F-35A መብረቅ II በአውሮፓ

F-35 የተነደፈው ኔትወርክን ያማከለ የውጊያ አውሮፕላኖች ሲሆን በዚህ ረገድ እንደ መግቢያ በር ሆኖ ሲሰራ ሌሎች የኔትወርክ አካላት የተቀናጀ ታክቲካዊ ምስልን አቅርቧል። ይህ የሁሉም የአውታረ መረብ አካላት ሁኔታዊ ግንዛቤ ደረጃ ከ F-35 አብራሪ ሁኔታዊ ግንዛቤ ጋር እኩል ያደርገዋል።

በጃንዋሪ 31, የ 32 Lockheed ማርቲን ኤፍ-35 ኤ መብረቅ II አውሮፕላን ለፖላንድ አየር ኃይል ግዢ ኮንትራት ኦፊሴላዊ የፊርማ ሥነ ሥርዓት በዴብሊን ተካሂዷል. ስለዚህም ፖላንድ ኤፍ-35ን - ቤልጂየም፣ ዴንማርክ፣ ኔዘርላንድስ፣ ኖርዌይ፣ ቱርክ፣ ጣሊያን እና እንግሊዝን የመረጡትን ሰባት የአውሮፓ ሀገራት ተቀላቀለች። ይህንን እድል በመጠቀም የኤፍ-35A የግዥ ፕሮግራሞች ግስጋሴ እና ወቅታዊ ሁኔታ ከላይ በተጠቀሱት ሀገሮች ውስጥ እና የሀገር ውስጥ ኩባንያዎችን በማምረት እና ጥገና መርሃ ግብሮች ትግበራ ውስጥ የዚህ ዓይነቱን ዓለም አቀፍ የበረራ አውሮፕላኖች ማቅረቡ ጠቃሚ ነው.

የአምስተኛው ትውልድ ኤፍ-35 መብረቅ II (የጋራ አድማ ተዋጊ፣ JSF) ሁለገብ የውጊያ አውሮፕላኖች ፕሮግራም ገና ከጅምሩ ዓለም አቀፍ ነበር። በዩኤስ እና በተባባሪ ሀገሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉትን በርካታ አውሮፕላኖች ለመተካት ሶስት የኤፍ-35 ዓይነቶች ተዘጋጅተዋል-F / A-18 Hornet ፣ F-16 Fighting Falcon ፣ F-4 Phantom II ፣ A-10 Thunderbolt II ፣ ቶርናዶ፣ ኤኤምኤክስ እና ሃሪየር። F-35ን ለማግኘት እና የአሜሪካን የደህንነት መስፈርቶች ለማሟላት ፍላጎት ያላቸው ሀገራት በጄኤስኤፍ ፕሮግራም የስርዓት ልማት እና ማሳያ (ኤስዲዲ) ደረጃ ላይ መሳተፍ ይችላሉ። ለፋይናንሺያል መዋጮ በመለዋወጥ በተግባራዊ ሙከራዎች ውስጥ የበለጠ መሳተፍ ይችላሉ ፣ እና በጅምላ ምርት ውስጥ ፣ የሚባሉት ይሆናሉ። የትብብር አጋሮች (የመተባበር ፕሮግራም አጋሮች፣ ሲፒፒ)።

እንደ የውጭ አጋሮች ተሳትፎ ደረጃ, ሲፒፒዎች በሶስት ቡድን ተከፍለዋል. ብቸኛው የደረጃ 1 አጋር (ደረጃ 1 ወይም ደረጃ 2004) ዩናይትድ ኪንግደም ሲሆን በ2,056 የነበራት የፋይናንስ አስተዋፅዖ 5,1 ቢሊዮን ዶላር ነበር (ከዚያም ከ SDD ደረጃ አጠቃላይ ወጪ 2002 በመቶ ነበር)። ከ1,028 በፊት፣ ጣሊያን ($2,5 ቢሊዮን፣ 800%) እና ኔዘርላንድ(2,0 ሚሊዮን፣ 2%) እንዲሁም JSFን በደረጃ/ደረጃ 144 አጋሮች ተቀላቅለዋል።አውስትራሊያ (0,4 ሚሊዮን፣ 110%)፣ ዴንማርክ (0,3 ሚሊዮን፣ 100%)፣ ካናዳ (0,2 ሚሊዮን፤ 122%)፣ ኖርዌይ (0,3 ሚሊዮን፤ 175%) እና ቱርክ (0,4 ሚሊዮን፤ 3%) የደረጃ 35 አጋሮች ሆነዋል። (ደረጃ / ደረጃ XNUMX) በተራው፣ እስራኤል እና ሲንጋፖር የጄኤስኤፍ ፕሮግራምን የፀጥታ ትብብር ተሳታፊዎች (ኤስሲፒ) ተብለው ተቀላቅለዋል - ስለ ፕሮግራሙ ተነገራቸው ነገር ግን በቀጥታ አልተሳተፉም። የተቀሩት F-XNUMX ገዢዎች እንደ ኤክስፖርት ደንበኞች ይቆጠራሉ.

