የሙከራ ድራይቭ ፌራሪ ፒ 4/5፡ ስሜ ቀይ ነው።

ልዩ የሆነው የፌራሪ አርማ እና የተናጠል የፒኒኒፋሪና አካላት እጅግ በጣም አልፎ አልፎ እና በአሰባሳቢዎች በጣም የተከበሩ ናቸው ፡፡ በአዲሱ ግሊኬንሃውስ ፒ 4/5 የጣሊያን የእጅ ባለሞያዎች በስብስብ ላይ ዘመናዊ ዕንቁ ይጨምራሉ ፡፡

የማራኔሎ ብራንድ በጣም ታታሪ እና ብሩህ አድናቂዎች ውስጣዊ ህልሞችን ለመለየት ከፈቀድን ፣ እንደ 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman ከ 1954 ፣ 257 GTS / 4 NART Spider ከ 1967 የተወሰኑ ባጆች ይኖራሉ ። , 250 LM ከ 1963, P4 ከ 1967 እና በሁሉም ሁኔታ የኤንዞ ፌራሪ የመጨረሻው ጩኸት. በእንደዚህ ዓይነት ስብስብ መኩራራት ለማይችሉ ሰዎች, ለጄምስ ግሊከንሃውስ ሥራ ትኩረት መስጠቱ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል.

የስክሪን ጸሐፊ ግሊከንሃውስ ከውቅያኖሱ ጎን እንደ ብሉ ዣን ኮፕ፣ የንጹሐን እልቂት እና ማክባይን ያሉ ግልጽ ያልሆኑ በብሎክበስተር አክሽን ፊልሞች ዳይሬክተር እና አዘጋጅ በመባል ይታወቃል። እርግጥ ነው፣ ዝና ከፍተኛ የገንዘብ ገቢ ያስገኛል። “ፌራሪ 166 ስፓይደር ኮርሳ፣ የ1947 ሞዴል በፍራንኮ ኮርቴስ፣ በዴይቶና ውስጥ ካሉት ሶስት 330 ፒ 3/4 ስፓይደር አንዱ እና ፒ 4/412 የፍሬም ቁጥር 0854 ያለው በብሪቲሽ አስመጪ የታዘዘ ነው። "Maranello Concessionaires" Glikenhaus ሀብቱን በትንሹ በተገለለ የኒውዮርክ ምሁራዊ ቃና ይዘረዝራል። በእርግጥ፣ የጊሊከንሃውስ ብቸኛ ያልተሟላ የመኪና ህልም የፍፁም ፌራሪ ባለቤት ነበር - ይህ Hyper-Ultra-Berlinettissima ከተሻሻለው የኢንዞ የፀደቀ ቅርጸት እና ይዘት ከፌራሪ የወቅቱ አሰላለፍ ከተዋሰው።

ገና ከመጀመሪያው ፣ ግሊከንሃውስ በፌራሪ ሞዴል ላይ የተመሠረተ እንዲህ ያለ ልዩ ሥራ ለመፍጠር ትእዛዝ አንድ አድራሻ ብቻ ሊኖረው እንደሚችል ተረድቷል - የቱሪን ስቲሊስቶች ፒኒፋሪና ፣ ታዋቂው ሥሮቻቸው ባለፈው ዓመት በ 50 ዎቹ ዓመታት ውስጥ ወደ ተፈጠሩት ይመለሳሉ። የክፍለ ዘመኑ ነጠላ ቅጂዎች የታዋቂ ሰዎች ነበሩ. ለዋና ዲዛይነር አንድሪያ ፒንፋሪና ቡድን እና ልዩ የፕሮጀክቶች ሥራ አስኪያጅ ፓኦሎ ጋሬላ የተሰጠው የጊሊኬንሃውስ ትእዛዝ በራሱ ያልተለመደ ነገር ነው - መኪናው ፒ 4 መምሰል አለበት ፣ የኤንዞ ፌራሪ አፈፃፀም እና የአሜሪካ ግብረ-ሰዶማዊነት መቀበል አለበት። ለምሳሌ ተከታታይ F430.

