Fiat Tipo - የተያዘው የት ነው?

አሁን ለብዙ ወራት Fiat Tipo እየነዳን ነው። ከሌሎች የ C-segment መኪናዎች የበለጠ ርካሽ ነው, ነገር ግን በጥራትም ይለያያል? እኛን የሚያናድዱ ጥቂት ነገሮችን አስተውለናል - ስለዚህ ዝቅተኛ ዋጋ ይቻላል?

ከግንቦት ወር ጀምሮ ለረጅም ርቀት ስንሞክር የነበረው Fiat Tipo በትክክል በሚገባ የታጠቀ ስሪት ነው። ዋጋው ወደ 100 ሩብልስ ነው. ዝሎቲ ለዚህ ሞዴል በጣም ብዙ ነው, ነገር ግን የውስጠኛው ክፍል ከ 50 ዶላር ባነሰ ዋጋ ማግኘት የምንችለው ከመሠረቱ ስሪት ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው. ዝሎቲ

ይህ መጠን ብዙውን ጊዜ በመሠረታዊ ውቅረት ውስጥ በ B ክፍል ውስጥ መኪና እንዲገዙ ይፈቅድልዎታል ፣ እና ቲፖ የ C ክፍል ሙሉ ተወካይ ነው ። ይህ እንድናስብ አድርጎናል - የተያዘው የት ነው? ዝቅተኛ የግዢ ዋጋ ከዝቅተኛ ጥራት ጋር የተያያዘ ነው?

ለዚህ ጥያቄ መልስ ለመስጠት, በፈተናው Fiat ጉድለቶች ላይ አተኩረን ነበር.

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ

በ1.6 MultiJet ናፍታ ሞተር በ120 hp ስሪት እየሞከርን መሆኑን እናስታውስዎታለን። እና አውቶማቲክ ስርጭት. በፔትሮል ሞተሮች ውስጥ ያሉት አውቶማቲክ ማሽኖች በጃፓኑ አይሲን የተመረተ ቢሆንም የናፍታ ሞተር ከማግኔቲ ማሬሊ እና ቦርግ ዋርነር ጋር በመተባበር በፊያት ፓወርትራይን ቴክኖሎጂዎች የተሰራ ዲዛይን ነው። እነዚህ በአውቶሞቲቭ አለም ውስጥ የታወቁ ብራንዶች ናቸው።

ይሁን እንጂ ስለ ማሽኑ አሠራር ጥቂት አስተያየቶች አሉን. ትንሽ ቀስ ብሎ ይሰራል፣ ሁልጊዜ ጊርስን በትክክለኛው ጊዜ አይቀያየርም - ወይ በማርሽ ውስጥ ይጎትታል ፣ ወይም በመቀነስ ዘግይቷል። እንዲሁም ጊርስን ሲቀይሩ ይንቀጠቀጣል እና ወደ ሁለት ሲወርድ እና አንድ ሲቆም ትንሽ ይቧጭራል። እንዲሁም ከ R ሁነታ ወደ ዲ ሁነታ ለመቀየር ትንሽ ጊዜ ይወስዳል እና በተቃራኒው - ስለዚህ ወደ "ሶስት" መቀየር አንዳንድ ጊዜ ከምንፈልገው በላይ ትንሽ ጊዜ ይወስዳል.

የማርሽ ሳጥኑ አሠራር በተወሰነ ደረጃም ቢሆን ከ Start & Stop ስርዓት አሠራር ጋር የተያያዘ ነው። የቅንብሮች ማህደረ ትውስታን እናወድሳለን - አንድ ጊዜ ማጥፋት እና እሱን መርሳት ይችላሉ። ነገር ግን, ይህንን ስርዓት አስቀድመን እየተጠቀምን ከሆነ, ሞተሩን ከጀመርን በኋላ, ስርጭቱ ለመጀመር የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል. ነገር ግን እዚህ የኤሌክትሮ መካኒካል የእጅ ብሬክ ስለሌለን፣ መኪናው በዚህ ጊዜ ወደ ቁልቁለቶች ይመለሳል። ስለሱ ከረሱት እና ጋዙን በጣም በፍጥነት ከረገጡ, ትንሽ እብጠት ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ.

በቲፖ ውስጥ፣ እኛ ደግሞ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ አለን - በዚህ መኪና ውስጥ አልጠበቅነውም። በጥሩ ሁኔታ ይሰራል፣ ግን በተወሰነ የፍጥነት ክልል ውስጥ። ከፊት ለፊታችን መኪና ቢኖርም ከ30 ኪሜ በሰአት በታች ይጠፋል።

እኛ መሣሪያዎች አንድ ሀብታም ስሪት እንጋልባለን - በዚህ የሽርሽር መቆጣጠሪያ እንደ - እና በተመሳሳይ ጊዜ ፊት ለፊት ምንም ማቆሚያ ዳሳሾች እና ሌይን ለመጠበቅ ተገብሮ ረዳት እንኳ የለም.

በአመላካቾች አፈጻጸም ላይም አስተያየቶች አሉን። የመብራት ፕሬስ ሶስት ብልጭታዎችን ያመጣል, ይህም መስመሮችን ለመለወጥ ምቹ ነው. ነገር ግን፣ ማንሻውን በአቀባዊ ሳይሆን በትንሹ በሰያፍ ብናንቀሳቅሰው ሁልጊዜ አይሰራም - እና ከዚያ ያለ ጠቋሚ ሌይን እንለውጣለን። እና ማንም ሰው ከፊታችን ሲያደርገው የሚወደው አይመስለኝም። እኛን ይቅር ማለት አለብህ።

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሚያናድደንን ዝርዝር በማጠናቀቅ፣ ስለ ክልል አመልካች ትንሽ እንጨምር። በጣም ስሜታዊ ነው እና ክልሉን ከአማካይ የነዳጅ ፍጆታ በትክክል በአጭር ርቀት ያሰላል። ለምሳሌ አሁን 150 ኪ.ሜ ርቀት ካለን 100 ኪ.ሜ በቦርዱ ኮምፒዩተር ስክሪን ላይ እንዲታይ በትንሹ በኢኮኖሚ መንዳት በቂ ነው። በቅጽበት፣ የበለጠ በተረጋጋ ሁኔታ መራመድ እንችላለን፣ እናም ክልሉ በፍጥነት ወደ 200 ኪ.ሜ ያድጋል። በዚህ ሁኔታ እሱን ማመን ከባድ ነው።

በጣም በጀት አይደለም

እና የFiat Tipo ባለቤት ሊጨነቅ የሚችለው ያ ነው። የኃይል እጥረት አይደለም, በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው, እና የቦርዱ ስርዓቶች በደንብ ይሰራሉ. የከፈልነው ጥሩ ይሰራል።

የዚህን ዝቅተኛ ዋጋ ፕሪዝም ስንመለከት፣ የሚያናድደን ብቸኛው ነገር እና ጥቃቅን ነገሮች መሆኑ ይገርማል። እንደውም ከላይ ከተጠቀሱት ትንንሽ ጥቅሶች መካከል፣ ሁሉም በጥቃቅን ነገሮች ጣልቃ ገብተውብናል ወደሚል እውነታ ይወድቃሉ።

ስለዚህ በጣም የበጀት ተብሎ የሚታሰበው መኪና እንደዚህ ሊሆን ይችላል - ግን በጣም ትንሽ ነው የሚታየው። እናም ፊያት ለዛ ጭብጨባ ይገባታል።