ፌራሪ 488 Spider 2017 ግምገማ

James Cleary የመንገድ ፈተናዎችን እና አዲሱን ፌራሪ 488 ሸረሪትን በአፈፃፀም ፣ በነዳጅ ፍጆታ እና በፍርዱ ይገመግማል።

የማይቀር ነው ማለት ይቻላል። ለአንድ ሰው የመኪና ጋዜጠኛ መሆንዎን ይንገሩት እና የመጀመሪያው ጥያቄ "ታዲያ እርስዎ ከመቼውም ጊዜ የነዱት ምርጥ መኪና የትኛው ነው?" 

በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ ውስጥ “ምርጥ” የሚለው ቃል ምን ማለት እንደሆነ ወደ ኢሶስታዊ ትንታኔ ውስጥ ካልገባህ ሰዎች የሚወዱትን ስም እንድትሰይም እንደሚፈልጉ ግልጽ ነው። በጣም የሚወዱት በጣም ፈጣን እና ፋሽን መኪና; አንድ የተወሰነ የላቀ ልምድ ያቀረበ.

እና ወደ መስተዋቶች ክፍል ከገባሁ (ሁልጊዜ እራስዎን በደንብ ማየት የሚችሉበት) መልሱ ግልጽ ነው። በመንዳት ደስታ ካገኘኋቸው በሺዎች ከሚቆጠሩ መኪኖች ውስጥ፣ እስካሁን ምርጡ የሆነው ፌራሪ 458 ኢታሊያ ነው፣ በማይታመን ሁኔታ ንፁህ የሆነ ተለዋዋጭ ድምቀት፣ የቁጣ ፍጥነት፣ ጩኸት ድምፅ እና እንከን የለሽ ውበት።

ስለዚህ የተተኪውን 488ን የሸረሪት ክፍት የላይኛውን ስሪት መንዳት መቻል ጠቃሚ ነው። በትክክል ፣ ምርጡ የበለጠ የተሻለ መሆን አለበት። ግን ነው?

ፌራሪ 488 2017: BTB
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	3.9L
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	11.4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	2 መቀመጫዎች
ዋጋ	$315,500

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 10/10

እ.ኤ.አ. በ 2015 የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 488 በ 8 Modena ውስጥ በተዋወቀው የአልሙኒየም ቦታ ፍሬም አርክቴክቸር ላይ የተመሰረተው የፌራሪ አራተኛው መካከለኛ ሞተር V360 የፌራሪ አራተኛው ነው ። እና በፒኒንፋሪና ከተፃፈው ከቀደምቶቹ በተቃራኒ በዲዛይን ማእከል ፌራሪ ውስጥ በ ፍላቪዮ ማንዞኒም.

በዚህ ጊዜ ትኩረቱ የ 488-ሊትር V3.9 መንትያ-ቱርቦ 8 ሞተር (ከ 458-ሊትር በተፈጥሮ ከሚመኘው 4.5 ሞተር ጋር ሲነፃፀር) ተጨማሪ የመተንፈስ እና የማቀዝቀዝ ፍላጎቶችን ጨምሮ በአይሮዳይናሚክስ አፈፃፀም ላይ ነበር ። ስለዚህ የመኪናው በጣም ግልጽ የሆኑ የእይታ ምልክቶች, በጎኖቹ ላይ ትላልቅ የአየር ማስገቢያዎች.

4568ሚሜ ከአፍንጫ እስከ ጅራቱ 1952ሚሜ እና በ488ሚሜ በመላ በኩል 41 ሸረሪት በትንሹ ይረዝማል (+15ሚሜ) እና ሰፊ (+458ሚሜ) ከ1211 አቻው ይበልጣል።ነገር ግን ቁመቱ ልክ 2650ሚሜ ነው እና የXNUMXሚሜ የዊልቤዝ አለው አልተለወጠም.

አስደናቂ የኤሮዳይናሚክስ ስታቲስቲክስን በብልሃት ለመደበቅ ፌራሪ ፍፁም ጌታ ነው ፣ እና 488 ሸረሪት ከዚህ የተለየ አይደለም።

በውስጠኛው ውስጥ ዲዛይኑ ቀላል እና በእጃቸው መሪው ባለው ሰው ላይ ያተኮረ ነው.

