የሙከራ ድራይቭ ፎርድ ፎከስ ST ፣ Skoda Octavia RS ፣ VW Golf GTI: የታመቁ አትሌቶች ነገድ

ስለ መጀመሪያው ግኝት ለጥያቄው ቀላል መልስ አለ - በእርግጥ, VW Golf GTI የመጀመሪያው ነበር. ቢሆንም, እሱ እንደገና እና እንደገና የታመቀ የስፖርት ሞዴሎች ውስጥ ንጉሣዊ ማዕረግ መከላከል ነበረበት - በዚህ ጊዜ አሳሳቢ እህት ላይ. Skoda Octavia RS እና Ford Focus ST.

ቪደብሊው ጎልፍን ባያደንቅህም ጂቲአይ የራሱን ስታይል ያስተዋወቀው እና ለብዙዎች አርአያ የሆነ ኦሪጅናል መሆኑን አምነህ መቀበል አትችልም እና ሁሉም የታመቀ የስፖርት ሞዴሎች በግድ መኖር አለባቸው። የሱ ጥላ ከቅርጹ በጣም የሚበልጥ ይመስላል፣ እና ብዙ አባላቶቹ በቀላሉ ይበላሉ። አዲሱ Skoda Octavia RS በምሳሌያዊ ሁኔታ ብቻ ሳይሆን በተራዘመ የዊልቤዝ እና የተለየ ግንድ ከእንዲህ ዓይነቱ ዕጣ ፈንታ ለማስቀረት አስቧል። እና የፎርድ ፎከስ ST ሰፊ ጉንጯን ያፋታል፣ ይህም ትልቅ መገኘትን ያሳያል።

ፎርድ ፎከስ ST ከዚህ አል goesል

አንድ ነገር ግልፅ ነው ሦስቱም ሞዴሎች በቤተሰብ ውስጥ የመጀመሪያው መኪና እንደሆኑ ይናገራሉ ፣ ይህም የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴን መሰላቸት ያስወግዳል ፣ እና በእረፍት ጊዜ ጉዞው ማሰቃየት ብቻ አይደለም ። በተመሳሳይ ጊዜ, ከሁሉም በላይ, ከተለመደው መኪና ሊያቀርበው ከሚችለው በላይ ህይወት የበለጠ ደስታን የማግኘት ተስፋ አለ. በመጀመሪያ ደረጃ፣ ፎርድ ፎከስ ST በትክክል ያንን የጀብደኝነት ስሜት ያቀርባል መሐንዲሶች ፍፁም ሁለገብነት ያገኙ ሞዴሎችን እያሳጡ ነው።

ትኩረት ST በእይታ ብቻ ሳይሆን በባህሪም ያልፋል። ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር ሲጀመርም የአምሳያው ሸካራ መንገድ ይታያል። አዎ ልክ ነው - እና የጭስ ማውጫ ህጎች ወደ እርሳቱ ሲላኩ በቀደመው ከፍተኛ ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተር ላይ መሪር እንባ አፍስሰናል። ንጉሱ ግን ሞተዋል - ንጉሱ ይኑር! ባለ ሁለት ሊትር ፎርድ ፎከስ ST ክፍል መለከትን እንደ አጋዘን መንጋ ያሰማል፣ እና “ምክንያታዊ መፍትሔ” አኮስቲክስ በጭራሽ የለውም። የዋህ ተፈጥሮዎች ይህንን ድምጽ አላስፈላጊ ብለው ሊጠሩት ይችላሉ ፣ ግን የበለጠ ስሜታዊ ሰዎች በእርግጠኝነት ይወዳሉ።

ከፎርድ ሞዴል ጋር ሲነጻጸር፣ የቪደብሊው ጎልፍ ጂቲአይ በድንገት የዋህ መሆን ይጀምራል። እንዲሁም የአየር ማስገቢያ አየርን ወደ ጎጆው ውስጥ ለመምራት "የድምጽ ማቀናበሪያ" ይጠቀማል. ሆኖም GTI በቀላሉ ለርቀት ጉዞ የበለጠ ተስማሚ ነው እና ባስን እንደ ጣልቃገብነት አያሳድግም። በ Skoda Octavia RS ውስጥ ያለው የድምፅ ንድፍ ተጨማሪ ጥያቄዎችን ያስነሳል - ምንም እንኳን በኮፈኑ ስር አንድ አይነት ባለ ሁለት ሊትር ሞተር አለ ማለት ይቻላል (ጂቲአይ ከ ጎልፍ አፈፃፀም 10 hp የበለጠ ኃይለኛ ነው) ፣ እሱ በሆነ መንገድ ከተፈጥሮ ውጪ የሆነ ባለጌ እና አዲስ ነው።

