ፎርድ ሲየራ RS500 Cosworth: ጭካኔ

ሠላሳ ዓመታት አልፈዋል ኮስዎርዝ በመንገድ ላይ እና በትራኩ ላይ ምልክቱን ትቶ ነበር ፣ ግን ስሙ ዛሬ አፈ ታሪክ ሆኖ ይቆያል። በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ ለነበረ ሁሉ የተራራ ሰንሰለት በእንግሊዝ ፣ በአውሮፓ ፣ በአውስትራሊያ እና በአለም ቱሪንግ ሻምፒዮናዎች የተመገቡት ኮስዎርዝ የቆሻሻ መጣያ ትዝታዎች ባሉበት ልብ ውስጥ ልዩ ቦታ አለው። ጎማዎች የበረዶ መንሸራተት ፣ የእሳት ነበልባል ጎተራዎች እና ከመቼውም ጊዜ በጣም ቆንጆ እና እጅግ በጣም ከፍተኛ የመኪና ውድድር።

ወደዚያ ለመሄድ ምን ያህል እንደተደሰተ አታውቁም RS500... ካለፈው ተረት ጋር ያለው ብቸኛው ችግር እርስዎ የሚጠብቁት ሁሉ ቢኖሩም ፣ በተለይም በጥያቄ ውስጥ ያለው ተሽከርካሪ በጦር መሣሪያ ውስጥ በማይሆንበት ጊዜ ፣ ​​ግን ቀለል ያለ መደበኛ የመንገድ ስሪት በሚሆንበት ጊዜ የመበሳጨት አደጋ ያጋጥምዎታል። በ RS500 ውስጥ የነበረኝ የመጨረሻ ጊዜ የአባቴ ጓደኛ ከፍ ከፍ ሲያደርግ እና ፀጉሬን በፍርሀት ግራጫ ሲያደርግ በ XNUMX መገባደጃ ላይ መሆኑ አይረዳም። ትናንት ምን እንደነበረ አሁንም አስታውሳለሁ - እሱ ደረጃውን የጠበቀ ሲየራ መስሎ ለመታየት ፣ ነገር ግን በመከለያ ስር ነበር ሞተር 500 hp ያዳበረ ከ BTCC ዝርዝሮች ጋር። እዚያ ማሰራጨት እሱ ይህንን ሁሉ ኃይል ወደ መሬት ለማውረድ በከንቱ ሞከረ ፣ ግን መንኮራኩሮቹ እንዳይንሸራተቱ ማድረግ አይቻልም ነበር። መቼም አልረሳውም ድምፅ ይህ የተሻሻለ የሞተር ሽታ ክላች እና የተቃጠሉ ጎማዎች እና የፍንዳታ ጥቃታቸው። በሹፌሩ ፊትም እንዲሁ እብድ መግለጫ አልነበረም። መኪናው ውስጥ ከመግባቱ በፊት ላብ እጆቹን በጀኔኖቹ ላይ የሮጠበት ድግግሞሽ ለእኔ ምንም ጥሩ ነገር እንዳልተዘጋጀ እንድገነዘብ አደረገኝ።

በምትኩ ፣ እንደ እውነተኛ ንቃተ -ህሊና ፣ እሱ የሰጠኝን አንቀፅ ተቀበልኩ እና ለኮስዎርዝ በጣም ቀርፋፋ እና በችግር ውስጥ በከባድ ችግር ውስጥ ያለን ሰው ትግል መመስከር ነበረብኝ። ቱርባ ወደ ተግባር ገባ። እኔ እስከዛሬ ድረስ በመኪና ውስጥ ካሳለፍኳቸው በጣም አስጨናቂ እና አስፈሪ ደቂቃዎች አሥር ናቸው። በዚያ ቅጽበት ፣ በዚህ መኪና ውስጥ አንድ ልዩ እና እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ነገር እንዳለ ፣ አንዳንድ የጣሊያን እንግዳ ከሆኑት ፊት እንኳን ተገኝቷል አንድ ላይ ይጎትቱ... ኮስዎርዝ በበኩሉ የ GT-R Skyline የእንግሊዝኛ ስሪት ነበር። በተለይ ተጠርቶ የታመነና እጅግ በጣም በሚያስገርም ሁኔታ በሬዜማ የታጨቀ የሚመስል መኪና እስከመጨረሻው ጥቅም ላይ የማይውል እስከመሆን ደርሷል።

