የቀን መቁጠሪያ ገጽ፡ ከጁላይ 16-22

በዚህ ሳምንት የምስረታ በዓሉን የሚያከብሩ የአውቶሞቲቭ ታሪክ ክስተቶችን በአጭሩ እንዲመለከቱ እንጋብዝዎታለን። 

16.07.1909/XNUMX/XNUMX | ኦገስት ሆርች አውቶሞቢልወርኬ GmbH የተመሰረተው የኦዲ አምራች ነው።

August Horch Automobilwerke GmbH የጀርመን ሥራ ፈጣሪ የመጀመሪያው የመኪና ፋብሪካ አልነበረም። ሆርች በመጀመሪያ ለካርል ቤንዝ ኦገስት ሆርች እና ሲን በ1899 ሠርቷል፣ እሱም እስከ 1909 ድረስ ሮጧል። ከዚያም ከአጋሮች ጋር ጠብ ተፈጠረ እና ሆርች የራሱን ንግድ ለመጀመር ወሰነ. እና ሐምሌ 16 ቀን 1909 ኦገስት ሆርች አውቶሞቢልወርኬ GmbH ተመሠረተ።

የአዲሱ ፋብሪካ ስም በቀድሞ ባልደረቦቹ አልተወደደም, ይህም ሆርች የኩባንያውን ስም ለመቀየር ወደ ክስ አመራ. በጀርመንኛ "ሆርች" ማለት ማዳመጥ ማለት ስለሆነ መሐንዲሱ ኩባንያውን ኦዲ ለመጥራት ወሰነ, እሱም በትክክል ተመሳሳይ ትርጉም ያለው, በላቲን ብቻ.

ሐምሌ 17.07.1903 ቀን 130 | የመጀመሪያው አሽከርካሪ በሰአት ከXNUMX ኪሎ ሜትር በላይ ይደርሳል

ሰኔ 1903 አርተር ዱሬ የፍጥነት ሪከርዱን ለመስበር ወሰነ ፣ ከህዳር 1902 ጀምሮ በሞርስ ዜድ ፓሪስ-ቪየን ወደ 124 ኪሜ በሰዓት ያፋጠነው ሄንሪ ፎርኒየሪ ነው። አርተር ዱሬይ ፓሪስ-ማድሪድ የተሰኘውን የጎብሮን ብሪሊ ተጠቅሞ ሪከርዱን ለመስበር በሰአት 134,32 ኪ.ሜ. በኋላም በዚያው መኪና (መጋቢት 142) እስከ 1904 ኪ.ሜ በሰአት በማሽከርከር የራሱን ሪከርድ ሰበረ።

የዚያን ጊዜ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እድገት በ1914 ዓ.ም በአንደኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ ይፋ የሆነው የፍጥነት መጠን 199,7 ኪ.ሜ በሰአት መሆኑ ይረጋገጥ።

ሐምሌ 18.07.1948 ቀን XNUMX | ሁዋን ማኑዌል ፋንጊዮ በአውሮፓ መወዳደር ጀመረ

Для многих он является одним из лучших гонщиков в истории автомобилестроения. Хуан Мануэль Фанхио — легенда Формулы-1, в которой он играл в 51-х годах. За свою карьеру он участвовал в соревнованиях 24 раз, из которых выиграл 35 гонки, и 5 раз поднимался на подиум, что позволило ему завоевать титулов.

