Fiat Abarth 500 2012 አጠቃላይ እይታ

አባርዝ 500 ትልቅ ልብ ያላት ትንሽ መኪና ነች። ይህ ትንሽ (ወይስ ቀርከሃ መሆን አለበት?) የጣሊያን ስፖርት መኪና ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ መቀመጥ የሚወድ ማንኛውንም ሰው ለማስደሰት ዋስትና ተሰጥቶታል።

በአውስትራሊያ ውስጥ መኪኖቻችንን እንወዳለን፣ስለዚህ ዋናውን ሞዴል አባርዝ 500 ኤሴሴን ብቻ ለማስመጣት ተወስኗል (‹ኤስኤስ› ለማለት በጣሊያንኛ ንግግሮች እና በድንገት “ኤሴሴሴ” ትርጉም ይሰጣል!)

VALUE

የአውስትራሊያ አሰላለፍ ደረጃውን የጠበቀ Abarth 500 Esseesse እና Abarth 500C Essesse convertibleን ያካትታል፣ የእኛ የግምገማ መኪና የተዘጋ ኩፖ ነበር።

Abarth 500 በሃይል የጎን መስተዋቶች፣ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ አየር ማቀዝቀዣ፣ የሃይል መስኮቶች፣ ኢንተርስኮፕ ኦዲዮ ሲስተም ከሬዲዮ፣ ሲዲ እና MP3 ጋር ወጥ ነው። አብዛኛው የኦዲዮ ስርዓት ቁጥጥር የአሽከርካሪዎችን ትኩረት ማጣት ለመቀነስ Fiat Blue & Me የእጅ ነፃ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል።

ይህ ሞዴል በመልክ ብቻ የተለየ አይደለም፡ Abarth 500 የተጠናከረ እገዳ፣ የተቦረቦረ ብሬክ ዲስኮች እና ቄንጠኛ 17 × 7 ቅይጥ ጎማዎች (ለዚህ ትንሽ መኪና ትልቅ) ለዚህ ሞዴል ልዩ ዘይቤ አለው።

ቴክኖሎጂ

አባርዝ 500 ኤሴሴስ ​​ባለ አራት ሲሊንደር ባለ 1.4 ሊትር ተርቦቻርድ ከፊት ኮፈኑ ስር የሚገኝ እና የፊት ጎማዎችን የሚነዳ ነው። 118 ኪሎ ዋት ኃይል እና 230 Nm የማሽከርከር ኃይል ያቀርባል. እንደዚያው፣ ከዋናው 1957 የኋላ ሞተር አባርት ፈጽሞ የተለየ ነው።

ዕቅድ

በሚያሽከረክርበት መንገድ ላይ ብቻ ሳይሆን ሬትሮ ስታይሊንግ ላይም ጭምር ነው፣ይህም በሚያብረቀርቅ ነጭ የፈተና መኪናችን ላይ “አባርዝ” የሚል ፊደል ባለው በቀይ የጎን ሰንሰለቶች የበለጠ የተሻሻለው። በፍርግርግ መሃል ላይ በኩራት የተቀመጠው የአባርት "ጊንጥ" ባጅ እና የዊል ማዞሪያዎች ይህ ፔቲት ማሽን በጅራቱ ውስጥ በሚነክሱበት ጊዜ በጣም ውጫዊ ነገር እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም.

ስለ ጭራው ከተነጋገር, ያንን ትልቅ አጥፊ እና ግዙፍ የጭስ ማውጫ ምክሮችን ይመልከቱ. የብሬክ መቁረጫዎች እና የውጪ መስተዋቶች እንዲሁ ሙሉ በሙሉ በቀይ ቀለም የተቀቡ ናቸው።

የቀነሰው እገዳ ከፊት እና ከኋላ ዊልስ መካከል ያለውን ክፍተት በጥሩ ሁኔታ የሚሞላ እና በኋለኛው መከላከያ ውስጥ በአየር ማስገቢያ በሚቀጥል የሰውነት ኪት አጽንዖት ተሰጥቶታል። ጠለቅ ያለ የፊት መበላሸት ኤሮዳይናሚክስን ያሻሽላል እንዲሁም ተጨማሪ አየር ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት እና ሞተር ይሰጣል።

