ፎርድ ፎከስ አዲስ ነው ፣ ግን አሁንም እውነተኛ ትኩረት

በእርግጥ ዲዛይነር ከባዶ መጀመር ቢችል ትልቅ ችግር ነው ነገር ግን ታሪኩ ሁልጊዜ በጥሩ ሁኔታ አያልቅም። በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ አዲስ መኪና ያለው የተሳካ ሞዴል በቀላሉ ሲወድም ብዙ አጋጣሚዎች አሉ። ደህና, በፎከስ ጉዳይ ላይ, መጨነቅ አያስፈልግም, መኪናው ከአዲስ ትኩረት በላይ ነው.

ባለፉት 20 ዓመታት በዓለም ዙሪያ በሰባት እና በ16 ሚሊዮን ደንበኞች የተመረጠው አዲሱ ተተኪ በሁሉም ደረጃዎች ጎልቶ ይታያል። ከማራኪው ንድፍ በተጨማሪ, በእርግጥ አንጻራዊ ነው, የበላይነቱ በቁጥሮች የተረጋገጠ ነው. አዲሱ ፎርድ ፎከስ በክፍሉ ውስጥ ካሉ እጅግ በጣም ኤሮዳይናሚክ ተሽከርካሪዎች አንዱ ነው፣ የድራግ ኮፊሸን 0,273 ብቻ ነው። እነዚህን አሃዞች ለማሳካት ለምሳሌ ያህል, ሞተር ማቀዝቀዣ አየር ማቀዝቀዝ አያስፈልገውም ጊዜ የማን ንቁ አሞሌዎች የሚዘጋው የፊት grille, በመኪናው ግርጌ ላይ ልዩ ፓነሎች እና እርግጥ ነው, ንድፍ የላቀ, የፊት መከላከያ ውስጥ አየር ማንፈሻ እና ጨምሮ. መከላከያዎች. በአዲሱ ሕንፃ ውስጥ አስፈላጊው ነገር የተሽከርካሪው ክብደት ነው; አስከሬኑ 33 ኪሎ ግራም ቀላል፣ የተለያዩ የውጪ ክፍሎች 25 ኪሎ ግራም፣ አዲስ መቀመጫዎች እና ቀላል ቁሶች ተጨማሪ 17 ኪሎ ግራም፣ የኤሌክትሪክ ቁሶች እና ስብሰባዎች ሰባት ቀንሷል፣ እና ስድስት ተጨማሪ ሞተሮች ተስተካክለዋል። ከመስመሩ በታች ይህ እስከ 88 ኪ.ግ ቁጠባ ይተረጎማል, እና ከተሻሻለው የተሽከርካሪ ኤሮዳይናሚክስ ጋር, በጠቅላላው የሞተር ክልል ውስጥ XNUMX% የነዳጅ ቁጠባዎች.

ስለ ውስጣዊ ሁኔታም ተመሳሳይ ነው. አዳዲስ ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና አዲስ የንድፍ መፍትሄዎች ከብዙ ቴክኖሎጂዎች ጋር የተጣመሩ ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ, አዲሱ ፎከስ በአዲሱ የፎርድ C2 መድረክ ላይ የተሰራ የመጀመሪያው የፎርድ መኪና እንደሚሆን ይታወቃል. ይህ ተጨማሪ የውስጥ ቦታ ዋጋ ላይ ነው, ነገር ግን ትልቅ ውጫዊ ወጪ ላይ አይደለም. የተሽከርካሪ ወንበር ብቻ ይረዝማል። ስለዚህ የትኩረት ንድፍ የበለጠ ሰፊ ካልሆነ በስተቀር ልክ እንደ ትልቅ ፣ ምቹ እና ምቹ ሆኖ ይቆያል። እንዲሁም ቀደም ሲል በተጠቀሱት የፊት መቀመጫዎች ምክንያት, ቀጭን (ነገር ግን አሁንም በደንብ ተቀምጠዋል), እንዲሁም የዳሽቦርዱ አጠቃላይ አቀማመጥ የተለየ ነው. የተመረጡትን ቁሳቁሶች በተለይም መሪውን ማሞገስ ይችላሉ. አዲሱ ባለቤት በላዩ ላይ ካሉት ብዙ አዝራሮች ጋር መለማመድ ያስፈልገዋል፣ ነገር ግን በማስተዋል የተቀመጡ እና ከሁሉም በላይ ትልቅ መጠን ያላቸው ናቸው፣ እና ለመንዳት በጣም አስፈላጊው ነገር መሪው ትክክለኛ መጠን እና ውፍረት ብቻ ነው። ቀድሞውኑ በመሠረታዊ ስሪቶች ውስጥ ተመሳሳይ ነው ፣ ግን በ ST Line ስሪት ውስጥ የበለጠ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ እና የበለጠ አስደሳች ነው።

