ፎርድ Mustang - ጠንካራ ግቤት

የአሜሪካ መንገዶች አፈ ታሪክ አውሮፓ ደርሷል። ስድስተኛው ትውልድ Mustang በደማቅ ዘይቤ ገበያውን መጣ። አስደናቂ አካል ፣ ጥሩ የውስጥ ክፍል ፣ በጣም ጥሩ ሞተሮች እና በደንብ የተስተካከለ እገዳ ከአትራፊ ዋጋ ጋር ተጣምረዋል። ለመሠረታዊው እትም, PLN 148 ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል!

Mustang በፎርድ አውሮፓውያን አውታር ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ በይፋ ይገኛል። ሽያጩ ለተመረጡ ነጋዴዎች በአደራ ተሰጥቶ ነበር። በፖላንድ ውስጥ ስድስት የፎርድ መደብር ማሰራጫዎች አሉ። ገዢዎች Fastback (coupe) እና የሚቀያየር (የሚቀየር) ስሪቶች መካከል መምረጥ ይችላሉ። ከፍተኛው ስሪት - Mustang GT Convertible 5.0 V8 ከራስ-ሰር ማስተላለፊያ ጋር - ፒኤልኤን 195 ያስከፍላል.

Mustang ሞቅ ያለ አቀባበል የተደረገላቸው ማራኪ ዋጋዎች ብቻ አይደሉም. በዘመናዊ መስመሮች እና ከበፊቱ ቀጭን, የሰውነት ስራው ብዙ አስገራሚ እይታዎችን ይስባል እና ሌሎች አሽከርካሪዎች አውራ ጣትን ይሰጣቸዋል. Mustang ባለፈው አመት 50ኛ አመቱን አክብሯል። የመኪና አካል ሲነድፉ የሳጋውን መስራች ለማመልከት ታላቅ ምክንያት። የፎርድ ስቲሊስቶች ለየት ያለ ምስል እንዲይዙ ማድረግ ችለዋል፣ ግልጽ የሆነ ኮፍያ፣ ግልጽ ክሮች ያሉት፣ የጎለበተ የፊት መከላከያ ጠርዞች፣ ትራፔዞይድ ግሪል እና ዝቅተኛው የኋላ ትጥቅ በሶስት እጥፍ መብራቶች እና ክብ አርማ።

ውስጣዊው ክፍል ያለፈውን ጊዜ ማጣቀሻዎችንም ይዟል. የአየር ንብረቱ የተፈጠረው በቧንቧ በተሸፈኑ ዳሳሾች፣ በማዕከላዊው ኮንሶል የታችኛው ክፍል ላይ ባሉ ባህላዊ መቀየሪያዎች ወይም በብረት ስትሪፕ ውስጥ በተሰሩ ክብ ኖዝሎች ነው። የአዲሶቹ ፎርዶች ተጠቃሚዎች በፍጥነት በ Mustang ውስጥ እራሳቸውን ያገኛሉ. አትሌቱ የተቀበለው - በታዋቂ ሞዴሎች የሚታወቀው - በመሪው ላይ ያሉት አዝራሮች አቀማመጥ, በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር እና ሌላው ቀርቶ የብርሃን ማብሪያ / ማጥፊያ. መደበኛው የመልቲሚዲያ ሲስተም SYNC2 ኮክፒቱን ከአዝራሮቹ ላይ "ማጽዳት" አስችሏል። የንክኪ ስክሪን ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የአየር ፍሰት አቅጣጫውን ለመቆጣጠር ይጠቅማል። የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ጥራት የተለየ ነው. ፎርድ ለስላሳ እና ጠንካራ እቃዎች እንዲሁም እንደ ብረት የሚመስለውን ፕላስቲክ ደረሰ. እነዚህ በፕሪሚየም ብራንዶች ላይ ያነጣጠሩ መፍትሄዎች አይደሉም፣ ግን በአጠቃላይ ጥሩ ስሜት ይፈጥራሉ። የአሜሪካ መኪኖች ጥሬዎች ናቸው ብለው የሚያምኑ ሰዎች አዎንታዊ ተስፋ ይቆርጣሉ.

