ቮልስዋገን ካርፕ 2.0 TDI Bluemotion

ሻራን ከኤስፓስ ጋር በአንድ ጊዜ የቤተሰብ ሚኒቫን ነበር። ከዚያ ያነሱ ፣ ግን አሁንም በቤተሰብ የተያዙ ነበሩ-ትዕይንታዊ እና ግራንድ ትዕይንታዊ ፣ ቶራን ፣ ሲ-ማክስ። ... እና የሻራን ክፍል አደገ ፣ ሻራን ብቻ ተመሳሳይ ትንሽ እና ጊዜ ያለፈበት ሆነ። አሁን ግን ቮልስዋገን ችግሩን በቆራጥነት ፈትተውታል።

ሻራን ብዙ አድጓል ፣ እና ትንሽም አይደለም።

ርዝመቱ 22 ሴንቲ ሜትር (4 ሜትር ብቻ) እና ስፋቱ 85 ሴንቲሜትር ነው. ሆኖም ግን, ያነሰ ቫን እና የበለጠ ስፖርት - ትንሽ ዝቅተኛ, በ 9 ሴንቲሜትር. የውጪው ክፍል ሙሉ በሙሉ ከቮልስዋገን የአሁኑ ዲዛይነር ዲ ኤን ኤ ጋር የሚስማማ ነው፣ ስለዚህ አፍንጫው በሚገርም ሁኔታ ሰፊ እና የኋላ መብራቶቹ ትልቅ ናቸው።

በውጪ ፣ ሻራን መጠኑን በመደበቅ በጣም ጥሩ ነው ፣ ግን ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ምንም አያደርግም። ቀድሞውኑ የመጀመሪያው ግንዛቤ ጠንካራ ነው-ትልቅ ፣ ሰፊ የመሳሪያ ፓነል ፣ በውስጠኛው የኋላ እይታ መስታወት ውስጥ ረዥም ተሳፋሪ ጎጆ። ርጉም ፣ ሻራን ነው ወይስ አጓጓp?

ነገር ግን አትፍሩ፡ ቦታው በእውነት ትልቅ ነው፡ ሻራን ደግሞ ቫን አይደለም። መቀመጫው በጣም አውቶሞቲቭ ነው፣ መቀመጫው በጣም ዝቅ ብሎ ሊወርድ ይችላል፣ የውጪው መስተዋቶች ትልቅ ሊሆኑ ይችላሉ፣ መሪው በጥሩ ሁኔታ ቀጥ ያለ ነው፣ ቁሳቁሶቹ እና አሠራሩም የሊሙዚንን ክብር የሚያስታውስ ነው።

በእርግጥ ፣ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ድክመቶች አሉ -ፔዳሎቹ ወደ ቀኝ በጣም ርቀው ወደ መኪናው መሃል ቅርብ (የክላቹ ፔዳል በመቀመጫው መካከለኛ ዘንግ ላይ ማለት ይቻላል) ፣ ይህም በታችኛው ጀርባ ላይ ምቾት ሊያስከትል ይችላል። ፣ ታይነት ፣ በተለይም አንግል ፣ ግን የተሻለ።

ነገር ግን አንድ ተራ አሽከርካሪ ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ነገሮች በፍጥነት ይለምዳል ፣ ስለዚህ ልዩ ችግሮች የሉም።

መሳሪያዎቹ ለዓይኖች ቀላል እና በጣም ግልጽ ናቸው, እና በመካከላቸው ያለው ግራፊክ ማሳያ ለአሽከርካሪው (ቮልስዋገን ክላሲክ) ሁሉንም አስፈላጊ እና ብዙም አስፈላጊ ያልሆኑ መረጃዎችን ያቀርባል. መሪው (ሌላ ክላሲክ) በመሪው ላይ ባሉት ቁልፎች ይንከባከባል። ነገሩ ለረጅም ጊዜ ይታወቃል, ተፈትኗል እና ጠቃሚ ነው - ለምን ይለውጡት.