ነገር ግን ጥሩ መኪና ከአሁን በኋላ ቀላል ምስላዊ አካላትን አያካትትም. አዲሱ ትኩረት ያልተቆጠበባቸው ቴክኖሎጂዎችም አስፈላጊ እየሆኑ መጥተዋል። ፎርድ ከመቼውም ጊዜ የሠሩት በጣም የተወሳሰበ መኪና ነው ሲል እንዴት ቻሉ። እና ህይወታችን ከጊዜ ወደ ጊዜ በአለም አቀፍ ድር ላይ ጥገኛ እየሆነ ሲመጣ ፣ እስከ 15 ሜትር ርቀት ላይ ከመኪናው ውጭ እንኳን ከበይነመረብ ጋር መገናኘት የሚችሉበት ገመድ አልባ መገናኛ ነጥብ ብዙ ሰዎች ይደሰታሉ። እና አዎ፣ እንዲሁም እስከ አስር ጓደኞች መጋበዝ ትችላለህ። አዲሱ ፎከስ በፎርድ ፓስ ኮኔክሽን ሲስተም ውስጥ የተቀናጀ ቴክኖሎጂን የተጠቀመ በአውሮፓ የመጀመሪያው ፎርድ ሲሆን ይህም ከአለም አቀፍ ድር ጋር መገናኘት ከመቻሉ በተጨማሪ የተለያዩ አገልግሎቶችን፣ የአየር ሁኔታ መረጃዎችን፣ የመንገድ ሁኔታዎችን እና፣ እርግጥ ነው, የተሽከርካሪ ሁኔታ መረጃ (ነዳጅ, መቆለፊያ, የተሽከርካሪ ቦታ).

እና የኋለኛው ለብዙዎች ግድ የማይሰጥ ከሆነ ፣ የደህንነት ስርዓቶች ትኩረትን እንደሚስቡ እርግጠኛ ናቸው። ትኩረቱ እንደ ፎርድ ብዙ አላቸው። ሁሉንም መዘርዘር ከባድ ነው፣ ነገር ግን በፎርድ ረዳት አብራሪ 360 ውስጥ የተቀናጁ ስርዓቶችን ነቅተን እንድንጠብቅ እና አዲሱን ትኩረት መንዳት የበለጠ ምቹ፣ ያነሰ ጭንቀት እና ከሁሉም በላይ ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን ማድረግ እንችላለን። ይህ በአዲሱ የሚለምደዉ የክሩዝ ቁጥጥር አመቻችቷል, ይህም ሌን-ማዕከል ሥርዓት ጋር ይሰራል, ይህም መኪናው ሌይን መሃል ላይ መንቀሳቀስ መሆኑን ያረጋግጣል, እና የመጨረሻው ግን ቢያንስ, ካሜራ, ይህም ደግሞ የትራፊክ ምልክቶች ማንበብ ይችላሉ. እና ከዚያ ስርዓቱ የእንቅስቃሴ ፍጥነትን በራስ-ሰር ያስተካክላል. እንዲሁም በፓርኪንግ ችግር ያለባቸውን አሽከርካሪዎች እንንከባከባለን - አክቲቭ ፓርክ ረዳት 2 ብቻውን ማለት ይቻላል። እንደ ብሊንድ ስፖት ማስጠንቀቂያ፣ የካሜራ መቀልበስ እና የተገላቢጦሽ ትራፊክ ማንቂያ፣ እና የድንገተኛ አደጋ ብሬኪንግ ከእግረኛ እና የብስክሌት ነጂዎች ጋር በመሳሰሉት ታዋቂ ስርዓቶች፣ ፎከሱ የፕሮጀክሽን ስርዓትን በመኩራራት የመጀመሪያው አውሮፓዊ ፎርድ ነው። መረጃው በንፋስ መከላከያው ላይ እንደሚተከል ሳይሆን በሌላ በኩል ከዳሽቦርዱ በላይ የሚወጣው ትንሽ ስክሪን ቢያንስ በመረጃ የተሞላ ነው።