በፊተኛው ረድፍ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ, እና ሰፊ የመቀመጫ እና መሪ አምድ ማስተካከያ ትክክለኛውን ቦታ ለማግኘት ቀላል ያደርገዋል. የኋላ መቀመጫዎች ለግዢዎች ወይም ለአቅመ-አዳም ያልደረሱ ልጆች ለመሸከም ተስማሚ ናቸው. ትልቁ ችግር በተንጣለለው የጣሪያ መስመር ስር ያለው ውስን ቦታ ነው. ግንዱ ጥሩ ምልክት ይገባዋል - እርግጥ ነው, የስፖርት መኪናዎች የደረጃ አሰጣጥ ስኬል ውስጥ, ከፍተኛ የመጫን ገደብ ወይም የጎን ግድግዳዎች መካከል ያልተስተካከለ ላዩን ዓይኖች ይዘጋሉ የት. የጣሪያው አቀማመጥ ምንም ይሁን ምን ኩፖኑ 408 ሊትር እና ተለዋዋጭ 332 ሊት ሊይዝ ይችላል. በተጨማሪም ለትልቅ የመጫኛ መክፈቻ እና በክፍል ውስጥ የኋላ መቀመጫዎችን የማጠፍ ችሎታ.

በመርከቧ ላይ መግብሮችም ነበሩ። የመሳሪያው ፓነል የመብራት ቀለም ሊለወጥ ይችላል. በቦርዱ ላይ ባለው የኮምፒዩተር ሜኑ ውስጥ የትራክ አፕስ ትርን ታገኛላችሁ - ቀይ ፅሁፍ ክፍሎቹ በትራኩ ላይ ብቻ ጥቅም ላይ መዋል እንዳለባቸው የሚያስታውስ ነው። መተግበሪያው g-forces እና የፍጥነት ጊዜዎችን ከ1/4 ማይል፣ 0-100 እና 0-200 ኪ.ሜ በሰአት እና ወዘተ ሊለካ ይችላል።ባለ አምስት ሊትር Mustang ጂቲ በእጅ ስርጭት የ Launch Control እና Line Lock ተግባራት አሉት። የመጀመሪያው በድንገት በሚነሳበት ጊዜ የዊል መንሸራተትን ያመቻቻል። መኪናው የሚነሳበት ፍጥነት (3000-4500 ሩብ / ደቂቃ) እንደ የመንገድ ወለል አይነት እና እንደ ጎማ አይነት ማስተካከል ይቻላል. የጅማሬው ሂደት ከተሰራ በኋላ የአሽከርካሪው ሚና ጋዙን ወደ ወለሉ ላይ በመጫን እና ክላቹን በፍጥነት ለመልቀቅ ብቻ ነው. ከአስቸጋሪ አጀማመር ሂደት በፊት Line Lock የፊት ተሽከርካሪ ፍሬኑን ለ15 ሰከንድ ይቆልፋል። በዚህ ጊዜ, የኋላው በነፃነት መዞር ይችላል. ተግባሩ ጎማዎቹ ከ1/4 ማይል ውድድር በፊት እንዲሞቁ ማድረግ ነው። እንዲሁም "ላስቲክን ለማቃጠል" በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ክላቹ የሚጫነው ፍሬኑ ከተቃጠለበት ጊዜ ያነሰ ነው።

