Fiatova alternativa // አጭር ሙከራ: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT መስቀል

በተሻሻለው የመግቢያ ህጎች መስፈርቶች መሠረት Fiat የዘመነ ስሪት አቅርቧል። በተሻሻለው 1,3X ውስጥ 500 ሊትር ተርባይሮ ያለው የነዳጅ ሞተር. እንደ ኤሌክትሮኒክ ሌይን መገደብ ስርዓት እና ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያን የመሳሰሉ የኤሌክትሮኒክስ የማሽከርከር ረዳቶችን ጨምሮ በጣም የበለጸጉ መሳሪያዎች ጎልተው ይታያሉ። በኋለኛው ጉዳይ ላይ, Fiat ከፊት ካለው ሰው ፍጥነት ጋር የሚጣጣሙ ሁለት ንቁ መሪ አማራጮችን ከሚመርጡ ጥቂቶች አንዱ መሆኑን መጥቀስ ተገቢ ነው, ማለትም. በቀላሉ የማይለዋወጥ ፍጥነትን በምንመርጥበት እና የትራፊክ ሁኔታዎች ካስፈለገን በመቀነስ በዘፈቀደ ምላሽ የምንሰጥበት በተገቢው አስተማማኝ ርቀት ወይም በተለመደው የመርከብ መቆጣጠሪያ ላይ በመቆየት ነው። ስለዚህ በሞተር እና አውቶማቲክ ስርጭት ለተቀነሰ ፍጥነት ምላሽ ቀጥተኛ እና ለስላሳ በማይሆንበት ጊዜ በሚነዱ የክሩዝ መቆጣጠሪያ በሚነዱበት ጊዜ የሚከሰተውን ብልሹነት በጥቂቱ ያስወግዳል።

ሆኖም ፣ ትንሽ ቆራጥ በሆነ ሁኔታ ማሽከርከር ስንፈልግ የሞተር እና አውቶማቲክ (ባለሁለት-ክላች) ማስተላለፍ ጥምረት ጠቃሚ ሆኖ ይመጣል ፣ ለዚህም ነው ይህ 500X በጣም ጥርት ያለ እና ኃይለኛ የሚሰማው።

በመጠኑ ያነሰ እርካታ ያለው የመንዳት ምቾት ፣ በተለይም በተጨናነቁ መንገዶች ላይ ፣ እገዳው በግጭቶች ላይ መንቀጥቀጥን ብቻ ይከላከላል። እሱ በማቀናጀት በጣም የተሻለው ነው ፣ ማለትም በመንገድ ላይ ያለው አቋም። የእኛ የሙከራ መኪና የፊት-ጎማ ድራይቭ ብቻ ነበረው ፣ ግን አሁንም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል። በእርግጥ ፣ ከመሬት በላይ በትንሹ በተተከለው በዚህ መኪና ፣ እኛ ባልተሸፈኑ መንገዶች ላይ ማሽከርከር እንችላለን ፣ እና እዚያ የኋላ-ጎማ ድራይቭ እጥረት እንደዚህ የሚታወቅ ባህሪ አይደለም ፣ ግን አንዳንዶቹን የሚመጥን መኪና የሚፈልጉ። ሽታ በሌለው የክረምት አቀማመጥ ውስጥ ስሪቱን በአራት ጎማ ድራይቭ መምረጥ አለበት።

በእርግጥ 500X ለረጅም ጊዜ ቆይቷል ፣ ግን የቅርብ ጊዜ ዝመናዎች መልክውን አልለወጡም ፣ ግን አዲስ ይዘትን ጨምረዋል። ከ Fiat 500 ስያሜ ጋር አሁንም በቅጥ ነው ፣ እሱም ይህ ማለት ብዙ "የበሰለ" ዳሌዎች እና ስለዚህ ትንሽ ግልጽነት ማለት ነው, በሞተር ቦይ በኩል እንኳን ምን ያህል ቦታ እንደቀረን ለመለካት አስቸጋሪ ነው. መለዋወጫ - የኋላ እይታ ካሜራ - ወደ ኋላ ይመለከታሉ።

የመረጃ መረጃ ስርዓት እንዲሁ ተዘምኗል ፣ አሁን ባለ ሰባት ኢንች ዲያግናል ያለው የመዳሰሻ ማያ ገጽ አለ ፣ ሬዲዮው እንዲሁ ለዲጂታል ሬዲዮ (ዳቢ) እና ለአሰሳ መቀበያ አለው ፣ እና በብሉቱዝ እንዲሁ ለአፕል ስልክ የማንፀባረቅ ዕድል አለ። መሣሪያዎች (CarPlay)።

የመለዋወጫ ዝርዝር (የደህንነት ጥቅል II ፣ የኤሌክትሪክ ፓኖራሚክ ጣሪያ ፣ የክረምት ጥቅል ፣ ሙሉ የመብራት ጥቅል እና ዋና ጥቅል I) የተለያዩ መለዋወጫዎችን ይሰጣል ፣ ሁሉም ለመጨረሻው ዋጋ አስተዋፅኦ ያበረክታሉ ፣ ይህም ቀድሞውኑ በሚያስደንቅ ሁኔታ - ሦስት በአስር ሺዎች ማለት ይቻላል .

ግን በእርግጥ ፣ የአጠቃቀም እና ምቾት የመጨረሻ ግንዛቤ በጣም የተሻለ ነው ፣ እና በትንሽ የከተማ መስቀሎች መካከል 500X በጣም ቆንጆ ዲዛይን እና ሌላ አማራጭ ነው።

Fiat 500X City 1,3 T4 GSE TCT መስቀል (2019) ይመልከቱ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	31.920 ዩሮ
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	27.090 ዩሮ
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	29.920 ዩሮ
ኃይል	111 ኪ.ወ (151 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,1 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 196 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - የተዘበራረቀ ነዳጅ - መፈናቀል 1.332 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 111 kW (151 hp) በ 5.250 ሩብ - ከፍተኛው 230 Nm በ 1.850 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/45 R 19 ቮ (ሃንኮክ ቬንቱስ ፕራይም).
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.320 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.840 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.269 ሚሜ - ስፋት 1.796 ሚሜ - ቁመት 1.603 ሚሜ - ዊልስ 2.570 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 48 ሊ.
ሣጥን	350-1.000 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 17 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 5.458 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,7s
ከከተማው 402 ሜ	17,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 134 ኪሜ / ሰ)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	7,0 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,1m
AM ጠረጴዛ:	40m
ጫጫታ በ 90 ኪ.ሜ / ሰ	57dB

ግምገማ

• በዚህ በደንብ በተገጠመ 500X ፣ እኛ የምንፈልገው የሁሉም ጎማ ድራይቭ ነበር።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሰፊ ግንድ

ግንኙነት

ኃይለኛ ሞተር

ግልጽ ያልሆነ

የነቃ የሽርሽር ቁጥጥር እና ሞተር ያልተስተካከለ አሠራር