የሙከራ ድራይቭ ፎርድ Fiesta 1.4: በክፍል ውስጥ ምርጥ

በዚህ ምድብ ውስጥ ሌላ ጥሩ መኪና ያከናወነ ሌላ መኪና የለም

በሳልዝበርግ ላይ የተመሠረተ የኃይል መጠጥ አምራች በሱሪን ፣ በጣሪያው የጣፈጠው ሶዳ ፣ “ክንፎችን እንደሚሰጥ” ቃል ገብቷል ፣ አርቲስት ኤች. ሹልት ተመሳሳይ ሀሳብን ወደ ሕይወት አመጣ ፣ ወይም በአንዱ። ፎርድ ፌስታ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ አንፀባራቂ የወርቅ መልአክ ክንፎች የታጠቀ መኪና በኮሎኝ ከተማ ሙዚየም ጣሪያ ላይ አበራ።

ምንም እንኳን ይህ ከቀዳሚው የሞዴል ትውልድ አንዱ ቢሆንም ፣ እ.ኤ.አ. የካቲት 25 ቀን 2011 (እ.ኤ.አ.) ወደ ራስ ሞተር እና ስፖርት ስፖርት ኤዲቶሪያል ቢሮ ከገባ በኋላ በፌስታ ማራቶን ሙከራዎች ውስጥ ከተሳተፈ በኋላ ቀድሞውኑ የሚኮራበት ነገር ነበር ፡፡ ምንም እንኳን የፎርድ መሐንዲሶች በተከላካዮች ባይሰጡም ያሸነፋቸው ከ 100 በላይ የሙከራ ኪሎሜትሮችን በማሽከርከር በትንሹም ሆነ ያለ ጉዳት ነው ፡፡

ከመጀመሪያው አንስቶ መናገር አለብን ፣ ይህ በጭራሽ ያልተፈለገ እና ያልታቀደ የጉዞ መቋረጥ ባያመጣም ፣ ፊስታው አንድም የድንገተኛ ጊዜ አገልግሎት ሳይጎበኝ መላውን የሙከራ ርቀት ማጠናቀቅ አልቻለም ነበር ማለት አለብን ፡፡ ሆኖም ፣ በ 2 የጉዳት መረጃ ጠቋሚ ፣ ሞዴሉ ከትንሽ የክፍል ጓደኞ among መካከል ወደ መጀመሪያው ቦታ ያለ ምንም ጥረት ወጣ ፡፡

በሚገባ የታጠቀ ልጅ

በተለይም ብቸኛው ጉድለት የፎርድ ሰዎች ፊስታን እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆነውን የቲታኒየም ሃርድዌር እንዲሁም አነስተኛ መኪናውን 5000 ፓውንድ የሚያስከፍሉ አንዳንድ ተጨማሪ ጂምሚዎችን ማቅረባቸው ነበር ፡፡

በምላሹ የቆዳ ጥቅል ፣የሶኒ ኦዲዮ ሲስተም ፣የክሩዝ መቆጣጠሪያ ፣የኃይል ማስተካከያ እና የኋላ መስኮቶች ፣የሙቀት መስታወት እና የፊት መቀመጫዎች እንዲሁም የፓርኪንግ አብራሪ እና የኋላ መመልከቻ ካሜራን ጨምሮ ምቹ መሳሪያዎች ነበሩት። የሚያስተላልፈው ምስል በኋለኛው መስታወት ውስጥ ተባዝቷል እና በመኪና ማቆሚያ ጊዜ በጣም ጠቃሚ ነው ፣ ምክንያቱም ሰፊው የኋላ ድምጽ ማጉያዎች ከመኪናው በስተጀርባ ያለው ቦታ በሰው አይን የማይታይ ስለሚሆን። ሆኖም ፣ ይህ የከፍተኛ ቴክኖሎጂ ክፍል ትንሽ ተጨማሪ ይመስላል - ከሁሉም በኋላ ፣ የቪዲዮ ምስሉ አንድ ጊዜ ሳይሆን ሁለት ጊዜ ጠፋ ፣ ይህም የኋላ እይታ ካሜራ እንዲተካ ምክንያት ሆኗል ። ሆኖም ይህ የተሃድሶው መጨረሻ ነበር። ሁለት አምፖሎችን ከመቀየር ሌላ፣ ፊስታ ምንም ጉዳት ሳይደርስበት የቀረውን ሩጫ ሸፍኗል።