La RS500 መንገዱ በእውነት በልዩ ሁኔታ የተዋሃደ ፣ በቡድን ሀ ህጎች መሠረት የተፈጠረ እና የእሽቅድምድም ስሪቱ በሻምፒዮናው ውስጥ እንዲሳተፍ እንደ 500 የመንገድ ፕሮቶፖች ሆኖ ተሰራ። 500 የኮስዎርዝ የመንገድ መኪናዎችን ወደ ተወዳዳሪ ሯጮች የመቀየር ተግባር በአደራ ተሰጥቶታል አፕል ማርቲን ሚልተን ኬይንስ ቲክፎርድ። የሚለወጡትን ረጅም ለውጦች ዝርዝር ለማጠናቀር የመጀመሪያው ማን ነበር? የተራራ ሰንሰለት በቱሪንግ መኪና አፈ ታሪክ ውስጥ መንገድ።

በግልጽ እንደሚታየው ለውጦቹ በዋናነት ተጎድተዋል ሞተርእንግዲህ ክፈፍ እና እኔ 'ኤሮዳይናሚክስ... የተሻሻለው የኮስዎርዝ ኃይል ማመንጫ ግዙፍውን ለመቋቋም ወፍራም ግድግዳ ያለው ሲሊንደር ብሎክ ነበረው ጋሬት ተርባይን T31 / T04። እንዲሁም ረዳት መርፌን (የመንገድ ሥሪት አራት ፣ የስፖርት ስምንት ስምንት ነበረው) እና አዲስ የነዳጅ ፓምፕ ነበር intercooler ሙቀቱን በቁጥጥር ስር ለማዋል የበለጠ አየር-ወደ-አየር። ከፊል-ማወዛወዝ እገዳ ክንዶች አባሪ ነጥቦች በሻሲው ደረጃ ተጨምረዋል። ሆኖም ፣ ከመደበኛ ስሪቱ ጋር ሲነፃፀር በጣም የሚታዩ የሚታዩ ለውጦች ናቸው ባምፐርስ ተጨማሪ የአየር ማስገቢያዎች ፊት ፣ኤሌሮን ይበልጥ ቀልጣፋ የኋላ ክፍል ይበልጥ ግልጽ በሆነ የላይኛው ጠርዝ እና አንድ አጥፊ በጅራት በር ላይ ተጨማሪዎች።

እነዚህ ሁሉ ልዩነቶች ይሰጣሉ RS500 ከሠላሳ ዓመታት በኋላ እንኳን ልዩ ኦራ። ይህ መኪና በጣም አስደናቂ ከመሆኑ የተነሳ ዝም ብለው ዝም ብለው ይመለከቱታል ፣ እና ዛሬ ጠዋት ስሄድ ማረጋገጫ አለኝ። እሷ ውጥረት እና ጠበኛ ነች ፣ እና ከፊትህ አፈ ታሪክ እንዳለህ ወዲያውኑ ትረዳለህ። ብሉ ኦቫል ብራንድ ሄሊክስ ሞገስ አይኖረውም ፣ ግን ለማየት ከኖሩ ቡድን ሀ ግድ የለህም፤ ምክንያቱም ይህ መኪና ለአንተ ንግሥት ነች።

በመንገድ ላይ አንድ ያየሁትን የመጨረሻ ጊዜ አላስታውስም ፣ ነገር ግን በአደጋው ​​ያልወደሙት በአንድ ዓይነት ሞቃታማ ጋራዥ ውስጥ አቧራ እየሰበሰቡ ይመስለኛል ፣ እና ዋጋቸው ከዓመት ወደ ዓመት እየጨመረ ነው። ስለዚህ ይህ ዘመናዊ ክላሲያን ለመንዳት ያልተለመደ አጋጣሚ ነው።

ወርክሾHO በሮች ሲከፈቱ እና የተራራ ሰንሰለት ጥቁር ከሳሎን ጨለማ ይወጣል እኔ ተገርሜ ነበር - በጣም ትንሽ እና ቀጫጭን አላስታውሳትም። እና ምን ያህል አስቂኝ በሆነች ትንሽ እንደነበረች እንኳ አላስታውስም ክበቦች 15 ኢንች። የውስጥ ክፍሎች የተለመዱ ናቸው ፎርድ ፈጣን ሰማንያዎች ወይም ድብልቅ ፕላስቲኮች አሰቃቂ ካሬ መስመሮች እና ጥንድ ምቹ እና ደጋፊ ሬካሮ in ቬልቬት, የመኪና መሪ እሱ ግዙፍ እና ትንሽ ርካሽ ይመስላል ፣ ግን ሲፈትሹት በጣም ጥሩ እንደሆነ ያውቃሉ። ረዥም ዘንግ እንኳን ፍጥነትከትራንዚት የተወሰደ የሚመስለው ቆንጆ ወይም የሚያምር አይደለም ፣ ግን ምንም አይደለም - ዋናው ነገር ያ ነው ቦርግ-ዋርነር T5 የማርሽ ሳጥን በሴራ ላይ የተገጠመ ተንቀሳቃሽ እና ትክክለኛ ነው።