የአሜሪካ ክላሲክስ አድናቂዎች በእርግጠኝነት Mustang GTን ከኃይለኛው 5.0 Ti-VCT V8 ጋር ይመርጣሉ። በሚያስደንቅ ሁኔታ በከባቢ አየር ውስጥ ያለው ሞተር ሙሉ በሙሉ የመቀነሱን ጊዜ መጠበቅ አልቻለም። 421 hp ያዳብራል. በ 6500 ሩብ እና 524 Nm በ 4250 ሩብ. የደረቁ ቁጥሮች አይዋሹም። V8 ማሽከርከር ይወዳል. ጋዝ በሚተገበርበት ጊዜ ኃይለኛ የተገላቢጦሽ ምት ቴኮሜትር ቢያንስ 4000 ሩብ ሲያሳይ ሊቆጠር ይችላል። ራፒኤም ከፍ ባለ መጠን አምስት-ሊትር V8 ድምጾች የተሻለ ይሆናል። ከአሜሪካ ፊልሞች የሚታወቀው በዝቅተኛ ሬቭ ጉራጌል እና ጩኸት ጩኸት ላይ የተቆጠሩት በቃጠሎው መቁረጫ አካባቢ ቅር ይላቸዋል። Mustang በዓለም ላይ በጣም ከተሻሻሉ መኪኖች አንዱ ነው, ስለዚህ ተጨማሪ ማፍያዎችን ወይም የተሟላ የጭስ ማውጫ ማግኘት ምንም ችግር የለውም. ዋጋዎች? 600 ዶላር እና ከዚያ በላይ።

Mustang GT በሰአት ከ0 ወደ 100 ኪሜ በ4,8 ሰከንድ ያፋጥናል። በተመሳሳዩ ስፕሪት ውስጥ ፣ የመሠረት ስሪት 2.3 EcoBoost በአንድ ሰከንድ አካባቢ ይሸነፋል ፣ ይህ ደግሞ በጣም ጥሩ ውጤት ነው። በ 2.3 ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ሽፋን ስር ማረፍ ወደ መሰረታዊ ነገሮች ከፊል መመለስ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። በሁለተኛውና በሦስተኛው ትውልድ Mustangs ላይ ተመሳሳይ የመፈናቀል ሞተሮች ቀርበዋል. በደካማ አፈፃፀም ምክንያት የአሜሪካ አዶ አድናቂዎች ስለእነሱ መርሳት ይፈልጋሉ። ድሃ 2.3 ያለፈ ነገር ነው። የዘመናዊው Mustang EcoBoost በኃይል እየፈነዳ ነው። 317 hp ያቀርባል. በ 5500 ሩብ እና በ 434 Nm በ 3000 ራም / ደቂቃ. አጥቂዎቹ እንዳሉት ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ከፍተኛ የካርበን ታክሶችን ለማስቀረት ደካማ ሙስታንን ለሚመርጡ አውሮፓውያን ገዢዎች ነው ። ከባድ ገንዘብ አደጋ ላይ ነው። ለምሳሌ፣ በዩኬ፣ እትም 2.3 EcoBoost ለአንድ አመት £350 ያስከፍላል፣ ስሪት 5.0 V8 ግን ሂሳብዎን እስከ £1100 ይቀንሳል።

ለግብር ምክንያቶች ብቻ ሳይሆን ደካማ ስሪት መጠየቅ ተገቢ ነው. ከከተማ ውጭ በተለዋዋጭ መንዳት ወቅት Mustang 2.3 EcoBoost በአማካይ ከ9-10 ሊ/100 ኪ.ሜ. 5.0 V8 ከ13-15 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ይጠጣል. በከተማ ዑደት ውስጥ, ልዩነቶቹ የበለጠ የተስተካከሉ ናቸው. ፎርድ 10,1 እና 20,1 ሊ/100 ኪ.ሜ. አራት ሲሊንደሮች የመንዳት ግማሽ ደስታ አይደለም. ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ Mustang 2.3 EcoBoost ውስጥ የገባው ማን ነው፣ በኮፈኑ ስር V6 ወይም V8 እንዳለ ሊያስብ ይችላል። መንታ ጥቅልል ​​ተርቦቻርጀር ዝቅተኛ ሪቭስ ላይ እንኳን ጥሩ የስሮትል ምላሽ ይሰጣል፣የኤንጂኑ ለመስራት ያለው ቅንዓት በቴኮሜትር ላይ ባለው ቀይ ሳጥን አካባቢ እንኳን አይቀንስም እና ኤሌክትሮኒክስ ወደ ካቢኔው ውስጥ የሚገቡትን ድምፆች ያሻሽላል። የ2.3 EcoBoost ልዩነት ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ ሚዛናዊ የሆነው Mustang ነው፣ ከክብደቱ 52% ብቻ የሚመጣው ከፊት መጥረቢያ ነው። ከ 65 V5.0 8 ኪሎ ግራም ያነሰ ክብደት ጋር ተዳምሮ ይህ መኪና ዞር ብሎ ለትእዛዞች ጥሩ ምላሽ ይሰጣል። ትእዛዝ ከማስተላለፍዎ በፊት የሙከራ ድራይቭን ማዘጋጀት እና ለV8 ተጨማሪ መክፈል ተገቢ መሆኑን መገምገም ጠቃሚ ነው።