Skoda Octavia RS - በሁለት ጠረጴዛዎች መካከል tables

ይህ አኮስቲክስ Skoda Octavia RS ያለውን አስደናቂ የኋላ spoiler ጋር የሚስማማ ቢሆንም, ይህ ሁሉ በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ ከፍተኛው መገልገያ ላይ ያተኮረ የውስጥ ቦታ ጋር አንድ ኦርጋኒክ አንድነት ለመመስረት አይደለም - ስለዚህ, ግንዱ ንግሥት ሁለት መቀመጫዎች መካከል ይወድቃሉ ይመስላል, ይህም. , በሌላ በኩል, ለቤተሰብ ጥቅም የስፖርት ሞዴል ለሚፈልጉ ሰዎች እምብዛም ማራኪ ያደርገዋል. ነገር ግን፣ በጣቢያው ፉርጎ ሥሪት፣ ልክ እንደ ቀደመው ሞዴል፣ የመኪና አድናቂዎችን በትራንስፖርት አቅም እና ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ማርካት እና እንደ ኢኮኖሚያዊ ናፍጣ TDI CR - ጣቢያ ፉርጎ ስሪት እንኳን የበለጠ ፍላጎት ሊኖረው ይችላል ፣ ይህም እርስዎ አይችሉም። በ VW ወይም Ford ውስጥ አልተገኘም።

እውነት ነው, በተንጣለለ ጣሪያ እና ትልቅ ጅራት ባለው ሞዴል ውስጥ, ከመላው ቤተሰብ ጋር ለመዝናናት በቂ ቦታ አለ, ነገር ግን በተለይ ለረጅም ጉዞዎች, የኦክታቪያ እገዳ ምቾት የተወሰኑ ገደቦችን ያሟላል - ከሁሉም በላይ, ለተጨማሪ ክፍያ እንኳን. Skoda ልክ እንደ GTI, ምቹ እና በተወዳዳሪ መንዳት መካከል ሰይፉን በትክክል የመያዝ ችሎታ የሚለምደዉ ድንጋጤ አምጪዎችን አይሰጥም። ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ ብቻ Skoda Octavia RS በመጥፎ መንገዶች ላይ እብጠቶችን ለመምጠጥ ጥሩ ችሎታ ያሳያል - በመንገዱ ላይ ያለው ሞገዶች ይበልጥ እየጠነከሩ ሲሄዱ እና በፈጣኑ መጠን ምንጮቹ እና ዳምፐርስዎቹ በተሻለ ሁኔታ ይሠራሉ, ይህም የስፖርት እገዳው የተለመደ ባህሪን ያሳያል.

ነገር ግን የቱንም ያህል ኦክታቪያ ብታስተካክል የማራኪን ብልጭታ ማቀጣጠል ከባድ ነው። አርኤስ የሚሰማው ልክ እንደሆነ ነው - ትልቅ። የሰውነት መለኪያዎች እንቅስቃሴን ይገድባሉ, ይህም በመንገድ ተለዋዋጭ ሙከራዎች ውስጥም ሊለካ ይችላል. ከVW Golf GTI ጋር ሲነጻጸር፣ Skoda በፈጣን ለውጥ ሙከራዎች ወደ ኋላ ቀርቷል።

ጎልፍ ጂቲአይ በሁሉም ሰው ፊት ጎልቶ ይታያል

በእውነቱ ፣ Skoda Octavia RS ኃይልን ለመለካት ዝግጁነት አይጎድለውም - ከፍጥነት አንፃር ፣ የበለጠ ኃይለኛውን በ 30 hp እንኳን ይበልጣል። ትኩረት. ግን እዚህም ቢሆን በቪደብሊው ጎልፍ GTI ይሸነፋል - በተለይ በሰዓት ከ180 እስከ 200 ኪ.ሜ. አርኤስ በባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ሙከራ ውስጥ ከተሳተፉት ሶስት ሞዴሎች አንዱ ብቻ ነው ፣በማርሽ ፈረቃ ፍጥነት የማይከራከር መሪ። . ንጽጽርን ስናደርግ፣ ቪደብሊው ቼክ በእጅ የሚሰራ የማስተላለፊያ ስሪት አልነበረውም።

