ነዳን: Yamaha TMax

ስለዚህ, ጃፓኖች ከዚህ ስድስተኛ ስሪት ብዙ እንደሚጠብቁ ምንም አያስደንቅም. ስታቲስቲክስ በእነሱ ላይ ነው፡ እስከ 40 በመቶ የሚሆኑ ደንበኞች የቆዩ የTMax ሞዴሎችን በአዲስ መተካት ይጠበቅባቸዋል። የታለመላቸው ታዳሚዎች ገንዘብ ያላቸው፣ በሳምንቱ ውስጥ መንዳት የሚፈልጉ እና በሳምንቱ መጨረሻ ከነፍስ ጓደኛቸው ጋር አብረው ለመጓዝ የሚፈልጉ የጎለመሱ ወንዶች ናቸው። በሜትሮፖሊስ ውስጥ በሳምንት ውስጥ ወደ ሥራ የሚወስድዎት ተግባራዊ ፣ ኃይለኛ ግን ምቹ ባለ ሁለት ጎማ ፣ ያለ አድካሚ የመኪና ማቆሚያ እና ቅዳሜና እሁድ ፣ ለሁለት ወይም ለብቻዎ ፣ እርስዎ በሚወዱት በ TMax በእርግጠኝነት ይቻላል ። . አዎ፣ በእውነቱ፣ ይህ ስኩተር በእውነቱ እውነተኛ ስኩተር ሳይሆን የሞተር ሳይክል እና ስኩተር ድብልቅ ዓይነት ነው። ጃፓኖች አዲስ ነገርን በሶስት ስሪቶች ያቀርባሉ፡ መሰረታዊ፣ ስፖርት ኤስኤክስ እና ታዋቂ ዲኤክስ። በመሳሪያዎች ስብስብ ይለያያሉ, እንዲሁም የቀለም ቅንጅቶች; በ SX እና DX ስሪቶች ውስጥ ሁለቱ ዲ-ሞድ ኦፕሬቲንግ ፕሮግራሞች ልዩ ትኩረት ይሰጣሉ. ለከተማ መንዳት ተብሎ በተዘጋጀው የቲ ፕሮግራም እና በ S ፕሮግራም መካከል መምረጥ ይችላሉ ፣ የክፍሉ አፈፃፀም የበለጠ ፣ ስፖርተኛ ነው። በመሠረታዊው ስሪት ውስጥ የስማርትፎኑ ባለቤት የተወሰኑ መለኪያዎችን መቆጣጠር የሚችልበት የ TMAX ግንኙነት ስርዓት የለም ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ በስርቆት ጊዜ ስኩተር ያለበትን ቦታ ያሳውቃል። በጣም የተከበረው እትም በተጨማሪ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ፣ የጦፈ ማንሻዎች እና መቀመጫዎች ፣ እንዲሁም የፊት ለፊት የፊት መስታወት ፣ እና ሦስቱም የአምሳያው ስሪቶች ለኋለኛው ተሽከርካሪ የጋራ ፀረ-ሸርተቴ ስርዓት እና ክፍሉን ለመጀመር ስማርት ቁልፍ አላቸው። .

ስኩተሩ እንደገና ተዘጋጅቷል ፣ ትንሹ የቤተሰቡ አባል እንኳን እንደበፊቱ ፣ ከፊት ከኋላ ባለው ቅስት ውስጥ በሚያገናኘው የ boomerang ንድፍ መስመር ላይ የተመሠረተ ነው ፣ እና በትንሹ በተሻሻለው ቦታ መካከል ድርብ ነበር። የሲሊንደር ሞተር. የፊት እና የኋላ መብራቶች ገጽታም አዲስ ነው, እና አሽከርካሪው በ TFT ትጥቅ ላይ ባለ ሁለት ጎማዎችን አሠራር መቆጣጠር በሚችልበት ሙሉ ለሙሉ በተቀየረ የስራ አካባቢ ውስጥ ተቀምጧል - በሰማያዊ እና በነጭ ያበራል እና ስለአሁኑ ወቅታዊ መረጃ ይሰጣል. ሁኔታ. ፍሰት እና የውጭ ሙቀት. በአዲሱ ቻሲስ፣ አዲሱ TMax ከቀዳሚው ዘጠኝ ኪሎ ግራም እንኳን ቀላል ነው።

ከዓለም ደቡብ

በደቡብ አፍሪካ በያማህ ይፋዊ አቀራረብ አዲሱን TMax ለመሞከር እድሉን አግኝተናል። ኬፕ ታውን እና አካባቢው በጣም ጥሩ ቦታ ነበር። ይህ በአፍሪካ (ወይ ምድረ በዳ፣ ጫካ እና አውሬ) ነው የሚለው የመጀመሪያ ሀሳብ እና ጥርጣሬ ቢኖርም አይደለም። ኬፕ ታውን እንደ አምስተርዳም ወይም ለንደን እና በጣም አውሮፓዊ የሆነ ዓለም አቀፍ ሜትሮፖሊስ ነው። በከተማ ግልቢያ፣ በተለይም TMaxን በሞከርንበት መሀል፣ 530ሲሲ ስኩተር ቀላል፣ ፈጣን እና እጅግ በጣም ጥሩ ፍሬን ያለው (ከኤቢኤስ ጋር) ነበር። ከቀዳሚው ሞዴል ጋር ሲነጻጸር, ከመቀመጫው ስር ያለው አዲስ እና የተስፋፋው ቦታ በተለይ በጣም ደስ የሚል ነው, ይህም ሁለት (ጄት) የራስ ቁርን እንኳን ሳይቀር ማስተናገድ ይችላል. በደቡባዊው የጥቁር አህጉር ውበት እጅግ በጣም ጥሩ በሆኑት የኋላ መንገዶች ላይ እያሽከረከርኩ እና በባህር ዳርቻዎች ላይ እየተሳፈርኩ ፍጥነቱን በመርከብ መቆጣጠሪያው ላይ በማዘጋጀት እና በጣም በሚያስደስት መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ተደሰትኩ።