አሜሪካውያን በእጅ የሚሰራጩትን አይወዱም። "አውቶማቲክ ማሽኖች" ትናንሽ መኪኖችን እንኳን የማስታጠቅ ዋና አካል ናቸው። ደንቡ ለስፖርት መኪናዎች አይተገበርም. በ Mustang 5.0 V8 ውስጥ, እስከ 60% የሚሆኑ ገዢዎች በእጅ ማስተላለፊያ ይመርጣሉ. ምንም ያልተለመደ ነገር የለም። ፎርድ በገበያ ላይ ካሉት ምርጥ ስርጭቶች አንዱን አቅርቧል. ሌቨር መጓዝ እና መጎተት በትክክል ከስፖርት ኩፖን የምንጠብቀው ነው። ክላቹ ምንም እንኳን ከፍተኛ መጠን ያለው ጉልበት ለማድረስ የተነደፈ ቢሆንም ቀላል እና ለስላሳ ነው።

የኤሌክትሪክ ኃይል መሪው ሶስት-ደረጃ ባህሪ ማስተካከያ (መደበኛ, ምቾት እና ስፖርት) አለው. ይህ ምንም ይሁን ምን, የጋዝ ምላሹ በጥሩ ሁኔታ ሊስተካከል ይችላል. መደበኛ፣ ስፖርት+፣ ትራክ እና የበረዶ/እርጥብ ሁነታዎች አሉ። ESP ባለ ሁለት ደረጃ መቀየሪያ አለው። አዝራሩ ላይ አጭር ተጭኖ የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ወደ እንቅልፍ ሁነታ ያስቀምጣል እና የኤሌክትሮኒክ ጣልቃገብነት ገደብ ይለውጣል. ለአምስት ሰከንዶች ያህል ከቆየ በኋላ, አሽከርካሪው በራሱ ችሎታ ላይ መታመን አለበት. ሊገመት የሚችል ተንሸራታች በገለልተኛ የኋላ ተሽከርካሪ እገዳ (ለመጀመሪያ ጊዜ) ፣ ረጅም ተሽከርካሪ ወንበር (2720 ሚሜ) እና የሜካኒካል ልዩነት መቆለፊያ ፣ ለሁለቱም ሞተሮች መደበኛ።

የአውሮፓው Mustang የአፈጻጸም ጥቅል እንደ መደበኛ ያገኛል፣ በተሻሻለው እርጥበት፣ ጸደይ እና ጸረ-ጥቅል ባህሪያት፣ የታችኛው የፊት ማንጠልጠያ መስመር፣ የተዘረጋ ብሬክስ እና ትላልቅ ጎማዎች። እንዲህ ዓይነቱ የተሟላ መኪና የተመረጠውን መንገድ በጥንቃቄ ይከተላል ፣ ተግባቢ ነው ፣ ሲጠጉ ተረከዝ አይልም ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ እብጠትን በተሳካ ሁኔታ ያዳክማል። በጣም የታዩት አጭር የገጽታ ጉድለቶች ናቸው። Mustang ጨዋ መኪና እንዳልሆነ አጽንዖት መስጠት ተገቢ ነው. በጋዝ ላይ ሊሰራ ይችላል, እና በጣም ጥብቅ ከሆነ, ለአሽከርካሪው በፍጥነት የትህትና ትምህርት ያስተምራል.