ግን ኦክቶዋቪያ ውድ ከሆነው ሃርድዌር ጋር ያመጣችው ጥቅም ቆንጆ ምናባዊ ሆነ ፡፡ አውቶማቲክ ማስተላለፊያው ከአሽከርካሪው የስፖርት ምኞቶች ጋር የማይስማማ ስለሆነ በሙከራ መኪናው ላይ ተግባራዊ የማሽከርከሪያ ሰሌዳ ሰሌዳዎች ስለሌሉ በማርሽ ማንሻው ላይ ጣልቃ ለመግባት ይገደዳል ፡፡

ከዚያ በቪደብሊው ጎልፍ ጂቲአይ ላይ ይሳተፋሉ እና የሃርድ ኤች-ቅርጽ ያለው የእጅ መቀየር ለአብራሪው ሙሉ በሙሉ የሚያረካ መሆኑን በፍጥነት ይገነዘባሉ። ይህ ቢሆንም, ንድፍ አውጪዎች የ GTI ን ወደ ፍጽምና ደረጃ ያመጡ ሲሆን ይህም ብቸኛው ትችት በዋጋ ሊመራ ይችላል - እና ምናልባትም ፍጹምነት እራሱ.

ምክንያቱም VW ጎልፍ ጂቲአይ ከረጅም ጊዜ ጀምሮ በአፈፃፀም ላይ በተመሰረተ የስፖርት ግዙፍ የቱሪዝም ደረጃ ላይ ያን ያህል ጥቃቅን ጉልበተኛ እና ተግሣጽ መስጠት አቁሟል። ሁለቱም ሞዴሎች ነዳጅን በብቃት አይጠቀሙም ፣ ይህም የበለጠ ተለዋዋጭ ያደርገዋል እና በፒሎኖች መካከል በፍጥነት አይንሸራተት ፣ እንዲሁም በፍሬን (ብሬክስ) ውስጥ ጣልቃ በሚገባ የኤሌክትሮኒክስ ልዩነት መቆለፊያ ምክንያት በተራሮች መንገዶች ላይ እንደ ጥግ አያይም ፡፡ ትክክለኛ ፣ ብቁ እና ለመጫወት ቀላል።

የዘላለም ጥቃት ዓለም

ይህ በክፍት መንገድ ሙከራ ውስጥ እውነተኛ ትምህርት ሆኖ ተገኝቷል-በበቂ ተጣጣፊ እገዳ ያለው የስፖርት ሞዴል ብቻ በማንኛውም ሁኔታ በመንገዱ ላይ ተሽከርካሪዎችን ማቆየት ፣ የተሻለውን መጎተት ፣ የተረጋጋ የጉዞ አቅጣጫን መስጠት እና የዱር ውሾችን ጨምሮ ከሁሉም የበለጠ ፡፡ እንደ ፎርድ ፎከስ ST ፡፡

የፎርድ ሞዴል እንደሌላው የጥቃት አለም ውስጥ ገብቷል፣ ነዋሪዎቹን በግልፅ የጎን መቀመጫ ድጋፍ፣ አማራጭ ተርቦቻርጀር እና የዘይት ግፊት እና የሙቀት መለኪያዎችን አቅፎ ነው። ሞተር ስፖርት በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, Ford Focus ST ትልቅ እቅዶች አሉት. በእርግጥም - ከፊት ለፊቱ ያለውን መንገድ እንደ ስኬቲንግ ሜዳ ለማለስለስ፣ የመንገዱን እብጠቶች ሁሉ ተጽኖ በጽናት በመቋቋም የመሃል ኃይሎችን መከራ ሁሉ እያሳለፈ ነው - ሹፌሩም ሆነ መኪናው በላብ መዋኘት እስኪጀምሩ ድረስ። ፣ በችሎታዎች ወሰን ለመስራት ተገድዷል። አንተ. በፎርድ ፎከስ ST የአቅጣጫ መቆጣጠሪያን ለማጣት መታገል አለቦት ምክንያቱም የማሽከርከር ሃይሎች የፊት ዊል ድራይቭ ሞዴሉን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት እንዲወዛወዝ ያደርጉታል። ስለዚህ በመሪው ላይ ጥብቅ ቁጥጥር ከሌለዎት በመጥፎ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መጭመቂያውን ዝቅተኛ ማድረግ ጥሩ ነው.

