Fiat Punto Sporting

እውነቱን ለመናገር መጀመሪያ ወደ አዲሱ Punንቶ ስፖርቲንግ ስቀርብ ስለ ስፖርቱ ትንሽ ጥርጣሬ ነበረኝ። ደግሞም ፣ የተሻሻለ የፊት መከላከያ ከጠማቂ ፣ አፅንዖት የተሰጣቸው መከለያዎች እና ከኋላ ያለው (በጣሪያው ላይ እና በቦምፐር ውስጥ የተዋሃደ) ገና የመጀመሪያ ደረጃ የመንዳት አፈፃፀም ማለት አይደለም።

እርስዎ ቀደም ሲል በእኩል የሞተር Punንቶ 1.4 16 ቪን ከሞከሩ እና ከመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች መንዳት በኋላ ጣሊያኖች በወረቀት ላይ የተደበቁትን 70 ኪሎዋት ወይም 95 ፈረስ ኃይል እና 128 የኒውተን ሜትሮች የማሽከርከር ችሎታ ቢያስገርሙዎት የስፖርታዊ እንቅስቃሴ ተለዋዋጭ ተፈጥሮን እንደሚጠራጠሩ ጥርጥር የለውም። . ... ነገር ግን የመጀመሪያዎቹ ጥርጣሬዎች በስፖርትዲንግ የመጀመሪያዎቹ መቶ ሜትሮች በኋላ ተገለሉ ፣ እሱ ከተለመደው toንቶ 1.4 16 ቪ ፍጹም የተለየ ፣ በጣም ተለዋዋጭ ገጸ -ባህሪን አሳይቷል።

የ Fiat ቡድን የትኛውን ተጨማሪ መሣሪያ በትክክል እንደገፋበት-ከአራቱ አራቱ መካከል-ይህ ጥርጥር ፍጹም መጠን ያለው ባለ ስድስት ፍጥነት ማኑዋል ስህተት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ስፖርቲንግ በመጀመሪያዎቹ አምስት ጊርስ ውስጥ ብዙ መከፋፈልን አግኝቷል ፣ አሁን በከፍተኛ ፍጥነት አሁን በአምስተኛው እና በአራተኛው ማርሽ ውስጥ የለም። ይህ ማለት አትሌቱ ሞተር ሩብ / ደቂቃን በማዳን በስድስተኛው ማርሽ ውስጥ “ብቻ” ያነዳል ማለት ነው።

በስፖርቲንግ የመጀመሪያዎቹ አምስት ጊርስ መከፋፈል ምክንያት ከበፊቱ የበለጠ ተስማሚ ማርሽ ለሁሉም የመንዳት ሁኔታዎች ታገኛለህ። ውጤቱ፡ መኪናው የበለጠ በተለዋዋጭ መንገድ ይሰራል እና በምንም መልኩ እንደ Punto 1.4 16V ደካማ አይደለም። ይህ እንደገና በግለሰብ ጊርስ ውስጥ በሚለኩ ተለዋዋጭ እሴቶች የተረጋገጠ ነው-ስፖርቲንግ በሰዓት ከ 50 እስከ 90 ኪሎ ሜትር በአራተኛው ማርሽ በ 2 ሴኮንድ ፍጥነት ያፋጥናል ፣ እና ከ 9 ኪሎ ሜትር በሰዓት እስከ 80 በአምስተኛው ማርሽ 120 ሴኮንድ ያነሰ ይወስዳል። ፑንቶ ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን። የፑንቶ ስፖርቲንግ ባህሪ መጨመሩን ከአንደበት በላይ የሚመሰክሩት ውጤቶች።

በመንገድ ላይ እንኳን ስፖርቲንግ እንደ እውነተኛ አትሌት መሆን ይፈልጋል። ስለዚህ ፣ ከተለመደው toንቶ የበለጠ ጠንካራ እገዳ አለው ፣ ይህ ማለት ሁሉም ዓይነት የመንገድ እብጠቶች ለተሳፋሪዎች በበለጠ በብቃት ይተላለፋሉ ማለት ነው። በተመሳሳዩ ምክንያት ፣ መኪናው እንዲሁ በከፍተኛ ፍጥነት በመንገድ ሞገዶች እና በመንገድ ላይ ባሉ ሌሎች እብጠቶች ላይ በሚያበሳጭ ሁኔታ ይራመዳል።

በማዕዘን ወቅት ፣ ታዳጊው በአንፃራዊ ሁኔታ ከፍተኛ የመንሸራተት ወሰን አለው እና የኋላው ሲንሸራተት (ከመጠን በላይ) ሲደርስ ከመጠን በላይ ማጋነን ያስጠነቅቃል። ሆኖም ፣ መሪውን በጣም ቀጥታ (ከአንድ ብቻ ወደ ሌላኛው አቀማመጥ ወደ 2 ብቻ ስለሚቀይር) እና በሚጠጋበት ጊዜ ሁል ጊዜ ደስታን የሚሰጥ በበቂ ሁኔታ ምላሽ ሰጪ የማሽከርከሪያ ዘዴ ስለሆነ የኋለኛውን ማስተካከል ለአሽከርካሪው ችግር የለበትም። ...

ስለዚህ Punንቶ ስፖርታዊ ስፖርት ነው? መልሱ አዎን ነው። ግን እባክዎን የ Ferrari ወይም የፖርሽ አትሌቶች ከ 95 ፈረሶች እንዲዘሉ አይጠብቁ።

ፒተር ሁማር

የአሊዮሻ ፎቶ Pavletić

Fiat Punto Sporting

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የኤሲ መለወጫ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	11.663,33 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	11.963,78 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	70 ኪ.ወ (95 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 178 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ነዳጅ - መፈናቀል 1368 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 70 kW (95 hp) በ 5800 ሩብ - ከፍተኛው 128 Nm በ 4500 ራም / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ከፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 178 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 9,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,8 / 5,3 / 6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 960 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1470 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3840 ሚሜ - ስፋት 1660 ሚሜ - ቁመት 1480 ሚሜ
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 47 ሊ
ሣጥን	264

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 1000 ሜባ / ሬል። ቁ. = 74% / ጎማዎች 185/55 R 15 V (Pirelli P6000)
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,6s
ከከተማው 402 ሜ	17,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 124 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	32,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 154 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	10,9 (IV.) / 13,4 (V.) ገጽ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	15,1 (V.) / 21,3 (VI.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	178 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38m
AM ጠረጴዛ:	43m

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የማርሽ ሳጥን

ሞተር

አቋም እና ይግባኝ

የበረራ ጎማ

ESP እና ASR እንደ መደበኛ ተጭነዋል

የስፖርት መቀመጫዎች

የአመራር ዘዴ ፈጣንነት

30 ኪ.ሜ የተከፈለ የፍጥነት መለኪያ

የማይለወጥ የኢኤስፒ ስርዓት

የመንዳት ምቾት

ትልቅ የማሽከርከር ክበብ

ደካማ የድምፅ መከላከያ