ይሁን እንጂ, በረጅም ጊዜ ፈተና ውስጥ, አስተማማኝነት ብቸኛው መስፈርት አይደለም. የጉዞ ማስታወሻ ደብተር ማንበብ ምንም ያህል ትንሽ ቢሆን ማንኛውንም ድክመት ያሳያል። ለምሳሌ, ከሞካሪዎቹ አንዱ ውስጣዊውን ክፍል ተችቷል, ይህም በጣም ግራጫ እና ተራ ካልሆነ, ከፍተኛ ጥራት ያለው ስሜት ሊሰጥ ይችላል. በእርግጥ በእንደዚህ ዓይነት ግምገማዎች ውስጥ ሁል ጊዜ አንዳንድ ርዕሰ ጉዳዮች አሉ። ይህ መቀመጫዎች ላይም ይሠራል: በአብዛኛው ዝቅተኛ የስራ ባልደረቦች በረጅም ጉዞዎች ላይ ምቾት አይሰማቸውም, እና ከፍተኛ ፈታኞች ስለ ምቾታቸው አያጉረመርሙም.

ሆኖም እነዚህ ልዩነቶች በአነስተኛ መኪና የተፈጠረውን አስገራሚ ሰፊ የውስጥ ክፍል ስሜት አይቀንሱም ፡፡ በእርግጥም ፣ የፌስታ ዲዛይን ትናንሽ ልጆችን ይዘው ትናንሽ ቤተሰቦችን ከኤ እስከ ቢ ድረስ ከማጓጓዝ የበለጠ ብዙ ነገሮችን ይፈቅዳል ፡፡

ስለ ሻሲው ግምገማዎች እንዲሁ ፣ ያለምንም ልዩነት ፣ አዎንታዊ ናቸው። የፎርድ መሐንዲሶች በዚህ አካባቢ ልዩ ችሎታ እንዳላቸው የሚያሳይ ማስረጃ ሲኖረን ይህ የመጀመሪያው አይደለም። እና በ Fiesta ፣ በገለልተኛ ጥግ ባህሪ እና ደህንነቱ በተጠበቀ የኢኤስፒ እርምጃ በተደገፉ ጠንካራ እና ምቹ ቅንጅቶች መካከል ጥሩ ስምምነት ላይ መድረስ ችለዋል። ከትንሽ መኪና ጋር ማዕዘኖችን ማቅለም እውነተኛ ደስታ ነው - ለትክክለኛው እና ለትክክለኛው የመሪውን አሠራር አስተዋፅኦ የሚያደርግ ነገር.

96 ሸ. ዝምታ አልተጠቀሰም

በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር የበለጠ ፍሌግማቲክ ነበር፣ ልምድ ያለው ቱርቦቻርድ ባልደረባ በሙከራ ማስታወሻ ደብተር ላይ ገልጿል፣ ከዚያም በሚያስገርም ሁኔታ "ያ 96 hp ነው?" ይህ ትንሽ ጨካኝ ቢመስልም፣ አሁንም ተደጋጋሚ ግምገማ ምሳሌ ነው። በአንድ ሲሊንደር ውስጥ ባለ አራት ቫልቭ ሞተር ጨርሶ የቁጣ ምንጭ እንዳልሆነ ግልጽ ነው። በተለይም የመሃከለኛውን ማሳያ ለመቀየር የተሰጡትን ምክሮች ከተከተሉ, 1,4-ሊትር ሞተሩ በረዥም ርቀት ስራዎችን ያከናውናል, በአጠቃላይ, ችግሮችን ሳይፈጥር, ነገር ግን ብዙም ሳይደሰት. ብዙ ሞካሪዎች ስድስተኛ ማርሽ አለመኖሩን በሚገነዘቡበት በእጅ ስርጭት ላይም ይሠራል - ቢያንስ በከፍተኛ ፍጥነት መጨመር ምክንያት።

