FPV GT-ኢ 2012 ግምገማ

ዊሌ ኮዮቴ ከፎርድ አፈጻጸም ተሽከርካሪዎች ሱፐር ቻርጅ የተደረገ V8 ላይ እጁን ቢያገኝ የመንገድ ሯጭ መንገድ ገዳይ ይሆናል።

ሞተሩ በአካባቢው ሚያሚ በመባል ይታወቃል፣ ነገር ግን በዩኤስ ፎርድ ሙስታንግ ውስጥ የሚገኘው የ5.0-ሊትር ኮዮት ሃይል ባቡር የተሻሻለ ስሪት ነው። በመጀመሪያ እይታ፣ የላይኛው መስመር GT-E በጣም የተገራ ይመስላል - በዛ ጥልቅ የማር ወለላ ግሪል የፊት መከላከያ ላይ እንኳን - የጎማ ማሳደጃ ማሽን።

በቀኝ እግርዎ ቀጥ ብለው እንደወጡ እና 335 kW/570 Nm ሲለቁ ይህ ግንዛቤ ይቀየራል። በሰሜን $100,000 ዋጋ ያላቸው ልዩ ባጅ ያላቸው መኪኖች ብቻ ናቸው የሚቀጥሉት። ከፍ ላለው ጭልፊት መጥፎ አይደለም - እና በእርግጠኝነት የካርቱን ገጸ ባህሪ ግራ መጋባት ይችላል።

ዋጋ

በ $ 82,990 GT-E ያለው ትልቁ ችግር አሁንም እንደ $ 47,000 Falcon G6E ስሜት ነው. የኤፍ.ፒ.ቪ ቡድን ይህንን የስራ አስፈፃሚ ገላጭ በቆዳ መሸፈኛ ፣በኋላ መመልከቻ ካሜራ ፣የእንጨት ቃላቶች እና ጥሩ የድምጽ ስርዓት አልብሰውታል ፣ነገር ግን የፕላስቲክ ፓነሎች ፣ ቁልፎች እና መደወያዎች በመላ ሀገሪቱ በታክሲዎች ውስጥ ይገኛሉ።

ከማንኮራኩሩ ጀርባ ሆነው ሌላ ፋልኮን ሊገጥም በማይችለው ድምጽ እና ፍጥነት ሲዝናኑ ማንኛቸውም አስፈላጊ አይደሉም። በጀት ላይ ያሉ ገዢዎች 76,940 F6E መፈለግ አለባቸው፣ይህም በ310kW/565Nm ባለ ስድስት ሲሊንደር ቱርቦ የሚንቀሳቀስ መኪና ነው። ከመሄጃው ውጭ ትንሽ ቀርፋፋ ነው፣ ነገር ግን ቀለሉ ሞተር የፊት ዊልስ በማእዘኖች አቅጣጫ በፍጥነት እንዲቀይሩ ይረዳል።

ቴክኖሎጂ

የግዳጅ ማስተዋወቅ ሁሉም አውቶሞቢሎች የሚከተሉት መንገድ ነው። FPV ሁለቱንም ካምፖች ይደግፋል፡ ሱፐር ቻርጅ የተደረገው V8 አየርን ለመጭመቅ የኢንጂንን ሜካኒካል ሃይል ይጠቀማል፣ በኤፍ 6E ላይ ያለው ተርቦ ቻርጀር ደግሞ በጭስ ማውጫ ጋዞች ይመራል። 

አዲሱ ባለ ስምንት ኢንች ንክኪ ስክሪን መደበኛ የሱና ሳት-ናቭ በእውነተኛ ጊዜ የትራፊክ ማሻሻያ እና በሚያስገርም ሁኔታ እጅግ በጣም ኢኮኖሚያዊ መንገድን የሚያሰላ የ"አረንጓዴ ማዞሪያ" ሁነታ አለው። የኤፍፒቪ ባለቤቶች እንደሚንከባከቡት፣ ኳድ ቢስክሌት የጭስ ማውጫ ጥሩ ሩጫ ካለፈ በኋላ ቀላል ክብደት ያለው ማሽን ያመነጫል።

