የሙከራ ድራይቭ Lexus GS 450h

የጃፓን መርሴዲስ በአንድ ወቅት ሌክሰስ ታዋቂ ድምፅ ብሎ ጠርቶታል, እና በእርግጥ ይህ የጃፓን ምርት ስም የጀርመን "ቅድስት ሥላሴ" ተፎካካሪ እንደሆነ ግልጽ ነው, ነገር ግን የአውሮፓ ገበያ ለእሱ በጣም አስፈላጊ እንዳልሆነ መዘንጋት የለብንም - ስለዚህ ለአውሮፓ ገዢ ብዙም ግልጽ ያልሆኑ አንዳንድ ውሳኔዎችን ካደረጉ በኋላ በሚቀጥለው ጊዜ ምንም አያስደንቅም.

ለምሳሌ ፣ ጂ.ኤስ. ፣ የናፍጣ ሞተር አይሰጥም። ናፍጣዎች በዋናነት በአውሮፓ ውስጥ ተወዳጅ ናቸው ፣ ግን በሌሎች የዓለም ሀገሮች ወይም ጂኤስ በብዛት በሚሸጡባቸው ገበያዎች ውስጥ በመጠኑ። ሌክሰስ በናፍጣ ፋንታ ዲቃላዎችን ይጠቀማል ፣ ስለዚህ የአዲሱ ጂ.ኤስ.ኤስ አሰላለፍ አናት 450h ፣ ባለ ስድስት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር ተጣምሯል።

ስሙ የሚታወቅ ቢመስልም ስርዓቱ አዲስ ነው። ሞተሩ አዲስ ነው, እንደገና 3,5-ሊትር ስድስት-ሲሊንደር, ነገር ግን አዲስ ትውልድ D-4S ቀጥተኛ መርፌ ጋር, በአትኪንሰን ዑደት መርህ ላይ እየሰራ (እዚህ አስፈላጊ ነው የጭስ ማውጫ ቫልቭ ከተለመደው ነዳጅ በኋላ ይዘጋል) እና ከፍተኛ የመጨመቂያ መጠን (13: 1). አዲሱ ትውልድ መርፌ ሲስተም በአንድ ሲሊንደር ሁለት ኖዝሎች ያሉት ሲሆን አንደኛው በቀጥታ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እና ሌላው ወደ መቀበያ ወደብ የሚያስገባ ሲሆን ይህም በተዘዋዋሪ እና ቀጥታ መርፌ ውስጥ የተሻሉ ባህሪያትን ያጣምራል።

የዲቃላ ስርዓት የኤሌክትሪክ ክፍል እንዲሁ እንደገና ተዘጋጅቷል. አምስት መቶ ቮልት በተመሳሰለ ሞተር ላይ ከፍተኛው የቮልቴጅ መጠን ሲሆን አሽከርካሪው የስፖርት ሁነታን (ስፖርት ኤስ) ከመረጠ የ PCU መቆጣጠሪያው ይህንን ቮልቴጅ ወደ 650 ቮ. ፒሲዩ ማቀዝቀዝ ተሻሽሏል እና የባትሪው ቅርፅ (አሁንም NiMh) አዲስ ነው, አሁን እሱ ነው. ለአነስተኛ ሻንጣዎች ቦታን ይቀንሳል. በተጨማሪም የሌክሰስ መሐንዲሶች በተለያዩ የመንዳት ሁኔታዎች (በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት) ፍጥነትን በመቀነስ ኃይልን መልሶ ለማግኘት አስችለዋል።

የ 450h ፍጆታ ካለፈው ትውልድ ጋር ሲነፃፀር በሦስተኛ ደረጃ ቀንሷል ፣ መደበኛው አሁን በ 5,9 ኪ.ሜ በተቀላቀለ ዑደት ላይ 100 ሊትር ብቻ ነው ፣ እና ከመጀመሪያዎቹ 100 ኪ.ሜ በኋላ እውነተኛው ፍጆታ በ 7,5 ሊትር ቆሟል - ቢያንስ. በፍጆታ ረገድ, ናፍጣ ላያስፈልግ ይችላል. እና 345 "የፈረስ ጉልበት" የአጠቃላይ ስርዓቱ 1,8 ቶን ሴዳን በጣም ጥሩ በሆነ ፍጥነት ለማራመድ ከበቂ በላይ ነው. በነገራችን ላይ፡ በኤሌትሪክ ብቻ ጂ ኤስ 450ህ በሰአት 64 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በአንድ ኪሎ ሜትር ይጓዛል።

ሁለተኛው የጂ.ኤስ.ኤስ ስሪት በስሎቬንያ የሚገኘው 250 ነው፣ እሱም በትክክል ሁለት ተኩል ሊትር እና 154 ኪሎዋት ወይም 206 የፈረስ ጉልበት ያለው ባለ ስድስት ሲሊንደር ቤንዚን ስድስት ሲሊንደር ሞተር ነው። ' . ሞተሩ ቀድሞውኑ ከ IS250 ሞዴል ይታወቃል ፣ እና (በዲቃላ ስርዓት እጥረት ምክንያት) GS 250 ከአንድ ድብልቅ በጣም ቀላል ነው ፣ እሱ 1,6 ቶን ብቻ ነው ያለው ፣ ይህም በትክክል ተቀባይነት ላለው አፈፃፀም በቂ ነው። ሁለቱም 450h እና 250 እርግጥ ነው, (ለታዋቂው ሴዳን እንደሚስማማው) የኋላ ተሽከርካሪ (በ 250 ላይ በስድስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በኩል).

ሌክሰስ ጂ.ኤስ እንዲሁ እንደ GS 350 AWD (በ 317 ሊትር ነዳጅ ሞተር XNUMX ፈረስ ኃይልን በማምረት) ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ውስጥ በአራት ገበያዎች ውስጥ ይገኛል ፣ ግን ስሎቬኒያ ይህንን ሞዴል አይሰጥም። ... የስፖርታዊ ስሪትን ለሚፈልጉ ፣ ኤፍ ስፖርት ስሪት እንዲሁ (በስፖርት ሻሲ እና በኦፕቲካል መለዋወጫዎች) ይገኛል ፣ እሱም ባለ አራት ጎማ መሪን ያካትታል።

የ Drive ሞድ መራጭ የ GS ነጂው በሶስት (ጂ.ኤስ.ኤስ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት የኤኤስኤስ እርጥበት ፣ አራት) የማስተላለፊያ ፣ የማሽከርከር እና የሻሲ እና የመረጋጋት ኤሌክትሮኒክስ ሁነቶችን እንዲመርጥ ያስችለዋል።

ውስጠኛው ክፍል ከቀድሞው ትውልድ ይልቅ ለአውሮፓው ገዢ በጣም ቅርብ ነው ፣ እና መሣሪያው ቀድሞውኑ በፊንላንድ ስሪት የበለፀገ መሆኑ እንዲሁ የሚያስመሰግን ነው። የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ቢ-xenon የፊት መብራቶች ፣ ብሉቱዝ ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ 12-ድምጽ ማጉያ የድምፅ ስርዓት ...

GS 450h ን ከእኛ አስቀድመው ማዘዝ ይችላሉ ፣ በመሠረቱ 64.900 250 ዩሮ ያስከፍልዎታል ፣ እና GS XNUMX በመከር ወቅት በመንገዶቻችን ላይ ይታያል እና ስድስት ሺህ ዩሮ ርካሽ ይሆናል።

ዱዛን ሉኪč ፣ ፎቶ - ተክል