ቮልስዋገን ጄታ፡ የመኪናው ታሪክ ገና ከመጀመሪያው
ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች

ቮልስዋገን ጄታ፡ የመኪናው ታሪክ ገና ከመጀመሪያው

03.03.2023 /

ቮልስዋገን ጄታ ከ1979 ዓ.ም ጀምሮ በጀርመን የመኪና አምራች ቮልስዋገን የተሰራ የታመቀ የቤተሰብ መኪና ነው። እ.ኤ.አ. በ 1974 ቮልስዋገን በወቅቱ ይመረተው የነበረው የጎልፍ ሞዴል ሽያጭ በመቀነሱ ፣የሰራተኛ ወጪ በማሻቀቡ እና ከጃፓን አውቶሞቢሎች ውድድር በመጨመሩ ቮልስዋገን ለኪሳራ አፋፍ ላይ ነበር።

የቮልስዋገን ጄታ ረጅም የዝግመተ ለውጥ ታሪክ

የሸማቾች ገበያ የቡድኑን ስም የሚያሻሽሉ እና የተሸከርካሪዎችን ፍላጎት የሚያረካ አዳዲስ ሞዴሎችን ማስተዋወቅ አስፈልጎት ነበር ተጨማሪ የግለሰብ አካል ዲዛይን፣ ውበት፣ የደህንነት ባህሪያት እና ጥራት። ጄታ ጎልፍን ለመተካት ታስቦ ነበር። የአምሳያው ዲዛይን ውጫዊ እና ውስጣዊ ይዘት በሌሎች አገሮች በተለይም በዩናይትድ ስቴትስ ላሉ ወግ አጥባቂ እና መራጭ ደንበኞች ነው የተነገረው። የመኪናው ስድስት ትውልዶች ከ "አትላንቲክ", "ፎክስ", "ቬንቶ", "ቦራ" እስከ ጄታ ከተማ, ጂኤልአይ, ጄታ, ክላሲኮ, ቮዬጅ እና ሳጂታር የተለያዩ ስሞች አሏቸው.

ቪዲዮ: ቮልስዋገን Jetta የመጀመሪያው ትውልድ

የ2011 ቮልስዋገን ጄታ አዲስ ይፋዊ ቪዲዮ!

የመጀመሪያ ትውልድ ጄታ ኤምኬ1/ማርቆስ 1 (1979-1984)

የMK1 ምርት በነሐሴ 1979 ተጀመረ። በቮልፍስቡርግ የሚገኘው ፋብሪካ የጄታ ሞዴልን አዘጋጅቷል. በሌሎች አገሮች፣ ማርክ 1 ቮልክስዋገን አትላንቲክ እና ቮልስዋገን ፎክስ በመባል ይታወቅ ነበር። እ.ኤ.አ.

ጄታ በመጀመሪያ የተሻሻለ የ hatchback ወንድም ወይም እህት ለጎልፍ አስተዋወቀ፣ይህም ትንሽ የፊት መጨረሻ ባህሪያት እና የውስጥ ለውጦች ያለው ግንድ አክሏል። ሞዴሉ በሁለት እና በአራት በር ውስጠኛ ክፍል ቀርቧል. ከ 1980 ስሪት ጀምሮ መሐንዲሶች በደንበኞች ፍላጎት ላይ በመመስረት በንድፍ ላይ ለውጦችን አስተዋውቀዋል። እያንዳንዱ ተከታይ MK1 ትውልድ ትልቅ እና የበለጠ ኃይለኛ ሆነ። የነዳጅ ሞተሮች ምርጫ ከ 1,1 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር 50 ኪ.ሜ. ከ ጋር, እስከ 1,8-ሊትር 110 ሊትር. ጋር። የናፍታ ሞተር ምርጫ 1,6 ሊትር ሞተር ከ 50 hp ጋር ያካትታል. s.፣ እና 68 hp በማምረት ተመሳሳይ ሞተር ያለው ተርቦቻርድ ስሪት። ጋር።

ለአሜሪካ እና ለካናዳ ገበያዎች፣ ቮልስዋገን ከ1984 ጀምሮ ጄታ ጂኤልአይን በ90 hp ሞተር እያቀረበ ነው። በ.፣ የነዳጅ መርፌ፣ ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ፣ ከስፖርት እገዳ ጋር፣ የአየር ማራገቢያ የፊት ዲስክ ብሬክስን ጨምሮ። በውጫዊ መልኩ፣ ጄታ ጂኤልአይ ኤሮዳይናሚክስ ፕሮፋይል፣ የፕላስቲክ የኋላ መከላከያ እና GLI ባጅ አሳይቷል። ሳሎን በቆዳ ባለ 4-ስፖክ መሪ፣ በማእከላዊ ኮንሶል ላይ ሶስት ተጨማሪ ዳሳሾች፣ እንደ GTI ያሉ የስፖርት መቀመጫዎችን ይዟል።

መልክ እና ደህንነት

የማርቆስ 1 ውጫዊ ክፍል ከጎልፍ በመለየት የተለየ የዋጋ ነጥብ ያለው ከፍተኛ ክፍልን ለመወከል ያለመ ነበር። ከግዙፉ የኋላ ሻንጣዎች ክፍል በተጨማሪ ዋናው የእይታ ልዩነት አዲስ ፍርግርግ እና አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የፊት መብራቶች ቢሆንም ለገዢዎች ግን አሁንም የተሽከርካሪውን ርዝመት በ380 ሚ.ሜ እና የሻንጣውን ክፍል ወደ 377 ሊትር ያሳደገው ጎልፍ ነው። በአሜሪካ እና በብሪቲሽ ገበያዎች የበለጠ ጉልህ ስኬት ለማግኘት ቮልስዋገን የ hatchback አካል ዘይቤ ወደሚፈለገው እና ​​ትልቅ የጄታ ሴዳን ለመቀየር ሞክሯል። ስለዚህ, ሞዴሉ በዩኤስ, በካናዳ እና በዩኬ ውስጥ በጣም የተሸጠው እና ተወዳጅ የአውሮፓ መኪና ሆኗል.