VW ጎልፍ ጂቲአይ ትኩረትን በቀላሉ ይከተላል

ስለሆነም አንድ ሰው በጣም በፍጥነት እንደሚሄድ ይሰማዋል እናም በእንደዚህ ያሉ ንቁ እርምጃዎች ጥሩ ውጤቶችን እናገኛለን ብሎ ተስፋ ያደርጋል ፡፡ ምን የበለጠ ነው ፣ የፎርድ አትሌት ኤስፒኤስ በጣም ዘግይቶ ከመግባቱ በፊት በመኪናው ጀርባ ላይ በሚያስደንቅ ጭነት ለጭነት ለውጥ ምላሽ ይሰጣል ፡፡ እናም እዚህ ስሜቶች በእውነታው ላይ ያለውን ወሳኝ አመለካከት ይሸፍኑታል-ደካማ 20 ቮፕ ያለው ፡፡ በመጠምዘዣዎቹ በኩል ግልጽ የሆነ መስመርን በመዘርዘር የ VW ጎልፍ ጂቲአይ በኋለኛው መስታወት መስታወት ውስጥ ይከተዎታል ፣ እናም ነጂው በጭራሽ የተጨነቀ አይመስልም ፡፡ ለምን እንደሆነ ግልፅ ነው-የእገዱን ድንጋጤ ለመቋቋም ፣ መሪውን በመጭመቅ እና በእያንዳንዱ ጉዞ ላይ ረጅም ጉዞ ላይ የማርሽ መቆጣጠሪያውን ለማንቀሳቀስ አልተገደደም ፡፡

እርግጥ ነው, ይህ ሁሉ በጣም አስደሳች ሊሆን ይችላል, ምክንያቱም ነፃ ጊዜዎን በንቃት ማሳለፍ ይችላሉ. በድንገት፣ ጥብቅ ቁጥጥር ዘዴዎች በነበሩበት ዓለም ውስጥ እራስዎን ያገኛሉ። የዱር ስታሊዮን የመግራት ሚና መጫወት እና ወደ ፈቃድዎ እንዲታጠፍ ማድረግ በጣም አስደሳች ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ይህ አንዳንድ ልምድ ይጠይቃል, ይህም እያንዳንዱ እምቅ ገዢ አይደለም. የፎርድ ፎከስ ST መኪና ለዕውቀት እና ከሁሉም በላይ አቅም ያለው።

እዚህ፣ ልጓምነት የባህሪ ባህሪ ብቻ ሳይሆን የእለት ተእለት ልምድም አካል ይሆናል። በእርግጠኝነት, በዚህ ንጽጽር, የፎርድ ሞዴል ከግራጫው እውነታ እጅግ በጣም ሥር-ነቀል የሆነ ማምለጫ ያቀርባል - ጥልቅ ተፈጥሮው በጋለ ስሜት ይሞላል, ነገር ግን በየቀኑ ከእሱ ጋር ለመኖር እና ለመክፈል መስማማት አለብዎት. ምክንያቱም በስፖርት ሁነታዎች ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር ፎርድ ፎከስ ST ሞተር በጣም ውድ የሆነውን 98-octane ቤንዚን ይወስዳል ፣ እና በፈተናው ውስጥ ያለው አማካይ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ ከሞላ ጎደል ሁለት ሊትር ከቪደብሊው ጎልፍ GTI እና ከአንድ ሊትር የበለጠ ነው። በጣም ትልቅ ከሆነው አንድ ተኩል እጥፍ ይበልጣል ፣ ግን አሁንም በትንሹ ቀላል Skoda Octavia RS። የፎከስ ከፍተኛ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት ታክስን (በጀርመን) ይጨምራል።

