Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V ተለዋዋጭ

አዲሱን ብራቮን እየተመለከቱ የታችኛው መንጋጋዎን መስቀል እችላለሁ ፣ በዋነኝነት በእሱ ቅርፅ ምክንያት። ጣሊያኖች እንደገና ራሳቸውን አሳይተዋል። በአካል ዙሪያ ክብ ሰርተው መስመሮችን ከተከተሉ በዙሪያው ይሽከረከራሉ። የትም አያቆሙም ፣ ተጣብቀዋል ፣ ሁሉም ነገር ፈሳሽ እና ተለዋዋጭ ነው። ውስጠኛው ክፍል እንኳን በጣም ለስላሳ ከመሆኑ የተነሳ አብዛኛዎቹ ተወዳዳሪዎች ፣ ሁሉም ባይጠፉም። ሆኖም ፣ ውበት ብዙውን ጊዜ ሌሎች ግብሮችን ከጣሊያኖች ይጠይቃል እና እነሱን መሰብሰብ ይቀጥላል።

በዚህ ብራቮ ውስጥ በእውነቱ ብዙ የማከማቻ ቦታ የለም ፣ ስለሆነም ትናንሽ ዕቃዎችን ለማከማቸት አንዳንድ ቅinationት ይወስዳል ፣ ነገር ግን በተሳፋሪው ፊት ያለው ትልቅ መሳቢያ ሌላ ቦታ ካልሆነ ለሁሉም ማለት ይቻላል ቦታ አለው። የመጠጥ ችግሮች ጥቂቶች ናቸው። Ergonomics እንዲሁ ፍጹም አይደሉም። ስለዚህ ፣ የፊት መብራቱ ማስተካከያ ቁልፍ ከርቀት (አለበለዚያ ጥሩ) ሬዲዮ በስተቀኝ ይገኛል ፣ ይህም ከፍተኛ ፍጥነቶችን በሚቀንሱበት ጊዜ ጠቃሚ ነው። ብርሃኑን ማስተካከል የተሳፋሪው የእጅ ሥራ ይመስል። እንዲሁም የቀን ሩጫ መብራቶችን እንዲሁም የአንድ-መንገድ የጉዞ ኮምፒተርን ተነባቢነት ማሻሻል እንችላለን።

ይህ በጣም መረጃ ሰጭ ነው ፣ ይህ ማለት ደግሞ አንድ ግቤትን ካጡ ወደ ተፈለገው ቦታ ለመመለስ ሌሎቹን ሁሉ ማለፍ አለብዎት ማለት ነው። ቀድሞውኑ በቀድሞው ብራቭስ (የመጨረሻው ትውልድ) ውስጥ ፣ የነዳጅ ማጠራቀሚያው ቁልፍን በመክፈት ተችተናል። በውጭ በኩል መንጠቆዎች ስለሌሏቸው (ተጨማሪ የንድፍ አካል?) ስለዚህ በቁልፍ ላይ ባለው አዝራር የተከፈተው በር ሳይቆሽሽ ከፍ እንዲል (በሩ ከተዘጋ) የኋላውን መከለያ መክፈት እንዲሁ ተግባራዊ አይሆንም። . በእርግጥ ቆሻሻ)። እንዲሁም በአርአያነት ባለው የማስነሻ ጠርዝ ጫፉ ጣልቃ ሊገባበት ይችላል ፣ በሌላ መንገድ አርአያነት ያለው እና ሊሰፋ የሚችል። እሱ በጥሩ ሁኔታ ይቀመጣል ፣ መሪው ጎማ በዚህ መሰረታዊ መሰረታዊ ውቅር ውስጥም እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ ይስተካከላል ፣ የንፋስ መከላከያዎች እና የጎን መስተዋቶች በኤሌክትሪክ የተጎለበቱ ፣ የኃይል መሪው ሁለት ፍጥነት ነው። ተለዋዋጭ እንዲሁ የአየር ማቀዝቀዣ አለው ፣ ስለሆነም ምንም የመሣሪያ መለዋወጫዎች አያስፈልጉም።