ሁዋን ማኑዌል ፋንጂዮ በሠራዊቱ ውስጥ መንዳት ተምሯል እና ከአገልግሎቱ በኋላ ውድድር ጀመረ። በ1934 ስራውን በይፋ ጀመረ። በጥሩ ሁኔታ የተዋቀረ ሹፌር ሆኖ አውሮፓ ደረሰ እና እ.ኤ.አ. ጁላይ 18 ቀን 1948 በፈረንሳይ በሬምስ በሚገኘው ግራንድ ፕሪክስ የመጀመሪያ ጨዋታውን አደረገ። በ46 አመቱ የመጨረሻውን ዋንጫ አሸንፏል።

ሐምሌ 19.07.2006 ቀን XNUMX | የመጀመሪያው ቴስላ ፕሪሚየር

ቴስላ አብዮታዊ ሞዴል ኤስን ከማስተዋወቁ በፊት፣ አጀማመሩ በመጠኑ ያነሰ አስደናቂ ነበር። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 19 ቀን 2006 የብራንድ የመጀመሪያ መኪና ቴስላ ሮድስተር አቀራረብ በሳንታ ሞኒካ አየር ማረፊያ ተካሂዷል። በኖቬምበር ላይ በሳን ፍራንሲስኮ አውቶሞቢል ትርኢት መኪናው ለህዝብ ቀርቧል.

ሙሉ በሙሉ የኤሎን ማስክ የራሱ ንድፍ አልነበረም። ሎተስ ኤሊዝ ለኤሌክትሪክ ስፖርት መኪና መሰረት ሆኖ አገልግሏል። ዋናው ለውጥ በ 250 ሰከንድ ውስጥ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን የሚያስችለውን ከ 5,7 ኪ.ሜ ያነሰ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ሲስተም መጠቀም ነበር. በኋላ አፈጻጸም ተሻሽሏል። ከ 320 እስከ 400 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ለነበረው የበረራ ክልል ብዙ ትኩረት ተሰጥቷል. ተከታታይ እትሙ በ2008 ተዘጋጅቶ እስከ 2012 ድረስ ተዘጋጅቷል። በግምት 2450 ምሳሌዎች ተገንብተዋል. የቴስላ ታሪክ እንዴት እንደተከሰተ ጠንቅቀን እናውቃለን። ሞዴል ኤስን አስቀድመን አቅርበንልዎታል።

ሐምሌ 20.07.1993 ቀን 126 ሐምሌ XNUMX | ሶስት ሚሊዮንኛ የፖላንድ ፊያት ፒ

የፖላንድ አውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ታሪክ ከፖላንድ ፊያት 126 ፒ ጋር በማይነጣጠል ሁኔታ የተገናኘ ነው፣ እሱም በፖሊሽ ይመራ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1973 እና 2000 መካከል ከ 3,3 ሚሊዮን በላይ ዩኒቶች የተመረቱ ሲሆን ይህም ከ 126 በፊት ከተሰራው የመጀመሪያው Fiat 1980 የጣሊያን ውጤት እጅግ የላቀ ነው።

የ Fiat 126p ተወዳጅነት ጫፍ በ 1977-1990 በ Bielsko-Biala እና Tychy ውስጥ ያሉት ተክሎች በየዓመቱ ከ 150 እስከ 200 መኪኖችን ያመርታሉ. መኪኖች. የሶስቱ ሚሊዮን ህጻን ፋብሪካውን ለቆ ከፖለቲካው ለውጥ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ሐምሌ 20 ቀን 1993 ዓ.ም. ይህ ሞዴል ከአንድ አመት በኋላ እስከ የመጨረሻው ከፍተኛ ማሻሻያ ድረስ ነበር (Fiat 126p EL)። ጊዜው ያለፈበት ህፃን የመጨረሻዎቹ አመታት የስቃዩ ቀጣይነት ብቻ ነበር, ምንም እንኳን መኪናው ለዝቅተኛ ዋጋ ምስጋና ይግባውና አሁንም ገዢዎችን አግኝቷል.

ከፖለቲካው ለውጥ በኋላ፣ መሳለቂያ፣ ዛሬ የ BRL ዘመን ስሪቶች በፍላጎት ላይ ያሉ ክላሲኮች ናቸው፣ እና ክሮም ባምፐርስ ያላቸው ቅጂዎች ውድ ናቸው። በአገሪቱ ውስጥ ያለው ስሜት ቀረ.