ቮልስዋገን ጄታ የተቀናጀ ተገብሮ የደህንነት ስርዓት ያለው የመጀመሪያው ተሽከርካሪ ሆነ። የመጀመሪያው ትውልድ መኪኖች በበሩ ላይ የተገጠመ "አውቶማቲክ" የትከሻ ቀበቶ ተጭነዋል. ሀሳቡ በደህንነት መስፈርት መሰረት ቀበቶው ሁልጊዜ መታሰር አለበት የሚል ነበር. መሐንዲሶቹ የወገብ ቀበቶ መጠቀምን በማስወገድ የጉልበት ጉዳት እንዳይደርስ የሚከላከል ዳሽቦርድ ቀርፀዋል።

በብሔራዊ የሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አስተዳደር በተደረጉ የብልሽት ሙከራዎች፣ ማርክ 1 በሰአት 56 ኪሜ በሆነ ፍጥነት የፊት ለፊት ግጭት ከአምስት ኮከቦችን አግኝቷል።

አጠቃላይ ነጥብ

ትችቶቹ ያተኮሩት ከኤንጂኑ በሚመጣው የጩኸት ደረጃ፣ ሁለት ተሳፋሪዎች በኋለኛው ወንበር ላይ ምቹ አለመሆን እና የሁለተኛ ደረጃ መቀየሪያዎች ምቾት እና ergonomic ባልሆኑ ቦታዎች ላይ ነው። ተጠቃሚዎች ስለ ዋና መቆጣጠሪያ ቦታዎች፣ በፓነል ላይ ያሉ ዳሳሾች የፍጥነት መለኪያ እና የአየር ንብረት ቁጥጥር ያሉበትን ቦታ በተመለከተ አዎንታዊ ምላሽ ሰጥተዋል። የሻንጣው ክፍል ልዩ ትኩረትን ስቧል፣ ምክንያቱም ሰፊው የማከማቻ ቦታ የሴዳንን ተግባራዊነት ይጨምራል። በአንድ ሙከራ የጄታ ግንድ በጣም ውድ ከሆነው ቮልስዋገን ፓሳት ጋር ተመሳሳይ መጠን ያለው ሻንጣ ይዟል።

ቪዲዮ: ቮልስዋገን Jetta የመጀመሪያው ትውልድ

ቪዲዮ: የመጀመሪያ ትውልድ Jetta

ሁለተኛ ትውልድ Jetta MK2 (1984-1992)

የሁለተኛው ትውልድ ጄታ በአፈፃፀም እና በዋጋ በጣም ተወዳጅ መኪና ሆነ። ማሻሻያ Mk2 የሰውነትን ኤሮዳይናሚክስ፣ የአሽከርካሪው መቀመጫ ergonomics ያሳስበዋል። እንደበፊቱ ሁሉ ጄታ ከጎልፍ 10 ሴ.ሜ ቢረዝምም ትልቅ የሻንጣዎች ክፍል ነበር። መኪናው በሁለት እና በአራት በር መልክ 1,7 ሊትር ባለ 4 ሲሊንደር ሞተር 74 ኪ.ፒ. ጋር። መጀመሪያ ላይ በቤተሰብ በጀት ላይ ያነጣጠረ Mk2 ሞዴል በ 1,8 hp አቅም ያለው ባለ አስራ ስድስት ቫልቭ 90 ሊትር ሞተር ከተጫነ በኋላ በወጣት አሽከርካሪዎች ዘንድ ተወዳጅነት አግኝቷል. በ 100 ሰከንድ ውስጥ መኪናውን ወደ 7.5 ኪሎሜትር በማፋጠን.

መልክ

ሁለተኛው ትውልድ ጄታ ከቮልስዋገን በጣም የተሳካ ሞዴል ሆኗል. ትልቅ፣ ሞዴሉ በሁሉም አቅጣጫዎች ተዘርግቷል እና ለአምስት ሰዎች አንድ ክፍል መኪና። በእገዳው ረገድ ምቹ የሆነ የድምፅ ማግለልን ለማቅረብ የተንጠለጠሉበት ጎማዎች የጎማ መከላከያዎች ተተክተዋል። በውጫዊ ንድፍ ላይ የተደረጉ ጥቃቅን ለውጦች የድራግ ኮፊሸንን በእጅጉ ለማሻሻል አስችለዋል. ድምጽን እና ንዝረትን ለመቀነስ በማስተላለፊያው ላይ ማስተካከያዎች ተደርገዋል። ከሁለተኛው ትውልድ ፈጠራዎች መካከል የቦርዱ ኮምፒዩተር ከፍተኛ ትኩረትን ስቧል። ከ 1988 ጀምሮ የሁለተኛው ትውልድ ጄታ በኤሌክትሮኒካዊ የነዳጅ ማፍያ ዘዴ ተዘጋጅቷል.