ሞተሩ በዚህ ጥቅል ውስጥ ማዛጋቱን ይንከባከባል። ባለ 1-ሊት ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሩ “ፈረሶቹን” ይደብቃል እንዲሁም በ 4 ራፒኤም በ 128 Nm ብቻ በችግር ይሠቃያል። ከቻሉ ፣ ከዚህ ሞተር ጋር ያለው ብራቮ በመንገድ ላይ ከሚገኙት በጣም ተለዋዋጭ ከሆኑ አንዱ ከሆነ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ይምረጡ። የመግቢያ ደረጃ መሣሪያ መሰረታዊ የመንቀሳቀስ ፍላጎቶችን ለማሟላት ብቻ በቂ አይደለም እና ለብራቮ ጥሩውን ቻሲስን ፣ አያያዝን እና ብልሹነትን አይፈቅድም? ቡት ሙሉ በሙሉ ተጭኖ መቀመጫዎቹ በተያዙበት ፣ እመኑኝ ፣ 4.500 ሊትር ስታርጄት (ምን ዓይነት ተገቢ ያልሆነ ስም ነው!) በደስታ የሚቀበለው ማዘንበል የለም።

በተወሰነ ፍጥነት ፣ ብራቮ 1.4 በከተማው ውስጥ በተለዋዋጭነት ይንቀሳቀሳል ፣ ግን የነዳጅ ፍጆታው ከፍ ያለ እና የሚያልፍ ነው ፣ ይህም ባለ አራት ሲሊንደሩ በሀይል ውስጥ “በጣም ለጋስ” በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​ብዙ ጊዜ በተደጋጋሚ ይከሰታል። የማርሽ ሳጥኑ ባለ ስድስት ፍጥነት ፣ ጥሩ ፣ ትክክለኛ እና ከአንድ ማስገቢያ ወደ ቀጣዩ ለመለወጥ ዝግጁ ነው ፣ ከሁሉም በላይ በመደበኛ መቀያየር አስፈላጊነት። ስድስት ደረጃዎች የተሻሉ የኃይል ቆጣቢነትን እና ዝቅተኛ ፍጆታን ይሰጣሉ ፣ ይህም በቀስታ ሲነዱ ብቻ ተገቢ ነው። በዚህ ብራቮ በቀላሉ በሀይዌይ ላይ ማሽከርከር ይችላሉ ፣ ግን የሚጠበቁ ተዓምራቶች የሉም።

ተስማሚ የመንጃ ፍጥነት ለመገንባት የተወሰነ ጊዜ እና ኪሎሜትር ይወስዳል ፣ ይህም በሰዓት 150 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል። ጫጫታ እና የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ በዋነኝነት የተነደፉት በአምስተኛው እና በስድስተኛው ማርሽ ውስጥ ሲፋጠኑ ማንኛውንም ሕያውነት አይጠብቁ። የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ብዙውን ጊዜ የመጨፍጨፍ ዘዴ አይደለም ፣ ግን ከሁሉም በላይ ርቀቱን ለማሸነፍ የበለጠ ምቹ መንገድ ነው። የፍጥነት አስፈላጊነት ፣ ጥሩ የድምፅ መከላከያ ቢኖርም ፣ ተጨማሪ ጫጫታ ወደ ጎጆው ያስተዋውቃል። በረራ በረዥም አውሮፕላኖች የተገደበ ነው ፣ እና ቅድሚያ በሚሰጣቸው መንገዶች ላይ ለደኅንነት ውህደት ፣ ብዙውን ጊዜ ተሽከርካሪው እስኪያልፍ ድረስ መጠበቅ ያስፈልጋል። በሞተሩ የበለጠ ምላሽ ሰጪነት ስሜቱ በትንሹ ይሻሻላል። ቴኮሞሜትር ከፍጥነት መለኪያ የበለጠ ጎልቶ የሚታየው በአጋጣሚ አይደለም።