ከዚያም አሜሪካዊው ሰብሳቢው እንደዚህ ባለ የረቂቅ ወንዝ ፣ የፅንሰ-ሀሳብ ንድፍ ፣ የኮምፒተር ግራፊክስ እና ከጣሊያን ዲዛይነሮች ወደ gliders የተጋበዙበት ጊዜ ላይ ስሙ ኤንዞ ሳይሆን ጄምስ ነው ብሎ ማሰብ ይጀምራል ... የፌራሪ መስራች ተሳትፏል። በፕሮጀክቱ ውስጥ እንደ ጽንሰ-ሐሳብ ጠባቂ ብቻ ሳይሆን - በስሙ ያለው መኪና ልዩ የሆነ የሥጋና የደም ሥራ ይሞላል. ከመጀመሪያው ጀምሮ, ተግባሩ በ Glikenhaus P 4/5 ቴክኒካዊ ደረጃ ላይ ስለሚፈልግ, ለሙያዊ ስፖርቶች በተቻለ መጠን ቅርብ ስለሆነ ብቸኛው ተስማሚ የቴክኒክ መድረክ Enzo Ferrari ከፍተኛ ሞዴል እንደሆነ ግልጽ ነው. አካላዊ "ለጋሽ" በአንፃራዊነት በቀላሉ እና በፍጥነት በካሊፎርኒያ የፌራሪ አከፋፋይ ተገኝቷል - ኤንዞ, በአሜሪካ ውስጥ ባለው የምስክር ወረቀት መስፈርቶች መሰረት የተመረተ, የታሰበለትን ገዢ ሊደርስ አልቻለም, ምክንያቱም የኋለኛው የገንዘብ እጥረት ስላጋጠመው. በመጥፋቱ ምክንያት . በደቡብ አሜሪካ ውስጥ የምንዛሬ ግምት.

ግሊኬንሃውስ ወዲያውኑ መኪናውን ገዝቶ በቱሪን አቅራቢያ በሚገኘው ካምቢያኖ ወደሚገኘው የፒኒንፋሪና ልማት ማእከል ከስብስቡ የፌራሪ ፒ 4 ውድድር ፕሮቶታይፕ ጋር ላከው - ይህ ሀሳብ ዲዛይነሮቹ ሙሉ እና ግልጽ የሆነ ሀሳብ ከመጀመሪያው በቀጥታ ያገኛሉ የሚለው ነው። አንድ መቶ ሰአታት በንፋስ ዋሻ ውስጥ፣ ሙሉ መጠን ያለው የሸክላ ሞዴል እና ከበርካታ ሚሊዮን ዶላር በኋላ ወጪ የፒኒፋሪና አዲሱ ፌራሪ ፒ 4/5 ሙሉ በሙሉ ተነዳ እና በፓሪስ አቅራቢያ በሚገኘው የ CERAM ማረጋገጫ ቦታ ላይ በሙከራ ላይ ይገኛል። የኤንዞ የሰውነት ሥራ በ 200 በተለየ ለዚሁ ዓላማ በተሠራው እና በመተግበሪያው ዝርዝር ሁኔታ ልዩ በሆነው በፒኒንፋሪና ተተክቷል።

P4 / 5 እንደተጀመረ ፣ ከመጀመሪያው የማርሽ መብራት በመንካት ፣ ፕሮግራሙ ወደ ሞተርፖርት ወደ ኋላ ለመጓዝ ይሳተፋል። በሩቅ ግልፅ በሆነ ጉልላት ላይ በማራኔሎ ብራንድ ታሪክ ውስጥ የ Ferrari ፎርሙላ 1 ውስጥ ሁለት ወይም ሶስት መኪናዎችን መግዛት ብቻ ሳይሆን በአራት ወይም በአምስት የፕሮቶታይፕ ዓይነቶች በመሳተፍ በትራክ ሻምፒዮና ውስጥ እስከ አራት አስር የፋብሪካ ፓይለቶች ቋሚ ሠራተኛ በማቆየት የዚያ ዘመን አፋጣኝ ስሜት ይታሰባል ፡፡ ...

የብዙ ማዕዘኑ ተራ በድንገት በታዋቂው ዳይቶና ኦቫል የመታጠፊያ ቅርፅ ይይዛል ፣ እናም አሽከርካሪው በእነዚያ ጊዜያት ጄምስ ግሊኬንሃውስ ፣ አንድሪያ ፒኒንፋሪና እና ፓኦሎ ፎርጌሎ ጋሬላ በእነዚያ ጊዜያት የአብራሪዎችን ሚና ይጫወታል ፣ እርሱን ይመስላሉ ፡፡ ከ 60 ዎቹ.

ጽሑፍ-ኢክሃርድ አይብል

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት