Fiat 500C ላውንጅ መመሪያ 2016 አጠቃላይ እይታ

የፒተር አንደርሰን መንገድ የ2016 Fiat 500C ላውንጅ የባለቤቱን መመሪያ ከነዳጅ ፍጆታ እና ከፍርድ ጋር ፈትኖ ገምግሟል።

የቤት ስራህ ይኸውልህ። ሂድና አራት መቀመጫ ያለው ቱርቦቻርድ አውሮፓውያን ከ28,000 ዶላር ባነሰ ዋጋ ሊቀየር የሚችል። ቀጥል። መቆየት እችላለሁ. አስፈላጊ ከሆነ ሳምንቱን በሙሉ።

ይህን ማድረግ ላልቻላችሁ፣ አሳፍራችሁ ዘንድ። Fiat 500C ን ላገኛችሁት ጥሩ። ፈተናውን አልፈህ ለጥቅማቸው የሚውል አንድ ሚሊዮን የኢንተርኔት ነጥብ አሸንፈሃል።

Fiat 500 በአውስትራሊያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ (በአንፃራዊነት) የሆነ ነገር ነው (ወደ ቤት መመለስም ነው፣ ነገር ግን ጣሊያኖች አነስተኛ እና ነዳጅ ቆጣቢ መኪኖችን ያደንቃሉ) እና ምንም እንኳን ከአንድ አመት ወይም ከዚያ በላይ ዋጋ ቢጨምርም አሁንም በሽያጭ ላይ ናቸው። . ጥራዞች ትንሽ ናቸው, ነገር ግን ለሀገር ውስጥ ምርት አራት ተለዋጮችን ለመሸጥ በቂ ናቸው (የአባርት እትም ሳይቆጠር), ሁለቱ ተለዋዋጭ ናቸው.

ዋጋ እና ባህሪያት

Fiat ለ hatchback እና ለ 500 ሊለዋወጥ የሚችል ሁለት ደረጃዎችን ያቀርባል; ፖፕ እና ሳሎን. የእኛ ደማቅ ቀይ ላውንጅ መመሪያ ከ25,000 ዶላር ይጀምራል እና የDualogic ማሽን (በጣም ደስ የማይል ምርጫ) ሌላ 1500 ዶላር ያስወጣል። ባነሰ ጊርስ እና አነስተኛ ባለ 1.2 ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ሞተር፣ ፖፕ ዋጋው 22,000 ዶላር ብቻ ነው። ለተለዋዋጭ፣ በተለይም በዚህ ዘይቤ፣ ድርድር ነው።

የሸራ ጣሪያው ወደ ኋላ ተንሸራቶ ለሁለት ተከፍሎ ከኋላ ተሳፋሪዎች ራሶች ጀርባ ይንኮታኮታል ፣ ልክ እንደ አሮጌ ትምህርት ቤት የሕፃናት ማጓጓዣ ሽፋን - Fiat ይህ እውነተኛ የሚለወጥ አይደለም ለማለት ሐቀኛ ነው። ይሁን እንጂ ፀሐይ ወደ ላይ ታበራለች እና ይህ ለአንዳንዶች በቂ ነው.

በ15 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ላይ ስታርፍ (ይቅርታ)፣ ባለ ስድስት ድምጽ ማጉያ ስቴሪዮ በማዳመጥ እና እንደ አየር ማቀዝቀዣ፣ የርቀት ማእከላዊ መቆለፊያ፣ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች፣ የዲጂታል መሳርያ ክላስተር፣ የሳተላይት አሰሳ፣ የሃይል መስኮቶች፣ ሃይል ባሉ መገልገያዎች እየተዝናኑ ነው። በጎማዎች እና ጣሪያዎች ውስጥ የግፊት ዳሳሾች.

ስቴሪዮው በFiat UConnect ነው የሚሰራው፣ ይህ ጥሩ ነገር ነው። በይነገጹ እጅግ በጣም ቀላል ነው (የተለያዩ የስርዓቱ ስሪቶች አሉ) እና ብቸኛው የሚይዘው ቀርፋፋ TomTom አሰሳ ነው።

ባለ አምስት ኢንች ስክሪን ትንሽ እና ደብዛዛ ነው (ተለዋዋጮች ደማቅ ስክሪን ያስፈልጋቸዋል)፣ ኢላማዎቹ ትንሽ ናቸው፣ ግን DAB እና ጨዋ የመተግበሪያ ውህደት አለው።

ጥቂት አማራጮችን ማከል ትችላለህ - የ$2500 Perfezionaire ጥቅል አንዳንድ የውስጥ አካላትን በቆዳ ይጠቀለላል፣ አንድ ኢንች ወደ ቅይጥ ጎማዎች ይጨምራል፣ እና የ halogen የፊት መብራቶችን ለ xenon ይቀይራል። የፓስቴል ወይም የብረት ቀለም (ከአንድ ቀለም በስተቀር) $ 500 ወደ $ 1000 ይጨምሩ. እንዲሁም ለስላሳ የላይኛው ቀለም: ቀይ, ጥቁር ወይም ቢዩዊ ("የዝሆን ጥርስ"), እንዲሁም በጨርቅ እና በቆዳ ውስጥ ለቤት ውስጥ ማስጌጥ ብዙ አማራጮችን መግለጽ ይችላሉ.

ተግባራዊነት

ትንሽ መኪና ናት፣ ስለዚህ ቦታ በፕሪሚየም ነው። የፊት-መቀመጫ ተሳፋሪዎች ምክንያታዊ ስምምነት ያገኛሉ, እና ጣሪያው ተዘግቷል እንኳ, ለእነርሱ ብዙ ቦታ አለ, ትከሻ ክፍል በስተቀር, ይህም ብዙ ነው. በኋለኛው ወንበር ላይ ያሉ ተሳፋሪዎች ከደስታ ያነሰ ይሆናሉ፣ ምንም እንኳን አንዴ እግራቸው ላይ ያለው የደም ዝውውር ከ10 ደቂቃ በኋላ ቢያቆም፣ ምናልባት ቅሬታቸውን አቁመው ዝም ብለው ያልፋሉ።

ጠቅላላውን ወደ አራት ለማድረስ ከፊት ወንበሮች መካከል ሁለት ኩባያ መያዣዎች እና ሌላ ጥንድ አሉ ፣ ልክ ከተሳፋሪዎች ብዛት ጋር ተመሳሳይ። ከፊት ኩባያ መያዣዎች ፊት ለፊት ትንሽ የስልክ ማስገቢያ እና በኮንሶሉ ሾፌር በኩል የፀደይ-ሜሽ ኪስ አለ ፣ ለስልክ ጥሩ ቦታ።

ግንዱ 182 ሊትር ይይዛል እና ትንሽ መክፈቻ ስላለው ትናንሽ ሻንጣዎች ብቻ ይጣጣማሉ. ይሁን እንጂ ትላልቅ የሆኑትን በተከፈተው ጣሪያ በኩል መመገብ ይቻላል. ይህን መኪና ሲመለከቱ, የጭነት መኪና ይሆናል ብለው አይጠብቁም.

ዕቅድ

500ው በእርግጠኝነት የሚያምር መኪና ነው፣ ልክ እንደ አንግሎ-ጀርመን ተፎካካሪው ሚኒ። በስታይል እና በመጠን ረገድ ሚኒ ከቀደምቶቹ ጋር ከነበረው ይልቅ ለዋናው 500 በጣም የቀረበ ነው፣ ምንም እንኳን አደጋው ያነሰ ቢሆንም። በዙሪያህ ትንሽ ስጋ አለ - ቆዳን ከሚያቅፈው ወረቀት-ቀጭን ኦሪጅናል በተለየ እና ሞተሩ ከኋላ ከመንጠልጠል ይልቅ ከፊት ​​ነው።

በሽያጭ ላይ, አዲሱ 500 ወደ አስር አመታት እየተቃረበ ነው እና አሁን Fiat Series IV ብሎ የሚጠራው ላይ ደርሷል. ጥቂት ስውር ለውጦች ነበሩ፣ ግን ኑኦቮ ሲንኬሴንቶ አሁንም በጣም ጥሩ ይመስላል (እና አስቂኝ ነው) ከዕድሜው አንፃር። ጊዜ የማይሽረው ንድፍ እንዲሁ ያደርገዋል። 

የውስጠኛው ክፍል እንዲሁ በአመታት ውስጥ በቋሚነት ተሻሽሏል፣ ግን አሁንም ባዶ ይመስላል ግን በእውነቱ ባዶ አይደለም። እርግጥ ነው፣ የትኛውም ቴክኖሎጂ በተለይ አእምሮን የሚስብ (ወይም በሚገባ የተዋሃደ) አይደለም፣ ነገር ግን ከቀለም ጋር የተጣጣመ ዳሽቦርድ እና ሬትሮ 1950ዎቹ መኪናውን በሚገባ እንደሚስማሙ ይሰማቸዋል። በትላልቅ አዝራሮች እና መቀየሪያዎች ቅርጾች ውስጥ ጠንካራ የቤኬላይት ሽታ አለ ፣ ግን እንደ ፊሸር ዋጋ በጭራሽ አይሸትም።

የውስጣዊው ክፍል ብዙ ጥሩ አማራጮች አሉት ፣ ሁሉም በጣም ሬትሮ ፣ ምንም እንኳን አንዳንድ በመጥፎ ጣዕም ላይ ድንበር ላይ ቢሆኑም።

ሞተር እና ማስተላለፊያ

ላውንጅ በFiat እጅግ በጣም ጥሩ ባለ 1.4-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ሞተር 74 ኪ.ወ እና 131Nm ነው የሚሰራው። ኃይሉ መንገዱን ያገኘነው ባለን ባለ ስድስት የፍጥነት ማኑዋል ወይም ልናስወግደው በቻልነው አማራጭ Dualogic ነው። ምንም እንኳን 992 ኪሎ ግራም ብቻ የሚሸከም ቢሆንም (ታሬ ተካቷል…ተጨማሪ 20 ኪሎ ግራም ለርብ ክብደት ይጨምሩ) ሮኬት አይደለም።

የነዳጅ ፍጆታ

በየመንገዱ እየተንከራተትን ለፎቶግራፎች ወደ ባህር ዳርቻ ስናመራ፣500C ፕሪሚየም አልባ ቤንዚን በ7.4ሊ/100 ኪ.ሜ ይበላ ነበር። በእርግጥ ከዚህ 1.4 ጋር መስራት አለብህ እና ጥሙን ለማርካት ምንም ማቆም-ጀምር የለም. Fiat 6.1 l/100 ኪሜ ጥምር ዑደት ላይ ይገባኛል፣ ስለዚህ እኛ አንድ ሚሊዮን ማይል አይርቀንም። እንዲያውም በጣም በዝግታ ለመድረስ እየሞከሩ ከሆነ ሊደረስበት የሚችል ነው እላለሁ.

መንዳት

የሚቀየር ሰው እንደ hatchback (ወይም Abarth) መንዳት አስደሳች አይደለም ነገር ግን ሙሉ ለሙሉ የተለየ ተመልካቾች ላይ ያነጣጠረ ነው። ክላቹ እና የማርሽ ሳጥኑ ቀላል እና ለአጠቃቀም ቀላል ናቸው፣ ነገር ግን መሪው በትናንሽ ፍልፍሎቼ ውስጥ ከምወደው በላይ ትንሽ መዞር ይፈልጋል። እንደ ጎማዎቹ ጠንካራ ኮርነሮችን እንደሚደግፉ አይደለም፣ ስለዚህ ዘገምተኛ መሪው ከተቀረው የመኪናው የመብረቅ ፍጥነት ተፈጥሮ ጋር ትንሽ ይጋጫል።

በተጀመረበት ወቅት ከፍተኛ አድናቆት ያገኘው እና ትክክለኛ የሆነው የMultiAir ሞተር አሁንም ተወዳዳሪ ቢሆንም የተሻለ ሊሆን ይችላል። በዚህ እትም ውስጥ ያለው የማስተካከል ሁኔታ ትንሽ ዝቅተኛ ነው እና ልክ እንደ Alfa Giulietta ያሉ ሌሎች መኪኖች ያላቸውን ፔፕ የለውም። ስትሄድ ትንሽ ጫጫታ ነው ነገር ግን ስትነሳና ስትጓዝ ይረጋጋል።

ቢሆንም, ጥሩ እና አስደሳች የከተማ መኪና ነው. ቱርቦ እንዲሽከረከር በእውነቱ በሞተሩ ላይ መሥራት አለቦት ፣ ግን ረጅም-የሚጣልበት ማርሽ ሳጥኑ ትንሽ አስደሳች እና በእውነቱ ከመሪው አጠገብ ተቀምጧል። ሮማውያን በዳሽቦርዱ ላይ አጎንብሰው፣ በኮብልስቶን ድንጋይ ላይ እየተንሳፈፉ እና በቀስታ በሚንቀሳቀሱ እግረኞች መካከል ሲዳክሙ እና ሲያንዣብቡ መገመት ትችላለህ።

