የሙከራ ድራይቭ Ford Mustang Shelby GT 640 Nissan GT-R ይጮኻል፡ ፈጣን ምግብ

ምድር ወደ ጨለማ ስትገባ የጀብድ ጥማት ይነቃል ፡፡ የምግብ ፍላጎታችንን ለማርካት ፎርድ ሙስታንግ Shelልቢ ጂቲ 640 እና ኒሳን ጂቲ-አር እንነዳለን እና አንድ አስገራሚ የፈጣን ምግብ ድግስ ለመቅሰም እንነዳለን ፡፡ በምግቡ ተደሰት!

በአሜሪካ እና በሌሎች ሁሉም የስፖርት መኪኖች መካከል ያለው ልዩነት አሁንም እንደቀጠለ ነው-አንዳንዶች ፍጹም የተጫወቱ የውድድር ጋዞችን የሚመስሉ ቢሆኑም ሌሎች በሕይወት ለመኖር ከፈለጉ መምራት ያለብዎትን እንደ በሬ ይቆያሉ ፡፡ በመጭመቅ ጊዜ ...

እጅግ ረዥም ስም ያለው አውሬ ከ Godzilla ጋር ይገናኛል

በሌሊት ጨለማ ውስጥ በጣም ረጅም ስም ካለው አውሬ ጋር ተገናኘን - ይህ Mustang Shelby GT 640 ወርቃማው እባብ ነው። ለምን በሌሊት? ከሁሉም በኋላ ፣ ከሰዓት በኋላ እርስዎ ሳይወያዩ ፣ ጭማቂ እና ፎቶግራፍ ሳይነሱ በዚህ መኪና ውስጥ ሩቅ አይሄዱም - እነዚህ ሁሉ የማይፈልጓቸው ምልክቶች ናቸው። በአንድ ወቅት በፎርድ ቪ8 ኩፕ የተማረከ ማንኛውም ሰው ባለ አራት ጎማ ባለ ባለ አራት ጎማ ክፋት ያለውን ክፉ አምሳል በመፍራት ይቀራል። መኪናው ልክ እንደ መጀመሪያው እ.ኤ.አ. ሚስተር ሼልቢ ስለ Nissan GT-R ምን ይላሉ?

ከሙስታን ተቃራኒ የሆነው የዘመናዊ ሱፐርካርካ ተምሳሌት ስለሆነ ጎድዚላ ወደ ግብዣው ዛሬ ማታ ጋበዝን-በኑርበርግንግ ላይ ፈጣን ርምጃ ነው ፣ ለማሽከርከር ትክክለኛ ነው ፣ እና በሚቀለበስበት ጊዜም ወዳጃዊ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ምንም እንኳን ትይዩ የኮምፒተር እውነታ ልዩ ማራኪነት ቢኖረውም ፣ ከፊል ዲዛይን ከተደረገ በኋላ ፣ የኒሳን ጂቲ-አር አሁን አንዳንድ ሜካኒካዊ ‹ስሜት› አለው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በአንድ ከተማ ውስጥ በሦስተኛው ማርሽ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኋላ አክሰል ጊርስ አንድ ሰው የዊል ቦልቶቹን ወደ ወፍጮው ውስጥ ለማስገባት የወሰነ ይመስል ድምፅ ያሰማሉ ፡፡ በእርግጥ ሚስተር Shelልቢ ምናልባት የጃፓንን መኪና ይወዳል ፣ ግን ኮፈኑን እስኪከፍት ድረስ ብቻ ነው “አይ !!! በቃ V6 ነው! "

ቀዝቃዛ ላብ

እንደ ካሮል Shelልቢ ላሉት አድናቂዎች ብቸኛውን ጥያቄ መልስ ለማግኘት ሙስታን እና ጂቲ-አር በጨረቃ ብርሃን እንሽቀዳደማለን ከእነዚህ ሁለት እንስሳት መካከል ይበልጥ አስደሳች የሆነው የትኛው ነው? የንፅፅር ሙከራዎችን ለመመዘን የሚረዱ ዘዴዎች በመደርደሪያው ውስጥ በጥልቀት ተደብቀዋል (ወይም ምናልባት አንድ ሰው አሁንም ፎርድ በተጨባጭ መስፈርቶች ላይ ነጥቦችን እንደሚያጣ ይጠረጥራል?!) ፊልሙን ለመልቀቅ ጊዜው አሁን ነው ...