ቁልፉን ስዞር ኮስዎርዝ YBD 2.0 16 ቫልቭ የሚያመነታ ይመስላል፣ ከዚያ ይጮኻል እና ወደ ጠንካራ፣ የሚንቀጠቀጥ ስራ ፈት። በዘመናዊ ደረጃዎች, 224 hp. (ከዋነኛው ሲየራ ኮስዎርዝ 20 ይበልጣል) ብዙ አይደለም ነገር ግን ኮስዎርዝ ከ1.200 ኪሎ ግራም በላይ ስለሚመዝን ይህ በቂ ነው። እዚያ ክላች እሱ በጣም ስለታም እና በመጀመሪያ በዝቅተኛ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ አስቸጋሪ ነው ፣ እያለ መሪነት и ብሬክስ እነሱ ወዲያውኑ የበለጠ ደህንነት ይሰጡዎታል።

የመጀመሪያዎቹ ኪሎሜትሮች በእንክብካቤ ፣ በጥራት ፣ ምን ያህል መኪናዎች እንደተለወጡ ለማስታወስ ያገለግላሉ ጫጫታ፣ ንዝረት ፣ ጥንካሬ ፣ ቁጥጥር እና አስደንጋጭ መምጠጥ ፣ ዛሬ በጣም ጠንካራ መዋቅሮች የሚያስተላልፉትን የቅንነት ስሜት ሳይጠቅሱ። በዚህ ኮስዎርዝ ዓመቱን በሙሉ ያሳያል። መጀመሪያ ፣ እርሷን ለማወቅ ዘና ብለው በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፣ ​​ያንን አይረዱም ሞተር በክምችት ውስጥ አለዎት። ስለዚህ ግልፅ በሆነ የመንገድ ዝርጋታ ላይ ስሮትልዎን በጥብቅ ሲከፍቱ እና በመጨረሻም የ Garrett ቱርቦ ከእንቅልፉ ነቅቶ ከኋላዎ ሲመታዎት የበለጠ ይገረማሉ።

መድረሻችን ሰሜን ዮርክሻየር ነው - ጥቂት ጊዜ ለማሳለፍ እንፈልጋለን የተራራ ሰንሰለት በካፒታል ሀ በመንገዶች ላይ ፣ እግሮ toን እንድትዘረጋ እና ዲን ስሚዝ ለዚህ አፈታሪክ ብቁ የሆኑ አንዳንድ ፎቶዎችን እንዲያነሳ ያድርጉ። በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ የ 2013 ፀሐያማ የበጋ ወቅት አብቅቷል ፣ እና በእርጥብ አስፋልት እና በእርሳስ ግራጫ ሰማይ የተሠራ ቀዝቃዛ ክረምት በእሱ ቦታ መጥቷል። ግን ፣ ከተመቻቹ ሁኔታዎች በጣም የራቀ ቢሆንም ፣ ኮስዎርዝ አንድ ኪሎ ሜትር የስቴቱን መንገድ እና የሞተር መንገድን በዐይን ብልጭታ ይነዳዋል ፣ ለጋዝ ባቆምን ቁጥር በአውራ ጣት እና በሌሎች የምስጋና ምልክቶች ሰላምታ ይሰጠዋል። ይህ አሮጌ ፣ ብርቅዬ የምወደው እኔ ብቻ አይደለሁም ፎርድ.

በመጨረሻ ወደ ሃተን-ለ-ሆሌ እና ወደ ሰሜናዊው የውሃ ፍሰቶች ረግረጋማ ቦታዎችን የሚያልፉ ውብ እና አስደናቂ መንገዶች ስንደርስ ፣ ለመሮጥ ስሜት የለኝም። RS500 እና እሱ ምን እንደ ሆነ ይመልከቱ። ይህ የሞተር ስፖርት አፈ ታሪክ አሁንም በእናንተ ውስጥ ጠንካራ የመንዳት ስሜትን ማነሳሳት ይችል እንደሆነ ፣ ወይም በቅርብ ዓመታት ውስጥ ልዩነት ማድረጉ የማይቀር ከሆነ ብቻ ነው የማውቀው። እንደ እድል ሆኖ ፣ ለማወቅ ብዙ መጠበቅ አልነበረብኝም።