የአሸናፊዎች አማራጮች

ስለሆነም ከእሴት አንፃር ፎርድ ፎከስ ST ከጎልፍ እና ኦክታቪያ ጋር እኩል ነው ማለት ይቻላል ፣ በደህንነቱ ክፍል ደግሞ ወደ ስኮዳ ቅርብ ነው ፡፡ ከነዚህ በስተቀር በሁሉም ቦታ በብዙ ይነስ ወደኋላ ቀርቷል ፡፡ የእሱ ከፍተኛ ቁጣ በርግጥም ብዙ አድናቂዎችን ያስገኝለታል ፣ ግን የዚህ ዓይነቱ ንፅፅር ሙከራዎች የተገኙ ጥቂት ነጥቦች

ስኮዳ ኦክታቪያ አርኤስ እንዲሁ ከቪደብሊው ሞዴል የበለጠ ጥቅም ለማግኘት እየሞከረ ነው - በአክራሪነት ሳይሆን በብዙ ቦታ። ነገር ግን ይህ VW Golf GTIን ማስደነቅ አልቻለም፣ በደንብ በታሰቡ ዝርዝሮች ለምሳሌ እንደ ድርብ ቡት ወለል፣ የተሻለ ምቾት ከተለዋዋጭ ባህሪ ጋር፣ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ከፍተኛ የሽያጭ ዋጋ። ስለዚህ, አንድ የታመቀ የስፖርት መኪና ከሌሎች በላይ ለማሸነፍ የግድ ማሟላት ያለበትን መለኪያዎች በድጋሚ ይገልጻል. GTI የመጀመሪያው ነበር አሁንም ነው።