መብራቱን ማብራት በቂ ነው እና ቀድሞውኑ ላብ እንጀምራለን. Tup-tup, tup-tup, tup-tup - ልብ መምታት ብቻ ሳይሆን በአንገት ፍጥነት እየመታ ነው። ልክ እንደ ወርቃማው እባብ ስምንት ግዙፍ ፒስተኖች፣ ጩኸታቸው ሌሊቱን ይሰብራል። ጨለማ እንደ መኪና አካል ስክሪን ከሾፌሩ ወንበር ለማየት የሚከብድ እና የጨለመውን የውስጥ ክፍል የሚሰውር ነው። በቀን ውስጥ, ትላልቅ ክፍተቶች, ርካሽ የፕላስቲክ እና ለስላሳ መቀመጫዎች አስደንጋጭ ይሆናሉ, ግን በእውነቱ አይደለም - ይህ የተለመደ ያንኪ ነው.

ማታ ላይ አይን በመቆጣጠሪያዎቹ ባለ ሁለት ቀለም ማብራት እና በማርሽ ማንሻ ላይ ባለው አሳሳች ነጭ ኳስ ይደሰታል። ምንም እንኳን 800 Nm የማሽከርከር ችሎታ ቢኖርም, የማስተላለፊያ መሳሪያዎች በእጅ ይደረደራሉ. አንድ ሰው የኦዲ እና ቢኤምደብሊው ስታሊንግ ደጋፊ ከሆነ የMustang's ካቢን ነቅሎ ማውጣቱ እና ዋጋ ያለው ነገር ለመፍጠር መኪናዎን በጥሩ የመኪና ውስጥ ስፔሻሊስት እጅ ቢተውት ጥሩ ነው። ሆኖም ግን, ዛሬ ማታ እንደነዚህ ያሉትን ችግሮች አንፈታም እና በተዘጋው የወርቅ እባብ አፍ ፊት ለፊት ባለው ቀይ ነጥብ ላይ እናተኩራለን.

እርስ በእርስ

አየሩን በመብረቅ ፍጥነት የሚቆራረጥ እና የመጨረሻ መድረሻችን ላይ ለመድረስ የመጀመሪያው ለመሆን የሚጥር GT-R ነው - የተለመደ የአሜሪካ የፈጣን ምግብ ቤት። ምንም እንኳን ከባድ ኦውራ ቢኖረውም (የመጀመሪያዎቹ ግንዛቤዎች እውነት ናቸው - መኪናው በእውነቱ ከትልቁ Mustang የበለጠ ከባድ ነው) ፣ የጃፓኑ ተዋጊ በመንገዱ ላይ ከውሃ እንደወጣ አሳ ሆኖ ይሰማዋል። የመንዳት ስሜቶች ምቹ በሆኑ የስፖርት መቀመጫዎች ውስጥ ይሸነፋሉ. የፍጥነት መለኪያውን ካልተከተሉ እና ቀኝ እግርዎን ዘና ካላደረጉ, ልክ እንደ "መደበኛ" መኪና ውስጥ ነው.

Mustang ለስላሳ የማይረባ ነገር አይወድም - በማይሰማ ድምፅ ያለ ርህራሄ ያጠቃል። አሽከርካሪው በቀላሉ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶችን ይመለከታል እና እሳቱን ይመለከታል, ይህም ከጭስ ማውጫ ቱቦዎች መምጣት አለበት. ይህ ማሽን እሳትና ዲን አይተፋም? ክፍት የጭስ ማውጫ ስርዓት ለሁሉም ጎረቤቶች ፈተና ነው - ጩኸቱን ለመምሰል ሳይሆን ለመምሰል ብቻ ይመስላል። ይህ የጭስ ማውጫ ስርዓት አንድ ክምችት Mustang GT 500 ወደ መርዛማ GT 640 ወርቃማ እባብ የሚቀይር ትልቅ የጊገር-መኪናዎች ማስተካከያ ጥቅል አካል ነው።