ሌላው ተስፋ አስቆራጭ ነገር በፈተናው በሙሉ የሚታየው ወጪ ነው። በ 7,5 ኪሎ ሜትር አማካይ ዋጋ 100 ሊትር, ከአሁን በኋላ የአንድ ትንሽ መኪና መደበኛ ፍጆታ ተደርጎ ሊወሰድ አይችልም. ይህ በእንዲህ እንዳለ ባለ 1,4 ሊትር ሞተሩን ፈልቅቆ ለFiesta አዲስ ክንፎች በዘመናዊ ቱርቦቻርጅ 1.0 ኢኮቦስት ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ለሰጡት የፎርድ ስትራቴጂስቶችም ግልፅ ነው። በዚህ ረገድ የ 1,4-ሊትር ሞተር ምልከታዎች ቀድሞውኑ በተፈጥሮ ውስጥ የበለጠ ታሪካዊ ናቸው እና ያገለገሉ መኪና በሚመርጡበት ጊዜ አስፈላጊ ናቸው ።

በተጨማሪም የታሪኩ አካል አንዳንድ ጊዜ ሞካሪዎችን ስለሚረብሸው ስለ ሽክርክሪት መሪ መሪ ቅሬታዎች ናቸው ፡፡ እንደ መደበኛ የጥገና አካል መሪውን አምድ ግንድ የቀድሞውን ሁኔታ እንዲመልስ ቀባው ፡፡ አለበለዚያ አጠቃላይ የማሽከርከሪያ አሠራሩ በቀጥታ ምላሹ እና በከፍተኛ “የደስታ ምክንያት” አስደናቂ ነው ፣ ግን ይህ በተወሰነ ደረጃ በትክክለኛው አቅጣጫ የተረጋጋ እንቅስቃሴን ይነካል ፡፡

በትር ተወዳጅ

ሙሉ በሙሉ ችላ ማለት የሌለብን ሌላ ክስተት አለ. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው አይጦቹ ፊስታውን ይወዳሉ እና ከእሱ ይበሉ ነበር, ይህ በእርግጥ, የመኪናው ስህተት አይደለም. በአስደናቂ እና ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ መደበኛነት፣ ትንንሾቹ እንስሳት በመከላከያ ሽፋን፣ እንዲሁም በማቀጣጠያ ገመዶች እና ላምዳ መፈተሻ ነክሰዋል። እንስሳቱ መከላከያ በሌለው ፊስታ ላይ በድምሩ አምስት ጊዜ በተለያዩ ቦታዎች አጠቁ - በማራቶን የመኪና እና የስፖርት መኪና ታሪክ አሳዛኝ ታሪክ። ባዮሎጂስቶች ይህንን የሚናገሩት በሞተር ክፍል ውስጥ ካለው አስደሳች ሙቀት ነው ፣ይህም ሰዎች የሚኖሩ ከሆነ በፈቃደኝነት በሚነክሱ የእንስሳት ዝርያዎች መካከል ውድድር መድረክ ይሆናል ።

ምንም እንኳን እንደዚህ ያሉ ያልተለመዱ አደጋዎች የመደበኛ ማራቶን ሙከራ ሚዛን አካል ባይሆኑም ባለቤቱን 560 ፓውንድ ያስከፍላሉ! ምናልባት የፎርድ መሐንዲሶች በጣም ጥሩ ያልሆኑ የፕላስቲክ ድብልቅ ነገሮችን ለመጠቀም ማሰብ አለባቸው ፡፡

እነዚህ ችግሮች ቢኖሩም ፊስታው ረዣዥም ሙከራዎችን በጥሩ ውጤት አጠናቋል ፡፡ የተወሰኑ ጥርጣሬዎችን ለማስወገድ ያህል ፣ ከመቶ ሺህ ኪሎሜትሮች በኋላ ማሳያው በርቀት ቁልፍ ውስጥ ባለው የርቀት መቆጣጠሪያ ባትሪ መተካት አስፈላጊ ስለመሆኑ አስጠንቅቋል ፡፡ ሆኖም ይህ ከሦስት ዓመት ገደማ ሥራ በኋላ የተከሰተ ሲሆን የደካማነት ምልክት አይደለም ፡፡