በኤፍ 1 አነሳሽነት ያለው ባለሁለት የፊት አጥፊው ​​የላይኛው ንጥረ ነገር ወደ ሁለቱ ራዲያተሮች ቀጥታ አየርን ይይዛል ፣ትልቁ የታችኛው ክፍል በተሽከርካሪው ስር ያለውን ፍሰት በዘዴ ይመራል ፣እዚያም "የቫርቴክስ ጄነሬተሮች" በጥንቃቄ የተስተካከሉ እና ክፍተት ያለው የኋላ ማሰራጫ (በኮምፒዩተር ቁጥጥር የሚደረግበት ተለዋዋጭን ጨምሮ) flaps) ጉልህ የሆነ የመጎተት መጠን ሳይቀንስ ወደ ታች ኃይል ይጨምራል.

የተነፋው የኋላ ተበላሽቷል አየር በኋለኛው መስኮቱ መሠረት ከአየር ማስገቢያዎች አየርን ይመራል ፣ ልዩ ጂኦሜትሪ ለበለጠ ግልፅ (ኮንካቭ) ዋና የገጽታ መገለጫ ትልቅ ወይም ከፍ ያለ ክንፍ ሳያስፈልገው ወደላይ ማዞርን ለመጨመር እና ዝቅተኛ ኃይልን ከፍ ለማድረግ ያስችላል።

እነዚህ የጎን ማስገቢያዎች በማዕከላዊ አግድም ፍላፕ ይለያያሉ፣ ከላይ ያለው አየር ከጅራቱ በላይ ወደሚገኝ መሸጫዎች ይመራል፣ ዝቅተኛ የግፊት መሄጃውን ከመኪናው ጀርባ በቀጥታ በመግፋት እንደገና መጎተትን ይቀንሳል። መጨመርን ለማመቻቸት አየር ወደ ታችኛው ክፍል የሚገባው አየር ወደ አየር ማቀዝቀዣው ቱርቦ ማቀፊያዎች ይመራል። ሁሉም ነገር በሚያምር ሁኔታ ቀልጣፋ እና ጣዕም ባለው መልኩ ማንነትን የማያሳውቅ ነው።

ሞተሩን በመኪናው መሃል ላይ ማስቀመጥ እና ሁለት መቀመጫዎችን ብቻ መግጠም በተለዋዋጭነት ብቻ ሳይሆን ለእይታ ሚዛን ፍጹም መድረክን ይሰጣል ፣ እና ፌራሪ የመስመሩን "ጁኒየር ሱፐርካር" በማዘጋጀት ጥሩ ስራ ሰርቷል ። ቅርስ እና ተደራሽነቱን የማስፋት እይታ።

በብዙ ጠመዝማዛ እና ቅርጻ ቅርጾች ላይ ያለው ውጥረት በጥሩ ሁኔታ የሚተዳደር ነው፣ እና የሸረሪት ጠማማ አቋም ጥንካሬ እና አላማ ይጮኻል።

በውስጡ, ተሳፋሪው በጉዞው መደሰት ሲችል, ዲዛይኑ ቀላል እና ተሽከርካሪውን የሚይዘው ሰው አክባሪ ነው. 

ለዚያም ፣ በትንሹ አንግል ያለው መሪ መሪው በጣም ቀይ የመነሻ ቁልፍ ፣ “ማኔትቲኖ” ድራይቭ ሞድ መደወያ ፣ ጠቋሚ ቁልፎች ፣ የፊት መብራቶች ፣ መጥረጊያዎች እና “አደናቂ መንገድ”ን ጨምሮ በርካታ ቁጥጥሮች እና ማሳያዎች አሉት። በኋላ) ፣ እንዲሁም በጠርዙ አናት ላይ በቅደም ተከተል ከፍተኛ የፍጥነት ማስጠንቀቂያ መብራቶች።

ስቲሪንግ ፣ ሰረዝ ፣ በሮች እና ኮንሶል (አማራጭ) በካርቦን የበለፀጉ ናቸው ፣ የታወቁት አውቶ ፣ የተገላቢጦሽ እና የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ ቁልፎች አሁን በመቀመጫዎቹ መካከል ባለው አስደናቂ ቅስት ውስጥ ተቀምጠዋል ።