ፍላጎት ያላቸው ደንበኞች ቀኝ እግራቸውን በቁም ነገር ማሰልጠን አለባቸው. በጣም ብዙ የጋዝ ግፊት እና ዝለል! - መከለያው ቀድሞውኑ ዞሯል. የአክሲዮን ትራክሽን ቁጥጥር ሥርዓት ንቁ መሆን አለበት፣ ነገር ግን ታርጋ ለመትከል ኃላፊነት ያለው የትራፊክ ፖሊስ መኮንን ሆኖ ለመሥራት የተነሣሣ ይመስላል። በዚህ አገልግሎት ውስጥ 640 የወርቅ እባብ ፈረሶችን የሚያስተውል ይኖር ይሆን? ይህ የማይመስል ነገር ነው - የዛሬው የመኪና ኩፖኖች በጣም ግልጽ ያልሆኑ ይመስላሉ ... እና በአጠቃላይ ስለ የትኞቹ ወረቀቶች ለመነጋገር እዚህ ተቀምጠናል?

ሙቀት

ዛሬ እንደ ጎማዎች ማሽተት አለበት ፡፡ በ 285 ሚሜ ጎማዎች ፣ ኒሳን ከተፎካካሪው አንድ ወሳኝ ጥቅም አለው-ባለ ሁለት ኃይል ማመንጫ ፡፡ ስሮትሉን ምን ያህል በቀላል ወይም በግምት ቢቆጣጠሩትም ፣ የ V530 ቢ-ቱርቦ ሞተር 6 ፈረስ ኃይል ለአራቱ ጎማዎች ተሰራጭቷል ፡፡ ይህ ጂቲ-አር በአእምሮ በሚደነቅቅ 100 ሰከንዶች ውስጥ ያስመዘገበውን ከ 3,4 እስከ 2009 ኪ.ሜ በሰዓት ያለውን አስገራሚ ፍጥንትን ያብራራል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 0 ይህ ስኬት መኪናውን በጊነስ ቡክ ሪከርድስ ውስጥ አስገኝቶታል-ሌላ አራት ምርት ያለው ባለ አራት ወንበር መኪና በሰዓት ከ 100 እስከ XNUMX ኪ.ሜ በፍጥነት አይጨምርም ፡፡ ነገር ግን በእንደዚህ ዓይነት የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ውስጥ በተለይ ለባህሪው የአንገትን የአከርካሪ አጥንት እንዳይጎዳ መጠንቀቅ ጥሩ ነው ...

በ Mustang ውስጥ ስዕሉ ሙሉ በሙሉ የተለየ ነው - በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ ፣ አስደናቂው ፎርድ-ቪ 8 አሁንም በ 285 ስፋት ባለው የኋላ አክሰል በወፍራም ጭስ ውስጥ ያሉትን ሮለቶች ያዘጋጃል። ከሩብ ማይል የተሳካ ውድድር በኋላ ጂቲ 640 ወርቃማው እባብ በጠፍጣፋው ላይ የሚጥላቸውን ጥቁር መስመሮች ለመለካት ወሰንን 90 ሜትር! ኒሳን የጎማውን ምንም ዱካ አይተወውም ፣ ግን ፎርድን በ 400 ሜትር ሩጫ በአንድ ሰከንድ ያህል ይመራል - ጉልህ በሆነ ኃይል።