ጽሑፍ: ማርቆስ ፒተርስ

መደምደሚያ

1. ቪቮ ጎልፍ ጂቲአይ አፈፃፀም

529 ነጥቦች

ምቾት ቢኖረውም መንቀሳቀስ፣ ኢኮኖሚ ቢኖርም የተሻለ አፈጻጸም - ወደ GT ሁለገብነት ለመቅረብ አስቸጋሪ ነው።

2. ስኮዳ ኦክታቪያ አር

506 ነጥቦች

ለማሸነፍ በ RS ውስጥ ብዙ ቦታ የለም። የሻሲው በጣም ጥብቅ ነው እና አያያዙ አሁንም በጣም አስገራሚ ነው።

3. ፎርዱክ የትኩረት ሴንት

462 ነጥቦች

ለስር ነቀል ማስተካከያዎች ምስጋና ይግባው ፣ የትኩረት ST ልብን ያሸንፋል ፣ ግን በፈተናው ውስጥ የመጀመሪያ ቦታ አይደለም ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ፎርድ ትኩረት ST	ስኮዳ ኦክታቪያ አር	VW የጎልፍ ጂቲአይ አፈፃፀም
ሞተር እና ማስተላለፍ
የሲሊንደሮች ብዛት / ሞተር ዓይነት	4-ሲሊንደር ረድፎች	4-ሲሊንደር ረድፎች	4-ሲሊንደር ረድፎች
የሥራ መጠን	1999 ሴ.ሜ.	1984 ሴ.ሜ.	1984 ሴ.ሜ.
በግዳጅ መሙላት	turbocharger	turbocharger	turbocharger
ኃይል	250 ኪ. (184 ኪ.ወ.) በ 5500 ክ / ራም	220 ኪ. (161 ኪ.ወ.) በ 4500 ክ / ራም	230 ኪ. (169 ኪ.ወ.) በ 4700 ክ / ራም
ከፍተኛ ማሽከርከር አፍታ	360 ናም በ 2000 ክ / ራም	350 ናም በ 1500 ክ / ራም	350 ናም በ 1500 ክ / ራም
የኢንፌክሽን ማስተላለፍ	ፊትለፊት	ፊትለፊት	ፊት
የኢንፌክሽን ማስተላለፍ	ደረጃ 6 መካኒክ.	6 ደረጃዎች 2 ኮን.	ደረጃ 6 መካኒክ.
የልቀት መስፈርት	ዩሮ 5	ዩሮ 6	ዩሮ 6
ያሳያል CO₂:	169 ግ / ኪ.ሜ.	149 ግ / ኪ.ሜ.	139 ግ / ኪ.ሜ.
ነዳጅ:	ቤንዚን 98 N	ቤንዚን 95 N	ቤንዚን 95 N
ԳԻՆ
የመሠረት ዋጋ	ቢጂኤን 49	ቢጂኤን 49	ቢጂኤን 54
ልኬቶች እና ክብደት
የዊልቤዝ:	2648 ሚሜ	2680 ሚሜ	2631 ሚሜ
የፊት / የኋላ ትራክ	1544 ሚሜ / 1534 ሚሜ	1529 ሚሜ / 1504 ሚሜ	1538 ሚሜ / 1516 ሚሜ
ውጫዊ ልኬቶች
(ርዝመት id ስፋት × ቁመት):	4358 x 1823 x 1484 ሚሜ	4685 x 1814 x 1449 ሚሜ	4268 x 1799 x 1442 ሚሜ
የተጣራ ክብደት (ይለካል)	1451 ኪ.ግ	1436 ኪ.ግ	1391 ኪ.ግ
ጠቃሚ ምርት	574 ኪ.ግ	476 ኪ.ግ	459 ኪ.ግ
የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት	2025 ኪ.ግ	1912 ኪ.ግ	1850 ኪ.ግ
ዲያሜ. መዞር:	11.00 ሜትር	10.50 ሜትር	10.90 ሜትር
ተከታትሏል (በፍሬን)		1600 ኪ.ግ	1800 ኪ.ግ
አካል
ይመልከቱ:	hatchback	hatchback	hatchback
በሮች / መቀመጫዎች	4/5	4/5	4/5
የሙከራ ማሽን ጎማዎች
ጎማዎች (የፊት / የኋላ):	235/40 R 18 Y/235/40 R 18 Y	225/40 R 18 Y/225/40 R 18 Y	225/40 R 18 Y/225/40 R 18 Y
መንኮራኩሮች (የፊት / የኋላ):	8 ጄ x 18 / 8 ጄ x 18	8 ጄ x 18 / 8 ጄ x 18	7,5 ጄ x 17 / 7,5 ጄ x 17
ማፋጠን
በሰዓት ከ0-80 ኪ.ሜ.	5 ሴ	4,9 ሴ	4,8 ሴ
በሰዓት ከ0-100 ኪ.ሜ.	6,8 ሴ	6,7 ሴ	6,4 ሴ
በሰዓት ከ0-120 ኪ.ሜ.	9,4 ሴ	8,9 ሴ	8,9 ሴ
በሰዓት ከ0-130 ኪ.ሜ.	10,7 ሴ	10,3 ሴ	10,1 ሴ
በሰዓት ከ0-160 ኪ.ሜ.	16,2 ሴ	15,4 ሴ	14,9 ሴ
በሰዓት ከ0-180 ኪ.ሜ.	20,9 ሴ	20,2 ሴ	19 ሴ
በሰዓት 0-200 ኪ.ሜ.	27,8 ሴ	27,1 ሴ	24,6 ሴ
በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ. (የምርት መረጃ)	6,5 ሴ	6,9 ሴ	6,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት (ይለካል)	248 ኪ.ሜ / ሰ	245 ኪ.ሜ / ሰ	250 ኪ.ሜ / ሰ
ከፍተኛ ፍጥነት (የምርት መረጃ)	248 ኪ.ሜ / ሰ	245 ኪ.ሜ / ሰ	250 ኪ.ሜ / ሰ
የብሬኪንግ ርቀቶች
100 ኪ.ሜ በሰዓት ቀዝቃዛ ብሬክስ ባዶ:	36,9 ሜትር	37 ሜትር	36,2 ሜትር
100 ኪ.ሜ በሰዓት ቀዝቃዛ ብሬክስ ከጭነት ጋር	36,9 ሜትር	36,3 ሜትር	36,4 ሜትር
የነዳጅ ፍጆታ
በሙከራው ውስጥ ፍጆታ / 100 ኪ.ሜ.	10,8	9,3	9
ደቂቃ (ams ላይ የሙከራ መንገድ):	6,4	6,2	6,1
ከፍተኛ	14,6	11,8	11,6
የፍጆታ (l / 100 ኪ.ሜ. ኢ.ኢ.) የምርት መረጃ	7,2	6,4	6