በእርግጥ የእያንዳንዱ መኪና ልብ ሞተር ነው። እርግጥ ነው፣ የፎርድ ተሸላሚ ባለ ሶስት ሊትር፣ ባለ ሶስት ሲሊንደር ቱርቦ ቻርጅ የተደረገ የነዳጅ ሞተር ማዕከላዊ ሚና ይጫወታል፣ በተመሳሳይ ሞተር ታጅቦ፣ ግን ግማሽ ሊትር ብቻ ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ ሁለቱም አንድ ሲሊንደርን የመዝጋት ችሎታ አላቸው, እሱም በእርግጥ, በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ዓለም አቀፋዊ ፈጠራ ነው. የናፍታ ነዳጅን በተመለከተ፣ በሁለት 1,5-ሊትር እና 2-ሊትር ሞተሮች መካከል መምረጥ ይቻላል፣ እነዚህም በካሜራው ውስጥ በተሻሻለ የድምፅ መከላከያ ምክንያት ከበፊቱ ያነሰ ድምጽ አላቸው። በመጀመሪያዎቹ የፍተሻ መኪናዎች የበለጠ ኃይለኛ ባለ 1,5-ሊትር ተርቦ ቻርጅ ያለው የነዳጅ ሞተር በ182 ፈረስ ኃይል ሞክረናል። ባለ ስድስት ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ ብቻ ከዚህ ሞተር ጋር ይሰራል ነገር ግን አሁንም ከበቂ በላይ ሃይል አለ እና ስርጭቱ ምንም እንኳን አሽከርካሪው የስፖርት ጉዞ ቢፈልግም በሁሉም አቅጣጫዎች ከአማካይ በላይ ለመንዳት የሚያስችል በቂ ነው። ሙሉ ለሙሉ አዲሱ ቻሲስ ጠቃሚ ሚና ይጫወታል. ይበልጥ ኃይለኛ በሆኑ ስሪቶች ውስጥ, እገዳው ግለሰብ ነው, እና ከኋላ በኩል ባለብዙ-አገናኝ መጥረቢያ አለ. ደካማዎቹ ስሪቶች ከኋላ በኩል ከፊል-ጠንካራ አክሰል አላቸው, ነገር ግን ከተፈተነ በኋላ, ማንኛውም ቻሲሲስ ከቀዳሚው የተሻለ እንደሚሆን ያለምንም ጥርጥር ሊባል ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ በፎከስ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በተከታታይ ቁጥጥር የሚደረግበት ዳምፕ (ሲዲዲ) ተግባር አለ ፣ እሱም ከተመረጠው የመንዳት ሁኔታ (ኢኮ ፣ መደበኛ ፣ ስፖርት) ጋር ፣ የታገደውን ምላሽ ፣ መሪውን ፣ ማስተላለፊያ (ራስ-ሰር ከሆነ), የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል እና አንዳንድ ሌሎች ረዳት ስርዓቶች . እና ፎከሱ ልክ እንደ ትንሹ ፊስታ፣ ከስፖርት ሴንት መስመር ጎን ስለሚገኝ፣ ታዋቂው ቪግናሌ እንዲሁ ባለ ባለ ወጣ ገባ ገባሪ ስሪት (ሁለቱም ባለ አምስት በር እና የጣቢያ ፉርጎ ስሪቶች) ውስጥ ይገኛል፣ ንቁው መሆኑም ልብ ሊባል ይገባል። ሥሪት ሁለት ተጨማሪ የማሽከርከር ፕሮግራሞችን ይሰጣል። በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ለመንዳት (በረዶ፣ ጭቃ) እና ያልተነጠፈ መሬት ላይ ለመንዳት ተንሸራታች ሁነታ። ሆኖም፣ ሌላው የሞከርነው ሞተር የበለጠ ኃይለኛ ከ1-5 ሊትር ናፍጣ ነው። ከራስ-ሰር ማስተላለፊያ ጋር በማጣመርም ይገኛል. ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነው ባለ ስምንት ፍጥነት ማስተላለፊያ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል እና በሚያስመሰግን ሁኔታ በአሽከርካሪው በተገጠመ የማርሽ ማንሻዎች ቁጥጥር ይደረግበታል። እና ያ ለማንም ምንም ትርጉም የማይሰጥ ከሆነ፣ አንድ ቀላል እውነታ ላሳምናቸው፡ ፎከሱ ትልቅ ቻሲሲስን እና በዚህም ምክንያት የመንገድ አቀማመጥን ያቀርባል እናም የሞተሩ ምንም ይሁን ምን የመንዳት ተለዋዋጭነት ከአማካይ በላይ ሊሆን ይችላል። እና ከኋለኛው ጋር ፣ በእጅ ማርሽ መቀየር በእርግጠኝነት ይረዳል።

ፎርድ ፎከስ በዓመቱ መጨረሻ ያስረክበናል ተብሎ ይጠበቃል። ከዚያ በእርግጥ ዋጋው እንዲሁ ይታወቃል። ይህ በእርግጥ ትንሽ ከፍ ያለ ይሆናል ፣ ግን እንደ መጀመሪያው ግንዛቤ ፣ ልብ ወለዱ ለቀድሞው ትኩረት ብቻ መተካት አይደለም ፣ ግን የመካከለኛው መደብ መኪናን ወደ አዲስ ፣ ከፍ ያለ ደረጃ ያመጣል። እና እዚህ አዲስ እና ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች ስለሚሳተፉ ፣ በእርግጥ ፣ ገንዘብ የሚያስወጣ ፣ ዋጋው ተመሳሳይ ሊሆን እንደማይችል ግልፅ ነው። ነገር ግን ገዢው ተጨማሪ ገንዘብ መስጠት ቢኖርበትም ፣ ቢያንስ ምን እንደሚሰጥ ግልፅ ይሆናል።