የታመቀ መሣሪያ ቢኖክሌል በውስጡ ዲጂታል የፍጥነት መለኪያ ባለው ማዕከላዊ ታኮሜትር ተቆጣጥሯል። ስለ ኦዲዮ፣ አሰሳ፣ የተሽከርካሪ ቅንጅቶች እና ሌሎች ተግባራት በቦርዱ ላይ መረጃ ለማንበብ ስክሪኖች በሁለቱም በኩል ይገኛሉ። ወንበሮቹ ቆንጥጠው፣ ክብደታቸው ቀላል፣ በእጅ የተሰሩ የጥበብ ስራዎች ናቸው፣ እና በኮክፒት ውስጥ ያለው አጠቃላይ ስሜት አስደናቂ የሆነ አሪፍ ተግባር እና ለአንድ ልዩ ዝግጅት የመጠባበቅ ድብልቅ ነው።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

ስለዚህ ከፅንሰ-ሃሳቡ ጋር በግልፅ ያልተገናኘ ተሽከርካሪ ውስጥ ተግባራዊነትን እንዴት ይቀርባሉ?

በመጠኑ የእጅ ጓንት ሳጥን፣ ትንሽ የበር ኪስ እና በኮንሶሉ ውስጥ ባለ ጥንድ ፒኮሎ መጠን ያለው የጽዋ መያዣ ያለው የውስጥ ማከማቻን በተመለከተ ላዩን አሳቢነት አለ ማለት ጥሩ ነው። ከመቀመጫዎቹ ጀርባ ባለው የጅምላ ራስ ላይ ጥልፍልፍ እና ለትናንሽ እቃዎች የሚሆን ትንሽ ቦታ አለ. 

ነገር ግን ድነት 230 ሊትር በቀላሉ ሊደረስበት የሚችል የጭነት ቦታ የሚያቀርብ ትልቅ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ግንድ ነው.

በተግባራዊነት ምድብ ውስጥ በሰፊው የሚስማማው ሌላው ባህሪ በ14 ሰከንድ ውስጥ ያለችግር የሚገለጥ/የሚታጠፍ እና በሰዓት እስከ 40 ኪ.ሜ. የሚሰራው የሚቀለበስ ሃርድቶፕ ነው።

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 9/10

ትልቁን ቁጥር እናስወግድ። የፌራሪ 488 ሸረሪት ከጉዞ ወጪዎች በፊት በ 526,888 ዶላር ይሸጣል።

ይህ አስፈላጊ ምስል ኢ-ዲፍ 3 በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግበት ልዩነት ፣ F1-Trac ትራክሽን ቁጥጥር ፣ ASR እና CST ፣ ABS ፣ የፀረ-ስርቆት ስርዓት ፣ የካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ ፣ ማግናራይድ ዳምፐርስ ፣ ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የሚያምር የቆዳ መቀመጫዎች ፣ bi-xenon ያካትታል ። የፊት መብራቶች ከ LED ሩጫ መብራቶች ጋር መብራቶች እና አመላካቾች፣ ቁልፍ አልባ ጅምር፣ ሃርማን መልቲሚዲያ (12W JBL የድምጽ ስርዓት ከ1280 ድምጽ ማጉያዎች ጋር ጨምሮ)፣ ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ የጎማ ግፊት እና የሙቀት መቆጣጠሪያ እና… የመኪና ሽፋን።

ይህ ግን መነሻ ነው። ማንኛውም እራሱን የሚያከብር የፌራሪ ባለቤት በአዲሱ አሻንጉሊታቸው ላይ የግል ማህተም ማድረግ አለበት፣ እና የሚወዛወዘው ፈረሱ በደስታ ያደርገዋል።

የሰውነት ቀለም ከተወዳጅ የፖሎ ፑኒ አይኖችዎ ጋር እንዲዛመድ ከፈለጉ፣ ምንም ችግር የለም፣ የፌራሪ ቴይለር የተሰራ ፕሮግራም ሁሉንም ያደርገዋል። ግን የመደበኛ አማራጮች ዝርዝር እንኳን (አስተዋይ ከሆነ) ቀድሞውኑ አስደናቂ ባለ አራት ጎማ መግለጫ የበለጠ ልዩ ለማድረግ ከበቂ በላይ አማራጮችን ይሰጣል።