ደህንነት

ግጭትን ማስቀረት ወይም መቀነስ ባህሪያት የኤቢኤስ ብሬኪንግ ከ EBD (ኤሌክትሮኒክ ብሬክፎርድ ስርጭት) እና ኤችቢኤ (ሃይድሮሊክ ብሬክ አሲስት) ለከፍተኛ የማቆሚያ ሃይል ያካትታሉ። እንዲሁም በማንኛውም ጊዜ ከፍተኛ ቁጥጥር ለማድረግ ESP (የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት ፕሮግራም) አለ። የ Hill Holder የእጅ ብሬክን ላለመጠቀም ለሚመርጡ አሽከርካሪዎች ቀላል የኮረብታ ጅምር ይሰጣል።

አሁንም ስህተት ማግኘት ከቻሉ ሰባት ኤርባግስ አሉ። Abarth 500 ባለ አምስት ኮከብ የዩሮ ኤንሲኤፒ ደረጃን ተቀብሏል፣ ይህም በእንደዚህ ያለ ዝቅተኛ ጥቅል ውስጥ ለማግኘት ቀላል አይደለም።

ማንቀሳቀስ

ማጣደፍ ከባድ ነው፣ ግን እንደ ሱባሩ ደብሊውአርኤክስ ባለ ሙሉ የስፖርት መኪና መንፈስ አይደለም አብርት ሊወዳደር ይችላል። ይልቁንም የጣሊያን ቀርከሃ በቂ ሃይል አለው ይህም አሽከርካሪው መኪናውን ከጥቅሙ ጥቅም ለማግኘት በትክክለኛው ማርሽ እንዲይዝ የሚጠይቅ ነው።

የአሽከርካሪውን አስተዋፅዖ ከፍ ለማድረግ የቱርቦ ማበልፀጊያ ዳሳሽ በዳሽ ላይ ይጫናል ስፖርት ቁልፍ ሲጫን። ትንሿን ሞተር ወደ ቀይ በመግፋት እና ፍንዳታው ላይ ሲሮጥ የሚሰማውን ዓላማ ያለው ድምጽ በማዳመጥ ደስ ብሎናል። አባርዝ ወደ እሱ ዝንባሌ ለሚሰማቸው ሰዎች መደበኛ ሁነታን አካቷል - ለረጅም ጊዜ ሞክረነዋል ማለት አልችልም።

የነዳጅ ፔዳሉ በዝቅተኛ ፍጥነት ወደ ወለሉ ሲጫኑ የአባርት ሳሲ ስብዕና በቶርኪው ውስጥ እንዴት እንደመጣ ወደድን። የአባርዝ መሐንዲሶች የቶርኬ ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ (TTC) የተሰኘ ስርዓት ጫኑ ይህም እንደ ውስን የመንሸራተቻ ልዩነት የሚያገለግል እና አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ የሃርድ ድራይቭን ብስጭት ለመከላከል ነው።

ሞቃታማው ትንሽ ጣሊያናዊ ስሮትሉን እንዴት እንደሚቆጣጠር በመሪው በኩል ያለው አስተያየት በጣም ጥሩ ነው። በጣም ጥሩ የመንዳት ልምድ ነው እና አባርትን የነዱ ሁሉ ፊታቸው ላይ በፈገግታ ተመልሰዋል።

በከባድ እና በተዘጋጁ የአውስትራሊያ የኋላ መንገዶች ላይ እየነዱ ካልሆነ በቀር፣ ፊት ላይ ፈገግታ በጠንካራ እገዳ ምክንያት ወደ ብስጭት ሊቀየር ይችላል። ይህ በ "ህጻኑ" አጭር ዊልስ ተባብሷል.

ጠቅላላ

ፌራሪ ወይም ማሴራቲ ባለቤት መሆን ይፈልጋሉ ነገር ግን ከተጠየቀው ዋጋ ግማሽ ሚሊዮን ያህል ቀርተዋል? ታዲያ ለምንድነው የእራስዎን የፍተሻ ድራይቭ በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ በተመጣጣኝ መኪና ውስጥ ከተመሳሳዩ የጣሊያን የስፖርት መረጋጋት? ወይም ምናልባት ቀደም ሲል ጋራዥዎ ውስጥ አንድ ወይም ሁለት ፌራሪስ አለዎት እና አሁን ልጆችዎን ለመንከባከብ አንድ ወይም ሁለት አሻንጉሊት መግዛት ይፈልጋሉ?

Fiat Abarth 500 ኤሴክስ

ԳԻՆከ$34,990(ሜካኒካል)፣$500ሲ ከ$38,990(አውቶማቲክ)

ኢንጂነሮች: 1.4L turbocharged 118kW/230Nm

የማርሽ ሳጥን: ባለ አምስት-ፍጥነት መመሪያ ወይም ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ

ማፋጠን: 7.4 ሰከንድ

ጥማት: 6.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