የአውሮፓ አገሮች ኔቶ, ቤልጂየም, ዴንማርክ, ኔዘርላንድስ, ኖርዌይ, ፖላንድ, ቱርክ (ነገር ግን በ 35 ከፕሮግራሙ የተገለሉ ናቸው) እና ጣሊያን አሁንም F-2019A አውሮፕላን በተለመደው የመነሳት እና የማግኘት ፍላጎታቸውን ገልጸዋል. ማረፊያ (ሲቲኤል)፣ እና F-35B አጭር መነሳት እና አቀባዊ ማረፊያ (STOVL) ወደ እንግሊዝ እና ጣሊያን (አቪዬሽን ኢንተርናሽናል ቁጥር 8/2019 ይመልከቱ)። ሌሎች የአውሮፓ ኤፍ-35 ገዢዎች ፊንላንድ፣ ግሪክ፣ ስፔን፣ ሮማኒያ እና ስዊዘርላንድ ያካትታሉ፣ ነገር ግን በእነሱ ላይ ምንም አስገዳጅ ውሳኔ እስካሁን አልተደረገም።

የኤፍ-35 አውሮፕላኖች መቀበል ማለት የአየር ኃይልን የውጊያ አቅም እና የአሠራር አቅም በፍጥነት መጨመር ብቻ ሳይሆን ለሠራተኞች የሥልጠና መርሃ ግብሮች እና የአየር ክፈፎችን ፣ ሞተሮችን እና አቪዮኒኮችን ለመጠገን ፣ ለመጠገን እና ለመጠገን ሂደቶች መሰረታዊ ለውጥ ማለት ነው ። ውድ ኢንቨስትመንቶች በአየር መሠረቶች መሠረተ ልማቶች፣ እንዲሁም አውሮፕላኖችን ለመሬት አያያዝ በሚውሉ መሣሪያዎችና አቅርቦቶች ላይም ያስፈልጋል። ለተከሰቱት ወጪዎች የተወሰነ ማካካሻ ለበርካታ አስርት ዓመታት የተነደፈ የአውሮፕላኖች ምርት ፣ ጥገና እና ተጨማሪ ዘመናዊነት (ምርት ፣ ቀጣይነት እና ክትትል ልማት ፣ PSFD) በፕሮግራሞች ውስጥ የሀገር ውስጥ ኢንተርፕራይዞች ተሳትፎ ነው። ይህ F-35 ን ለመግዛት ለሚወስኑ አገሮች እንደ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች፣ ሥራዎች፣ የበጀት ገቢዎች የመሳሰሉ የረጅም ጊዜ ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞችን ያስገኛል።

ቤልጂየም

የF-16 አውሮፕላን ተተኪዎችን ለማግኘት ውይይት የተጀመረው ከአስር አመታት በፊት በቤልጂየም ውስጥ ቢሆንም መንግስት ይፋዊ የጨረታ ማስታወቂያ እስከ መጋቢት 17 ቀን 2017 ድረስ አልነበረም። የF-35A ተፎካካሪዎች በኤሲኤፒ (የአየር ፍልሚያ አቅም ፕሮግራም) ቦይንግ ኤፍ/ኤ-18ኢ/ኤፍ ሱፐር ሆርኔት፣ ዳሳአልት ራፋሌ፣ ዩሮ ተዋጊ ቲፎን እና ሳዓብ JAS 39E/F Gripen መሆን ነበረባቸው። እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 19 ቀን ቦይንግ ከጨረታው አገለለ። ስዊድናውያን በጁላይ 10 ተመሳሳይ ነገር አደረጉ። በጥቅምት ወር የቤልጂየም መንግስት በቴክኒክ ላይ የፈረንሳይን ሀሳብ ውድቅ አደረገው. እ.ኤ.አ ጃንዋሪ 19፣ 2018 የዩኤስ ስቴት ዲፓርትመንት 34 F-35As ለቤልጂየም በFMS (የውጭ ወታደራዊ ሽያጭ) አሰራር ሊሸጥ ተስማምቷል።