የእኛ የሙከራ መኪና ከአዲሱ Mazda3 ስድስት ተጨማሪዎች ነበራት። እሱ ከ130 ዶላር በታች ነው፣ ከዚህ ውስጥ ከ25 ዶላር በላይ ለካርቦን ፋይበር፣ $22 ለአሪዲሰንት ውጤት ብሉ ኮርሳ ልዩ ባለ ሁለት ንብርብር ቀለም፣ ከ10 ዶላር በላይ በክሮም ቀለም ለተቀቡ ፎርጅድ ጎማዎች እና $6790 ዶላር ለአፕል። CarPlay (በሃዩንዳይ ትእምርት ላይ ያለው መደበኛ)።

ግን የተገላቢጦሽ አመክንዮ እዚህ ላይ እንደሚተገበር ማስታወስ አለብዎት. አንዳንዶች 3000 ዶላር ሊያዩ ይችላሉ። የሚጎተት ፈረስ የፊት መከላከያው ላይ ያሉት ጋሻዎች በመጠኑ ውድ ናቸው፣ ለኩሩ የፌራሪ ባለቤት እነሱ የክብር ባጅ ናቸው። በጀልባው ክለብ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ፣ የቅርብ ጊዜ ግዢዎን በማሳየት፣ “ልክ ነው። ሁለት ቁራጭ. ምንጣፎች ብቻ!

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 10/10

488 ሸረሪቱ በሁሉም ብረት ባለ 3.9-ሊትር መሃል ላይ በተሰቀለ መንትያ-ቱርቦቻርጅድ V8 ሞተር በተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር እና በደረቅ የሳምፕ ቅባት የተጎላበተ ነው። የይገባኛል ጥያቄው ኃይል 492kW በ 80000rpm እና 760Nm በጥቅም ዝቅተኛ 3000rpm ነው። ስርጭቱ ባለ ሰባት ፍጥነት "F1" ባለ ሁለት ክላች ሲሆን ይህም የኋላ ተሽከርካሪዎችን ብቻ ነው.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

ፌራሪ 488 GTS 11.4 ሊት/100 ኪ.ሜ በተጣመረ ዑደት (ኤዲአር 81/02 - ከተማ ፣ ከከተማ ውጭ) 260 ግ / ኪ.ሜ ካርቦን ካርቦን እየለቀቀ እንደሚፈጅ ተናግሯል። ለእንደዚህ ዓይነቱ ግዙፍ ሞተር መጥፎ አይደለም. ገንዳውን ለመሙላት 2 ሊትር ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን ያስፈልግዎታል።

መንዳት ምን ይመስላል? 10/10

488 ሸረሪትን በመንገድ እና መንገዶች ላይ ለመንዳት ያልተለመደ እድል ነበረን እና ፌራሪ አውስትራሊያሲያ ከሲድኒ ወደ ባቱረስት የሚወስደውን የገጠር መንገድ ቁልፍ ሰጠን ፣ ከዚያ በኋላ በከተማው ዙሪያ መንገዶች ላይ በራሳችን ጊዜ አሳለፍን እና ከዚያ ተከታታይ ያልተገደበ ሙቅ ክበቦችን አድርጓል። የMount ፓኖራማ ወረዳ ከዘንድሮው 12 ሰአት በፊት (ስኩዴሪያ በ488 GT3 በልበ ሙሉነት ያሸነፈው)።

በ 110 ኪ.ሜ በሰዓት ባለው አውራ ጎዳና ላይ ጣሪያው ክፍት ሆኖ 488 ሸረሪት በጨዋነት እና በምቾት ይሠራል። እንዲያውም ፌራሪ በሰአት ከ200 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት የሚደረግ ውይይት ችግር እንዳልሆነ ይናገራል። ከፍተኛ ጫፍ (ምንም አይነት ቅጣት ያልታሰበ) የጎን መስኮቱን እና ትንሽ የሃይል የኋላ መስኮቱን ሁከት በትንሹ እንዲቆይ ማድረግ ነው። ከላይ ወደላይ, 488 ሸረሪት ልክ እንደ ቋሚ-ከላይ GTB ጸጥ ያለ እና የተጣራ ነው.

እየጨመረ ያለው የፎርቲሲሞ 458 ኢታሊያ አትሞ ቪ8 ጩኸት በዓለም ላይ ካሉት ታላላቅ ሜካኒካል ሲምፎኒዎች አንዱ ነው።

በማኔቲኖ ባለ ብዙ ሞድ ሞተር በመደበኛው "ስፖርት" ሞድ እና በሰባት ፍጥነት ያለው "F1" ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ሁነታ እንኳን የሚያስፈልገው መጥፎ የመንገድ ተጠቃሚዎችን በግዴለሽነት ለማስወገድ የቀኝ ቁርጭምጭሚትን ትንሽ በመጠምዘዝ ብቻ ነው ። በመንገዱ ላይ. የ 488 ኛው እድገት.