ደህንነት

ባለ አራት በር ጄታ ከአምስት ኮከቦች ሦስቱን የተቀበለችው በብሔራዊ የሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አስተዳደር ባደረገው የብልሽት ሙከራ ሲሆን አሽከርካሪውን እና ተሳፋሪዎችን በሰአት 56 ኪ.ሜ.

አጠቃላይ አጠቃላይ እይታ

በአጠቃላይ ጄታ በስተኋላ ባለው የዲስክ እና የከበሮ ብሬክስ ፊት ለፊት ባለው ጥሩ አያያዝ ፣ ክፍል ውስጥ እና አስደሳች ብሬኪንግ ስላለው አወንታዊ ግምገማዎችን አግኝቷል። ተጨማሪ የድምፅ መከላከያ የመንገድ ድምጽን ቀንሷል. በጄታ 120 መሠረት አውቶሞቢሉ የጄታ የስፖርት ስሪት ለማዘጋጀት ሞክሯል ፣ ሞዴሉን በወቅቱ በከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሳሪያዎች ያስታጥቀዋል-የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ፣ ኤሌክትሪክ መሪ እና የአየር እገዳ ፣ መኪናውን በራስ-ሰር በፍጥነት ዝቅ በማድረግ። በሰአት ከXNUMX ኪ.ሜ. ከእነዚህ ተግባራት ውስጥ የተወሰኑት በኮምፒዩተር ተቆጣጠሩ።

ቪዲዮ: ቮልስዋገን Jetta ሁለተኛ ትውልድ

ቪዲዮ: ሞዴል ቮልስዋገን Jetta MK2

ሞዴል: ቮልስዋገን Jetta

ሦስተኛው ትውልድ Jetta MK3 (1992-1999)

የሦስተኛው ትውልድ ጄታ ምርት በሚሠራበት ጊዜ የአምሳያው ማስተዋወቂያ አካል ሆኖ ስሙ በይፋ ወደ ቮልስዋገን ቬንቶ ተቀይሯል። የስም መቀየር ዋናው ምክንያት የንፋስ ስሞችን በመኪና ስም የመጠቀም ቅድመ ሁኔታን ይመለከታል። ከእንግሊዙ ጄት ጅረት ከፍተኛ ውድመት የሚያመጣ አውሎ ንፋስ ነው።

ውጫዊ እና ውስጣዊ ማሻሻያ

የንድፍ ቡድኑ የአየር እንቅስቃሴን ለማሻሻል ማስተካከያ አድርጓል። በሁለት-በር ሞዴል, ቁመቱ ተለወጠ, ይህም የድራግ ኮፊሸን ወደ 0,32 ቀንሷል. የአምሳያው ዋና ሀሳብ እንደገና ጥቅም ላይ ከዋሉ ፕላስቲኮች ፣ ከ CFC ነፃ የአየር ማቀነባበሪያ ስርዓቶች እና ከብረት-ነፃ ቀለሞችን በመጠቀም የዓለምን ደህንነት እና የአካባቢ ደረጃዎችን ማክበር ነበር።

የቮልስዋገን ቬንቶ ውስጠኛ ክፍል ሁለት የአየር ከረጢቶች አሉት። በ56 ኪሜ በሰአት የፊት ለፊት የብልሽት ሙከራ MK3 ከአምስት ኮከቦች ሦስቱን ተቀብሏል።

መኪናው በሚሠራበት ጊዜ የምስጋና ግምገማዎች ግልጽ ቁጥጥርን እና የመንዳት ምቾትን ይመለከታሉ። እንደ ቀድሞዎቹ ትውልዶች, ግንዱ ለጋስ ቦታ ነበረው. ቀደም ባሉት የMK3 ስሪቶች ውስጥ ስለ ኩባያ መያዣዎች እጥረት እና የአንዳንድ መቆጣጠሪያዎች ergonomic አቀማመጥ ባለመሆኑ ቅሬታዎች ነበሩ።

አራተኛ ትውልድ Jetta MK4 (1999-2006)

የሚቀጥለው አራተኛ ትውልድ ጄታ ማምረት የጀመረው በሐምሌ 1999 የነፋስ አዝማሚያ በተሽከርካሪ ስም ላይ ነው። MK4 ቮልክስዋገን ቦራ በመባል ይታወቃል። ቦራ በአድሪያቲክ የባህር ዳርቻ ላይ ኃይለኛ የክረምት ነፋስ ነው. በስታስቲክስ መልኩ መኪናው ክብ ቅርጾችን እና የታሸገ ጣሪያን አግኝቷል, አዳዲስ የብርሃን ንጥረ ነገሮችን እና የተሻሻሉ የሰውነት ክፍሎችን ወደ ውጫዊው ክፍል ጨምሯል.

ለመጀመሪያ ጊዜ የሰውነት ንድፍ ከጎልፍ ታናሽ ወንድም ጋር ተመሳሳይ አይደለም. የዊልቤዝ ሁለት አዳዲስ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ለማስተናገድ በትንሹ ተዘርግቷል፡ ባለ 1,8 ሊትር ቱርቦ 4-ሲሊንደር እና የVR5 ሞተር 6-ሲሊንደር ማሻሻያ። የዚህ ትውልድ መኪና መሳሪያዎች የተራቀቁ አማራጮችን ያካትታል-የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ በዝናብ ዳሳሽ እና አውቶማቲክ የአየር ንብረት ቁጥጥር. ንድፍ አውጪዎች የሶስተኛውን ትውልድ እገዳ አልቀየሩም.