የሌሊት ጨለማ የጂቲ-አርን ትልቅ የአያያዝ ጥቅም መደበቅ አይችልም። ጎዲዚላ በማእዘኑ ዙሪያ እንደ ትልቅ ጀት የሚጎለብት የካርት አይነት ባህሪ ሲያደርግ እና ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ መጠቆም በአንፃራዊነት ቀላል ስራ ቢሆንም፣ Mustang ከጠንካራ የኋላ አክሰል ግትር ባህሪ ጋር እየታገለ ብዙ ላብ ያፈሳል። ከሁሉም የከፋው አሽከርካሪው እምቢተኛ መኪና ላይ ምንም እድል የለውም - መንገዱ በሸካራው መጠን, እየባሰ ይሄዳል. እንደገና መድገም አለብን - ጠንካራ የኋላ ዘንግ ባለው መኪና እና ገለልተኛ እገዳ ባለው መኪና መካከል ያለው የመሪ ትክክለኛነት ልዩነት የኳስ ጨዋታን ከዳርት ጋር ማወዳደር ነው።

ልክ ከኦርጋሴ በኋላ

የፈጣን ምግብ ሬስቶራንቱ በጣም ቅርብ ነው፣ ምልክቶቹን እንኳን ማየት እንችላለን። ኒሳን የበለጠ ዘና ያለ ባህሪ ማሳየት ይጀምራል - ይህ ቀድሞውኑ አሸናፊ ነው። ታዲያ በመጨረሻዎቹ ሜትሮች ውስጥ ለምን ተጨነቀ? ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያው ወደ ላይ ይወጣል ፣ ታኮሜትሩ እስከ 2000 ድረስ ይቀመጣል ፣ እና መኪናው ያለችግር እና በራስ መተማመን ይንቀሳቀሳል።

እንዲህ ዓይነቱ ስምምነት ለፎርድ እንግዳ ነው. በዝግታ ፍጥነት ከጥቂት ሜትሮች መንዳት በኋላ ኤሌክትሮኒክስ ለሲሊንደሮች በጣም መጠነኛ የሆነ ቤንዚን ማቅረብ እንዳለበት የነዳጅ መርፌ ስርዓቱን ማሳመን አይችልም። በውጤቱም, ሞተሩ ሊታፈን እና ወደ ድንገተኛ ሁነታ ይሄዳል. ይህ መኪና በእውነት እብድ ነው! በዚህ ሁኔታ ውስጥ እሱን ለመርዳት ብቸኛው መንገድ የአሉሚኒየም ችሎታውን ወደ ታች መለወጥ እና እንደገና ማደስ ነው። ከዚያ 2,3-ሊትር መጭመቂያው ግፊትን ይፈጥራል ከ 3000 rpm በኋላ በጣም አስፈሪ ስለሆነ ከመኪና ከወጡ በኋላም ቆዳዎ ማሳከክ ይቀጥላል።

ለጂቲ-አር ባለቤቶች የዚህ አይነት ስሜት ሙሉ በሙሉ ግልጽ ላይሆን ይችላል። እውነተኛ ሱፐር ስፖርት መኪና ፈጣን እና በቀዶ ጥገና ትክክለኛነት መቆጣጠር አለበት። ትክክለኛው ዋጋ የነጠላ ክፍሎቹ ብቻ ሳይሆን የሙሉ ማሽን ፍፁምነት ነው።

Mustang የህልም መኪናህ ቢሆንም እንኳን ከሁለተኛው ክርክር ጋር መጨቃጨቅ አትችልም። እና አሁንም ወርቃማውን እባብ እንደገና ይመርጣሉ - ምክንያቱም እነዚህ ፍጽምና የጎደላቸው መኪኖች ናቸው በሕይወት ዘመናችን የምናስታውሳቸው።

ጽሑፍ ዳኒ ሄኔ

ፎቶ: ሃንስ-ዲተር ዘይፈርርት

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ፎርድ Mustang byልቢ GT 640 የወርቅ እባብ	የኒሳን ጂቲ-አር ጥቁር እትም
የሥራ መጠን	-	-
የኃይል ፍጆታ	640 ኪ.ሜ. በ 6450 ክ / ራም	530 ኪ.ሜ. በ 6400 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	4,3 ሴ	3,4 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	35 ሜትር	34 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	304 ኪ.ሜ / ሰ	312 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	16,5 l	17,1 l
የመሠረት ዋጋ	89 ዩሮ	92 ዩሮ