ከአንባቢዎች ተሞክሮ

ራስ ሞተር እና ስፖርት አንባቢዎች ስለ ዕለታዊ ሕይወት ያላቸውን ግንዛቤ ይጋራሉ

ከግንቦት 2009 ጀምሮ ፎርድ ፊስታ 1.25 አለን። በአሁኑ ሰዓት 39 ኪሎ ሜትር ተጉዘን በመኪናው በጣም ረክተናል። በጓዳው ውስጥ ለፍላጎታችን የሚሆን በቂ ቦታ አለ፣ እና እኛ ደግሞ ጠንከር ያለ ግን ምቹ መታገድን እንወዳለን። መኪናው ለረጅም ጉዞዎችም ተስማሚ ነው. አማካኝ የ 000 ሊት / 6,6 ኪ.ሜ ፍጆታ አጥጋቢ ነው, ነገር ግን ብስክሌቱ በመካከለኛው መጎተቻ ውስጥ በመጠኑ ይጎድላል. እስካሁን ያሉት ጉድለቶች የተቃጠለ የፊት መብራት አምፖል፣ ትንሽ የተከፈተ መስኮት እና አልፎ አልፎ የሚጠፋው የራዲዮ ማሳያ ብቻ ናቸው።

ሮበርት ሹልት ፣ ቬስተርካፔል

እኛ እ.ኤ.አ. በ 82 የተሰራውን 2009 ፎርድ ያለው ፎርድ ፌይስታ አለን ፣ እናም እስከ አሁን 17 ኪ.ሜ ተሸፍነናል ፡፡ በአጠቃላይ በመኪናው ረክተናል ፡፡ የቤንዚን ፍጆታ በ 700 ከመቶ የከተማ መንዳት ከ 95 እስከ 6 ሊ / 6,5 ኪ.ሜ. ሆኖም ፣ የኋላ እይታ በጣም መጥፎ ነው ፣ ስለሆነም በፓርኩ ውስጥ አብራሪ ማዘዝ ያስፈልግዎታል ፡፡ የፊት መሸፈኛው ሲዘጋ የዊንዲውር ማጠቢያ ቱቦ ብዙውን ጊዜ ይቆንጠጣል ፡፡ የኋላ ሽፋኑ ሁል ጊዜ መምታት አለበት ፣ አለበለዚያ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር ክፍት መሆኑን ያሳያል ፡፡

ሞኒካ ሪፈር, ሀር

የእኔ ፌይስታ 1.25 ከ 82 hp ጋር ከ 2009 ጀምሮ 19 ኪ.ሜ. ከተገዛ ከሦስት ወር በኋላ ብቻ በኋለኛው መብራት ላይ ባለው ጉድለት ምክንያት ውሃ በግንዱ ውስጥ መሰብሰብ ጀመረ ፡፡ በዋስትና ስር የተበላሸ ጉዳት ፡፡ በመጀመርያው አገልግሎት ወቅት በ 800 ሊት / 7,5 ኪ.ሜ ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ ቅሬታ ያቀረበ ቢሆንም የሶፍትዌር ዝመና ምንም አልተለወጠም ፡፡ በአገልግሎቱ በሁለተኛው መደበኛ ፍተሻ ወቅት የተሳሳተ የኤ.ቢ.ኤስ. የዋስትና ጊዜው ካለፈ በኋላ በጣሪያው አካባቢ በሚፈሰው ዌልድ ምክንያት ውሃ እንደገና ወደ ግንዱ ውስጥ መፍሰስ ጀመረ ፡፡

ፍሬድሪክ ደብሊው ሄርዞግ ፣ ቴኒንገን

ማጠቃለያ

Fiesta ተራ runabout በመጠኑ መኖር አልረካም። አምሳያው አንድ መቶ ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል እንከን የለሽ በሆነ ውጤት ነድቷል - ባርኔጣችንን አውልቀን!

ጽሑፍ: ክላውስ-ኡልሪሽ ብሉምመንስቶክ

ፎቶ-ኬ -ዩ ብሉመንስቶክ ፣ ሚካኤል ሔንዝ ፣ ቤቴ ጄስክ ፣ ሚካኤል ኦርት ፣ ሬንሃርድ ሽሚድ