ሻራን እንዲሁ ከዳሽቦርዱ አናት ላይ አንድ ትልቅ ሣጥን ጨምሮ ከመጠጫ መያዣዎች እስከ ሞባይል ስልክ ድረስ ብዙ የማከማቻ ቦታ ይኩራራል።

የከፍተኛ መስመር ምልክት ማለት የተሻሉ የውስጥ ቁሳቁሶች ማለት ነው። በዳሽቦርዱ ፣ በማዕከላዊ ኮንሶል እና በመሪው ላይ የ Chrome ወይም የአሉሚኒየም መለዋወጫዎች በእውነቱ በእንደዚህ ያለ ትልቅ ጎጆ ውስጥ የበዛውን ሌላውን ግራጫ ግራጫ ፕላስቲክን ይሰብራሉ። መቀመጫዎቹ በአልካንታራ እና በቆዳ ጥምር ለብሰው ነበር።

በዚህ ሁኔታ ፣ የአየር ማቀዝቀዣው ለዞን ተሳፋሪዎች በተናጠል ሊስተካከል ስለሚችል ባለብዙ ዞን ነው።

በዚህ ጉዳይ ላይ የኋላ ፣ በእርግጥ ፣ ሁለተኛው እና ሦስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ማለት ነው። ሁለተኛው ሶስት ገለልተኛ ረጅም (ረጅም) ተንቀሳቃሽ (160 ሚሜ) መቀመጫዎችን ያካትታል። እነሱ በጣም ከፍ ያሉ ስለሆኑ (በቀድሞው ሻራን ውስጥ ስድስት ሴንቲሜትር ከፍ ስለሚል) በእነሱ ላይ ለመቀመጥ ምቹ ነው ፣ እና ልጆች ከጎን እና ወደ ፊት ማየት አስደሳች ይሆናል።

ሻራን ትልቅ የውስጥ ወርድ ስለሚመካ ፣ ሦስት አዋቂዎች በቀላሉ በእነሱ ላይ ሊኖሩ ይችላሉ። የደህንነት መቀመጫው ከተጫነ በኋላ ከትንሽ ቫኖች ጋር ሊወዳደር የሚችል ከፊት መቀመጫዎች በስተጀርባ አንድ ትልቅ የጭነት ቦታ ለመፍጠር ሦስቱም መቀመጫዎች ወደ ታች ሊታጠፉ ይችላሉ።

በሦስተኛው ረድፍ ውስጥ ሁለቱንም መቀመጫዎች (በጣም በቀላል) ሲያራዝሙ እንኳን ፣ ለሻንጣ የሚሆን ቦታ የለም። ከዚያ ግንዱ ጥልቅ ነው ፣ እና አሁንም ለሻንጣ ትንሽ ቦታ አለ። የኋላ መቀመጫዎችን መድረስ በእያንዳንዱ ጎን በትላልቅ ተንሸራታች በሮች ያመቻቻል ፣ ግን ይህ መፍትሔ የራሱ ድክመቶች አሉት።

በሩ ለመንቀሳቀስ ብዙ ኃይል አያስፈልገውም ፣ መንጠቆውን ወደ ውጭ መጎተት እና ትንሽ ወደ ኋላ መጎተቱ የበለጠ አሳሳቢ ነው ፣ ይህም በሩ ለመዝጋት ወደ ፊት መገፋት አለበት።

በተጨማሪም ፣ በድፍረት የሚደበድቡት እስከ መጨረሻው መዘጋት አለባቸው። ሻራን በሩን በራስ -ሰር የመዝጋት ችሎታ ስለሌለው (ከትላልቅ ሰድኖች ጋር በተቻለ መጠን ሙሉ በሙሉ ያልተዘጋ በሮች እንቅስቃሴ ጥቂት ሚሊሜትር) ፣ እኛ የኤሌክትሪክ ማንሸራተቻ በርን ከግምት ውስጥ በማስገባት ብቻ እንመክራለን።

ከግንዱ ጋር ተመሳሳይ - በመንጠቆው ላይ ምንም ችግሮች የሉም, ነገር ግን በሩ አሁንም ትልቅ እና ለስላሳ ሴት እጆች ነው, የኤሌክትሪክ መዘጋት (በመክፈት ላይ ምንም ችግሮች የሉም) ጠቃሚ ይሆናል.

ለኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች (ከፊታቸው የታችኛው ጥልቀት ስለጠለቀ ፣ ጉልበቶቹን ወደ አገጭ እና ወደኋላ በመጫን ላይ ምንም ችግሮች የሉም

በጣም ምቹ በሆነ ሁኔታ ይቀመጣል) እንዲሁም ለጎን የአየር ቦርሳዎች ተጨማሪ መክፈል ይችላሉ ፣ አለበለዚያ ሻራን በመደበኛ የአየር ከረጢቶች እና በኢኤስፒ ስርዓት ፣ እና ዘላቂ በሆነ አካል ደህንነትን በጥሩ ሁኔታ ይንከባከባል።

የድምፅ መከላከያ እንዲሁ በምቾት ክፍል ውስጥ ይገኛል ፣ እና እዚህ ሻራን እንዲሁ ጥሩ አድርጓል። በከተማ ፍጥነት እንኳን ፣ የናፍጣ ሞተር ጩኸት ወደ ተሳፋሪው ክፍል ብዙም አይደርስም ፣ እና በሰውነት ዙሪያ ያለው ነፋስ በከፍተኛ ፍጥነት ጣልቃ አይገባም። በ 103 ኪሎዋት ወይም 140 “ፈረስ ኃይል” አቅም ባለው ኮፍያ ስር ሁለት ሊትር ቱርቦዲሰል በሀይዌዮች ላይ ለመሮጥ ምርጥ አማራጭ አይደለም።

በስሎቬንያ ገደብ ዙሪያ ያለው ፍጥነት በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው፣ ነገር ግን ሁሉም ነገር በሚያስደንቅ ሁኔታ ይቀንሳል - ሻራን ቀላልም ትንሽም አይደለም፣ እና ትልቁ የፊት ገጽ ስራውን ብቻ ይሰራል። ከተቻለ፣ የበለጠ ኃይለኛ፣ 170ቢቢኤ ስሪት ይሂዱ፣ በተለይ የተጫነ መኪና ብዙ ጊዜ እንደሚነዱ ካወቁ።

በሻራን ሙከራ ውስጥ የሞተር ኃይል በስድስት ፍጥነት በእጅ ማሠራጫ (ወደ ቮልስዋገን እንደለመድነው) አጭር እና ትክክለኛ እንቅስቃሴዎች ወደ መንኮራኩሮች ተላልፈዋል። እንደገና - ለበለጠ ምቾት ፣ በተለይም በከተማ ሕዝብ ውስጥ ፣ ለ DSG ይምረጡ ፣ ግን በእርግጥ ፣ እንዲህ ዓይነቱ ምርጫ አስፈላጊ አይደለም።

ሁሉም ሻራን ብሉሜሽን ስለሆኑ ለማንኛውም በነዳጅ ላይ በጣም ትንሽ ይቆጥባሉ። ይህ ማለት ክላሲክ ሞተር ማለት ነው ፣ ስለሆነም ቆሞ ሲቆሙ ነዳጅ የሚቆጥብ የመነሻ ማቆሚያ ስርዓት አለው (ውስጡ ሙሉ በሙሉ ካልሞቀ ሞተሩን ለማጥፋት ፈቃደኛ ባለመሆኑ ውጭ ሲቀዘቅዝ አነስተኛ ቁጠባ ይኖራል። ወይም ሞተሩ ከሥራ ሙቀት በፊት ካልሞቀ) ፣ ሞተሩ በማይጫንበት ጊዜ (ለምሳሌ ፣ ሲቆም) ብቻ የሚሞላ የበለጠ ኃይለኛ ባትሪ ፣ የበለጠ ኃይለኛ ተለዋጭ። ...