የፍጥነት መለኪያው በ 90 ኪ.ሜ / ሰ (የፍጥነት መለኪያ መረጃ) እና በ 2.300 ኪ.ሜ በሰዓት (ተመሳሳይ ማርሽ) ላይ ከ 150 ራፒኤም በላይ የፍጥነት መለኪያው በስድስተኛው ማርሽ 50 ራፒኤም ሲያነብ በፍጥነት ይሰለፋል። አራተኛ ማርሽ (50 ኪ.ሜ / ሰ) በሰዓት በ XNUMX ማይሎች ለመንዳት ተስማሚ ነው ፣ ግን ትራፊክ ትንሽ በፍጥነት እስኪፈስ ድረስ ብቻ። ከዚያ ተጨማሪ አብዮቶች ያስፈልግዎታል። ... ሆኖም ፣ ስለ ደካማ ሞተር ጥሩው ነገር ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ እና የፍጥነት ገደቦችን መጣስ ለእርስዎ ከባድ ነው።

በፈተናው ወቅት የሚለካው የነዳጅ ፍጆታ 8 ሊትር ነበር። ተመሳሳይ የነዳጅ ፍጆታ በጠንካራ ብራቮ ሊሳካ ይችላል ፣ ይህም መንዳት የበለጠ ምቹ እና አስደሳች ያደርገዋል ፣ ግን በእርግጥ እሱ በጣም ውድ ነው። በመሰረቱ ዋጋም ሆነ በይዘት (የበለጠ ውድ ኢንሹራንስ ፣ አጠቃላይ ኢንሹራንስ ...)። ያ ነው በሞተር የሚሠራው ብራቮ ትርጉም ያለው። እና እዚህ።

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - Ales Pavletić

Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V ተለዋዋጭ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	14.060 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	15.428 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	66 ኪ.ወ (90 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 179 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቤንዚን - መፈናቀል 1.368 ሲሲ? - ከፍተኛው ኃይል 66 kW (90 hp) በ 5.500 ሩብ - ከፍተኛው ጉልበት 128 Nm በ 4.500 ራምፒኤም.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/55 R 16 ዋ (ኮንቲኔንታል ኮንቲዊንተር ኮንታክት M + S).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 179 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 12,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,7 / 5,6 / 6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.280 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.715 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.336 ሚሜ - ስፋት 1.792 ሚሜ - ቁመት 1.498 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 58 ሊ.
ሣጥን	400-1.175 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 15 ° ሴ / ገጽ = 930 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት 67% / ሜትር ንባብ 10.230 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	14,4s
ከከተማው 402 ሜ	19,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 115 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	35,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 142 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	16,0/22,3 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	27,1/32,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	180 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,4m
AM ጠረጴዛ:	41m

ግምገማ

• ስለዚህ በዋጋ ዝርዝሩ ላይ ያለው የሞተር ብራቮ ማራኪ (የመግቢያ ደረጃ) ቅናሽ እና በመንገድ ላይ ብራቮን በጥሩ ዋጋ ለመንዳት ለሚፈልጉ ብቻ ያስተናግዳል እና ቀርፋፋ ከሆኑት መካከል ቢሆኑ ግድ አይሰጣቸውም። የአየር ሁኔታው ​​ከዚህ Fiat ቅርፅ ጋር እንዲመሳሰል ከፈለጉ ሌሎች ፈረሶችን ይምረጡ። ከእነሱ የበለጠ አሉ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የማርሽ ሳጥን

ውጫዊ እና ውስጣዊ እይታ

የመንዳት ቀላልነት

ክፍት ቦታ

ግንድ

ሞተሩ በጣም ደካማ ነው

የአንድ-መንገድ ጉዞ ኮምፒተር

የቆጣሪ ንባቦች ደካማ ንባብ በቀን ውስጥ

የነዳጅ መሙያ መወጣጫውን በቁልፍ ብቻ ይክፈቱ