ተለዋዋጭ መንዳትን የሚወዱ Fastbackን መምረጥ አለባቸው። Mustang የሚቀየረው 60 ኪሎ ግራም ብቻ ይመዝናል። ለአውሮፓ አትሌቶች ክፍት እና ዝግ መካከል ያለው ልዩነት ብዙውን ጊዜ ከ 200 ኪ.ግ ይበልጣል. መጠነኛ ማጠናከሪያዎች በጣሪያው ተዘግቶ በመንዳት ላይ ጣልቃ አይገባም. በብረት የተሠራው ታርፓሊን ሲወርድ፣ አለመመጣጠን በተሽከርካሪው አካል ላይ የሚታይ ንዝረትን ያስከትላል። የ Mustang ተለዋዋጭ ጣሪያ በገበያ ላይ ካሉት ፈጣኑ አንዱ ነው። የንፋስ መከላከያ ክፈፉን ከከፈቱ በኋላ, ከእሱ ቀጥሎ ያለውን መቀየሪያ ለስምንት ሰከንዶች ያህል ለመያዝ በቂ ነው. የጣሪያው መዘጋት እንዲሁ ለስላሳ ነው. በጣም መጥፎው የንፋስ ምሽግ በአማራጮች ዝርዝር ውስጥ አልነበረም። ከፊት መቀመጫዎች በስተጀርባ ያለው መረብ በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ በካቢኑ ውስጥ ያለውን የአየር ብጥብጥ ይቀንሳል።

የ2012 ቶዮታ GT86 የኋላ ዊል ድራይቭ ኮፕን በትክክለኛው ዋጋ መገንባት እንደምትችል አረጋግጧል። ፎርድ የበለጠ ይሄዳል. ለ PLN 148 ለረጅም ጊዜ የማሽከርከር እጥረት የማይሠቃይ ቆንጆ እና በደንብ የሚይዝ መኪና ያቀርባል. ባለሁለት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ፣ SYNC800፣ xenon የፊት መብራቶች፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የኋላ ካሜራ፣ የፎቶክሮሚክ መስታወት፣ ባለ 2 ኢንች ዊልስ እና የቆዳ መሸፈኛዎችን ጨምሮ ከመደበኛው መሳሪያ ጋር ለመከራከር ከባድ ነው። ከአማራጮች ዝርዝር ውስጥ, Recaro Ebony መቀመጫዎችን እንመክራለን. "ባልዲዎች" ለ PLN 19-7700 አብሮ የተሰሩ የራስ መቀመጫዎች ከመደበኛ መቀመጫዎች በጣም የተሻሉ ሆነው ይታያሉ, ሰውነታቸውን በተራቸው በተሻለ ሁኔታ ይደግፋሉ, እና መቀመጫዎቻቸው ወደ መሬት ሊጠጉ ይችላሉ. ሌላው ጣዕም ለዝሎቲስ ልዩ የሶስትዮሽ ቢጫ ቫርኒሽ ነው. ዋጋ ያለው ነው። ቢጫ Mustang በጣም ጥሩ ይመስላል እና ማንኛውም የሰውነት ቅርጻቅር ይበልጥ እንዲታይ ያደርገዋል.

ረጃጅም መስመሮች ለታዋቂው Mustang ስድስተኛ ትውልድ ተሰልፈዋል። እንዲሁም በፖላንድ. ፎርድ በዚህ አመት መጨረሻ አንድ መቶ ክፍሎችን ለመሸጥ አቅዷል. ሁሉም ባለቤቶች የተገኙት መኪናዎች በማሳያ ክፍሎች ውስጥ ከመታየታቸው በፊት ነው! ሁሉም ነገር ፍላጎት ለረጅም ጊዜ ከአቅርቦት በላይ እንደሚሆን ያመለክታል. ፎርድ ለመንዳት የሚያስደስት እና ዋጋው ተመጣጣኝ የሆነ ታላቅ መኪና ፈጥሯል። ውድድሩ ግንባር ቀደም መሆን አለበት!