ደህንነት እና ደረጃዎች

የአራተኛው ትውልድ ተሽከርካሪዎችን በማምረት ላይ ቮልስዋገን እንደ ከፍተኛ ሜካናይዝድ ማተሚያዎች፣ የተሻሻሉ የመለኪያ ዘዴዎች እና የሌዘር ጣሪያ ብየዳ ባሉ የላቀ የቴክኖሎጂ ሂደቶች ላይ በመመርኮዝ ለደህንነት ቅድሚያ ሰጥቷል።

MK4 በጣም ጥሩ የብልሽት የፈተና ውጤቶች አግኝቷል፣ ከአምስት ኮከቦች በ56 ኪሜ በሰአት የፊት ተፅእኖ እና አራቱ ከአምስት ኮከቦች በ62 ኪሜ በሰአት የጎን ተፅዕኖ በዋናነት በጎን ኤርባግስ። በዚህ ውስጥ ትልቅ ሚና የተጫወተው በከፍተኛ ቴክኖሎጅ ንቁ የደህንነት ስርዓት, የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት ቁጥጥር ESP እና የትራክሽን መቆጣጠሪያ ASRን ጨምሮ.

በቂ አያያዝ እና ምቹ ጉዞ ለማድረግ እውቅና ወደ ጄታ ሄደ። የውስጠኛው ክፍል ለከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች እና ለዝርዝር ትኩረት ትኩረት በመስጠት ጥሩ ተቀባይነት አግኝቷል. የአምሳያው ጉዳቱ ከፊት መከላከያው የከርሰ ምድር ክፍተት ውስጥ ይታያል. በግዴለሽነት መኪና ማቆሚያ፣ መከላከያው ከዳርቻው ላይ ተሰነጠቀ።

መሰረታዊ መሳሪያዎች እንደ አየር ማቀዝቀዣ, የጉዞ ኮምፒተር እና የፊት ኃይል መስኮቶችን የመሳሰሉ መደበኛ አማራጮችን ያካትታሉ. ሊቀለበስ የሚችል ኩባያ መያዣዎች በቀጥታ ከስቴሪዮ ራዲዮ በላይ ተቀምጠዋል፣ ማሳያውን በመደበቅ እና በማይመች ሁኔታ ሲያዙ መጠጦችን በላዩ ላይ ያፈሳሉ።

አምስተኛው ትውልድ ጄታ MK5 (2005-2011)

አምስተኛው ትውልድ ጄታ በሎስ አንጀለስ በጥር 5 ቀን 2005 ተዋወቀ። ከአራተኛው ትውልድ ጋር ሲነፃፀር የቤቱ ውስጠኛ ክፍል በ 65 ሚሜ ጨምሯል. ከዋና ዋና ለውጦች አንዱ በጄታ ውስጥ ገለልተኛ የኋላ እገዳን ማስተዋወቅ ነው። የኋላ ማንጠልጠያ ንድፍ ከፎርድ ፎከስ ጋር ተመሳሳይ ነው። ቮልክስዋገን በፎከስ ላይ ያለውን እገዳ ለማዳበር ከፎርድ መሐንዲሶችን ቀጠረ። አዲስ የ chrome front grille መጨመሩ የአምሳያው ውጫዊ አጻጻፍ ለውጦታል ይህም እንደ መደበኛ የታመቀ ግን ኃይለኛ እና ነዳጅ ቆጣቢ ባለ 1,4-ሊትር ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ባለ ስድስት ፍጥነት DSG ማስተላለፊያን ያካትታል። በለውጦቹ ምክንያት የነዳጅ ፍጆታ በ 17% ወደ 6,8 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ቀንሷል.

የእቅፉ አቀማመጥ ድርብ ተለዋዋጭ ጥንካሬን ለማቅረብ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት ይጠቀማል። እንደ የደህንነት ማሻሻያ አካል፣ የፊት መከላከያ ድንጋጤ መምጠጥ ከእግረኛ ጋር የሚደርሰውን ግጭት ተጽእኖ ለማለስለስ፣ የመጉዳት እድልን ይቀንሳል። በተጨማሪም ዲዛይኑ ብዙ ንቁ እና ተገብሮ የደህንነት ስርዓቶችን አግኝቷል-የአየር ከረጢቶች በጎን በኩል እና በኋለኛው ወንበር ላይ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ማረጋጊያ ከፀረ-ተንሸራታች ደንብ እና የብሬክ ረዳት ፣ አውቶማቲክ የአየር ንብረት ቁጥጥር እና የኤሌክትሮ መካኒካል ኃይል መሪን ጨምሮ።

በአምስተኛው ትውልድ ጄታ ምርት ውስጥ ሙሉ በሙሉ የተሻሻለ የኤሌክትሪክ ስርዓት ተጀመረ ፣ ይህም የሽቦዎችን ብዛት እና የፕሮግራም ውድቀትን የመቀነስ እድልን ይቀንሳል።

በደህንነት ትንተና ውስጥ ጄታ ውጤታማ የጎን ተፅእኖ ጥበቃን በመተግበሩ በሁለቱም የፊት ተፅእኖ እና የጎን ተፅእኖ ሙከራዎች አጠቃላይ የ"ጥሩ" ደረጃን አግኝቷል ፣ይህም ቪደብሊው ጄታ በአደጋ ሙከራዎች ውስጥ ቢበዛ 5 ኮከቦችን እንዲያገኝ አስችሎታል።

አምስተኛው ትውልድ ቮልስዋገን ጄታ በራስ የመተማመን እና በደንብ ቁጥጥር ስር በነበረበት ጉዞ ምክንያት በአጠቃላይ አዎንታዊ ግምገማዎችን አግኝቷል። ለስላሳ ፕላስቲክ የተሠራ ውስጠኛ ክፍል በጣም ማራኪ ነው. መሪው እና የማርሽ ማንሻው በቆዳ ተሸፍኗል። ምቹ የቆዳ መቀመጫዎች ምቾት ውስጥ አይገቡም, ነገር ግን አብሮገነብ መቀመጫዎች ማሞቂያዎች ደስ የሚል የቤት ውስጥ ስሜት ይሰጣሉ. የጄታ ውስጠኛው ክፍል በግልጽ ጥሩ አይደለም, ነገር ግን ለዋጋው ክልል ብቁ ነው.