ጨረታው በሰኔ 2018 መጠናቀቅ ነበረበት፣ ነገር ግን ወደ ኦክቶበር ተላልፏል። በትላልቅ ወጪዎች ምክንያት ብራሰልስ እንደገና ለፈረንሳይ ማቅረብን ወይም ያሉትን F-16 ማሻሻልን ጨምሮ ሌሎች አማራጮችን እያጤነ ነበር። በመጨረሻም እ.ኤ.አ ኦክቶበር 25 ቀን 2018 F-35A አውሮፕላን በብሎክ 4 አቪዮኒክስ ሶፍትዌር እንዲመረጥ ተወስኗል።በዚህም ቤልጂየም ኤፍ-35ን በመግዛት አስራ ሶስተኛዋ ሀገር ሆናለች። በጋዜጣዊ መግለጫው ወቅት የቤልጂየም መከላከያ ሚኒስትር እስጢፋኖስ ቫንደፑት የአሜሪካው ሃሳብ በእያንዳንዱ ሰባት የግምገማ መስፈርቶች የተሻለው እንደሆነ እና F-35A ለሀገራችን በፋይናንስ፣ በኦፕሬሽን እና በኢንዱስትሪ ረገድ ተመራጭ መሆኑን አስታውቀዋል።

የ 34 F-35As ግዢ ዋጋ ከሎጂስቲክስ እና የሰው ኃይል ስልጠና ጋር በ 3,8 ዓመታት ውስጥ, የኮንትራቱ መጠን 4 ቢሊዮን ዩሮ ሊሆን ይችላል ተብሎ ይጠበቃል. አቅርቦቶች በ2030 ተጀምረው እስከ አስርት አመቱ መጨረሻ ድረስ እንደሚቀጥሉ ይጠበቃል። የመጀመርያ የአሠራር ዝግጁነት (አይኦሲ) በ 6,53 መካከል, እና ሙሉ ለሙሉ ዝግጁነት (ኤፍኦሲ) - በጥር 2023. በእቅዶች መሰረት, F-2027A በአቪዬሽን ክፍል (Luctcomponent; Composante Air; [ቤልጂየም) ውስጥ ይቆያል. የአየር ክፍል) የቤልጂየም መከላከያ ሰራዊት (መከላከያ፣ ላ ዴፌንሴ፣ [የቤልጂየም] መከላከያ ሰራዊት) ቢያንስ እስከ 2029 ድረስ።

ብዙ የቤልጂየም ኩባንያዎች በF-35 ፕሮግራም ውስጥ ይሳተፋሉ። የኔዘርላንድ ኩባንያ ፎከር ቴክኖሎጂስ በዛቬንተም ከሚገኘው የአስኮ ኢንዱስትሪዎች የእርጥበት ክንፎችን ለማምረት አዟል። እ.ኤ.አ. በማርች 2018 በጎሴሊስ ላይ የተመሰረተው ሶናካ ከሎክሄድ ማርቲን ጋር ውል ተፈራርሟል የግል F-35 መዋቅራዊ አካላትን ለማምረት። በምላሹ, ማቀጣጠል! (በሶናካ እና ሳቤና ኤሮስፔስ መካከል ያለው የጋራ ድርጅት) የሎጂስቲክስ (ኦፕሬሽን ማኔጅመንት, የመለዋወጫ ማከፋፈያ, የመሬት ላይ እቃዎች, የአውሮፕላን ጥገና እና የመሳሪያ ማሻሻያ) እና የፓይለት እና የሜካኒክ ስልጠናዎችን ይቆጣጠራል. የኖርዌይ ኩባንያ AIM ኖርዌይ ባለቤትነት በሊጅ ከሚገኘው ከፕራት እና ዊትኒ ቤልጂየም ኢንጂን ሴንተር (ቢኢሲ) ጋር በኮንትራት ውል መሠረት የF135 ሞተሮች ወቅታዊ ፍተሻ፣ ጥገና እና ጥገና ላይ ይሳተፋል። ILIAS Solutions ለፍሊት አስተዳደር፣ ለጥገና እና ለግዢ የአይቲ መሳሪያዎችን ያቀርባል።