መንገዱ ግልፅ ሲሆን ኮስዎርዝ ከእንቅልፉ ይነቃል። ለመዘርጋት ቦታ ያስፈልግዎታል ቱርባግን በመጨረሻ በሞተሩ እና በጋሬት የተረጋገጠ ኃይል ሁሉ ሲኖራት ፣ ማንም ከእንግዲህ ማንም አያስቆማትም። አስደናቂ። ውስጥ የኮስዎርዝ ሞተር እሱ በጣም ለስላሳ አይደለም ፣ በጣም ከባድ እንኳን ፣ ግን ከ 4.000 ራፒኤም በላይ ፣ የቱርቦ ሞተር ከእንቅልፉ ሲነቃ ፣ እርስዎን የሚያጨናግዘው በቱርቦ የሚመነጨው የኃይል ጭማሪ ፣ በአክታ በዝቅተኛ ደቂቃ ላይ ለአክታ ይካሳል። እንኳን ድምፅ እሱ ድንቅ ነው ፣ ከበስተጀርባ በቱቦ ጩኸት አንድ ዓይነት ከፍተኛ ጩኸት። የማሽከርከሪያውን በጣም በጥሩ ሁኔታ ለመጠቀም እና በአንድ ቀጣይ ሰረዝ ውስጥ ከሶስተኛ እስከ አራተኛ እንዲሄዱ ጊርሶቹ ረጅም ናቸው። ማፋጠን ፈጣን መብረቅን ለማቅረብ በጣም ጥሩ ነው ፣ ግን እሱን ለመጠቀም ጥሩ ጊዜ ይወስዳል። የቱርቦ አሰጣጥ ድንገተኛ እና በጣም አጭር አይደለም ፣ ግን በማንኛውም ሁኔታ የአጠቃቀም ክልል በጣም ትንሽ ነው እና እሱን በደንብ ለመጠቀም በደንብ ማቀድ አለብዎት።

በተለዋዋጭነት RS500 ይህ የድሮ የትምህርት ቤት መኪና ነው -መያዣው መጠነኛ ነው ግን በጣም ስሜታዊ ነው ፣ እና ማሰማት ግልጽነት። ውስጥ መሪነት እሱ የኃይል ረዳት ነው ፣ ግን እሱ በጣም ጉልህ እና ሊንቀሳቀስ የሚችል ፣ የነርቭ ስሜትን ሳያስከትል። ሁልጊዜ ከፊት ለፊት ምን ዓይነት መያዣ እንዳለ በትክክል ያውቃሉ ፣ እና ይህ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ማዕዘኖች እንዲገቡ ያስችልዎታል። በማንኛውም ኩርባ ላይ ክፈፍ በጎን በኩል በማፋጠን ላይ ፣ ገለልተኛ ሆኖ እና ለመላክ ይቆያል ከልክ ያለፈ እሱን ብዙ መስጠት አለብዎት።

በሌላ በኩል የተራራ ሰንሰለት መንሸራተት ይወዳል። ከእጅ መያያዝ ሽግግር በጣም ፈጣን ስለሆነ በፍቃዱ መሪውን መቃወም ይችላሉ። ተሻጋሪውን ለመቆጣጠር ፣ ብዙ እንዳይጠይቁ ከአፋጣኝ ጋር በጣም ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት ቱርባ... ሆኖም ፣ በሌላ አቅጣጫ ካጋነኑ ፣ መጎተት ይቀንሳል ፣ እና ከእሱ ጋር ከመጠን በላይ። አስቸጋሪ ነው ፣ ግን ዋጋ ያለው ነው ምክንያቱም ኮስዎርዝ እንዴት እንደሚጠቀሙበት ሲያውቁ እብድ ነው።

ሴራ ስህተቶችን በቀላሉ ይቅር አትልም ፣ በርቷል እርጥብ የኋላ ዘንግ ብዙውን ጊዜ በቶርቦርጅንግ (የኃይል ማመንጫ) የሚፈጠረውን የኃይል ፍንዳታ ፣ በቀጥታ መስመር ላይም ሳይሆን ፣ በሦስተኛው ላይ (እና በአራተኛው ላይም ቢሆን ፣ በጥያቄ ውስጥ ያለው ቀጥታ መስመር በርካታ ግድፈቶች ወይም የመንፈስ ጭንቀቶች ካሉ ፣ ጥቃቅን) ). ከእሱ ጋር በጣም ስሜታዊ መሆን እና ቱርቦ ሲበራ መረዳትን መማር አለብዎት -ማስታወሻውን ማዳመጥ አለብዎት ሞተር ተሃድሶዎቹ ወደ ላይ ሲወጡ እና ሞተሩ ሊፈነዳ ሲፈልግ ፣ ስኬተሮችን ሲያደርግ ያሳውቀዎታል ጎማዎች... እሱ አደገኛ ይመስላል እናም እሱ ነው ፣ ግን ኮስዎርዝ ትኩረትዎን እንደሚስብ እርግጠኛ ነው። እና ከዚያ ፣ እንጋፈጠው ፣ ይህ የእሱ ውበት ዋና አካል ነው።

