FPV 2006 ግምገማ

የፎርድ አፈጻጸም ተሽከርካሪዎች የቅርብ ጊዜ ዕድገት ጥንድ "ድብቅ" ፈጻሚዎች - ኃይል 6 እና ኃይል 8።

በጣም በተጣሩ የስታይል አጻጻፍ፣ ባጆች እና ማንነት የማያሳውቅ የሰውነት ስብስቦች፣ V8 Force 8 እና Turbo Six Force 6፣ አንድ ባለሙያ እንደሚሉት፣ ያልታሸገ ጂቲ እና ቲፎዞ ናቸው።

የኤፍ.ፒ.ቪ ኃላፊ ሳክ ሪዮፖነን “የፎርስ ሞዴሎች አውስትራሊያዊ አማራጭ ከአውሮፓውያን የቅንጦት ምልክቶች በሚፈልጉ የድርጅት ሥራ አስፈፃሚዎች መካከል ልዩ ድጋፍ እንደሚያገኙ አልጠራጠርም። "ብዙ ሥራ አስፈፃሚዎች እነዚህ መኪኖች የአፈፃፀም መኪኖች እንዲሆኑ ይፈልጋሉ ነገር ግን በሠራተኞች የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ የበለጠ ግልጽ አፈፃፀም ያላቸውን ሞዴሎችን ማስቀመጥ ትንሽ ምቾት አይሰማቸውም."

ሪዮፔኔን በቅርብ ጊዜ በነዳጅ ዋጋ መለዋወጥ እና በትልቅ የመኪና ገበያ ላይ ያለው ቅናሽ በቅንጦት መኪኖች ላይ የረዥም ጊዜ ተጽእኖ እንደማይኖረው እርግጠኛ ነው, አሁን ያለው የነዳጅ ዋጋ ማሻሻያ ከገና እና አዲስ አመት በፊት ሊረጋጋ ይችላል.

የግዳጅ መኪኖች ከፎርድ ቢ ኤፍ MkII አጋማሽ የህይወት እድሳት ጋር በተጣጣመ መልኩ ወደ ሙሉ አሰላለፍ ተከታታይ ጥቃቅን ለውጦችን ይመራሉ ። የ GT-Pን እንደ የFPV መስመር ባንዲራ በመቀላቀል፣ ፎርስ 6 በ$71,590 እና በግዳጅ $8 ይሸጣል።

ሙሉው የFPV ክልል በF6 Tornado በ$54,170 እና በF6 ቲፎዞ በ$61,810 ይጀምራል። VV GT 8 ዶላር ሲሆን GT-P ደግሞ 62,210 ዶላር ነው።

በ ute መስመር ውስጥ፣ የ Pursuit ዋጋ 54,170 ዶላር እና ሱፐር ፐርሱት $59,200 ነው። በፎርስ 8 ስር ባለ 5.4-ሊትር ባለአራት ካሜራ ቦስ V290 ሞተር አለ። [ኢሜል የተጠበቀ] እና 8 Nm የማሽከርከር ከፍተኛ ፍጥነት በ 520 ሩብ ደቂቃ።

ፎርስ 6 በ intercooled F6 270 Turbo inline- six 270kW በ5250rpm እና 550Nm of torque ከ2000-4250rpm ያቀርባል።

ሁለቱም አራት-ፒስተን የፊት እና ነጠላ-ፒስተን ብሬምቦ የኋላ ብሬክስ አላቸው - ወደ ስድስት-ፒስተን የፊት እና ባለአራት-ፒስተን የኋላ ማሻሻል አማራጭ ነው። ባለ 19-ኢንች ቅይጥ መንኮራኩሮች በደንሎፕ ኤስፒ ስፖርት ማክስክስ ጎማዎች ተጠቅልለዋል፣ መደበኛ በFPV ተከታታይ።