ስድስተኛ ትውልድ Jetta MK6 (2010–አሁን)

ሰኔ 16 ቀን 2010 ስድስተኛው ትውልድ ቮልስዋገን ጄታ ይፋ ሆነ። አዲሱ ሞዴል ከቀዳሚው ጄታ ይልቅ ትልቅ እና ርካሽ ነው። ሞዴሉ ወደ ፕሪሚየም የመኪና ገበያ እንዲገባ በማድረግ መኪናው የቶዮታ ኮሮላ፣ Honda Civic ተወዳዳሪ ሆነ። አዲሱ ጄታ የተጣራ፣ ሰፊ እና ምቹ የሆነ የታመቀ ሴዳን ነው። ሊሆኑ የሚችሉ ገዢዎች በተዘመነው ጄታ ላይ የሚታዩ ማሻሻያዎች አለመኖራቸውን ትኩረት ስቧል። ነገር ግን፣ በተሳፋሪ እና በካርጎ ቦታ እና በቴክኖሎጂ ረገድ ጄታ ጥሩ እየሰራ ነው። ከቀድሞው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር, Jetta MK6 የበለጠ ሰፊ የኋላ መቀመጫ አለው. ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል ሁለት የመዳሰሻ ስክሪን አማራጮች፣ የራሱ አማራጮች ስብስብ ጨምሮ፣ ጄታውን ለመግብር ለመጠቀም ተወዳጅ ተሽከርካሪ ያደርገዋል። ስድስተኛው ጄታ በፕሪሚየም ክፍል ውስጥ ካሉት የበለጠ አስገዳጅ አማራጮች አንዱ ሆኖ ይቆማል፣ ይህም ይበልጥ ውስብስብ እና ሙሉ በሙሉ ነፃ የሆነ የኋላ ማንጠልጠያ እና ፔፒ እና ነዳጅ ቆጣቢ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር።

የካቢኔው ውስጠኛ ክፍል ለስላሳ ፕላስቲክ ያለው ዳሽቦርድ የተገጠመለት ነው. የቮልስዋገን ጄታ አዲስ የፊት መብራቶች እና የኋላ መብራቶች፣ የውስጥ ማሻሻያ፣ የአሽከርካሪዎች ድጋፍ ስርዓቶች ስብስብ እንደ ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል እና መደበኛ የኋላ እይታ ካሜራ አለው።

የመኪና ደህንነት እና የአሽከርካሪ ደረጃዎች

እ.ኤ.አ. በ 2015 ጄታ ከአብዛኞቹ ቁልፍ የብልሽት ሙከራ ኤጀንሲዎች ከፍተኛ ደረጃ አሰጣጦችን አግኝቷል-ከአምስት 5 ኮከቦች። MK6 በክፍሉ ውስጥ ካሉ በጣም አስተማማኝ መኪኖች አንዱ እንደሆነ ይታወቃል።

የመኪናው ከፍተኛ ነጥብ ለጄታ የቪደብሊው ልማት የዓመታት ውጤት ነው። ቀደም ሲል ያገለገሉ ቴክኒካል ማሻሻያዎች፣ በሊቀ እና በስፖርት ሞዴሎች የተጠናቀቁ፣ በጄታ መስመር መሰረታዊ ውቅር ውስጥ ይገኛሉ። ባለብዙ-ሊንክ የኋላ ማንጠልጠያ ለስላሳ የጉዞ ጥራት እና አስደሳች አያያዝ ይሰጣል፣ በሁሉም ጎማዎች ላይ ካለው የዲስክ ብሬክስ ጥቅሞች ጋር ያስደንቃል።

ሠንጠረዥ-የቮልስዋገን ጄታ ሞዴል ከመጀመሪያው እስከ ስድስተኛው ትውልድ የንጽጽር ባህሪያት

ትውልድየመጀመሪያውሁለተኛውሦስተኛአራተኛአምስተኛስድስተኛ
ተሽከርካሪ ወንበር ፣ ሚሜ240024702470251025802650
ርዝመት, ሚሜ427043854400438045544644
ወርድ, ሚሜ160016801690173017811778
ቁመት, ሚሜ130014101430144014601450
የኃይል መለኪያ
ነዳጅ, ኤል1,1-1,81,3-2,01,6-2,81,4-2,81,6-2,01,2-2,0
ናፍጣ, l1,61,61,91,91,92,0

ቮልስዋገን ጄታ 2017

ቮልስዋገን ጄታ በብዙ መልኩ ጥሩ ዘመናዊ መኪና ነው። የጄታ ሞዴል ብቸኛው ነገር የላቀ ደረጃን መፈለግ ነው ፣ እንደ አያያዝ ፣ ደህንነት ፣ የነዳጅ ኢኮኖሚ ፣ የአካባቢ ተገዢነት እና ተወዳዳሪ ዋጋዎች ያሉ ቴክኒካዊ ባህሪዎችን ለማሻሻል ብቻ ሳይሆን እንዲሁም ምቹ የመንዳት ጥራት ባህሪዎችን በማግኘት ላይ ነው። ወደ ፍጽምና የሚቀርበው የይገባኛል ጥያቄ በሰውነት ውጫዊ ገጽታዎች, ቀጭን የበር ክፍተቶች እና የዝገት መቋቋም ዋስትና ያለው ነው.