በባቱርስት ዳርቻ ፀጥ ባለ፣ ክፍት እና ጠማማ መንገዶች ላይ፣ ማብሪያ ማጥፊያውን ወደ ሬስ ገለብጠን፣ ስርጭቱን ወደ ማኑዋል ቀይረነዋል፣ እና 488 ሸረሪቱን ነቅነን ይሆናል። በአንዳንድ የተጠጋጋው የፓኖራማ ተራራ ማዕዘናት፣ ቁስ የሕዋ እና የጊዜን ጨርቅ እንደሚያጣብቅ የአንስታይንን ንድፈ ሃሳብ ልንፈትሽ እንችላለን። በአጭሩ፣ ለመኪናው ተለዋዋጭ ችሎታዎች ጥሩ ስሜት እንዲሰማን ችለናል፣ እና እነሱ ግዙፍ ናቸው።

ከ 458 ጋር ሲወዳደር ሃይል ሰነፍ 17% (492 vs. 418kW) ሲጨምር ቱርቦ ቶርኪ በሚያስደንቅ ሁኔታ 41% (760 vs. 540Nm) እና የክብደት መቀነስ 10kg (1525 vs. 1535kg) ነው።

ውጤቱም በሰአት 0-100 ኪ.ሜ በ3.0 ሰከንድ (-0.4 ሰከንድ)፣ 0-400 ሜትር በ10.5 (-0.9 ሰከንድ) እና ከፍተኛ ፍጥነት 325 ኪ.ሜ በሰአት (+5 ኪሜ) ነው።

የነዳጅ ቅልጥፍና እና የልቀት አሃዞች ለፌራሪ ወደ ቱርቦ ለመሸጋገር ቁልፍ እንደነበሩ ማወቅ ከፈለጉ፣ ሁሉም ሚዛኑን የጠበቀ 11.4L/100km ጥምር ቁጠባ (ከ11.8 ለ 458 ጋር ሲነጻጸር) ነው።

በዚህ መኪና ውስጥ ሙሉ ጅምር ማስጀመሪያ ፊውዝውን በአትላስ ሮኬት ላይ እንደማብራት ነው፡ ማለቂያ የሌለው የሚመስለው የግፊት ፍንዳታ ጀርባዎን ወደ መቀመጫው ይጫናል እና እያንዳንዱ በአዕማድ ላይ የተገጠመ የካርበን ፈረቃ መቅዘፊያ ለስላሳ እና ፈጣን በረራ ያረጋግጣል። . ፈረቃ. ፌራሪ የ488 ሰባት ፍጥነት ስርጭት ወደ 30% በፍጥነት እንደሚሸጋገር እና ከ40ዎቹ በ458% ፍጥነት እንደሚቀንስ ተናግሯል።

መንታ-ቱርቦ ያለው ከፍተኛ የማሽከርከር ጫፍ በ 3000 ሩብ ደቂቃ ብቻ ነው፣ እና እዚያ በሚሆኑበት ጊዜ፣ ከቁንጮው በላይ ጠረጴዛው ይበልጣል፣ ከ 700 Nm በላይ አሁንም በ 7000 ሩብ ደቂቃ አካባቢ ይገኛል።

ከፍተኛው ሃይል በ8000 ሩብ ደቂቃ (በአደገኛ ሁኔታ ከ V8's 8200 rpm ጣራ ጋር ቅርብ ነው) እና የዚያ ሁሉ ጨካኝ ሃይል ስርጭት በሚያስደንቅ ሁኔታ ፍፁም እና ቀጥተኛ ነው። የስሮትል ምላሽን ለማሻሻል የታመቁ ተርባይኖች የኳስ ዘንጎች (ከተለመደው የሜዳ ተሸካሚዎች በተቃራኒ) እና ከቲአል ዝቅተኛ ጥግግት የታይታኒየም-አልሙኒየም ቅይጥ የተሰሩ መጭመቂያ ጎማዎች አሏቸው። በውጤቱም, የቱርቦ መዘግየት በ 488 መዝገበ-ቃላት ውስጥ የለም.

