W3 ን ማስቆጣት

ከአውደ ጥናቱ ቀጥሎ ባለው ሕንፃ ውስጥ አንድ የሞተርሳይክል ታሪክ ቁራጭ ገጠመኝ። የጅሙ ስብስብ ቪንሰንት ብላክ ጥላ ፣ Honda CB 750 እና ያ ሶስት ጎማ ያለው እንስሳ ጂም በቦኔቪል ሐይቅ ላይ በ 534 ኪ.ሜ በሰዓት የዓለም ሪከርድን አስመዝግቧል። በተጨማሪም ፣ እኔ በየቀኑ የሚመስሉ ሶስት ሞተር ብስክሌቶችን ፣ ግን ዓይንን ያገኘዋል። እነሱ እንግዳ እንደሆኑ።

ትላልቅ መርከበኞች ከተለመደው ቪ-መንትያ እንኳን በጣም የተለዩ ናቸው። በአሁኑ ጊዜ ገንዘብ ሊገዙ ከሚችሉት በጣም ያልተለመዱ የሞተር ሳይክሎች አንዱ የሆነው የነዳጅ ማደያ W3 የመጀመሪያዎቹ ምሳሌዎች ናቸው። እነሱ ከሌሎቹ የጂም ፈጠራዎች ጋር ሲወዳደሩ እንኳን አስደናቂ ናቸው። ጥቁር እና በቁጥር 1 ላይ የተቀመጠው ለተዋናይ ላሪ ሃግማን ነው። አታውቅም? በዳላስ ቲቪ ሎሚኒ ውስጥ ይህንን አረመኔ ተጫውቷል እናም ለዚህ ጥቁር መረጠ ተብሎ ተጠርቷል።

W3 በመጀመሪያ ከሃርሊ ዴቪድሰን ጋር በመተባበር የተፀነሰ ፕሮጀክት ነው። ፋብሪካው ላይ ፊውሊንግ መንትያ ካም 88 ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተራቸው ምን እንደሚያደርግ በቅርበት ይከታተሉ ነበር።ከዚህ ሃሳብ የተሞላው ጂም ጋር ተያይዞ ተጨማሪ የፊት ሲሊንደር፣ እንዲሁም በ45° ማዕዘን እና ባለ ሶስት ሲሊንደር ተወለደ.

መኖሪያ ቤቱን ሚልዋውኪ የማምረቻ መስመር ላይ ያገኘ ይመስላል፣ ነገር ግን የሃርሊ አለቆች ብዙም ሳይቆይ ቀዘቀዙ። ጂም ደርቆ በመቆየቱ የጄነሬተሩን ዲዛይን ቀይሮ በሃርሊ ባጅ ምትክ ስሙን ሰጠው። ይሁን እንጂ የክፍሉ መሠረታዊ ንድፍ ተመሳሳይ ነው - ያልተለመደ ሶስት-ሲሊንደር, 2500 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር እና 156 የፈረስ ጉልበት ያለው.

በክፍሉ ውስጥ የጂም ንድፍ ሶስት ማያያዣ ዘንጎች ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ዋናው የመሃከለኛ ሲሊንደር ማያያዣ ዘንግ ነው, እሱም በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ ተጨማሪ ሁለት ጥንድ (የፊት እና የኋላ ሲሊንደሮች) በክራንች ዘንግ ላይ. መፍትሄው በሚያስደንቅ ሁኔታ ራዲያል አውሮፕላን ሞተር ንድፍ ጋር ተመሳሳይ ነው.

ጂም የራሱን የሃርሊ ሞተር ዋና ክፍሎች ላይ ጨምሯል, አለበለዚያ በሚገባ የታጠቁ ብስክሌት በጣም የተለመደ ነው. ክፈፉ ከብረት ቱቦዎች የተሰራ ነው, የነዳጅ ማጠራቀሚያው የ Triumphu Speed ​​​​Triple ፍሬም የቀባው የሮብ ሰሜን ስራ ነው. የፊት ስቶርዝ/Ceriani ሹካ በ30 ዲግሪ ተቀምጧል፣ ተራማጅ እገዳው ጥንድ የኋላ ድንጋጤዎችን አቅርቧል፣ እና ሪም እና ብሬክስ የአፈጻጸም ማሽን ናቸው።

የሚፈነዳ አስፋልት

ሳበራው ድምፁ ከተጠበቀው በላይ ትንሽ አሳማኝ ነው - ልክ እንደ ሃርሊ ጠንከር ያለ ድምፅ። ሄይ፣ ዱካቲውን ከጀርባ መስማት እችላለሁን? ምናልባት ፣ ግን ይህ ከእኔ በታች ያለው ፍጥረት አትሌት አይደለም። W3 የሰኞ ክሩዘርን ያህል ረጅም ነው፣ በዊልቤዝ እና ያን ያህል ክብደት ያለው።