ፎቶው እስከ 126 ድረስ በዚህ ትስጉት ውስጥ የተሰራውን Fiat 2000p በይፋ ማሉክ የተባለውን የቅርብ ጊዜ ትስጉት ያሳያል።

ሐምሌ 21.07.1987 ቀን 40 ሐምሌ XNUMX | የዝግጅት አቀራረብ ፌራሪ ኤፍ

Ferrari F40, የምርት ስም መስራች Enzo Ferrari ተሳትፎ ጋር የተፈጠረው የቅርብ ጊዜ መኪና. ይህ ከሥጋና ከደም የተሠራ ሱፐር መኪና ነው። እሱ እንደ ገሃነም ፈጣን ነው፣ በሰይጣናዊ ጠበኛ እና ባልተዘጋጀ እጆች ውስጥ የማይገመት ነው። ሁሉም በማናቸውም የኤሌክትሮኒክስ ማጉያዎች እጥረት ምክንያት.

ዛሬ ብዙ ፈጣን መኪኖች ባለጌ በመሆናችን ይቅር ሊሉን ይችላሉ። በአደጋ ጊዜ፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያ ሲስተም ወይም ኤቢኤስ ይሰራል፣ በጣም ሹል መንሸራተትን ይከላከላል። በፌራሪ ኤፍ 40 ሁኔታው ​​​​ቀላል ነበር፡ ባለ 8-ሊትር V478 959 hp በእጅህ ያለው ሲሆን ይህም በእጅ ማስተላለፊያ ኃይልን ወደ የኋላ አክሰል ይልካል። ABS የለም የመጎተት መቆጣጠሪያ የለም። እውነተኛ ሜካኒካዊ ሞተር. ከቅርብ ጊዜው ቴክኖሎጂ ይልቅ ወደ ጥብቅ አቀራረብ ለሚቀርቡ ሰዎች. ለኋለኛው ፣ በዚያን ጊዜ የፖርሽ XNUMX ተገኝቷል - የኤንዞ የቅርብ ጊዜ “የአንጎል ልጅ” ታላቅ ተወዳዳሪ።

22.07.1894/XNUMX/XNUMX | Rally Paris-Rouen - የመጀመሪያው የሞተር ስፖርት ክስተት

እንደገና ወደ ሞተር ስፖርት ታሪክ እንመለሳለን, ወይም ይልቁንስ, ወደ መጀመሪያው. የታሪክ ተመራማሪዎች እንደሚሉት፣ የመጀመሪያው የሞተር ስፖርት ክስተት የተካሄደው ሐምሌ 22 ቀን 1894 ነበር። ከዚያም የፓሪስ-ሩየን ሰልፍ ተካሂዷል. ለአንዳንዶች፣ ፈጣኑ የሚያሸንፍበት የሥጋ-እና-ደም-ስዕል ከመሆን የበለጠ የአካል ብቃት ውድድር ነበር።

በውድድሩ ከ100 በላይ ቡድኖች ተሳትፈዋል። እነዚህ መኪኖች በውስጣዊ ማቃጠል ብቻ ሳይሆን በእንፋሎት እና በኤሌክትሪክ ሞተሮችም ጭምር ነበር. የመንገዱ ርዝመት 126 ኪ.ሜ ነበር, እና ተሳታፊዎቹ በ 12 ሰዓታት ውስጥ ማሸነፍ ነበረባቸው, እና በሚያስደንቅ ሁኔታ, ለመጨረስ የመጀመሪያው አልነበረም. ተሽከርካሪው በቂ ምቾት, ደህንነት እና አስተማማኝነት መስጠት አለበት. ለዚህም ነው በመጀመሪያ ወደ ፍፃሜው መስመር የመጣው ጁልስ-አልበርት ደ ዲዮን የአሸናፊነት ማዕረግ ያልተሰጠው፣ ምንም እንኳን የእንፋሎት ሞተር 6,5 ሰአት እንዲደርስ ቢፈቅድለትም።