የአምሳያው ምስረታ ረጅም ታሪክ ጄታ በቤተሰብ መኪና ክፍል ውስጥ ካሉት መሪዎች መካከል አንዱ ለመሆን እንደታቀደው ያረጋግጣል ፣ ሁሉንም ቴክኒካዊ ፈጠራዎች ከመጽናናትና ከደህንነት አንፃር ይቀበላል።

ቴክኒካዊ ፈጠራ

ጄታ ከኋላ ፣ ትላልቅ ጎማዎች ፣ ግልጽ እና የማይረሳ መጠን ያለው ክላሲክ ሴዳን ፣ በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ እንኳን ፣ ከተሳለጠው ምስል ጋር ፍጹም የሚስማማ እና ውጫዊ ገላጭነትን ይጨምራል። ለእነሱ ምስጋና ይግባው, ጄታ ስፖርታዊ ይመስላል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ, የሚያምር. የአምሳያው ባህሪ ዝቅተኛ የአየር ማስገቢያዎች የስፖርት ስሜትን ያሳድጋል.

የመንገዱን የተሻለ ታይነት እና ማራኪ ገጽታ ለማረጋገጥ ጄትታ በ halogen የፊት መብራቶች የተገጠመለት ፣ በትንሹ የተዘረጋ ፣ በጠርዙ ላይ እየሰፋ ነው። ዲዛይናቸው በራዲያተሩ ግሪል ተሞልቷል ፣ ይህም አንድ ሙሉ ነው።

በጄታ ንድፍ ውስጥ ዋናው አጽንዖት ደህንነት እና ውጤታማነት ላይ ነው. ሁሉም ሞዴሎች እጅግ በጣም ጥሩ ኃይልን ከጨዋ ኢኮኖሚ ጋር በማጣመር በቱርቦ የተሞላ ሞተር የተገጠመላቸው ናቸው።

እንደ ስታንዳርድ የኋላ እይታ ካሜራ ከመኪናው በስተጀርባ ያለውን ድብቅ ዞን በአሰሳ ስርዓት ማሳያ ላይ የማሳየት ተግባር ተሰጥቷል ፣ ይህም ሊሆኑ የሚችሉ መሰናክሎችን ለአሽከርካሪው ያሳውቃል ። ሕዝብ በሚበዛባቸው ከተሞች ውስጥ ሲሠራ፣ ስለ መሰናክሎች በድምፅ የሚያሳውቅ እና የእንቅስቃሴውን መንገድ በሥዕሉ ላይ የሚያሳየው የፓርኪንግ ረዳት ይቀርባል። አሽከርካሪውን ለመርዳት የትራፊክ ሁኔታን ሙሉ በሙሉ የመቆጣጠር አማራጭ አለ, ይህም ጥቅጥቅ ባለ የከተማ ትራፊክ ውስጥ መልሶ መገንባትን የሚያወሳስቡ "ዓይነ ስውር ቦታዎችን" ለማስወገድ ያስችላል. የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች ውስጥ ያለው አመልካች ነጂው ሊከሰት ስለሚችል መሰናክል ምልክት ይሰጣል።

የደህንነት ባህሪያት መስፋፋት ገንቢዎች የአሽከርካሪ ድካም ማወቂያ ተግባርን እንዲያስተዋውቁ አድርጓቸዋል፣ የመንገድ ደህንነትን እና የኮረብታ ጅምር ረዳትን (የፀረ-ተመለስ ስርዓት) ማሻሻል። ተጨማሪ የምቾት ንጥረነገሮች የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያን ያካትታሉ፣ ይህም ከፊት ለፊት ላለው መኪና አስቀድሞ የተወሰነ ርቀት እንዲኖርዎት የሚያስችል፣ የግጭት ማስጠንቀቂያ ተግባር በራስ-ሰር ብሬኪንግ፣ የዝናብ ዳሳሾች በማይታዩ ክሮች የሚሞቁ የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎችን የሚያነቃቁ ናቸው።

የጄታ ሞተር በአነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ - 5,2 ሊት / 100 ኪ.ሜ እና እጅግ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭነት በ 8,6 ሰከንድ ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ በማፋጠን በ turbocharged ሞተር ምክንያት.

መኪናው ለሩሲያ መንገዶች እና የአየር ሁኔታ ተስማሚ ነው.

የንድፍ ፈጠራ

ቮልስዋገን ጄታ የሴዳን ክላሲክ ባህሪያትን ይዞ ቆይቷል። የእሱ ጥሩ መጠን ጊዜ የማይሽረው ውበት ይሰጠዋል. ምንም እንኳን ጄታ የሚያምር ዘይቤን ከስፖርታዊ ባህሪ ጋር በማጣመር እንደ የታመቀ የቤተሰብ መኪና ቢመደብም ለተሳፋሪዎች እና ሻንጣዎች ብዙ ቦታ አለ። የአካሉ ንድፍ እና የዝርዝሮች ትክክለኛ ስዕል ለብዙ አመታት ጠቃሚ የሆነ የማይረሳ ምስል ይፈጥራል.

