩ ደረጃዎች ጣልቃ ገብነት ያስተካክላል ፣ በትራኩ ላይ ወዲያውኑ ፣ በኃይለኛ እና በጥብቅ ምላሽ ይሰጣል። አዲሱ የ TFT ማያ ገጽ በቀጥታ የፀሐይ ብርሃን ውስጥ እንኳን ይነበባል እና እጅግ በጣም ጥሩ እና ከ R 1250 GS ጋር ይመሳሰላል። በአሃዱ የአሠራር ሁኔታ ፣ እገዳ ፣ ሥርዓቶች ABS Pro ፣ DTC እና DDC ላይ ፍጥነትን ፣ ማሻሻያዎችን እና ብዙ መረጃዎችን ያሳያል ፣ እንዲሁም የጭን ጊዜዎችን የመለካት ዕድል አለ።

አዲሱ ኤስ 1000 RR ከእንግዲህ የተመጣጠነ ፍርግርግ የለውምየፊት መብራቶቹ አንድ ስለሆኑ ፍርግርግ (ሆኖም) የተመጣጠነ እና የመዞሪያ ምልክቶች በመስታወቶች ውስጥ ይካተታሉ። ከመሠረታዊው የመሣሪያዎች ስብስብ ጋር ፣ ካለፈው ዓመት ሞዴል የበለጠ ሀብታም ቢሆንም ፣ በርካታ የመለዋወጫ ዕቃዎች በተለያዩ የመቁረጫ ደረጃዎች ውስጥ ይገኛሉ። የመሠረት ቀለምን መምረጥ አይችሉም ፣ ስለሆነም ቀይ ፣ ሰማያዊ-ነጭ-ቀይ ጥምረት ብቻ የ ‹ኤም› ጥቅል አካል ነው ፣ እሱም ፕሮ ኤሌክትሮኒክስን ፣ የካርቦን መንኮራኩሮችን ፣ ቀለል ያለ ባትሪ ፣ ኤም መቀመጫ እና የማስተካከል ችሎታን ያጠቃልላል። የኋላ ማወዛወዝ ቁመት። ከኤም ፓኬጅ በተጨማሪ ፣ ከተጭበረበሩ ጠርዞች ጋር የውድድር ጥቅል አለ።

ለመከታተል ተወለደ

በ 1000 RR ፣ እኛ በሹል ቺካኔ ፣ ረዥም የማጠናቀቂያ አውሮፕላን እና ፈጣን ቀኝ እጅ ጥግ በፓራቦሊካ አይርተን ሴና ምልክት በተደረገበት በፖርቱጋላዊው የኢስቶሮል ወረዳ ላይ ሞከርን። እንደ አለመታደል ሆኖ እኛ በትራኩ ላይ ብቻ ሞከርነው ፣ ስለዚህ የመንገዱን ስሜት ማስተላለፍ አንችልም።

ቦታው በተለምዶ ስፖርታዊ ነው እና ካለፈው ዓመት ሞዴል በእጅጉ የተለየ አይደለም ፣ ግን መሪው በተለየ መንገድ ተዘጋጅቷል ፣ አሁን ጠፍጣፋ ነው ፣ እና መወጣጫዎቹ በጣም ዝቅተኛ አይደሉም። በዝግታ ጉዞ ላይ እንኳን ፣ ጎማዎችን ስናሞቅ ፣ ብስክሌቱ በራስ መተማመንን ያስተምራል ፣ ለማስተናገድ በጣም ትክክለኛ እና ጸጥ ያለ ነው። እሱ ጸጥ ያለ ፣ ለስላሳ እና ትክክለኛ አያያዝ ፣ ስለዚህ ነጂው ዘግይቶ ብሬኪንግ እና ትክክለኛ መስመሮችን መምረጥ ላይ ማተኮር ይችላል። ለንፋሱ በጣም ተጋላጭ እንድንሆን ከዊንዲውር የታችኛው ክፍል በስተጀርባ ትንሽ እናጠፍራለን። እንደ እድል ሆኖ ፣ በዚያ ቀን በኢስቶሪል ውስጥ ነፋስ አልነበረም ፣ ነገር ግን እኛ በመጨረሻው መስመር ላይ በነፋስ ነፋሶች ተረብሸን ፣ በሰዓት ከ 280 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት አቋርጠን ነበር። መፍትሄው ውድ ያልሆነ ግን በጣም ጠቃሚ የሆነው የእሽቅድምድም የፊት መስተዋት ነው።

ደህና ፣ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ዘፈን ክላቹን ሳይጠቀም የመቀየሪያ ስርዓት ነው። የQuickshifter ፈጣን እና ትክክለኛ ነው፣ እና ከወደ ላይ መቀየር እውነተኛ ደስታ ነው። አሃዱ ኃይለኛ ነው, ይህን ሁሉ የኃይል አቅርቦት የሚያስተዳድረው በኤሌክትሮኒክስ እርዳታ. ከዚህ ሁሉ ጋር, የካርቦን ጠርዞች በሚረዱበት በቺካን ውስጥ ብስክሌቱን እንደገና የመጫን ቀላልነት ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ክረምቱን ሙሉ ብናርፍም ሞተር ሳይክሎችን ባንነዳም በእጃችን ድካም አይሰማንም። አሃዱ ለሳምንቱ መጨረሻ አሽከርካሪዎች (እና ሌሎች) በዝቅተኛ ፍጥነት እንኳን ጥሩ ስለሚስብ ጥሩ ነው። በጣም ከፍ ባለ ማርሽ ውስጥ ከማዕዘን ቢወጡም ቃል በቃል ወደ ፊት ይጎትታል።

በክበቡ ላይ ሁለተኛውን ለመቀነስ በሞተር ብስክሌቱ ዲዛይን ወቅት መሐንዲሶች ያደረጉት ግብ በእውነቱ እንደተሳካ እናምናለን። በእያንዲንደ ጭን እኛ ፈጣን ነበር ፣ ምትው ተሻሻለ። በእጃችን ላይ ምንም ዓይነት ህመም የለም ፣ እና በፈተናዎቹ መጨረሻ ላይ ቀይ ባንዲራውን ስናይ ብቻ ተበሳጨን። ,ረ የተድላዎች መጨረሻ። ግን እኛ አሁንም እንወደዋለን!