ዴንማርክ

ዴንማርክ በ1997 የጄኤስኤፍ ፕሮግራምን ለመቀላቀል ፍላጎቷን ገልጻ በ2002 የሶስተኛ ደረጃ አጋር ሆናለች። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2005 የዴንማርክ መንግስት በአየር ኃይል ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉትን ኤፍ-16ዎችን ለመተካት አዳዲስ ተዋጊዎችን (የኒት ካምፕፍሊ ፕሮግራም) የማግኘት ሂደትን በይፋ ጀምሯል (Flyvevåbnet ፣ Royal Danish Air Force ፣ RDAF)። በወቅቱ የ48 ተሽከርካሪዎች ግዢ ታሳቢ ተደርጎ ነበር። እጩዎቹ ሎክሄድ ማርቲን F-35A፣ Saab JAS 39 Gripen እና Eurofighter Typhoonን ያካትታሉ። ይሁን እንጂ ዳሳሎት ከጨረታው ሲወጣ ፈረንሳዊው ራፋሌ አልነበረም። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 2007 ዩሮ ተዋጊው ከውድድሩ እራሱን አገለለ ፣ ግን በግንቦት 2008 ቦይንግ ከኤፍ/ኤ-18ኢ/ኤፍ ሱፐር ሆርኔት ጋር ተቀላቀለ። አሸናፊው ዲዛይን በ2009 መመረጥ ነበረበት ነገር ግን ጨረታው ብዙም ሳይቆይ ለአንድ አመት ዘግይቷል እና በመጋቢት 2010 አጠቃላይ ፕሮግራሙ በፋይናንሺያል ምክንያት እንዲቆም ተደርጓል።

እ.ኤ.አ. መጋቢት 13 ቀን 2013 ዴንማርክ የጨረታውን ሂደት ቀጠለ ፣ ሁሉም ተመሳሳይ አራት ኩባንያዎች እንዲሳተፉ ጋብዘዋል። በዚህ ጊዜ ስለ 24-32 አውሮፕላኖች ግዢ ነበር. ዝርዝር ጥያቄዎች በኤፕሪል 10 ቀን 2014 ተልከዋል እና ሶስት ጨረታዎች እስከ ጁላይ 21 ድረስ ደርሰው ነበር (እስከዚያው ሳዓብ ከጨረታው ወጥቷል)። የአንድ የተወሰነ አይነት አውሮፕላን ምርጫ ላይ ውሳኔው በጁን 2015 መጨረሻ ላይ መደረግ ነበረበት, ነገር ግን በግንቦት 27 ቀን ለሌላ ጊዜ ተላልፏል. በመጨረሻ የዴንማርክ ጠቅላይ ሚኒስትር ላርስ ሎኬ ራስሙሰን እና የመከላከያ ሚኒስትሩ ፒተር ክሪስቴንሰን የ12 F-2016A 27 ኤፍ-35A ግዢ ወደ US$3 ቢሊዮን (CZK 20 ቢሊዮን) እንዲገዛ ለፓርላማ ምክር እንደሚሰጥ ያስታወቁት በግንቦት 9 ቀን 12 ብቻ ነበር። ሰኔ 2018 ቀን የመንግስት ውሳኔ በተቃዋሚ የፖለቲካ ፓርቲዎች ጸድቋል። ለ LRIP 13 ተከታታይ ስምንት ክፍሎች የማምረት እና አቅርቦት ውል በ 14 ተፈርሟል። በመቀጠል፣ ሁለት ክፍሎች ለ LDIP XNUMX ተከታታይ እና አራት ለ LDIP XNUMX ተከታታይ ክፍሎች ይታዘዛሉ።

እ.ኤ.አ. ጃንዋሪ 16፣ 2019፣ የመጀመሪያው የዴንማርክ ኤፍ-35 ኤ (RDAF ምዝገባ ቁጥር L-001) የፊት ፊውሌጅ በፎርት ዎርዝ በሚገኘው ሎክሄድ ማርቲን ፋብሪካ ተጀመረ። አውሮፕላኑ በሚቀጥለው አመት በአሪዞና ለሉክ ኤኤፍቢ ለ RDAF ከመሰጠቱ በፊት በዚህ አመት መጨረሻ ላይ ይጠናቀቃል ተብሎ ይጠበቃል። የዴንማርክ አብራሪዎች በ 308 ኛው ተዋጊ ክፍለ ጦር “ኤመራልድ ናይትስ” በ 56 ኛው ተዋጊ ክንፍ የአሜሪካ አየር ኃይል ይሰለጥናሉ። በእቅዱ መሰረት የኤፍ-35 ኤ አውሮፕላን አቅርቦት እስከ 2026 ድረስ ይቆያል። የመጀመርያ ኦፕሬሽን ዝግጁነት (አይኦሲ) በ2025 እና ሙሉ ኦፕሬሽናል ዝግጁነት (FOC) በ2027 ማሳካት ነው።