መጽናኛ ከቮልስዋገን ጄታ ምርጥ ገጽታዎች አንዱ ነው። ካቢኔው ተሽከርካሪውን በንግድ ክፍል ጉዞዎች ላይ እንዲጠቀሙ ይፈቅድልዎታል, ምቹ መቀመጫዎች ውስጥ ብዙ ማስተካከያዎች ያሉት ሲሆን ይህም ተጨማሪ ምቾት ይሰጣል.

እንደ ስታንዳርድ የመሳሪያው ፓነል ከስፖርት ዲዛይን በክብ ቅርጽ የተሰሩ መሳሪያዎች አሉት. የአየር ማናፈሻዎች፣ የመብራት መቀየሪያዎች እና ሌሎች መቆጣጠሪያዎች በ chrome-plated ናቸው፣ ይህም ውስጡን ተጨማሪ የቅንጦት ንክኪ ይሰጡታል። በበረራ ውስጥ ያለው ዘመናዊ የመረጃ አያያዝ ስርዓት በጄታ መንዳት ደስታን ይጨምራል ፣ ምክንያቱም ምቹ እና ሊታወቅ የሚችል የሊቨርስ እና ቁልፎች አቀማመጥ።

እ.ኤ.አ. የ 2017 ጄታ በብልሽት ሙከራ ከፍተኛውን የደህንነት ደረጃ አገኘ ፣ የቮልስዋገን ደህንነት ምልክት ነው።

ቪዲዮ: 2017 ቮልስዋገን Jetta

የናፍጣ ሞተር vs ነዳጅ

ስለ ልዩነቶቹ በአጭሩ ከተነጋገርን ፣ የሞተር ዓይነት ምርጫው በአጻጻፍ እና በመንዳት አካባቢ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ምክንያቱም አንድ አላዋቂ ቴክኒካል ስፔሻሊስት በክፍሉ ውስጥ ባለው ሞተር መዋቅራዊ አደረጃጀት እና በዲዛይን ዲዛይን ላይ ግልጽ የሆነ ልዩነት ስለማያገኝ የሞተር ዓይነት ምርጫ በአጻጻፍ እና በመንዳት አካባቢ ላይ የተመሠረተ ነው። ንጥረ ነገሮች. ለየት ያለ ባህሪ የነዳጅ ድብልቅ እና ማቀጣጠል ዘዴ ነው. ለነዳጅ ሞተር ሥራ, የነዳጅ ድብልቅ በመግቢያው ውስጥ ይዘጋጃል, የመጨመቂያው እና የመቀጣጠል ሂደቱ በሲሊንደር ውስጥ ይከናወናል. በናፍጣ ሞተር ውስጥ አየር ወደ ሲሊንደር, በናፍጣ ነዳጅ በመርፌ በፒስተን ተጽዕኖ ሥር compressed ነው. በተጨመቀ ጊዜ አየሩ ይሞቃል, ናፍጣው በከፍተኛ ግፊት በራሱ እንዲቀጣጠል ይረዳል, ስለዚህ የናፍታ ሞተር ከከፍተኛ ጫና የተነሳ ትልቅ ጭነት መቋቋም አለበት. ለመሥራት ንጹህ ነዳጅ ያስፈልገዋል, ማጽዳቱ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ናፍጣ ሲጠቀሙ እና በአጫጭር ጉዞዎች ላይ ያለውን ጥቃቅን ማጣሪያ ይዘጋዋል.

የናፍታ ሞተር የበለጠ የማሽከርከር ኃይል (tractive power) ይፈጥራል እና የተሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ አለው።

የናፍጣ ሞተር በጣም ግልፅ ኪሳራ የአየር ተርባይን ፣ ፓምፖች ፣ ማጣሪያዎች እና አየሩን ለማቀዝቀዝ የኢንተር ማቀዝቀዣ አስፈላጊነት ነው። የሁሉንም አካላት አጠቃቀም የናፍጣ ሞተሮችን አገልግሎት ዋጋ ይጨምራል. የናፍጣ ክፍሎችን ማምረት ከፍተኛ የቴክኖሎጂ እና ውድ ክፍሎችን ይጠይቃል.

የባለቤት አስተያየት

ቮልስዋገን ጄታ፣ ማጽናኛ መሣሪያ ገዛሁ። ብዙ መኪኖችን አሻሽሎ አሁንም ወሰደው። የጉዞውን ቅልጥፍና፣ ፈጣን የማርሽ ለውጦችን እና ከDSG gearbox ጋር ቅልጥፍናን፣ ergonomicsን፣ በማረፍ ላይ ጊዜ ምቾትን፣ የጎን መቀመጫ ድጋፍን እና ከጀርመን የመኪና ኢንዱስትሪ የሚመጡ አስደሳች ስሜቶችን ወደድኩ። ሞተር 1,4 ፣ ቤንዚን ፣ ውስጠኛው ክፍል በክረምት ውስጥ ለረጅም ጊዜ አይሞቅም ፣ በተለይም autostart ስላስቀመጥኩ እና አውቶማቲክን በሞተሩ ላይ ስላደረግሁ። በመጀመሪያው ክረምት, መደበኛ ድምጽ ማጉያዎች መጮህ ጀመሩ, ከሌሎች ጋር ተኳኋቸው, ምንም በመሠረቱ ምንም ነገር አልተለወጠም, ይመስላል, የንድፍ ባህሪ. ያንን አከፋፋዩ መለዋወጫዎቻቸውን - ምንም ችግሮች የሉም. በአብዛኛው በከተማ ውስጥ እነዳለሁ - ፍጆታ በበጋው 9 ሊትር በመቶ, በክረምት 11-12, በሀይዌይ 6 - 6,5. ከፍተኛው በቦርዱ ኮምፒዩተር ላይ በሰአት 198 ኪ.ሜ ፈጥሯል ፣ ግን በሆነ መንገድ የማይመች ፣ ግን በአጠቃላይ ፣ በ 130 - 140 ኪ.ሜ በሰዓት በሀይዌይ ላይ ምቹ ፍጥነት። ለትንሽ ከ 3 ዓመታት በላይ ምንም ከባድ ጉዳት የለም እና ማሽኑ ደስ ይለዋል. በአጠቃላይ, ወድጄዋለሁ.