የመጨረሻው ውጤት እርግጥ ነው, (ትልቁ ቁጠባ ከተማ ውስጥ ናቸው) የመንዳት ስልት ላይ የተመካ ነው, ነገር ግን Sharan ያለውን ፈተና ርቀት አስቀድሞ ስርዓቱ እየሰራ እንደሆነ ይነግርዎታል; ከስምንት ሊት ባነሰ ጊዜ ቆሞ ነበር፣ ይህም በእርግጠኝነት አምስት ሜትር የሚጠጋ ርዝመት ላለው ሊሞዚን ቫን በጣም ጥሩ ነው እና ክብደቱ ሶስት አራተኛ ነው ፣ እና 70 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ (ትንሽ ጥረት ካደረጉ) አንድ ሺህ ማስተናገድ ይችላል። ማይል

ነገር ግን የነዳጅ ኢኮኖሚ የሻራን ኢኮኖሚያዊ ብቸኛው መንገድ አይደለም: በተመጣጣኝ ዋጋ እንኳን, በመጠን እና በአጠቃቀም, በቂ ተመጣጣኝ ነው. እና በኮርነሪንግ መከላከል እና በመንኮራኩር ስር በመንኮራኩር መካከል ጥሩ ስምምነት ያለው በሻሲው ሲጨምሩ የቮልስዋገን ገንቢዎች አዲሱን ሻራን ለረጅም ጊዜ ለምንጠብቀው ጥሩ ሰበብ እንዳላቸው ግልፅ ነው ፈጣን ሊሆን ይችላል ፣ ደግ ሊሆን ይችላል ። . ሁለቱም አንድ ላይ ግን (ከልዩ ጉዳዮች በስተቀር) አይንቀሳቀሱም።

ፊት ለፊት. ...

ቪንኮ ከርንክ: የካቲት 1995 ምን ያህል ርቀት እንደነበረ ይገባዎታል? ያኔ ነበር ፎርድ እና ቪው ጋላክሲ እና ሻራን መንትዮች አንድ ላይ ይፋ ያደረጉት። እና በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ሁለቱም ከከባድ ግምት በኋላ ፣ ተንሸራታቾቹ በጣም ፈጣን ስለሆኑ ሆን ብለው ሁለቱንም ክላሲክ የጎን በሮች እንዳስቀመጡ ተናግረዋል።

ሻራን በ 15 አመታት ውስጥ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጊዜን ተቃወመ, ነገር ግን - እንደሚመስለው - በሮች ምክንያት አይደለም, በአዲሱ ሞዴል ውስጥ እንደሚታዩት የሚያንሸራትቱ ናቸው. እና አዲሱ ሻራን በሁሉም መንገድ በጣም ምቹ ነው, ቦታን ለመጨመር ከመኪናው ውስጥ መጫን የማይፈልጉትን መቀመጫዎች ጨምሮ. ይህ ሻራን ብቻ በጣም ትልቅ ሆነ…

በዩሮ ምን ያህል ያስከፍላል

የመኪና መለዋወጫዎችን መሞከር;

የብረታ ብረት ቀለም 496

የመጀመሪያ እርዳታ 49

የፓርክሮኒክ የፊት እና የኋላ 531

የታጠፈ የበሩ መስተዋቶች 162

ሬዲዮ RCD 510

ባለ ሰባት መቀመጫ ስሪት 1.299

245

ዱሻን ሉኪč ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች

ቮልስዋገን ሻራን 2.0 TDI Bluemotion (103 кВт) Highline

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	24.932 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	32.571 €
ኃይል	103 ኪ.ወ (140 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 194 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት የዛግ ዋስትና ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና በተፈቀደ የአገልግሎት ቴክኒሻኖች በመደበኛ ጥገና።
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ.