ስለ ድምፅስ? ወደ 9000 በደቂቃ በሚወስደው መንገድ ላይ የፎርቲሲሞ 458 ኢታሊያ አትሞ ቪ8 ወደ ላይ የሚወጣው ጩኸት በዓለም ላይ ካሉት ታላላቅ ሜካኒካል ሲምፎኒዎች አንዱ ነው።

የማራኔሎ የጭስ ማውጫ መሐንዲሶች የ 488 ድምጽ ውፅዓት በጥሩ ሁኔታ በማስተካከል ለዓመታት አሳልፈዋል ፣በተለያዩ ውስጥ እኩል ርዝመት ያላቸውን ቧንቧዎች በመንደፍ ፣የጋዝ ፍሰቱ ወደ ተርባይኑ ከመድረሱ በፊት በተፈጥሮ ፍላጎት ካለው ፌራሪ ከፍተኛ ጩኸት ጋር በተቻለ መጠን ቅርበት እንዲኖራቸው ለማድረግ ሃርሞኒክስን ለማመቻቸት። ቪ8. 

ልንለው የምንችለው የ488 ድምጽ አስደናቂ ነው፣ ወዲያው በእውቂያ ላይ ትኩረትን ይስባል... ግን 458 አይደለም።

የ 488 የሸረሪት አስደናቂ ተለዋዋጭ ችሎታ በመጠቀም ወደ ፊት ፍጥነት ወደ ላተራል ጂ-ኃይሎች የመቀየር ትልቁ የህይወት ደስታዎች አንዱ ነው።

ባለሁለት አገናኝ የፊት እና ባለብዙ-ሊንክ የኋላ እገዳን በመደገፍ ተንኮለኛውን ኢ-ዲፍ3 ፣ ኤፍ 1-ትራክ (የመረጋጋት ቁጥጥር) ፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ፌራሪ ቀድሞ የተሞላ ABS ፣ FrS SCM- ጨምሮ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሳሪያዎችን ያገኛሉ ። E (መግነጢሳዊ ዳምፐርስ) እና ኤስኤስሲ (ፀረ-ተንሸራታች)).

ወደዚያ ንቁ ኤሮዳይናሚክስ መኪናውን በፀጥታ ወደ ባለአራት ጎማ ጡት የሚቀይረውን፣ በተጨማሪም እጅግ በጣም ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የፒሬሊ ፒ ዜሮ ጎማ፣ እና እርስዎ የሚገርሙ ጉተታ (በተለይ የፊተኛው ጫፍ የማይታመን)፣ ፍጹም ሚዛን እና አስደናቂ የማዞር ፍጥነት አለዎት።

የኛ ተራራ ፓኖራማ ቡለቲን አረጋግጧል 488 Spider ሚዛኑን የጠበቀ እና በማእዘኖች እና በማእዘኖች ውስጥ በአስቂኝ ፍጥነት ማስተዳደር ይችላል።

በሳጥኑ አናት ላይ ያሉትን ማርሽዎች ቀጥታ መስመር ወደ ላይ ማሳደድ በመሪው የላይኛው ጠርዝ ላይ ያሉት መብራቶች ርችቶችን አስመስለዋል። ሸረሪው እያንዳንዱን እንቅስቃሴውን በኮርሱ አናት ላይ ቀላል ክብደት ባለው መቀመጫ በኩል አሰራጭቷል፣ እና በConrod Straight መጨረሻ ላይ በ The Chase ውስጥ ያለው በጣም ፈጣን ሰረዝ የሌላ ዓለም ነበር። መኪናውን በመግቢያው ላይ አዘጋጁ፣ በጋዝ ፔዳሉ ላይ መርገጣችሁን ቀጥሉ፣ የመሪው መቆለፊያውን ትንሽ ክፍል ብቻ ቅባት አድርጉ እና በቀላሉ እንደ ከፍተኛ ፍጥነት ባለው ማንዣበብ በሰአት 250 ኪሜ ወይም ከዚያ በላይ ይበርራል።

አሁንም ከባትረስት ውጭ የገሃዱ አለም የኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ መደርደሪያ እና የፒንዮን መሪው ብሩህ መሆኑን ያረጋግጣል፣ ምንም እንኳን በተጨናነቀ የኋላ መንገዶች ላይ አምድ እና ጎማ በእጃችን ሲንቀጠቀጡ አስተውለናል።

