Fiesta XR2i MKIII, ትንሽ ቦምብ - የስፖርት መኪናዎች

ይዘቶች

Fiesta XR2i MKIII, ትንሽ ቦምብ - የስፖርት መኪናዎች
ኮምፓክት ሙቅ

Fiesta XR2i MKIII, ትንሽ ቦምብ - የስፖርት መኪናዎች

የ Fiesta ST ቅድመ አያት በጣም አርጅተው በወቅቱ እውነተኛ ቦምብ ነበሩ።

በትናንሽ መኪኖች ውስጥ ትልቅ የተፈጥሮ ምኞት ያላቸው ሞተሮች በአሁኑ ጊዜ እንደ ዩኒኮሮች እምብዛም አይደሉም። ግን በ 80 ዎቹ ውስጥ አይደለም። እዚያ ፎርድ ፌስታ XR2i እሱ የ “ቦምቦች” ቡድን አባል ነበር። የእሱ 1.6 CVH 1596 cc ኤሮጋቫ 110 hp ፣ ከ 200 በላይ ዘመናዊ የታመቁ የስፖርት መኪናዎች ጋር ሲወዳደሩ ጥቂቶች ነበሩ ፣ ግን ጀርባ ያላቸው ብዙዎች ነበሩ።

በመጀመሪያ ፣ ፌስታ ትንሽ ክብደቷ ስለነበረ (900 ኪ.ግ ደረቅ)፣ በሁለተኛ ደረጃ ፣ ሞተሮቹ በነፃነት መተንፈስ ስለቻሉ ፣ ስለዚህ ፣ በተመሳሳይ ኃይል ፣ የበለጠ ብዙ ነዱ።

እስቲ አንድ እርምጃ እንመለስ። እዚያ ፎርድ ፌስታ XR2i በሦስተኛው ትውልድ Fiesta ላይ የተመሠረተ - ቅድመ አያቶቹ ፣ ላ MKII ከ 1 CV እና MKII ከ 82 CV ፣ ውድድርን ጨምሮ Fiesta ን በጣም ስኬታማ ከሆኑት የታመቁ መኪኖች አንዱ ለማድረግ አስተዋፅኦ አበርክተዋል።

La የፎርድ ፌስታ XR2 ዋጋ ከጊዜው ተወዳዳሪዎች በመጠኑ ዝቅተኛ ነው። ነገር ግን ያ ደግሞ ከዚህ የተለየ ልዩ አደረገው። ውጫዊው አሁንም የበሰለ እና ጠበኛ ነው ፣ ጎልተው በቀለሙ ቀለሞች (እና በሰውነት ዙሪያ ሰማያዊ ቧንቧ) ፣ የኋላ አጥፊ ፣ የጎን ቀሚሶች ፣ መከላከያ እና የጎማ ቅስቶች። የክፍል ንክኪ ፣ አማራጭ የፊት መብራቶች ነበሩ ፣ በጣም የድጋፍ ዘይቤ። በመጨረሻም ፣ ባለ 14 ኢንች መንኮራኩሮች ነበሩ ጎማዎች 185/55።

ኮምፓክት ሙቅ

ግን ወደ ኤግዚቢሽኑ እንሂድ ፣ መመሪያ። La 1,6 ኃይል በዌበር መርፌ ዋስትና ለመስጠት በቂ ነበር ጫጫታ ድግስ XR2i ጥሩ አፈፃፀም 0-100 በ 9,8 ሰከንዶች ውስጥ እና በከፍተኛው ፍጥነት በ 190 ኪ.ሜ በሰዓት ቀጥተኛ መስመር። የኤሌክትሮኒክስ መርፌ ግን አቅርቦቱ ከካርበሪተሮች የበለጠ ለስላሳ እና የበለጠ መስመራዊ እንዲሆን አድርጎታል። ውስጥ የማርሽ ሳጥኑ በ 5-ፍጥነት ማኑዋል ተተካ።

እርስዎ ከሞከሩ ST ፓርቲ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ብዙዎ herን በ Fiesta ውስጥ ያገኛሉ XR2i... ለስላሳ ቅንብር ቢኖርም ፣ ባህሪው በጣም ብዙ ነበር ከልክ ያለፈ... ያለ ጥርጥር ፣ እሱ በጣም ማሽከርከር የሚችልን ረድቷል ፣ ግን በጣም ዓይናፋር እንኳን ለመስራት አስቸጋሪ አድርጎታል። ውስጥ መሪነት ከዚያ የዘገየ እና ትክክለኛ ያልሆነ ፣ እንደዚህ ያለ ተሰጥኦ ያለው የሻሲ ድሃ አጋር ሲሆን ፣ የ 240 ሚ.ሜ የፊት ዲስክ ብሬክስ እና የኋላ ከበሮ ብሬክስ በጣም ጥሩ የማቆም ኃይል ነበረው።

ነበሩ የፊት እና የኋላ ፀረ-ጥቅል አሞሌዎችእና የእገዳው መርሃግብር ከፊት ለፊት McPherson ን እና ከኋላ ጠንካራ ግንድ አካቷል።

አንድ ላይ ከ Renault 5 ፣ Fiat Uno Turbo и Peugeot 205 GTi, ፎርድ ፌስታ XR 2 ከ 80 ዎቹ እና ከ 90 ዎቹ ከትንሽ ተምሳሌታዊ ቦምቦች አንዱ ሆኖ ይቆያል ፣ ዛሬ ለመንዳት በጣም አስደሳች የሆነ መኪና ፣ እና ጥሩ የመንዳት ትምህርት ቤት።

DIMENSIONS

ርዝመት	3.80 ሜትር
ስፋት	1,63 ሜትር
ቁመት።	1,36 ሜትር
ክብደት	900 ኪ.ግ

TECNICA

ሞተር	4-ሲሊንደር ነዳጅ ፣ 1598 ኪ.ሲ
መተማመኛ	ፊት ለፊት
ማሰራጨት	ባለ 5-ፍጥነት መመሪያ
አቅም	110 CV እና 6.000 ክብደት
ጥንዶች	ከ 138 Nm እስከ 2.800 ግብዓቶች