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.002 €
ነዳጅ:	9.417 €
ጎማዎች (1)	2.456 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.605 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.965 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	€ 31.444 0,31 (የኪሜ ዋጋ: XNUMX) €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - የፊት ትራንስቨር mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 81 × 95,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.968 cm3 - መጭመቂያ 16,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 103 kW (140 hp) በ 4.200 rpm - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 13,4 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 52,3 ኪ.ወ / ሊ (71,2 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 320 Nm በ 1.750-2.500 ደቂቃ ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ የባቡር ነዳጅ ማስገቢያ የጭስ ማውጫ ጋዝ turbocharger - ክፍያ የአየር ማቀዝቀዣ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,769 1,958; II. 1,257 0,870 ሰዓታት; III. 0,857 ሰዓታት; IV. 0,717; ቁ 3,944; VI. 1 - ልዩነት 2 (3 ኛ, 4 ኛ, 3,087 ኛ, 5 ኛ ማርሽ); 6 (7 ኛ, 17 ኛ, የተገላቢጦሽ ማርሽ) - ዊልስ 225J × 50 - ጎማዎች 17 / 1,98 R XNUMX, የሚሽከረከር ክብ XNUMX ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 194 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,8 / 4,8 / 5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 143 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 7 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, የፓርኪንግ ሜካኒካል ብሬክ በኋለኛው ዊልስ ላይ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የሃይል መሪ, 2,9 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.699 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.340 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 2.200 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.904 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.569 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.617 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 11,9 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	ስፋት ፊት ለፊት 1.520 ሚሜ, መካከለኛ 1.560, የኋላ 1.500 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 510 ሚሜ, መካከለኛ 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 420 ሚሜ - እጀታ ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 73 l.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (278,5 ኤል ጠቅላላ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)። ለ)። 7 መቀመጫዎች - 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 1 ሻንጣ (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 9 ° ሴ / ገጽ = 991 ሜባ / ሬል። ቁ. = 57% / ጎማዎች-ብሪጅስቶቶን ብሊዛክ ኤል ኤም -25 225/50 / አር 17 ወ / ኦዶሜትር ሁኔታ 2.484 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,1s
ከከተማው 402 ሜ	18,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,9/14,8 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	15,4/19,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	194 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	9,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	78,4m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	45,1m
AM ጠረጴዛ:	42m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	50dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	50dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (339/420)

• እኛ የሚጠብቅ ፣ የሚጠብቅ እና በሻራን ማንም አስደናቂ ፣ አጋዥ እና አካባቢያዊ ግንዛቤ ያለው ተተኪ አግኝተናል እንላለን።

• ውጫዊ (12/15)

  ለቮልስዋገን የተለመደ ፣ በጣም ጠበኛ አፍንጫ እና ጸጥ ያለ የኋላ ጫፍ።

• የውስጥ (109/140)

  ሰፊ ፣ ተጣጣፊ ፣ ግን ያለ አስፈላጊ ሃርድዌር (ለምሳሌ ፣ ለእጅ ነፃ ጥሪዎች ብሉቱዝ የለም)።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (53
  
  
  /40)

  አፈፃፀሙ በተሽከርካሪው አቅም ገደብ ላይ የሚገኝ ኢኮኖሚያዊ ሞተር።

• የመንዳት አፈፃፀም (53
  
  
  /95)

  ለመዝናኛ የከተማ መንቀሳቀሻዎች ፣ ወደ አምስት ጫማ የሚጠጋው ሻራን ቀድሞውኑ በጣም ትልቅ ነው።

• አፈፃፀም (24/35)

  በእንደዚህ ዓይነት ሞተር ባለ ሻራን ፣ በተለይ በፈጣን መንገዶች ላይ በፍጥነት ከሚገኙት መካከል አይሆኑም።

• ደህንነት (52/45)

  በ EuroNCAP የብልሽት ሙከራ ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ ተገብሮ ደህንነት እና ከፍተኛ ውጤት ፣ ግን ነጂውን ሊረዳ ይችላል።

• ኢኮኖሚው

  በመጠን እና በአጠቃቀም ረገድ ኢኮኖሚያዊ እና በጣም ውድ አይደለም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መቀመጫ

ፍጆታ

ክፍት ቦታ

ግንድ

የድምፅ መከላከያ

ተጣጣፊ የውስጥ ክፍል

раздвижные двери

ሞተሩ ትንሽ ደካማ ነው

የተንጠለጠሉ ዋና መሣሪያዎች