ስታይሊንግ

አዎ፣ ከውስጥም ከውጭም ጭልፊት ነው። GT-E እና F6E በጣም ዝቅተኛ የቅጥ አሰራር ባለ ሁለትዮሽ ከመሆናቸው አንጻር ያ መጥፎ አይደለም፣ እና FPV የተረጋጋ እና ለእሱ ምርጥ የጦር መርከቦች ምርጫ ነው። ባለ 19 ኢንች ዊልስ ጀርባ ባለ ስድስት ፒስተን ብሬምቦ ተደብቆ እንዳለ ላለማስተዋል በጣም ከባድ ነው፣ ነገር ግን የተቀረው የሰውነት ኪት - በጡንቻ መኪና ደረጃዎች - ተገዝቷል። የቆዳ መቀመጫዎቹ ቆንጆ እና ቆንጆ ሆነው ይታያሉ, እና መያዣው ይህ መኪና ሊያመነጭ የሚችለውን የጎን ኃይሎች ለመቆጣጠር ወንበሩ በቂ አለመሆኑን ለመደበቅ ይረዳል.

ደህንነት

FPV የፎርድ ባለ አምስት ኮከብ አፈጻጸምን በ Falcon ያሳደገው ብቻ ነው። ትንሽ የእንጨት ፔዳል ​​ቢኖርም ፍሬኑ በጣም አስደናቂ ነው፣ እና መኪናው ከተለመደው ፋልኮን የበለጠ በራስ የመተማመን ስሜት ይሰማታል። አንድ ችግር ከተፈጠረ የተለመደው የደህንነት ሶፍትዌሮች ወደ ሥራ ይመጣሉ, እና ሁሉም ነገር ካልተሳካ ስድስት ኤርባግ አለ.

ማንቀሳቀስ

ከአርባ አመት በፊት ምርታማ የሆነ ፎርድ የማይፈልጉት ሆልደንን የያዙት ብቻ ነበሩ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ አውሮፓውያን ብዙ ቀላል እና ፈጣን መኪኖች አነስተኛ ነዳጅ የሚጠቀሙ እና የቤት ውስጥ መኪናዎች ተደብድበዋል ። ይህ የግድ እንዳልሆነ GT-E ያረጋግጣል። 

በሃሮፕ የተነደፈው ሱፐር ቻርጀር የግርፋት ማዕበል ስለሚፈጥር ከፍጥነቱ አንፃር ከመርሴዲስ C63 AMG ብዙም አይርቅም። እና FPV ግማሹን ዋጋ ያስከፍላል. ከፊት ያለው ክብደት ከፀጉር መቆንጠጫዎች ይልቅ በጠባብ ጥግ ላይ የተሻለ ስሜት ይሰማዋል, እና እገዳው እብጠትን በመምጠጥ እና የመኪናውን ደረጃ በመጠበቅ መካከል ያለው ምክንያታዊ ስምምነት ነው. ሰፊ ጎማዎች የመሳብ ችሎታን ያሻሽሉ ነበር፣ ግን ያ ብቻ ቅሬታ ነው።

ጠቅላላ

የ FPV ቆሻሻን መምረጥ በጣም ውድ ከሆነው ተቃዋሚ ጋር ሊይዝ ይችላል። ከአካባቢው ሰው መግዛት በሚያስደንቅ አፈፃፀም መኪና እና በጋራዡ ውስጥ ለአምስት ክፍል ያስቀምጣል. አሁንም ጓደኞቻቸውን ወይም ቤተሰብን ማነጋገር ለሚፈልጉ የመኪና አድናቂዎች ይህ ከሁለቱ ሁኔታዎች የተሻለ ነው።

FPV GT-ኢ

ወጭ: $82,990

Гарантия: ሶስት አመት / 100,000 ኪ.ሜ

ዳግም መሸጥ 76%

የአገልግሎት ክፍተቶች፡-  12 ወር / 15,000 ኪ.ሜ

ደህንነት ኤቢኤስ ከቢኤ እና ኢቢዲ፣ ESC፣ TC፣ ስድስት ኤርባግስ

የአደጋ ደረጃ  አምስት ኮከቦች

ሞተር 335 ሊትር ከፍተኛ ኃይል ያለው V570 ሞተር ከ 5.0 ኪ.ወ / 8 ኤም

መተላለፍ: ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ

አካል: ባለአራት በር sedan

ልኬቶች  4956 ሚሜ (ኤል)፣ 1868 ሚሜ (ወ)፣ 1466 ሚሜ (ኤች)፣ 2836 ሚሜ (ወ)፣ ትራኮች 1586/1616 ሚሜ የፊት/ኋላ

ክብደት: 1870 ኪ.ግ.

ጥማት፡ 13.7 ሊ / 100 ኪሜ (95 octane), g / ኪሜ CO2