የዴንማርክ ኩባንያ ቴርማ ለሶስቱም የF-35 ማሻሻያዎች ለብዙ አመታት መዋቅራዊ አካላትን እና መሳሪያዎችን ሲያመርት ቆይቷል። ከአየር ወደ መሬት የሚገቡ የጦር መሳርያዎች፣ GAU-22/A የመድፍ ventral ኮንቴይነር ለF-35B እና F-35C ስሪቶች፣ የአግድም ጅራት ውህድ መሪ ጠርዞች፣ የተዋሃዱ ፓነሎች የፊውሌጅውን መካከለኛ ክፍል እና አግድም እና ቀጥ ያለ ጅራት የሚሸፍኑ። የራዳር ክፍሎች /APG-81 እና AN/AAQ-37 (ኤሌክትሮ-ኦፕቲካል የተከፋፈለ ቀዳዳ ስርዓት፣ ኢኦ DAS) የማስጠንቀቂያ ሥርዓቶች። መልቲካት ኩባንያው የዱራሉሚን ቅንፎችን እና መያዣዎችን ለአየር ክፈፉ እና ለኤፍ 135 ኤንጂን ለመሰካት እና ለመገጣጠም ያዘጋጃል። የዴንማርክ አቪዮኒክስ የሙከራ ማእከል (ATCD፤ በቴርሚ እና በስካንዲኔቪያን አቪዮኒክስ መካከል ያለው የጋራ ስራ) የዴንማርክ ኤፍ-35A የአቪዮኒክስ ክፍሎችን ይጠብቃል፣ ይጠግናል እና ያሻሽላል።

ኔዘርላንድስ

በ 16 ኛው እና በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ ፣ የ F-35A / B ተዋጊዎችን ወደ F-5AM / BM standard ለማሻሻል መርሃ ግብሩ ሲተገበር ፣ ደች ተተኪዎቻቸውን የማግኘት እድልን ማጤን ጀመሩ ። የኤፍ-2002 አውሮፕላኑ በጣም ተስፋ ሰጭ ተደርጎ ይወሰድ ስለነበር ሰኔ 15 ቀን 2006 ኔዘርላንድስ የኤስዲዲ የጄኤስኤፍ ፕሮግራምን ተቀላቀለች እና እ.ኤ.አ. ህዳር 30 ቀን 2008 በ PSFD ደረጃ ለመሳተፍ ስምምነት ተፈራርመዋል። በሜይ 2 2009 የኔዘርላንድ ፓርላማ የሮያል አየር ሃይል (Koninklijke Luchtmacht, Klu; Royal Netherlands Air Force, RNLAF) በመነሻ ኦፕሬሽናል ሙከራ (አይኦቲ እና ኢ) ተሳትፎ የገንዘብ ድጋፍ ለማድረግ ተስማምቷል። ለፍላጎታቸው, በጁን 35, 01, የመጀመሪያው F-001A (AN-19; RNLAF F-2010) ተገዛ, እና በኖቬምበር 02, 002, ሁለተኛው (AN-3 / F-4). አውሮፕላኑ የተመረተው እንደ LRIP (ዝቅተኛ ደረጃ የመጀመሪያ ምርት) ተከታታይ 1 እና 2012 ነው። የመጀመሪያው ቅጂ በኤፕሪል 2 ቀን 2013፣ ሁለተኛው በማርች 6 ቀን 2012 ተለቀቀ። የተፈተኑት እ.ኤ.አ. ነሐሴ 27 ቀን 2013 ነው። ሰኔ 25 ቀን 12 በቅደም ተከተል በ RNLAF የተገዛው በጁላይ 2013 እና በሴፕቴምበር 35, XNUMX ሲሆን ለውጭ ተጠቃሚ የተላከ የመጀመሪያው F-XNUMXAዎች ሆነዋል.