መልክውን ወደውታል። እሱን ሳየው፣ ወዲያውኑ አንዳንድ በጣም እውነተኛ ልኬት፣ ምቾት እና የሆነ ብልጽግና ፍንጭ ተሰማኝ። ፕሪሚየም አይደለም፣ ነገር ግን የፍጆታ እቃዎችም አይደሉም። በእኔ አስተያየት ይህ ከፎልዝ ቤተሰብ ውስጥ በጣም ቆንጆው ነው. በውስጡ በጣም አሳቢ እና ምቹ የሆነ የውስጥ ክፍል ነው. ትልቅ ግንድ። ተጣጣፊ መቀመጫዎች የርዝመት መለኪያዎችን ለማጓጓዝ ያስችሉዎታል. እኔ በአንፃራዊነት ትንሽ ነው የማሽከርከር ፣ ግን ምንም ችግር አይፈጥርብኝም። ወቅታዊ ጥገና ብቻ, እና ሁሉም. ለገንዘብህ ዋጋ አለው። ጥቅማ ጥቅሞች አስተማማኝ, ኢኮኖሚያዊ (በሀይዌይ ላይ: 5,5, በከተማ ውስጥ በትራፊክ መጨናነቅ -10, ድብልቅ ሁነታ-7,5 ሊትር). Rulitsya በጣም ጥሩ እና መንገዱን በጠንካራ ሁኔታ ይይዛል. መሪው በበቂ ክልሎች ውስጥ ይስተካከላል. ስለዚህ, አጭር እና ረዥም ምቹ ይሆናሉ. መንዳት አይደክምህም. ሳሎን ሞቃት ነው, በክረምት በፍጥነት ይሞቃል. ባለሶስት ሁነታ ሞቃት የፊት መቀመጫዎች. ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር በጣም ጥሩ ነው. ስለዚህ, በበጋ ወቅት ቀዝቃዛ ነው. ሙሉ በሙሉ አንቀሳቅሷል አካል. ስድስት ኤርባግ እና 8 ድምጽ ማጉያዎች ቀድሞውኑ በመሠረቱ ውስጥ አሉ። አውቶማቲክ ስርጭቱ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሰራል. ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ትንሽ ፍንጣቂዎች አሉ፣ የሆነ ቦታ 2ኛ ማርሽ አካባቢ። ጉዳቶች ከሎጋን በኋላ ወደ እሱ ተዛወርኩ እና ወዲያውኑ እገዳው ከባድ እንደሆነ ተሰማኝ። በእኔ አስተያየት, ስዕሉ የተሻለ ሊሆን ይችላል, እና ከዚያም የማይመች እንቅስቃሴ እና ጭረት. ከአቅራቢው የሚመጡ ክፍሎች እና አገልግሎቶች ውድ ናቸው። ለሳይቤሪያችን ሁኔታ, የፊት መስታወት የኤሌክትሪክ ማሞቂያም ተገቢ ይሆናል.

ይህ ክላሲክ የማይገደል መኪና ነው። ጥሩ, ከችግር ነጻ የሆነ, አስተማማኝ እና ጠንካራ. ለእድሜው, ሁኔታው ​​ከጥሩ በላይ ነው. የማሽን ስራ፣ በትንሹ ኢንቬስትመንት። በፍጥነት ይንቀሳቀሳል፣ በሀይዌይ ላይ እየተሳፈረ 130. እንደ ጎ-ካርት የሚተዳደር። በክረምቱ ወቅት በጭራሽ እንዳትሰናከል። ኮፈኑን ክፍት አድርጌ አላውቅም ፣ ከአንድ ወር በፊት ስለ ብልሽቶች ያስጠነቅቃል። ሰውነት በጣም በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው. ካለፉት ሁለት ዓመታት በስተቀር ጋራጅ ማከማቻ። መሪውን መደርደሪያ ፣ እገዳ ፣ ካርቡረተር ፣ ክላች ፣ የሲሊንደር ራስ ጋኬት ለውጧል። የሞተር እድሳት ተደረገ። ጥገና ርካሽ ነው.

ቮልስዋገን የጄታ ሞዴልን በማምረት ላይ ባሉ ስኬቶች ላይ አላቆመም. ስጋቱ በምድር ላይ ያለውን የስነምህዳር ሁኔታ ለመጠበቅ ያለው ፍላጎት እንደ ኤሌክትሪክ እና ባዮፊውል ያሉ አማራጭ የሃይል ምንጮችን በመጠቀም ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆኑ መኪናዎችን ለማምረት ውሳኔ ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል።

አስተያየት ያክሉ