የተገደበ የሸርተቴ ልዩነት፣ ስፖርት የተስተካከለ እገዳ፣ የሚያምር የሰውነት መቆንጠጫ የግንድ አጥፊን ጨምሮ፣ ልዩ የታሸገ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል። መሪውን ፣ የተከበረ የድምፅ ስርዓት ፣ የሚስተካከለው ፔዳል እና ጥቁር እንጨት መቁረጥ። በመንገድ ላይ፣ የግዳጅ መኪኖች እርስዎ እንደሚጠብቁት በትክክል ይሰራሉ።

በሰፊው የሚወደሰው የኤፍ.ፒ.ቪ አያያዝ እና አያያዝ አሁንም በመልካም ምግባሮች ዝርዝር አናት ላይ ነው።

ስቲሪውን በትክክል በመመዘን ፣ ያለ ግልጽነት እና ከመጠን በላይ ክብደት። አዲሶቹን ባለ 19 ኢንች ሪምች እና የደንሎፕ ጎማዎች አንዳንድ በቁም ነገር በማይረጋጋ ወለል ላይ መንዳት፣ ጥሩ ካልሆነ፣ በእርግጠኝነት አስተያየት ለመስጠት ምቹ ነበር። ዳምፒንግ በጣም ጥሩ ነበር።

እና አለቃው ከሁለት መኪኖች ውስጥ ባህላዊ ጥምዝ - ስምንት የመጮህ ሃይል ቃል ሲገባ፣ አሁንም የሚያብረቀርቅ ተርቦ ቻርጅ ያለው መስመር-ስድስት ነው ክልሉን የሚያበራው።

ጋራዥን አስፋ

የኤፍ.ፒ.ቪ ወንዶች በሠርጋቸው ምሽት ላይ ከደማቅ ሙሽሪት የበለጠ ልከኞች ናቸው፣ ነገር ግን ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው Territoryን ይጥቀሱ እና ብሩህነቱን ያያሉ።

"ለክልሉ ምንም አይነት የፕሮግራም ማፅደቅ የለም" ይላል የኤፍ.ፒ.ቪ ኃላፊ ሳክ ራይፖነን ቀጥ ባለ ፊት - መርሃግብሩ ተቀባይነት ለማግኘት በሂደት ላይ ነው ወይ የሚለው ጥያቄ በሂደት ላይ እያለ ወደ ሰፊ ፈገግታ የሚቀልጥ ባህሪ። "እያንዳንዱ ፕሮጀክት በጠረጴዛው ላይ ነው እና አዳዲስ ሀሳቦች በየጊዜው ይብራራሉ.

“በእርግጥ ከክልሉ ጋር አንድ ነገር ማድረግ እንፈልጋለን፣ ነገር ግን ለንግድ ይጠቅማል ወይ የሚለው ጥያቄ ነው።

ማድረግ እንደምንችል አረጋግጠናል እላለሁ።

እ.ኤ.አ. በ 2002 የአፈፃፀም አዶን ማስጀመር - ወደ ቲክፎርድ ኢንጂነሪንግ ጫማ መግባት - በሶስት ሞዴሎች ጂቲ ፣ ጂቲ-ፒ እና ፑርሱይት ዩት ፣ FPV እያደገ ነው።

በጥቅምት 2004 በክላች ችግሮች ምክንያት F6 ቲፎዞ ተጀመረ፣ በመቀጠልም ኤፍ2005 ቶርናዶ ሚያዝያ 6 ዓ.ም. በዚያ ዓመት ሐምሌ ውስጥ, ute ቤተሰብ ሱፐር ማሳደድ ጋር ተስፋፍቷል, እና ኃይል ማስጀመሪያ ጋር 6 እና ኃይል 8, አሰላለፍ በአራት ዓመታት ውስጥ በሦስት እጥፍ አድጓል.

"ጥሩ ጋራጅ ሞዴል የሚሆን ቁጥር መሰየም ካለብኝ 10 ወደ አእምሮዬ ይመጣል ብዬ አስባለሁ" ይላል ሪዮፖነን።

ለግዛቱ በቂ ቦታ።