በዝቅተኛ ፍጥነት አስደንጋጭ አምጪዎች እነሱ ትንሽ ይዘለላሉ ፣ ግን ቅላ up ሲጨምር ነገሮች ይሻሻላሉ። ኮስዎርዝ ጉብታዎችን እና በራስ መተማመን ይይዛል ፣ እና በረጅምና ፈጣን ማዕዘኖች ውስጥ ትክክለኛ እና ንጹህ መንገዶችን ያመርታል። ዘ ብሬክስ እነሱ አስደናቂ ፣ በጣም ኃይለኛ እና ተራማጅ ናቸው። ፔዳል ጠንካራ እና በማቆሚያ ሀይሉ ሙሉ በሙሉ በመተማመን መንገዱን በተሟላ ደህንነት ለማጥቃት ያስችልዎታል።

በዘመኑ ውድድሮች ከምርጥ አፈፃፀም በተጨማሪ ዛሬም ፈጣን ነው። ኮስዎርዝ? ዲን ስሚዝ በአዲሱ የትኩረት ST ጣቢያ ሰረገላ ውስጥ ከፊት ለፊቴ ቆሞ ጠመዝማዛውን እርጥብ የዮርክሻየር መንገዶችን ወደ ታች ይመራኛል። እነዚህን ሁለት ፈጣን ፎርድዎች ማወዳደር አስደናቂ ነው። ፎከስ ከአቅርቦት አንፃር ጠቀሜታ አለው ፣ እና ዲን ጋዝ ሲበራ ፣ መጠበቅ ያለበትን ኮስዎርዝን ትቶ ይሄዳል። ቱርባ ተነስቶ እግሩን ያጣል ፣ መያዣውን ለማግኘት የሚታገል እዚህ እና እዚያ ፊት ለፊት ይንቀጠቀጣል። ሆኖም ፣ ፍጥነቱ በሚከሰትበት ጊዜ ፣ ​​RS500 በማሳደድ በፍጥነት ይሮጣል ፣ በፍጥነት ይድናል ፣ የበለጠ መጎተት እና የተሻለ ብሬክስ አለው። እሱ እንደገና ስሮትሉን ሲከፍት ፣ ST ዘልሎ ዘልሎ ሲዘል እና ሲየራ ጎማዎች እና መንሸራተቻዎች ላይ ይንሸራተታል። እኔ በኮስዎርዝ መንኮራኩር ላይ የተቻለኝን ሁሉ እሞክራለሁ ፣ ግን በፍጥነት እንደሚሄድ እርግጠኛ ነኝ ከዲን ጋር መገናኘት አልችልም። ግን እሱ በጣም ያስደስተኛል።

እናም ውበቱ እዚህ ነው RS500... እሱ በተወሰነ መንገድ ትንሽ ሻካራ እና አስከፊ የውስጥ ክፍል አለው። ቱርቦ መዘግየት የተጋነነ ነው ፣ እና በቀላሉ እና ፍጥነትን በሚቀንስበት ጊዜ ሁል ጊዜ ከመንገድ የመውጣት አደጋ ያጋጥምዎታል። እና አሁንም አስገራሚ ነው። መጎተት በሚፈልጉበት ጊዜ ፣ ​​ቱርቦውን ለመጀመር ስሮትሉን በመክፈት ፣ በተከታታይ ማዕዘኖች በኩል ግዙፍ ፍጥነትን ማስተዳደር አስደናቂ ነው። ይህ መንገድ መፍቀዱ ሳይጠቀስ ፎርድ በጣም ከሚያስደስት የሞተር ስፖርት ዘመን ትዕይንቶችን ይቆጣጠራል። ይህ የበለጠ ልዩ ያደርገዋል ፣ ምንም እንኳን በሌላ ምልክት ውስጥ ተፈጥሮአዊነት ባይኖረውም ቡድን ሀላንሲያ ዴልታ ኢንተግሬሌ ፣ ይህ የማይታወቅ ዘመናዊ ክላሲክ መሆኑን አምናለሁ። ለዚህም ነው ከብዙ ዓመታት በኋላ አሁንም አፈ ታሪክ የሆነው።