ፎርድ ፌይስታ እና ፎከስ ከ 48 ቮልት አውታር ጋር

የፎርድ ዲዛይነሮች የእነሱን ክልል በኤሌክትሪክ እየመረጡ ነው እና ብዙም ሳይቆይ የኢኮቦስት ዲቃላ ስሪቶች ውስጥ የ Fiesta እና Focus ሞዴሎችን ያስተዋውቃሉ። ለዚህም አነስተኛ እና የታመቁ ማሽኖች በ 48 ቮልት ማይክሮ-ዲቃላ ቴክኖሎጂ የተገጠሙ ናቸው። ፎርድ ቢሲጂ ብሎ የሚጠራው ከቀበቶው ጋር የተገናኘ ጅምር-ጀነሬተር በአንድ ጊዜ በርካታ ነገሮችን ያደርጋል-ተለዋጭ እና አስጀማሪውን ይተካል ፣ ተጨማሪ ኃይልን በማፋጠን ይረዳል ፣ እና የማሽከርከር ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ይለውጣል።

የፎርድ ፌይስታ ኢኮ ማበልፀጊያ ድቅል በ 125 ወይም 155 ኤችፒ ስሪቶች ይገኛል ፡፡ ከ ‹Fiesta› ጋር ሲነፃፀር ከ 125 ኤች.ፒ. ለመሸጥ 48 ቮልት መሣሪያዎች ከሌሉ የማይክሮሃይድ የይገባኛል ጥያቄው አምስት በመቶ ያነሰ ይሆናል ፡፡ ምክንያቱ በፍሬኪንግ ወቅት የሚፈጠረው እና በ 10 አም-ሰዓት ባትሪ ውስጥ የተከማቸ ኤሌክትሪክ የቃጠሎውን ሞተር ማውረድ ለማፋጠን ይረዳል ፡፡ ተጨማሪ ግፊት በ 11,5 ኪሎዋት የኤሌክትሪክ ሞተር ይሰጣል ፡፡ ከፍተኛውን የኃይል መጠን በ 20 ናም እስከ 240 ኒውተን ሜትር ከፍ ያደርገዋል። ሆኖም ፎርድ በነዳጅ ፍጆታዎች እና ፍጥነቶች ላይ ትክክለኛ አሃዞችን እስካሁን አልሰጠም ፡፡

ባለ አንድ ሊትር ሶስት ሲሊንደር ሞተር ትልቁን የቱርቦሃጅ ኃይል ያገኛል ፡፡ ከፌስታ እና ከትኩረት በኋላ እያንዳንዱ የሞዴል ተከታታይ ቢያንስ አንድ በኤሌክትሪክ በተሰራ ስሪት ይሞላል ፡፡ አዲስ ተጨማሪዎች ጥቃቅን እና ሙሉ እና ተሰኪ ድቅል ስርዓቶችን እንዲሁም ሙሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ያካትታሉ ፡፡ በ 2021 መገባደጃ ላይ 18 በኤሌክትሪክ ኃይል የተሞሉ ሞዴሎች ገበያውን ይወጣሉ ተብሎ ይጠበቃል ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ በ 2022 ሽያጭ ይጀምራል ተብሎ የሚጠበቀው አዲሱ ሙስታን ይሆናል ፡፡