በነጻ መንገድ ላይ የሚያስመሰግን ጸጥታ የሰፈነበት ነው፣ የታሸገው ጣሪያ እንደ ሃርድ ጫፍ በማስመሰል ጥሩ ጥሩ ስራ ይሰራል። የመስታወት የኋላ ስክሪንም ይረዳል - ትንሽ ሊሆን ይችላል ነገር ግን እንደ ትላንትናው አስጸያፊ የወተት የፕላስቲክ ስክሪኖች በተለየ መልኩ ማየት ይችላሉ።

ጣሪያው ወድቋል፣ በትራፊክ ውስጥ ጫጫታ ነው፣ ​​ነገር ግን ከጩኸቱ ከወጡ በኋላ፣ ጥሩ አዝናኝ ነው። ነፋሱ በጭንቅላቱ ላይ አይነፍስም ፣ ድምጽዎን በትንሹ ከፍ በማድረግ ብቻ መናገር ይችላሉ ፣ እና በጣም ጸጥ ያለ ስለሆነ ተሳፋሪዎችዎ በተቀመጡበት ቦታ ሁሉ ድምፁ ብዙ ርቀት መሸከም የለበትም። ጣሪያው ከኋላ ተሳፋሪዎች ጭንቅላት ላይ ይጋባል እና የኋለኛውን ታይነት በግማሽ ይቆርጣል ፣ ይህም ጣሪያው ወደ ታች 500C ለማቆም አስቸጋሪ ያደርገዋል። የኋላ መለኪያዎች ይረዳሉ ፣ እና ከዚያ አኮርዲዮን ከሚመስለው ጣሪያ በስተጀርባ ምንም መኪና የለም ማለት ይቻላል።

በእውነቱ ምንም የሚያማርር ነገር አይደለም፣ ነገር ግን በጎን መስተዋቶች ውስጥ ያለው የተንጸባረቀው መስታወት፣ መንቀጥቀጥ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ትኩረትን የሚከፋፍል ነው።

ደህንነት

ሰባት ኤርባግ (የጉልበት ኤርባግስን ጨምሮ)፣ ABS፣ መረጋጋት እና መጎተቻ ቁጥጥር እና ለሁሉም ሰው የጭን ቀበቶዎች።

ሞዴል 500 በመጋቢት 2008 ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንኤፒ ደህንነት ደረጃ አግኝቷል።

የራሴ

ፊያት የሶስት አመት ዋስትና ወይም 150,000 ኪ.ሜ እና የመንገድ ዳር እርዳታ ለሶስት አመታት ይሰጣል። ነፃ አገልግሎት የሚሰጠው በማስተዋወቂያ ነው፣ነገር ግን የተወሰነ አገልግሎት አይሰጥም።

መኪኖቹ ከ 500 የበለጠ ጸጥ ያሉ አይደሉም, እና 500C ተጨማሪ የመዝናኛ ሁኔታን ይጨምራል. በእውነቱ እውነተኛ ሊለወጥ የሚችል አይደለም ፣ ነገር ግን ሙሉ አየር ውስጥ የሚያጣው ነገር በትንሹ ተጨማሪ የመዳን አቅምን ከማሟላት የበለጠ ይሰማዋል ፣ ግንዱ ፣ ታውቃላችሁ ፣ ጥቂት ነገሮችን እና ሁለት (በጣም) የዘፈቀደ መቀመጫዎች። ካቢኔው ። ተመለስ።

በዋነኛነት በገበያ ላይ በርካሽ የሚቀየር ስለሌለ ለገንዘብ ያለውን ዋጋ ማበላሸት አይችሉም። በፖፕ እና ሎውንጅ መካከል ብዙ ልዩነት የለም፣ስለዚህ በዝግታ ለመሄድ ፍቃደኛ ከሆኑ ፖፕ ምናልባት ለእርስዎ ነው።

የ 500C ላውንጅ ወደ ሚኒ ሊቀየር ወይም ወደ DS3 የሚቀየረው ይመርጣሉ? ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ምን እንደሚያስቡ ይንገሩን.

ለ 2016 Fiat Lounge 500 ተጨማሪ ዋጋ እና ዝርዝሮችን ለማግኘት እዚህ ጠቅ ያድርጉ።