ለጋስ መጠኑ ቢኖረውም ፣ W3 ለመንዳት ብዙ አይደለም። እኔ በሐቀኝነት መጀመሪያ ጋዙን ስከፍት ፣ ከአውሬው ርቄ እሄዳለሁ። በዝቅተኛ ጊርስ ውስጥ Feuling በታላቅ ኃይል ያፋጥናል ፣ እና የአቫን የኋላ ጎማ ሲያጨስ ፣ ርዝመቱ ቢኖርም ፣ የፊት ተሽከርካሪውን ለማንሳት ያስፈራዋል። እመኑኝ ፣ ከ 200 እስከ 2000 በደቂቃ ከ 5500 Nm በላይ በሆነ ጥንካሬ ፣ እንዲህ ዓይነቱ ስሜት የማይረሳ ነው። ተመሳሳይ የፍጥነት ስሜት በሰዓት 200 ኪ.ሜ ያህል ነው።

ይህ ለ W3 ያልተለመደ አይደለም እና እንዲያውም ይበልጣል። ጂም የሞተር ብስክሌቱ በሰዓት 235 ኪ.ሜ በቀላሉ ሊደርስ እንደሚችል ይናገራል ፣ እና በተሻሻለው የማርሽ ጥምርታ እና በብረት ፍሬዎች ሾፌር በሰዓት እስከ 300 ኪ.ሜ እንኳን ማፋጠን ይችላል። እኔ ከጠበቅሁት በተቃራኒ ሁለቱም የፊት እና የኋላ እገዳው በጣም ጥሩ ናቸው ፣ እንዲሁም መረጋጋቱ። ደህና ፣ ቢያንስ በሰዓት እስከ 150 ማይሎች።

በማእዘኖቹ ውስጥ፣ ትንሽ ንዝረትን ችላ በማለት በW3 ምላሽ በጣም ተገረምኩ፣ እና በጣም አስተማማኝ ብሬክስ የብስክሌቱ ምርጥ ክፍል ናቸው።

W3 ምንም እንኳን እንደዚያ ቢመስልም እና ምንም እንኳን በእሱ ላይ ያለው አቀማመጥ ከመርከብ መርከበኛ ጋር ቢመሳሰል መርከበኛ አይደለም። አቻ አቻ የማይገኝለት ፣ እንደ ሲኦል በሚበር እና 40 ዶላር ከሚያወጣው በጭካኔ ኃይለኛ ሮኬት ላይ ከመቀመጥ ጋር አነፃፅረዋለሁ። ኪት በ $ 000 የእርስዎ ነው።

W3 ን ማስቆጣት

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ሶስት ሲሊንደር

ጥራዝ 2458 ሴ.ሜ 3

ድብርት እና እንቅስቃሴ; 101 ፣ 6 x 101 ፣ 6 ሚሜ

መጭመቂያ 9 5 1

ካርበሬተር 3 x 39 ሚሜ ኪሂን።

ቀይር ፦ ባለብዙ ዲስክ ዘይት

የኃይል ማስተላለፊያ; 5 ጊርስ

ከፍተኛ ኃይል; 115 ኪ.ቮ (6 hp) በ 156 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 236 Nm በ 4000 በደቂቃ

እገዳ (ፊት); ቴሌስኮፒክ ሹካዎች Storz / Ceriani

እገዳ (የኋላ); ሊስተካከሉ የሚችሉ ጥንድ ፕሮግረሲቭ እገዳ ድንጋጤዎች

ብሬክስ (ፊት); 2 ስፖሎች ረ 292 ሚሜ ፣ 4-ፒስተን ካሊፐር

ብሬክስ (የኋላ); ኮሌት ረ 292 ሚሜ

ጎማ (ፊት); 3 x 00

Kኦሎ (ጠይቅ) 6 x 00

ጎማ (ፊት) 110/90 x 19 ፣ አፖን Venom

ተጣጣፊ ባንድ (ይጠይቁ) 200/60 x 16 ፣ አፖን AM23

የክፈፍ ራስ አንግል; 30 °

የዊልቤዝ: 1753 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 19 XNUMX ሊትር

ደረቅ ክብደት; 268 ኪ.ግ

ሮላንድ ብራውን

ፎቶ - ኬቨን ዊንግ ፣ ሮላንድ ብራውን

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ሶስት ሲሊንደር

  ቶርኩ 236 Nm በ 4000 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; 5 ጊርስ

  ብሬክስ 2 ስፖሎች ረ 292 ሚሜ ፣ 4-ፒስተን ካሊፐር

  እገዳ ስቶርዝ / ሴሪያኒ / ቴሌስኮፒክ ሹካ የሚስተካከሉ ጥንድ ፕሮግረሲቭ እገዳ ድንጋጤዎች

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 19 XNUMX ሊትር

  የዊልቤዝ: 1753 ሚሜ

  ክብደት: 268 ኪ.ግ