ለችግሩ ፈጣን መፍትሄ በመሪው ላይ ያለውን "የተጨናነቀ መንገድ" ቁልፍን መጫን ነው. በመጀመሪያ በ 430 Scuderia (የፌራሪ ኤፍ 1 ጀግናው ሚካኤል ሹማከር ለእድገቱ ከገፋ በኋላ) ስርዓቱ ከማኔቲኖ ማቀናበሪያው ላይ ያሉትን መከላከያዎች ያስወግዳል ፣ ይህም የሞተርን ወይም የመተላለፊያ ምላሽን ሳይቆጥብ ተጨማሪ የእገዳ ተጣጣፊነትን ይሰጣል ። ጎበዝ።

የማቆሚያ ሃይል በብሬምቦ ጽንፍ ዲዛይን ሲስተም ከላፌራሪ ሃይፐርካር የተበደረ ሲሆን ይህ ማለት መደበኛ የካርቦን ሴራሚክ ሮተሮች (398ሚሜ የፊት፣ 360ሚሜ የኋላ) በትላልቅ calipers የታመቀ - ስድስት ፒስተን የፊት እና ባለአራት ፒስተን የኋላ (መኪኖቻችን ጥቁር ነበሩ)። ለ 2700 ዶላር, አመሰግናለሁ). ከበርካታ ፌርማታዎች በኋላ ከጦርነት ፍጥነት ወደ የመራመጃ ፍጥነት፣ ቋሚ፣ ተራማጅ እና እጅግ በጣም ቀልጣፋ ሆነው ቆይተዋል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

ከደህንነት ጥበቃ አንፃር፣ ከላይ የተጠቀሱት የተለያዩ የአሽከርካሪዎች አጋዥ መርጃዎች አደጋን ለመከላከል አስተዋፅዖ ያደርጋሉ፣ በጣም በከፋ ሁኔታ ደግሞ ባለሁለት የፊት እና የጎን ኤርባግ ይሰጣሉ።

488 ሸረሪት በANCAP ለደህንነት አልተገመገመም።

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 9/10

ፌራሪ 488 ሸረሪት በሶስት ዓመት ገደብ በሌለው የርቀት ማይል ዋስትና ተሸፍኗል፣ እና ማንኛውም አዲስ ፌራሪ መግዛት በአውስትራሊያ ውስጥ ባሉ የተፈቀደላቸው ነጋዴዎች መረብ በኩል በፌራሪ እውነተኛ የጥገና ፕሮግራም በመኪናው ህይወት የመጀመሪያዎቹ ሰባት ዓመታት ውስጥ ነፃ የታቀደ ጥገናን ያካትታል።

የሚመከሩ የጥገና ክፍተቶች 20,000 ኪሜ ወይም 12 ወራት ናቸው (የኋለኛው ያለ ማይል ርቀት ገደቦች)።

ትክክለኛ ጥገና ለግለሰብ ተሽከርካሪ የሚሰጥ ሲሆን ለማንኛውም ተከታይ ባለቤት ለሰባት ዓመታት ይዘልቃል። የጉልበት ሥራ, ኦሪጅናል ክፍሎችን, የሞተር ዘይትን እና የፍሬን ፈሳሽን ይሸፍናል.

ፍርዴ

ፌራሪ 488 ሸረሪት በጣም ጥሩ መኪና ነው። ይህ በቀጥተኛ መስመር እና በማእዘኖች ውስጥ ፈጣን የሆነ እውነተኛ ሱፐር መኪና ነው። በጣም የሚገርም ይመስላል እና በንድፍ ውስጥ ለዝርዝር ትኩረት, የምህንድስና ውስብስብነት እና አጠቃላይ የጥራት ደረጃ ከእያንዳንዱ ቀዳዳ ይወጣል.

ይህ ከመቼውም ጊዜ የነዳት ምርጥ መኪና ነው? ዝጋ ፣ ግን በትክክል አይደለም። ሌሎች ላይስማማ ይችላል፣ነገር ግን ይህ ሊሆን ቢችልም፣ፌራሪ 458 ኢታሊያ፣በተፈጥሮአዊ በሆነው ታላቅ ክብርዋ፣አሁንም ከሁሉም የበለጠ አስደሳች መኪና እንደሆነ አስባለሁ።

ይህ ከላይ የተከፈተ የጣሊያን ስታሊየን ህልምህ መኪናህ ነው? ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ምን እንደሚያስቡ ይንገሩን.